DB34_T 3711-2020长大桥梁钢桥面浇注式沥青混凝土铺装养护技术规程(高清正版).pdf
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1、 ICS 93.080 CCS R 18 34 安徽省地方标准 DB34/T 37112020 长大桥梁钢桥面浇注式沥青混凝土铺装养护技术规程 Technical specification for maintenance technology of gussasphalt pavement of long span bridge steel deck 2020-11-27 发布 2020-12-27 实施安徽省市场监督管理局 发 布DB34/T 37112020 I 前言 本文件按照 GB/T 1.12020标准化工作导则 第1部分:标准化文件的结构和起草规则的规定起草。请注意本文件的某些内
2、容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由安徽省交通控股集团有限公司提出。本文件由安徽省交通运输厅归口。本文件起草单位:安徽省交通控股集团有限公司、重庆市智翔铺道技术工程有限公司。本文件主要起草人:张尤平、张小丹、曹威、张立奎、王磊、王民、尚飞、黄维树、蔡传勇、刘守苗、蒋家君、李洁、王卫彬、崔珊珊、陈兆龙、王韬、郑倩雯、胡德勇、陈诚、张锋、王滔、彭祝涛、肖丽、周启伟。DB34/T 37112020 1 长大桥梁钢桥面浇注式沥青混凝土铺装养护技术规程 1 范围 本文件规定了长大桥梁钢桥面浇注式沥青混凝土铺装养护技术的术语和定义、符号、调查与评定、养护设计、施工准备、日常养护、
3、预防养护、修复养护和质量检验及验收。本文件适用于保护层采用浇注式沥青混凝土、磨耗层采用 SMA 或 AC 类沥青混凝土组合铺装结构的长大桥梁钢桥面铺装养护工程,其他类型桥梁钢桥面铺装养护工程可参考执行。2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。GB/T 528 硫化橡胶或热塑性橡胶 拉伸应力应变性能的测定 GB/T 5210 色漆和清漆 拉开法附着力试验 GB/T 8923.1 涂覆涂料前钢材表面处理 表面清洁度的目视评定 第1部分:
4、未涂覆过的钢材表面和全面清除原有涂层后的钢材表面的锈蚀等级和处理等级 GB/T 13288.5 涂覆涂料前钢材表面处理 喷射清理后的钢材表面粗糙度特性 第5部分:表面粗糙度的测定方法 复制带法 GB/T 16777-2008 建筑防水涂料试验方法 GB 50661 钢结构焊接规范 JC/T 1041 混凝土裂缝用环氧树脂灌浆材料 JTG/T 3364-02 公路钢桥面铺装设计与施工技术规范 JTG 5210 公路技术状况评定标准 JTG 5421 公路沥青路面养护设计规范 JTG E20 公路工程沥青及沥青混合料试验规程 SJ/T 3228.4 电子产品用高纯石英砂 第4部分 二氧化硅的测定
5、DB34/T 2150 高速公路沥青路面小修养护作业规程 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。3.1 钢桥面损坏状况指数 index of steel deck pavement quality 用于综合评定钢桥面铺装破损、桥面平整度、车辙及抗滑性能状况的指标。3.2 钢桥面铺装裂缝率 steel deck pavement crack ratio 1000 钢桥面铺装层上横向裂缝、纵向裂缝和斜缝的裂缝总长度。3.3 钢桥面铺装修补率 steel deck pavement patching ratio DB34/T 37112020 2 钢桥面铺装层各类病害修补后的折合面积之和与钢桥
