(高清正版)DB22_T 5140-2023地铁工程混凝土应用技术标准.pdf
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1、 吉林省工程建设地方标准 地铁工程混凝土应用技术标准 Technical standard for application of subway engineering concrete DB22/T 5140-2023 主编部门:吉林省建设标准化管理办公室 批准部门:吉林省住房和城乡建设厅 吉林省市场监督管理厅 施行日期:2023 年 7 月 12 日 2023长 春 吉林省住房和城乡建设厅 吉 林 省 市 场 监 督 管 理 厅 通 告 第 626 号 吉林省住房和城乡建设厅 吉林省市场监督管理厅 关于发布居住区供配电设施建设标准等 6 项 吉林省工程建设地方标准的通告 现批准居住区供配电设
2、施建设标准 地铁工程混凝土应用技术标准 全氟己酮灭火系统应用技术标准 多孔隙透水混凝土(板)路面技术标准 城镇道路薄层罩面技术标准 螺旋锥体挤土压灌桩技术标准为吉林省工程建设地方标准,编号依次为:DB22/T 5139-2023、DB22/T 5140-2023、DB22/T 5141-2023、DB22/T 5142-2023、DB22/T 5143-2023、DB22/T 5008-2023,自发布之日起实施。原螺旋锥体挤土压灌桩技术标准DB22/T 5008-2018 同时废止。吉林省住房和城乡建设厅 吉林省市场监督管理厅 2023 年 7 月 12 日 前 言 根据吉林省住房和城乡建设
3、厅 关于下达(吉建标20222 号)的要求,标准编制组进行广泛的调查研究,认真总结实践经验,参考有关国内外先进标准,并在广泛征求意见的基础上,制定本标准。本标准的主要内容:1 总则;2 术语;3 基本规定;4 原材料;5 混凝土性能;6 混凝土结构设计;7 混凝土配合比;8 混凝土施工;9 质量检验与验收;10 安全与环保。本标准吉林省建设标准化管理办公室负责管理,由吉林建筑大学负责具体技术内容的解释。在执行本标准的过程中,如有意见和建议,请反馈给吉林省建设标准化管理办公室(地址:长春市贵阳街 287 号建设大厦,邮编:130051,Email:),以供今后修订时参考。本标准主编单位:吉林建筑
4、大学 亚泰集团长春建材有限公司 本标准参编单位:吉林省建筑科学研究设计院(吉林省建筑工程质量检测中心)长春市轨道交通集团有限公司 长春昌驰环保科技有限公司 吉林省墙材革新与建筑节能协会 吉林建工鑫安高新建筑有限公司 本标准主要起草人员:肖力光 赵 壮 刘生瑞 蒋大伟 李 柱 乔永亮 姜 平 徐瑞博 刘晓天 金玉杰 关洪波 胡文武 林 森 王剑峰 王思宇 胡洪亮 翟 宁 张洋铭 梁庆海 刘 奇 王 航 杨子力 张金宏 岳喜智 朱晨阳 杜永鸿 雷 潭 张 旭 呼子博 陈喜昌 李正鹏 王一鸣 张育嘉 李 赫 仲小康 骆婉侠 本标准主要审查人员:周 毅 陶乐然 申宏瑞 侯拉平 翟亚涛 崔玉磊 钱红宇
5、目目 次次 1 总 则.1 2 术 语.2 3 基本规定.3 4 原材料.5 4.1 一般规定.5 4.2 水泥.5 4.3 骨料.5 4.4 外加剂.6 4.5 掺合料.8 4.6 水.8 4.7 纤维.8 5 混凝土性能.9 5.1 拌合物性能.9 5.2 力学性能.9 5.3 长期性能和耐久性能.9 6 混凝土结构设计.11 6.1 一般规定.11 6.2 设计要点.11 7 混凝土配合比.14 7.1 一般规定.14 7.2 配合比设计.14 8 混凝土施工.16 8.1 一般规定.16 8.2 施 工.16 9 质量检验与验收.19 9.1 原材料质量检验.19 9.2 混凝土拌合物
