DB33_T1252-2021《城市轨道交通引起建筑物振动测试技术规程》.pdf
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1、 1 浙江省住房和城乡建设厅 公 告 2021 年 第 35 号 关于发布浙江省工程建设标准 城市轨道交通引起建筑物振动 测试技术规程的公告 现批准城市轨道交通引起建筑物振动测试技术规程为浙江省工程建设标准,编号为 DB33/T 1252-2021,自 2021 年 11 月1 日起施行。本标准由浙江省住房和城乡建设厅负责管理,浙大城市学院负责具体技术内容的解释,并在浙江省住房和城乡建设厅网站公开。浙江省住房和城乡建设厅 2021 年 7 月 7 日 1 前 言 根据浙江省住房和城乡建设厅关于印发2017 年度浙江省建筑节能与绿色建筑及相关工程建设标准制修订计划的通知(建设发20183 号)的
2、要求,规程编制组通过广泛调查研究,参考国内外的有关标准,并结合浙江省城市轨道交通引起建筑物振动测试技术的应用实践,制定了本规程。本规程共分为 6 章和 1 个附录。主要技术内容包括:总则,术语和符号,基本规定,测点布置,振动响应测试,测试报告。本规程由浙江省住房和城乡建设厅负责管理,由浙大城市学院负责技术内容的解释。在执行过程中如有意见或建议,请将意见和有关资料寄送浙大城市学院(地址:浙江省杭州市拱墅区湖州街 48 号,邮编:310015),以供修订时参考。本规程主编单位、参编单位、主要起草人和主要审查人:主编单位:浙大城市学院 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司 浙江瑞诚检测有限公司 参
3、编单位:浙江华东测绘与工程安全技术有限公司 杭州市地铁集团有限责任公司 浙江省建设工程质量检验站有限公司 浙江大学建筑设计研究院有限公司 浙江中浩应用工程技术研究院有限公司 浙江大合检测有限公司 上海勘察设计研究院(集团)有限公司 浙江翰达工程检测有限公司 浙江众城检测技术有限公司 2 路歌交通建设集团有限公司 中铁二院华东勘察设计有限责任公司 浙江科嘉工程技术研究有限公司 浙江崇德建设有限公司 浙江省机电设计研究院有限公司 杭州方汇建设工程检测有限公司 主要起草人:丁 智 孙苗苗 朱永茅 吴 勇 朱自强 关淑萍 黄 伟 李介生 赵良云 姜叶翔 曹凌坚 裘志坚 谢狄敏 陈 赟 申文明 曾涨雨
4、马 健 常骆新 郑雪成 李宗帅 邵剑文 马笑遇 周宗强 钱宏春 胡方剑 童文华 王 春 孙学志 衣方彬 王书文 余锦棠 许永富 李发勇 孙宏磊 陈 炜 黄江平 申艳阳 汪继葵 赵银飞 张 鹤 陈俊杰 胡 瑜 陈立新 周 鸿 叶挺庆 施旭锋 韩 萍 翁晓博 施 峰 王志刚 主要审查人:赵宇宏 陈 茜 夏唐代 李志飚 秦建设 陈小亮 于航波 黄 成 张治成 1 1 总 则 1.0.1 为规范城市轨道交通引起的建筑物振动测试技术,做到技术先进,系统完整,数据准确,分析可靠,制定本规程。1.0.2 本规程适用于浙江省城市轨道交通运行引起的建筑物振动的测试。1.0.3 城市轨道交通引起的建筑物振动的测试
5、除应符合本规程外,尚应符合国家和浙江省现行有关标准的规定。2 2 术语和符号 2.1 术 语 2.1.1 城市轨道交通 Urban rail transit 采用专用轨道导向运行的城市公共客运交通系统。2.1.2 建筑物振动 Structure vibration in buildings 列车运行期间通过固体介质传播引起沿线建筑物结构及室内精密仪器的往复运动。2.1.3 振动加速度级 Vibration acceleration level 振动加速度有效值与基准加速度之比的以 10 为底的对数乘以 20,记为 VAL,单位为分贝(dB),基准加速度值为 10-6m/s2。2.1.4 铅垂向