6、面铺装层面积之百分比,不包含灌缝类。3.4 抗滑精细表处 Anti-slip fine surface 采用专用喷涂设备将由乳化沥青、水性环氧树脂、固化剂和金刚砂等组成的混合物洒布在路面上,形成的具有修复微裂纹、恢复路面色泽和改善密水性的薄层。4 符号 下列符号适用于本文件。PCIq 钢桥面铺装损坏状况指数 CRq 钢桥面铺装裂缝率 PPRq 钢桥面铺装修补率 5 调查与评定 5.1 调查 5.1.1 调查范围应包括基础资料、铺装层状况等内容。5.1.2 基础资料应包括技术标准、桥面系条件、路面技术状况检测和专项检测、养护信息、交通状况、自然条件、经济参数、筑路材料等,如表 1 所示。表1 基
7、础资料收集项目 序号 收集项目 详细内容 1 技术标准 设计标准、路面结构等 2 桥面系条件 桥型、钢梁类型、钢板厚度、横隔板间距、U肋尺寸、纵腹板间距、横断面形式等 3 路面技术状况检测和专项检测 历年路面技术状况检测与评定、开展的路面专项检测等 4 养护信息 养护历史、历年路况检测数据及主要病害类型、历史处治措施及效果等 5 交通状况 历年交通量、交通组成数据、事故多发路段、轴载谱等 6 自然条件 最热月温度、最冷月温度、平均温度、降雨量等 7 经济参数 人工费用、运输成本、地方经济指标等 8 筑路材料 材料来源、材料质量、材料单价等 5.1.3 钢桥面铺装一般不得采取钻芯法等破坏性方式进
8、行检测,宜采用雷达、红外成像等无损方法。5.1.4 铺装层状况调查应采用定期巡查与专项检查相结合的方式进行。5.1.5 定期巡查主要调查铺装层破损状况,应采用人工步行检查方式,不低于 1 次/周,恶劣极端天气条件应增加检查频率,调查与记录要求见附录 A。5.1.6 专项检查可采用人工步行检查结合自动化检测设备进行,应不少于 1 次/年。专项检查项目及方法应符合表 2 的规定。DB34/T 37112020 3 表2 专项检查项目及方法 序号 检测项目 自动化设备检测方法 人工检测方法 1 破损 多功能检测车 卷尺测量 2 平整度 三米直尺 3 车辙 三米直尺 4 抗滑 横向力系数检测车 摆氏摩
9、擦仪法、铺砂法 5.1.7 铺装层出现严重裂缝、鼓包、严重车辙或推移等病害,或发生火烧、化学物腐蚀等特殊情况时,应及时进行专项检查,并采取必要的处治措施。5.2 病害类型 5.2.1 裂缝 5.2.1.1 主要包括横向裂缝、纵向裂缝和与行车方向行成一定角度的斜缝。5.2.1.2 轻:裂缝无啃边,无支缝或有少量支缝,裂缝宽度在小于 1 mm,损坏按长度计算,按影响宽度 0.2 m 换算成面积。5.2.1.3 重:裂缝有啃边、有支缝。裂缝宽度大于等于 1 mm,损坏按长度计算,按影响宽度 0.2 m 换算成面积。5.2.2 坑槽 铺装层松散、脱落造成的空洞,按损坏面积计算。5.2.3 鼓包 铺装层
10、层间残留的水、油等液体受热膨胀,导致路表面凸起,平面近似呈现圆形的一种病害现象,按损坏面积计算。5.2.4 网裂 纵横交错呈网状的裂缝,按损坏面积计算。5.2.5 龟裂 呈环状或放射状的裂缝,按损坏面积计算。5.2.6 推移 呈鱼尾状裂纹,沿行车方向出现推挤变形,按损坏面积计算。5.2.7 松散 路面集料散失剥落、麻面、表面形成小坑洞,按损坏面积计算。5.2.8 修补 各种损坏的修补面积或修补影响面积(裂缝修补按长度计算,影响宽度为 0.2 m)。5.2.9 修补损坏 修补后再次出现的不同程度损坏(但不包括已灌缝处治的裂缝),按修补面积计算。DB34/T 37112020 4 5.3 评定 5
11、.3.1 评定方法 钢桥面铺装技术状况评定除应按照 JTG 5210 中相关规定对 PCI、RQI、RDI、SRI、PBI、PWI 等指标进行检测评定外,还应根据铺装层特点,选择针对性的指标,按车道采用网格化方法进行分段、分区精细化评价,网格划分长度以 8 m16 m 或索间距为宜。5.3.2 评定指标 5.3.2.1 钢桥面铺装损坏状况指数 PCIq 钢桥面铺装损坏状况采用 PCIq 指数评定,其计算公式参照 JTG 5210 中 PCI 计算公式。各类病害类型权重系数按照表3 的规定。表3 钢桥面沥青混凝土铺装破损换算系数 损坏名称 损坏程度 权重(wi)裂缝 轻 0.6 重 1.0 坑槽