6、性能检验.19 9.3 硬化混凝土性能检验.19 9.4 混凝土预制构件验收.20 9.5 混凝土工程验收.20 10 安全与环保.21 本标准用词说明.22 引用标准名录.23 附:条文说明.25 1 1 总 则 1.0.1 为保证地铁工程混凝土的质量,加强地铁工程混凝土的质量控制,做到保证质量、技术先进、经济合理,制定本标准。1.0.2 本标准适用于地铁工程混凝土的原材料质量控制、配合比设计、施工、质量检验与验收。1.0.3 地铁工程混凝土的应用,除应符合本标准外,尚应符合现行国家有关标准的规定。2 2 术 语 2.0.1 地铁 metro(underground railway、subw
7、ay)在城市中心修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。列车在全封闭的线路上运行,位于中心城区的线路基本设在地下隧道内,中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上。2.0.2 地铁工程混凝土 the subway engineering concrete 地铁结构工程使用的混凝土,简称地铁工程混凝土。2.0.3 防水等级 grade of waterproof 根据地下工程的重要性和使用中对防水的要求,所确定结构允许渗漏水量的等级标准。2.0.4 抗裂防水混凝土 anti-cracking and waterproof concrete 采用纤维、减缩剂或补偿收缩混凝土等技术,具有良好抗裂能力
8、的防水混凝土。2.0.5 冬期施工 winter weather construction 当室外日平均气温连续5d稳定低于5时或最低气温低于0以下时的施工过程称为冬期施工。2.0.6 管片 segment 隧道预制衬砌环的基本单元,管片的类型有钢筋混凝土管片、纤维混凝土管片、钢管片、铸铁管片、复合管片等。2.0.7 车站预制混凝土构件 subway station prefabricated concrete components 地铁装配式车站工程中,在工厂或现场预先生产制作的混凝土构件,通过各种可靠的连接方式装配而成的混凝土结构,称为车站预制混凝土构件。3 3 基本规定 3.0.1 混凝
9、土的性能及要求应符合现行国家标准 混凝土结构通用规范GB 55008、混凝土结构设计规范GB 50010 和地铁设计规范GB 50157 的有关规定。3.0.2 混凝土及原材料的放射性应符合现行国家标准 建筑材料放射性核素限量GB 6566 的有关规定。3.0.3 地铁工程地下结构顶、底板、侧墙等迎水面混凝土应满足混凝土自防水相关要求。3.0.4 混凝土的原材料、配合比、最低强度等级、最大水胶比和最小胶凝材料用量等,应符合耐久性设计要求,满足抗裂、抗冻、抗渗和抗侵蚀的需要,一般环境条件下的混凝土设计强度等级不应低于表 3.0.4 规定的要求。表 3.0.4 一般环境条件下的最低混凝土设计强度等
10、级 种类 适用工程 强度等级 混凝土 冠梁、挡土墙、钻孔灌注桩(水下)C30 楼梯、站台板、轨顶风道、抗拔桩(水下)C35 各层楼板 C40 主体结构柱 C50 素混凝土 底板下混凝土垫层 C15、C20 盾构井回填 C30 防水混凝土(抗渗等级 P10)结构顶板、底板、顶底板梁、侧墙、壁柱及保护层垫块、联络通道、洞门环梁 C40 预制管片、盾构片 C50 微膨胀混凝土 开洞处二次浇筑或后浇带混凝土 C40 3.0.5 混凝土应推广应用高性能混凝土,并应符合现行国家标准 4 高性能混凝土技术条件GB/T 41054 及高性能混凝土评价标准JGJ/T 385 的有关规定。5 4 原材料 4.1
