乐山至雅安高速公路A2段公路排水综合设计.pdf
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1、刘明刚,王强:乐山至雅安高速公路A2段公路排水综合设计2012年第1期西南公路XINANGONGLU 1项目概述 乐山至雅安高速公路为国家高速公路网成渝地 区环线的组成路段,东连乐山至宜宾高速公路,西 接成都至雅安高速公路,加强了沿线地区之间的经 济联系,使川中地区形成连接东西、贯穿南北的骨 2.2急流槽与沉砂池 架公路网。 当挖方边沟过渡到填方排水沟时,根据地表坡 根据交通量预测结果,本项目远景交通量2032 度,排水纵坡陡于10时,需设置急流槽连接上、 年为33709辆小客车/日,全线采用双向四车道高速 下水流,达到消能及减少冲刷的目的。当排水沟或 公路标准,设计速度80km/h,路基宽度
2、24.5m。 涵洞出口为水田时,则设置沉砂池,使水流沉淀泥砂 2路基排水系统 后漫流入水田,急流槽和沉砂池采用浆砌卵石铺砌 (见图2)。 本路段属亚热带气候区,雨量充沛且集中,暴 雨强度大。根据地形、水系,结合桥涵设置进行路 基排水系统综合设计。路基排水系统由边沟、排水 沟、渗沟、纵向急流槽、边坡急流槽、沉砂池、坡 顶截水沟、边坡平台截水沟、纵向排水涵、片石排 水沟等构造物组成。 2.1路基边沟 路基两侧挖方及填方边坡坡脚均设置浆砌卵石 边沟,与桥涵进、出水口或沟渠相接,边沟纵坡一 般不小于5,特殊困难地段不小于3。边沟型式 根据路基边坡及防护形式分别采用浅碟形边沟、矩 形加盖板边沟、矩形边沟
3、等形式。为归并或拦截地 下水并降低路基土中地下水位,确保路床处于干燥 或 中 湿 状 态 , 路 堑 边 沟 下 均 设 置 断 面 尺 寸 为 4040cm的碎石梯形盲沟;当基岩裂缝水富集时, 3截水沟 增设打孔波纹管以加强排水(见图 )。 傍山路堑山坡汇水面积较大时,于挖方边坡坡除地表积水、降低地下水位及地表土含水量;狭窄坳 口5m以外适当位置设置截水沟;当覆盖土层厚度小沟路段则仅沿低洼迹线纵向设置1条横向片石排水沟。 于2m时,须清除表层覆盖土,在基岩上设置截水2.8纵向排水涵 边沟或排水沟横穿被交叉道路时,结合路线交沟,以挡截山坡坡面地表水,确保边坡稳定。截水沟 叉设计,设置纵向排水涵
4、或搭设盖板跨越边沟或排一般采用开挖面较小的开口矩形沟,浆砌卵石铺砌 水沟,以保持边沟或排水沟畅通,有利于车辆和行(见图3)。 人过往。路基边沟或排水沟采用7.5号砂浆砌卵石, 卵石强度等级应MU40。 3路面排水 路拱横坡采用2,双向横坡路段的路面水及曲 线超高内侧路面水以漫流的方式直接排入挖方路段 的边沟,或排向矮填方边坡坡面及高填方边坡拱形2.4边坡平台截水沟及反压护道截水沟 由于本公路边坡以生态防护型式为主,为了防护坡骨架泄水槽。 止坡面水对边坡的冲刷,一般在挖方边坡隔级平台及曲线超高外侧路面水的排出则结合中央分隔带 填方反压护道上设置浆砌卵石L型截水沟(见图4)。排水进行设计。 4中央
5、分隔带排水系统 为了配合中央分隔带填土绿化,美化路容,避 免路面水沿填土绿化层下渗危及路基稳定和在曲线 内侧行车道产生过大水垫,除在绿化填土下设置纵 2.5横向急流槽 向渗沟及其隔渗层外,还在中间带内设置纵向集水 当路堑边坡坡口呈M形态,中间凹形路段堑顶 管、集水清淤竖井、横向排水管及其出口急流槽而 截水沟纵向排水困难,因汇水非常小,可将该路段 组成中央分隔带排水系统,以将曲线外侧路面水引 堑顶截水沟通过横向UPVC管引至边坡平台截水沟内 入内侧,排至路基以外。 排除。 4.1纵向有管盲沟 2.6盲沟 为了避免雨水沿中央分隔带下渗降低路基及路 挖方边沟下均设置碎砾石盲沟,地下水富集路 面强度和