6、振动加速度级 Vertical vibration acceleration level 垂直于水平面的振动加速度级,记为 VALz。2.1.5 1/3 倍频程铅垂向振动加速度级 1/3 Octave vertical vibration acceleration level 将测得的铅垂向振动加速度用 1/3 倍频程滤波器进行频谱分析,得到的分频振动加速度级,记为 VALZmax,f,单位为分贝(dB)。2.1.6 振动级 Weighted vibration level 按规定的频率计权曲线对振动加速度级计权修正后得到的单值评价量,又称计权振动级,记为 VL,单位为分贝(dB)。2.1.7
7、 Z 振动级 Weighted vertical vibration level 垂直于水平面的振动级,又称计权 Z 振动级,记为 VLZ。单位为分贝(dB)。2.1.8 Z 振动级最大值 Maximum weighted vertical level 在规定的测试时间 T 内,Z 振动级最大值,记为 VLZmax,单位为分贝(dB)。3 2.1.9 振动响应 Vibratory response 结构受外部动力激励(输入)作用而产生的作用效应(输出)。2.1.10 截止频率 Cut-off frequency 测试系统的输出信号能量开始大幅下降(在带阻滤波器中为大幅上升)的边界频率,一般指输
8、出功率衰减为输入功率 1/2 时的频率。2.1.11 测试评价量 Evaluation quantities of test 用以评价城市轨道交通沿线建筑物室内振动或精密仪器振动的测试指标。2.2 符 号 a 加速度 f 频率 fs 采样频率 v 速度 VAL 振动加速度级 VALz 铅垂向振动加速度级 VALZmax,f 中心频率为 f(Hz)的 1/3 倍频程铅垂向振动加速度级最大值,即分频最大振动级 VL 振动级 VLZ Z 振动级 VLZmax Z 振动级最大值 4 3 基本规定 3.0.1 测试单位应编制测试方案,测试方案应经委托单位同意后方可实施。3.0.2 振动测试工作步骤应符合
9、下列规定:1 接受委托,明确测试对象、目的和要求;2 现场踏勘,收集资料;3 制定测试方案;4 测点布设,仪器设备校验和标定;5 实施现场测试;6 测试数据的处理、分析及信息反馈;7 编制测试报告。3.0.3 测试方案编制前,委托方应提供下列资料:1 测试建筑物的基本情况,包括地基基础、上部结构、平面布置和精密仪器设备的基本情况;2 城市轨道交通的基本情况;3 场地及其邻近的干扰振源资料;4 其他所需资料。3.0.4 测试单位在现场踏勘、资料收集阶段应包括下列主要工作:1 了解委托方和相关单位对测试的要求;2 收集并分析岩土工程勘察、轨道交通周边环境、设计、施工等资料;3 通过现场踏勘,复核相
10、关资料与现场状况的关系,确定拟测试项目现场实施的可行性。3.0.5 测试方案应包括下列内容:1 工程概况;5 2 场地工程地质、地基基础、上部结构及轨道交通周边环境状况;3 测试依据;4 测试目的;5 测试项目;6 测试时间区段和频次;7 测点布置;8 测试方法及精度;9 测试人员及主要仪器设备;10 测试数据的记录制度和处理方法。3.0.6 测试期间,测试方应做好测试设备的保护。委托方应协助测试单位保护测试设备。3.0.7 测试期间,应避免其他振动源的干扰。3.0.8 当测试项目需要进行高频次或连续实时观测时,宜实施自动化测试。3.0.9 测试结束时,测试单位应向委托方提供完整的资料,并按档
11、案管理规定,组卷归档。6 4 测点布置 4.0.1 建筑物室内振动测试时,测点布置应综合考虑委托要求、城市轨道和建筑物相对位置、建筑物特点等因素,并应符合下列规定:1 测点应布置在建筑物的底层、顶层以及中间若干楼层,高于四层的建筑物,每隔四层应布置测点;2 测试楼层每层选定测试的房间不应少于 3 个。测点应布置在人员主要活动区域的楼(地)面振动敏感位置,当振动敏感位置无法确定时,测点宜选在室内楼(地)面中央。每个房间内的测点数不应少于 1 个,当房间面积较大时,宜增加测点数;3 当轨道交通位于建筑物外侧一定距离时,建筑物与振源间的测点数不应少 1 个。4.0.2 当建筑物内不允许布置测点时,测
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