11、一般规定 4.1.1 混凝土的主要原材料包括水泥、骨料、外加剂、掺合料、水以及纤维等。4.1.2 所有原材料应有出厂质量合格证明文件,使用前应由建设单位组织相关方进行见证取样,并委托具有资质的检测机构进行抽样检验。4.2 水泥 4.2.1 水泥应选用强度等级不低于 42.5 级的普通硅酸盐水泥或硅酸盐水泥,符合现行国家标准通用硅酸盐水泥GB 175 的有关规定,水泥的比表面积应小于 350m2/kg,碱含量应小于 0.8%。4.2.2 C40 及以上防水混凝土使用的水泥碱含量应小于 0.6%,C3A含量不应大于 8,游离氧化钙不应大于 1.0,水溶性氯离子含量不应大于 0.04。4.3 骨料
12、4.3.1 配制混凝土用骨料应符合现行国家行业标准 普通混凝土用砂、石质量及检验方法标准JGJ 52 的有关规定。4.3.2 混凝土不得釆用碱活性骨料。4.3.3 进场骨料应按品种、规格单独堆放,严禁混入影响混凝土性能的有害物质,不得含有冰、雪、泥块和烧结物等。4.3.4 应根据混凝土的强度等级和工程部位选择粗骨料的种类,强 6 度等级 C50(含 C50)以上的混凝土、侧墙等易开裂部位混凝土,应优先选用石灰岩类的碎石。4.3.5 粗骨料吸水率不应大于 1.5%,压碎指标不应大于 10%,含泥量应小于 1%,针片状含量应小于 8%;强度等级大于 C50 的混凝土的含泥量不应大于 0.5%,针片
13、状含量不应大于 5%;宜采用粒径为 5mm25mm 连续级配的粗骨料。4.3.6 细骨料宜采用质地坚硬、清洁、级配良好的中砂。细骨料的含泥量应小于 2%,泥块含量应小于 1%。4.3.7 喷射混凝土用细骨料宜采用级配合理的中砂或粗砂,细度模数应为2.83.5,含水率应控制在5%7%,粗骨料采用卵石或碎石,最大粒径不应大于 15mm。4.4 外加剂 4.4.1 应根据混凝土性能要求、施工工艺及气候条件结合混凝土原材料性能及水泥和矿物掺和料适应性等因素,通过混凝土配合比试配确定外加剂的品种和掺量,且不同批次,不同批号的外加剂进场后必须进行重新试配。外加剂应符合现行国家标准 混凝土外加剂GB 807
14、6、混凝土外加剂应用技术规范GB 50119 的有关规定。外加剂进场应提供出厂检验报告等质量证明文件,并进行复验。4.4.2 外加剂释放氨含量应符合现行国家标准 混凝土外加剂中释放氨的限量GB 18588 的有关规定。对于应用于地铁车站、地铁出口等乘客密集的部位的混凝土外加剂,其中不能含有硝胺和尿素等对人体有害的成分。4.4.3 外加剂碱含量应符合现行国家标准 混凝土外加剂应用技术规范GB 50119 的有关规定,混凝土因掺用外加剂带入的氯离子不得大于其胶凝材料总量的 0.02%。4.4.4 泵送剂、减水剂应符合现行国家标准混凝土外加剂GB 8076 的有关规定。釆用的泵送剂或缓凝高效减水剂的
15、 28d 收缩率 7 比应小于 120%。4.4.5 防冻剂应符合现行行业标准混凝土防冻剂JC/T 475 的有关规定,气温低于-15时,应选用低碱或无碱防冻剂。4.4.6 防水混凝土宜优先选用聚羧酸系高性能减水剂及其复配产品,水溶性氯离子含量不应大于 0.6%,引入混凝土中的氯离子含量应小于 0.02kg/m3,减水率不应小于 25%,并能根据工程施工需要调整凝结时间和含气量。4.4.7 膨胀剂除应符合现行国家标准 混凝土膨胀剂 GB/T 23439的要求外,尚应符合表 4.4.7 的有关规定。表 4.4.7 膨胀剂的技术要求 项目 指标()水化 28d 残留 SO42-量 0.5 限制膨胀
