JT_T 1122-2017船舶载运易释放甲烷煤炭安全技术要求.pdf
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1、ICS 03.220.40;13.200 R 09 JT 中 华 人 民 共 和 国 交 通 运 输 行 业 标 准 JT/T 11222017 船舶载运易释放甲烷煤炭安全技术要求 Safety technical repuiremengts for coal liable to emitting methane carried by ship 2017-04-12 发布 2017-08-01 实施中华人民共和国交通运输部 发 布 JT/T 11222017 I 目 次 前言.II1 范围.12 规范性引用文件.13 术语和定义.14 一般要求.15 船舶设备配备和布置要求.26 装载和海上航
2、行期间安全要求.2附录 A(规范性附录)船舶载运煤炭的采样、甲烷含量检测和数据处理方法.3附录 B(规范性附录)煤炭释放甲烷特性判定.7 JT/T 11222017 II 前 言 本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草。本标准由交通运输航海安全标准化技术委员会提出并归口。本标准起草单位:交通运输部海事局、河北海事局、交通运输部水运科学研究院、辽宁工程技术大学。本标准主要起草人:陈荣昌、张海勇、姜宏伟、韩军、董乐义、宋明、李义良、王雪峰、邓汉忠、张轶清、陈俊峰、李跃全、刘晨、刘科伟。JT/T 11222017 1 船舶载运易释放甲烷煤炭安全技术要求 1 范围 本标准规定了船舶载运易释放
3、甲烷煤炭的一般要求、船舶设备配备和布置要求,及装载和海上航行期间安全要求。本标准适用于船舶载运煤炭释放甲烷特性的检测和判定,以及散装载运易释放甲烷煤炭的船舶及其有关作业活动。2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。GB/T 212 煤的工业分析方法 GB 474 煤样的制备方法 GB 475 商品煤样人工采取方法 GB/T 13610 天然气的组成分析气相色谱法 GB/T 23250 煤层瓦斯含量井下直接测定方法 GB/T 29510 个体防护装备配备基本要
4、求 JT 700 固体散装货物海运安全技术要求 IMO IMSBC 国际海运固体散装货物规则(International Maritime Solid Bulk Cargoes Code)IMO EmS 船舶载运危险货物应急措施(Emergency Procedures for Ships Carrying Dangerous Goods)3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。3.1 易释放甲烷煤炭 coal liable to emitting methane 煤样甲烷脱气量大于或等于 1cm3/g 并导致货舱甲烷浓度超限的煤炭。4 一般要求 4.1 托运人或其代理人在煤炭货物载运前应
5、请有资质的检测机构进行释放甲烷特性检测并取得检测报告。4.2 船舶载运煤炭的采样、释放甲烷特性检测、数据处理应符合附录 A 的要求,煤炭释放甲烷特性的判定应符合附录 B 的要求。JT/T 11222017 2 4.3 载运易释放甲烷煤炭的船舶应满足船舶检验相关要求。4.4 从事易释放甲烷煤炭作业活动的相关人员应熟悉易释放甲烷煤炭的特性,具备相关安全专业知识和技能。4.5 从事易释放甲烷煤炭作业活动的相关单位应按照 GB/T 29510 的要求配备个体防护装备。4.6 船上消防系统应保持可用状态。4.7 船舶应采取措施,防止货舱内煤炭可能散发的任何气体在相邻封闭处所内积聚。4.8 载运易释放甲烷
6、煤炭的船舶应制定相应事故应急预案并定期演练。4.9 易释放甲烷煤炭的积载和隔离应符合 IMO IMSBC 的相关要求。5 船舶设备配备和布置要求 5.1 船舶应配备防爆型甲烷、氧气监测仪器并定期检定和校准。仪器应满足无需进入货舱就能测量货舱中气体浓度的要求。5.2 船舶应配备不少于 2 套自给型呼吸器和防爆灯。5.3 货舱及邻近的封闭舱室内的所有电缆及电器组件应无缺陷,能在爆炸性气体中安全使用或已完全隔离。6 装载和海上航行期间安全要求 6.1 装载期间安全要求 6.1.1 托运人或其代理人在煤炭货物装运前应书面向船长提供煤炭释放甲烷特性检测报告、货物特性以及有关装载和运输安全操作建议。6.1
7、.2 在易释放甲烷煤炭货物装船作业前,船岸双方应制定装卸计划。6.1.3 货舱及相邻处所禁止吸烟和明火作业,并应在显著位置张贴警告标志。6.1.4 装载前,货舱应保持清洁及干燥。6.2 海上航行期间安全要求 6.2.1 船舶在离开装货港后 24 h 内,货舱应进行表面自然通风。6.2.2 应定期监测货舱内货物上方空间甲烷和氧气浓度,并作好记录。监测频次不低于每天 2 次。6.2.3 当甲烷浓度低于爆炸下限(LEL)20%时,应关闭通风开口。当甲烷浓度达到或超过爆炸下限(LEL)20%时,应保持表面自然通风。6.2.4 禁止在货舱附近或其他相邻处所进行明火作业,当该舱室已进行充分通风且经甲烷气体
8、测量表明可安全作业时除外。6.2.5 在操作舱口盖或其他开口前,应消除积聚的甲烷。操作货舱舱口盖或其他开口,应避免产生火花。6.2.6 航行期间禁止人员进入货舱或相邻封闭舱室,当该舱室已进行通风并经检测查明其所含气体安全且含有足以维持生命的氧气时除外。6.2.7 当发生危及人命安全和船舶安全的情况,在通风和气体测量前必须进入货舱时,应由受过培训的人员佩戴自给式呼吸器,在采取防爆措施后,携带防爆照明用具进入货舱。禁止将火源带入货舱。6.2.8 船舶应定期监测贮藏室、木工间、过道、隧道等封闭处所,若存在甲烷,则应充分通风。当采用机械通风时,应采用防爆型设备。A JT/T 11222017 3 附
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