12、/1.0 鼓包/1.0 网裂/1.0 龟裂/1.0 推移/1.0 松散/1.0 修补/0.1 修补损坏/1.0 5.3.2.2 钢桥面铺装裂缝率 CRq 钢桥面铺装裂缝状况采用裂缝率 CRq 评定,按式(1)计算:1000CRq=100%LA (1)式中:L 调查区域内裂缝总长度(m);A 调查区域面积(调查长度与有效路面宽度之积,2m);5.3.2.3 钢桥面铺装修补率 PPRq 钢桥面铺装修补状况采用修补率 PPRq 评定,按式(2)计算:1PPRq=100%niiAA=(2)式中:DB34/T 37112020 5 iA 第i个路面修补(含修补损坏)的面积(2m);A 调查区域面积(调查
13、长度与有效路面宽度之积,2m);5.3.3 评定结果 5.3.3.1 损坏状况评定 具体指标见表4。表4 钢桥面铺装破损评定等级评价等级 优 良 中 次 差 PCIq 90 80,90 70,80 60,70 60 5.3.3.2 裂缝状况评定 具体指标见表5。表5 钢桥面铺装裂缝状况评定等级评价等级 优 良 中 次 差 CRq 25 25,50 50,75 75,100 100 5.3.3.3 修补状况评定 具体指标见表6。表6 钢桥面铺装修补状况评定等级评价等级 优 良 中 次 差 PPRq 0.4 0.4,1.0 1.0,1.5 1.5,2.0 2.0 6 养护设计 6.1 一般规定 6
14、.1.1 钢桥面铺装养护设计应遵循分段设计、分类处理的基本要求。6.1.2 钢桥面铺装养护设计实行动态设计,设计单位应及时跟踪桥面铺装病害发展情况及现场凿除之后的破损状况,及时进行设计变更。6.2 养护设计 6.2.1 钢桥面铺装养护设计应根据养护目标,结合现有路况特点提出设计年限要求。6.2.2 钢桥面铺装预防养护的预期使用年限应符合 JTG 5421 中的有关规定。6.2.3 钢桥面铺装修复养护设计使用年限应符合 JTG 5421 中公路沥青路面功能性修复预期使用年限的有关规定,有特殊要求时可适当调整。6.3 养护决策方案 6.3.1 钢桥面铺装日常养护对策方案应按照表 7 进行选择。DB
15、34/T 37112020 6 表7 日常养护措施表 病害类型 损坏程度 养护方案 裂缝 宽度3 mm 贴缝带处治 宽度 3 mm5 mm 环氧树脂灌缝处治或灌缝与贴缝带组合使用 宽度5 mm 扩缝后采用灌缝胶处治 裂缝宽度3 mm、且支缝较多 挖补法修补 坑槽、网裂、龟裂、推移、松散、修补损坏 局部 挖补法修补 鼓包-钻充法处治 油污 表面油污未影响铺装混合料 锯末吸附处理 油污严重导致混合料松散 挖补法修补 6.3.2 预防养护和修复养护决策应根据下列指标,结合现场实际情况,按照表 8 进行决策。表8 养护决策指标及方案 PCIq CRq PPRq RDI SRI 养护类型 90 25 1
16、.0 90 85 预防养护 1.0 90 修复养护 85,90 25,50 1.0 预防养护 50 1.0 修复养护 85 修复养护 6.3.3 预防养护方案宜采用抗滑精细表处、超固封层,复合型树脂碎石超薄磨耗层等预防养护技术方案经试验段验证可靠后也可采用。6.3.4 修复养护方案应根据钢桥面铺装层原设计方案修复,特殊情况可进行专项设计确定修复方案。7 施工准备 7.1 一般规定 7.1.1 日常养护、预防性养护和修复性养护工程施工准备要求应符合 DB34/T 2150 中的有关规定。7.1.2 日常养护作业路段应满足基本通行要求,保障现场的养护作业安全。7.1.3 预防养护与修复养护开工前,
17、应进行现场调查和核对,根据设计要求、合同、现场情况等编制实施性施工组织设计及专项施工方案,经批准后方可实施。7.1.4 预防养护与修复养护开工前,应制定详细的养护实施方案,选择适宜天气实施。7.2 预防养护 7.2.1 施工前应对各种生产设备及检测设备进行计量标定,标定完成后需通过试洒标定洒布设备的计量系统,确保计量准确无误。7.2.2 采用人工设备相结合的方式进行施工,乳化沥青采用专用设备生产;规模化施工前应进行网格化试喷试验,根据喷洒厚度要求确定喷洒量,确定喷洒压力泵的压力与喷洒速度。7.2.3 液体类材料使用应储存在干燥、阴凉处,储存期不宜超过 6 个月,最高储存温度不宜超过 35。7.