16、率(水中 7d)0.030 限制膨胀率(水中 7d 转干空 21d)0.010 28d 收缩率比 100 4.4.8 混凝土抗裂防水剂除应符合现行国家行业标准砂浆、混凝土防水剂JC 474 的要求外,尚应符合表 4.4.8 的有关规定。表 4.4.8 抗裂防水剂的技术要求 项目 指标()水化 28d 残留 SO42-量 0.5 限制膨胀率(水中 7d)0.030 限制膨胀率(水中 7d 转干空 21d)0.010 泌水率比 50 渗透高度比 35 28d 收缩率比 100 4.4.9 混凝土中不宜选择掺加早强剂的方法提高早期强度,宜优先采用减少粉煤灰掺量的办法,若还不能满足要求必须使用早强剂时
17、,8 宜掺入低碱或无碱早强剂。早强剂中三乙醇胺用量不应超过 0.05%。4.4.10 夏期施工时,不得使用早强剂、早强减水剂、糖类缓凝剂。4.4.11 冬期施工采用蒸汽养护的混凝土,宜采用低碱或无碱早强剂或无引气型减水剂,但不宜掺用引气剂或引气减水剂。4.4.12 不得采用含有氯盐组分的早强剂、早强减水剂及防水剂。4.5 掺合料 4.5.1 混凝土采用的粉煤灰应符合现行国家标准 用于水泥和混凝土中的粉煤灰GB/T 1596 规定的 F 类 II 级(含 II 级)以上的粉煤灰,严禁采用 C 类和 II 级以下的 F 类粉煤灰。4.5.2 粒化高炉矿渣粉应符合现行国家标准用于水泥、砂浆和混凝土中
18、的粒化高炉矿渣粉GB/T 18046 的有关规定,防水混凝土应使用 100%水淬高炉矿渣制得的 S95 或 S105 级矿粉。4.5.3 硅灰应符合现行国家标准砂浆和混凝土用硅灰GB/T 27690 的有关规定。4.6 水 4.6.1 混凝土拌和用水应符合现行国家行业标准 混凝土用水标准JGJ 63 的有关规定。4.7 纤维 4.7.1 混凝土釆用的纤维除应符合现行国家标准 水泥混凝土和砂浆用合成纤维GB/T 21120 的有关规定外,纤维的弹性模量不宜小于 4000MPa,抗拉强度不宜小于 400MPa。4.7.2 薄壁结构部位宜选用聚丙烯纤维,并在混凝土试配和混凝土拌制过程中分散性好、不结
19、团的纤维。宜采用含有纤维组分的膨胀剂或者抗裂防水剂和纤维双掺的方法控制易裂墙体混凝土的裂缝。9 5 混凝土性能 5.1 拌合物性能 5.1.1 混凝土拌合物应具有良好的和易性,且坍落度、扩展度、经时损失、凝结时间和含气量等拌合物性能应满足施工要求。5.1.2 在满足施工工艺要求的前提下,坍落度应满足施工要求。5.1.3 长期处于潮湿的严寒环境、盐冻环境、受除冰盐作用环境的地铁工程混凝土应使用引气剂,引气剂掺量应根据混凝土含气量要求经试验确定,最大不宜超过 7.0%。对于无抗冻要求的一般环境条件,掺用引气剂或引气型外加剂的混凝土拌合物含气量应符合现行国家标准混凝土质量控制标准GB 50164 的
20、有关规定。5.2 力学性能 5.2.1 混凝土应尽可能避免釆用早强、高强混凝土,充分利用后期强度,降低水化热,减少温度裂缝。5.2.2 混凝土应进行 28d 龄期抗压强度试验;有早期强度要求时,应根据设计要求进行早期强度试验。混凝土的强度等级应按立方体抗压强度标准值确定,评定应按现行国家标准 混凝土强度检验评定标准GB/T 50107 执行。5.3 长期性能和耐久性能 5.3.1 防水混凝土的抗渗、抗冻、抗氯离子渗透、抗硫酸盐侵蚀、收缩等耐久性能应符合设计要求。耐久性能试验方法应按现行国家标准 普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法标准 GB/T 50082 10 执行。5.3.2 防水混凝土的