6、稳定性,在中央分隔带下设置纵向有管盲 段,于边沟下部碎砾石盲沟底部埋设10带孔波纹管。 沟,汇集中央分隔带下渗水,引至集水井内。渗沟 由于项目区雨量十分充沛,在冰水堆积层等地 采用碎砾石材料铺填,沟内设置10cm打孔波纹 下水出露的路堑段设置断面尺寸50100cm的梯形碎石 管;顶部铺设渗水土工布;沟底及回填土周壁采用 盲沟,盲沟底宽0.5m,顶宽1.1m,高1.0m(见图5)。 砂浆找平,并铺设防渗土工布;避免水流渗入路面 结构层和路基(见图6)。 2.7片石排水沟 当路堤通过低洼水田及沟谷地段时,在地表以 下沿路线纵、横向开挖排水沟,沟内回填片石,排 【摘要】 【关键词】 【中图分类号】
7、U417.3【文献标识码】A 排水系统是高速公路设计的重要组成部分,介绍了乐山雅安高速公路(乐雅路)A2段 的排水系统设计,包括路基排水、路面排水、中央分隔带排水系统及桥涵排水系统等。 高速公路;排水系统;路基排水;路面排水;中央分隔带 刘明刚王强 (四川省交通运输厅交通勘察设计研究院成都610017) 乐 山 至 雅 安 高 速 公 路A 2段 公 路 排 水 综 合 设 计 75 200 120 4%4% 土路肩 挖 方 边 坡 4 1 7 3 4 0 7 0 3 0 8 303050 8 40 1 :0 .3 1: 0 .3 6 带孔波纹管 地下水富集路段 10 碎砾石盲沟 拦水埂 10
8、0 护坡道 填方边坡 7 0 3 0 404050 图1路基边沟 剖面A- A 1:100 5 0 4 0 40 4 0 5 0 4 0 4 0 AA 进水部分激流槽部分消力及出水部分 平面 1:100 7 0 4 0 2% R = 1 0 0 40 80 M7.5浆砌片卵石 b1 1.1T2 8 0 4 0 3 0 3 0 1: 0. 3 7 0 1 4 0 5024 040 65 50 50 图2急流槽与沉砂池 4 0 25 2 5 30 1:1 .5 填方边坡植草 防渗土工布 25 反压护道 1:n挖方边坡面 253025 4 0 2 5 挖方边坡平台 软质岩石路段 加铺防渗土工布 图4
9、反压护道截水沟及边坡平台截水沟 64 7.5号砂浆砌片卵石 1 :0 .3 1 :0 .34 0 40 碎砾石盲沟 粒径24cm 7.5号砂浆砌片卵石 110 碎砾石盲沟 粒径24cm 1: 0 .3 1 :0 .3 1 0 0 0 50 渗水土工布 图5渗沟 200 护栏立柱护栏立柱 37 回填种植土设计标高 i%i% 设计标高 37 1 0 3 2 .3 5 5 1:1 1: 0. 5 1:1 14 22.1 10mm电缆管 碎砾石纵向盲沟 100mm带宽波纹管 渗水土工布 2 5 25 3cm厚M7.5砂浆找平 层机织防渗土工布 面层 基层 底基层 垫层 R 4 6 3 图6纵向有管盲沟