18、2.4 应根据桥面不同车道、不同路段的实测构造深度,确定材料喷洒量。DB34/T 37112020 7 7.2.5 施工进程中应采取相应措施保护其他附属设施及相邻桥面不受污染,应采用塑料胶带纸或 PVC管保护道路标线,防止喷洒到标线上,施工完毕待桥面完全干燥后揭去胶带纸或移除 PVC 管。7.3 修复养护 7.3.1 修复养护所用小型移动式拌合设备应集成物料计量、加热、搅拌和保温功能,且整体方便移动与运输。7.3.2 施工设备选用应符合下列规定:a)修复养护面积小于 100 m2时,混合料生产宜采用小型移动式拌合设备,摊铺施工可采用人工摊铺方式。b)修复养护面积达到 100 m2及以上时,沥青
19、混合料生产宜采用沥青拌合站,摊铺施工可采用机械摊铺机。7.3.3 沥青拌合设备应提前检查其拌合加热系统,并确保内部干燥清洁、无残留料、无积水。运输设备的数量应根据运距及拌合站的拌合能力确定,应保持施工现场与拌合站之间的有效联系和施工的连续性。7.3.4 沥青混合料摊铺机数量应根据工作面宽度和摊铺机抗离析性能综合确定,当由于摊铺机螺旋布料器过长造成混合料离析时,应缩短摊铺机摊铺宽度,并增加摊铺机数量。7.3.5 钢桥面铺装宜采用振动压路机、胶轮压路机、钢轮压路机静压等组合方式,不宜进行振动碾压。人工摊铺施工时应配备小型碾压机。7.3.6 应根据养护工程规模配置一定数量的铣刨机、抛丸机及喷涂设备等
20、,并提前做好设备调试。7.3.7 施工前材料检查应符合下列规定:a)工程开工前必须检查材料来源和质量,养护工程在不具备配合比设计的情况下,可采用经验证的成熟配合比。b)各种材料应按照 JTG/T 3364-02 中的有关规定以“批”为单位进行检查。7.3.8 针对钢桥面铺装破坏状况,应深入分析破坏原因,有针对性的进行混合料配合比设计。7.3.9 钢桥面铺装修复养护前须进行试验段施工,确定适宜的施工机械及其组合方式以及相应工艺,试验段规模满足验证要求即可。8 日常养护 8.1 一般规定 8.1.1 应根据养护质量要求及路况调查结果编制年度日常养护计划。8.1.2 日常养护应合理安排各工序衔接时间
21、,缩短养护作业时间。8.2 日常保养 8.2.1 应清除桥面泥土杂物、污染物、散落物等。8.2.2 应疏通桥面排水系统,排除桥面积水。8.2.3 应清除桥面积雪、积冰、积沙等。8.2.4 夏季高温可洒水降温,洒水作业应满足表 9 的要求,当桥面温度高于 60时应适当增加洒水次数。DB34/T 37112020 8 表9 夏季洒水时间要求 当日最高空气温度/洒水次数 洒水时间 3537 1次 12:0013:00 3738 2次 12:0014:00 38 3次 11:0015:00 8.3 裂缝处治 8.3.1 裂缝处治应符合以下基本要求:a)裂缝处治宜采用快速固化型灌缝材料,应当日养护当日开
22、放交通。b)灌缝适用于处理沥青路面结构强度较好,没有发生崩边、松散等情况的裂缝。c)裂缝较曲折,顺直度较差的宜直接灌缝;单一裂缝较平直、且宽度在 5 mm 以上的裂缝应采用扩缝灌缝。d)裂缝清理应干燥、洁净、无杂物,灌缝应密实、饱满。e)灌缝应与边缘整齐,表面饱满平整、无气泡。8.3.2 裂缝处治材料应符合以下要求:a)灌封胶及贴缝带材料的技术要求应符合 DB34/T 2150 中的有关规定。b)环氧树脂灌缝材料的技术指标应符合表 10 的规定。表10 环氧树脂灌缝材料技术指标要求 检测项目 单位 技术要求 试验方法 黏度(23)Pas 1 JTG E20,T 0625 可操作时间 min 3
23、0 JC/T 1041 固化时间(23)h 8 GB/T 5210 渗透性(23)mm 15 GB/T 5210 拉伸强度(23)MPa 15 GB/T 528 断裂延伸率(23)10 GB/T 528 8.3.3 裂缝处治工艺除应符合 DB34/T 2150 中的有关规定,还应符合以下要求:a)灌缝前应对缝内杂物进行清理并烘干。b)采用环氧树脂灌缝材料处治且表面未贴贴缝带时,应确保缝内封闭密实,并在表面撒布细沙。8.4 坑槽修补 8.4.1 坑槽修补应符合以下基本要求:a)坑槽修补过程中,各工序的界面应该干燥、干净,不得有杂物。b)钢桥面铺装坑槽修补应减少对原稳定铺装的损坏,在基面未发生破损
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