21、环境温度不得高于 80,当结构处于侵蚀性地层中时,防水混凝土的氯离子扩散系数不宜大于 410-12 cm2/s,装配式钢筋混凝土结构的氯离子扩散系数不宜大于 310-12 cm2/s。5.3.3 防水混凝土的设计抗渗等级应符合表 5.3.3 的规定。表 5.3.3 防水混凝土的设计抗渗等级 结构埋置深度(m)设计抗渗等级 现浇混凝土结构 装配式钢筋混凝土结构 h20 P8 P10 20h30 P10 P10 30h P12 P12 11 6 混凝土结构设计 6.1 一般规定 6.1.1 混凝土的设计除符合本标准要求外,尚应符合现行国家标准地铁设计规范GB 50157、混凝土结构设计规范GB 5
22、0010等标准的有关规定。6.2 设计要点 6.2.1 混凝土截面设计应避免突变,减小约束不均匀、应力集中、温缩裂缝、形变造成的局部开裂。6.2.2 应使混凝土构件受力变形均衡,由外力产生的裂缝宽度不得大于 0.2mm,且不得贯通。6.2.3 抗裂防水混凝土结构厚度不应小于 300mm。6.2.4 钢筋除符合混凝土结构要求外,尚应符合混凝土的抗裂要求:1 混凝土表面的钢筋应遵循细而密的布置原则,表面钢筋间距应不大于 200mm;2 在结构截面尺寸发生突变、应力集中的部位,应设置抵抗不均匀收缩、变形的抗裂钢筋;3 墙体水平构造筋的配筋率宜大于 0.4%,水平筋的间距宜小于 150mm,墙体中部和
23、顶端 300mm400mm 范围内水平筋间距宜为 50mm100mm。其他部位钢筋间距应符合现行国家标准地铁设计规范GB 50157 的规定。6.2.5 防水混凝土结构底板的混凝土垫层,强度等级不应小于 C15,厚度不应小于 100mm,在软弱土层中不应小于 150mm。6.2.6 车站、区间(含折返线)、风道、通道的底板和底梁或仰拱 12 等非易裂部位的补偿收缩混凝土限制膨胀率与干缩率应符合表6.2.6 的要求。表 6.2.6 非易裂部位补偿收缩混凝土的变形性能 项目 限制膨胀率10-4 限制干缩率10-4 龄期 水中 14d 水中 14d,空气中 28d 性能指标 1.5 2.0 6.2.
24、7 地铁车站、通道和风道的侧墙、中楼板、顶板(或拱部衬砌),区间(含折返线)的边墙和拱部二衬混凝土易裂部位的补偿收缩混凝土限制膨胀率与干缩率应符合表 6.2.7 的要求。表 6.2.7 易裂部位补偿收缩混凝土的变形性能 项目 限制膨胀率10-4 限制干缩率10-4 龄期 水中 14d 水中 14d,空气中 28d 性能指标 2.0 1.0 6.2.8 防水混凝土结构,应符合下列规定:1 结构厚度不应小于 300mm;2 裂缝宽度应符合表 6.2.8 的规定,并不得出现贯通裂缝。表 6.2.8 钢筋混凝土构件的最大计算裂缝宽度允许值(mm)结构类型 允许值(mm)盾构隧道管片 0.2 其他结构
25、水中环境、土中缺氧环境 0.3 洞内干燥环境或洞内潮湿环境 0.3 干湿交替环境 0.2 注:1 当设计采用的最大裂缝宽度的计算式中保护层的实际厚度超过 30mm 时,可将保护层厚度的计算值取为 30mm;2 厚度不小于 300mm 的钢筋混凝土结构可不计干湿交替作用;3 洞内潮湿环境指环境相对湿度为 4580。6.2.9 后浇带等填充用膨胀混凝土的限制膨胀率与干缩率应符合表 6.2.9 的要求。13 表 6.2.9 易裂部位补偿收缩混凝土的变形性能 项目 限制膨胀率10-4 限制干缩率10-4 龄期 水中 14d 水中 14d,空气中 28d 性能指标 2.5 0.5 6.2.10 釆用其他
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