10、 33 (下转第55页) 2525 30 1:1 2 5 4 0 4 0 4040 2 5 1:2.5 6 0 图3截水沟 (横坡平缓)(横坡较陡) 2. 1 01 学兔兔 w w w .x u e t u t u .c o m 刘明刚,王强:乐山至雅安高速公路A2段公路排水综合设计2012年第1期西南公路XINANGONGLU 1项目概述 乐山至雅安高速公路为国家高速公路网成渝地 区环线的组成路段,东连乐山至宜宾高速公路,西 接成都至雅安高速公路,加强了沿线地区之间的经 济联系,使川中地区形成连接东西、贯穿南北的骨 2.2急流槽与沉砂池 架公路网。 当挖方边沟过渡到填方排水沟时,根据地表坡
11、根据交通量预测结果,本项目远景交通量2032 度,排水纵坡陡于10时,需设置急流槽连接上、 年为33709辆小客车/日,全线采用双向四车道高速 下水流,达到消能及减少冲刷的目的。当排水沟或 公路标准,设计速度80km/h,路基宽度24.5m。 涵洞出口为水田时,则设置沉砂池,使水流沉淀泥砂 2路基排水系统 后漫流入水田,急流槽和沉砂池采用浆砌卵石铺砌 (见图2)。 本路段属亚热带气候区,雨量充沛且集中,暴 雨强度大。根据地形、水系,结合桥涵设置进行路 基排水系统综合设计。路基排水系统由边沟、排水 沟、渗沟、纵向急流槽、边坡急流槽、沉砂池、坡 顶截水沟、边坡平台截水沟、纵向排水涵、片石排 水沟等
12、构造物组成。 2.1路基边沟 路基两侧挖方及填方边坡坡脚均设置浆砌卵石 边沟,与桥涵进、出水口或沟渠相接,边沟纵坡一 般不小于5,特殊困难地段不小于3。边沟型式 根据路基边坡及防护形式分别采用浅碟形边沟、矩 形加盖板边沟、矩形边沟等形式。为归并或拦截地 下水并降低路基土中地下水位,确保路床处于干燥 或 中 湿 状 态 , 路 堑 边 沟 下 均 设 置 断 面 尺 寸 为 4040cm的碎石梯形盲沟;当基岩裂缝水富集时, 3截水沟 增设打孔波纹管以加强排水(见图 )。 傍山路堑山坡汇水面积较大时,于挖方边坡坡除地表积水、降低地下水位及地表土含水量;狭窄坳 口5m以外适当位置设置截水沟;当覆盖土
13、层厚度小沟路段则仅沿低洼迹线纵向设置1条横向片石排水沟。 于2m时,须清除表层覆盖土,在基岩上设置截水2.8纵向排水涵 边沟或排水沟横穿被交叉道路时,结合路线交沟,以挡截山坡坡面地表水,确保边坡稳定。截水沟 叉设计,设置纵向排水涵或搭设盖板跨越边沟或排一般采用开挖面较小的开口矩形沟,浆砌卵石铺砌 水沟,以保持边沟或排水沟畅通,有利于车辆和行(见图3)。 人过往。路基边沟或排水沟采用7.5号砂浆砌卵石, 卵石强度等级应MU40。 3路面排水 路拱横坡采用2,双向横坡路段的路面水及曲 线超高内侧路面水以漫流的方式直接排入挖方路段 的边沟,或排向矮填方边坡坡面及高填方边坡拱形2.4边坡平台截水沟及反
14、压护道截水沟 由于本公路边坡以生态防护型式为主,为了防护坡骨架泄水槽。 止坡面水对边坡的冲刷,一般在挖方边坡隔级平台及曲线超高外侧路面水的排出则结合中央分隔带 填方反压护道上设置浆砌卵石L型截水沟(见图4)。排水进行设计。 4中央分隔带排水系统 为了配合中央分隔带填土绿化,美化路容,避 免路面水沿填土绿化层下渗危及路基稳定和在曲线 内侧行车道产生过大水垫,除在绿化填土下设置纵 2.5横向急流槽 向渗沟及其隔渗层外,还在中间带内设置纵向集水 当路堑边坡坡口呈M形态,中间凹形路段堑顶 管、集水清淤竖井、横向排水管及其出口急流槽而 截水沟纵向排水困难,因汇水非常小,可将该路段 组成中央分隔带排水系统
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