汽车维修--悦达千里马轿车发动机电控系统.ppt
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1、悦达千里马轿车发动机电控系统(EGISYSTEM),来自中国最大的资料库下载,电子控制燃料喷射(EGI)系统的概要,EGI系统的定义EGI(ElectronicGasolineInjection)系统就是代替化油器向发动机提供燃烧时所需要的燃料的装置.它是由传感器(检测发动机工作状况),控制装置和执行器来组成.控制装置根据传感器信号,调节不同工况下的燃料喷射量,以达到最佳空燃比的状态.,电子控制燃料喷射(EGI)装置的特征,减少有害气体的排放.可以配置稀薄混合气并燃烧.减速时可以切断燃油.可以提供在发动机不同工况时所需要的燃料.降低油耗量.稀薄混合气,可以工作.减速时可以切断燃油.,电子控制燃
2、料喷射(EGI)装置的特征,提高发动机功率.无进气阻力.燃料分配均匀.可以改变进气通道.提高行使性能.加速时的响应性快.在冷却水温或进气恶化条件下,可以稳定运转.提高低温起动性能.低温起动时增加燃料.低温起动时冷起动喷油嘴工作,同时空气阀也工作.,燃料喷射的分类,空气量检测方式,型式,控制方式,喷射方式,燃料调节方式,机械式,电子式,连续喷射,定期(间歇)喷射,MASSFLOW(进气量检测),SPEEDDENSITY(速度-密度方式),MASSFLOW(进气量检测),燃料喷射装置的分类,P.K.H,燃料供给方式,型式,燃料供给方式,进气量监测方法,系统图,MPI(多点喷射),SPI(单点喷射)
3、,各气缸各设一个喷油嘴,进行燃料喷射,在节气门前设一个或两个喷油嘴进行燃料喷射,直接测量进气量(L-Jetronic),检测进气岐管压力,间接测量进气量,空气流量计,喷油嘴,发动机,微机,压力传感器,微机,喷油嘴,发动机,压力传感器,喷油嘴,微机,发动机,EGI系统的构成,P.K.H,进气装置(IntakeAirSystem),喷油嘴,进气总管,空气阀,节气门阀体,空气流量计,空气滤清器,P.K.H,进气量检测方法的分类,(1)直接测量方式)空气流量计(叶片-VaneType)空气流量传感器1)热线式空气流量传感器(Hot-WireAirFlowSensor)2)热模式空气流量传感器(Hot-
4、FilmTypeAirFlowSensor)3)卡门旋涡(KarmannVortex)空气流量传感器a)反光镜(Mirror)检测方式b)超音波检测方式(2)间接测量方式)MAP传感器(ManifoldAbsolutePressureSensor),空气流量计(叶片-VaneType),电位计,进气温度传感器,旁通道调整螺钉,测量叶片,油泵开关,P.K.H,滑臂,滑臂,电阻,电位计,F,E,E2,V,VC,VS,THA,测量叶片,进气量,多,少,测量叶片,大,小,Vs:电压,高,低,发动机静止时,滑臂,电阻,发动机工作时,电位计(PotentioMeter)工作原理,油泵开关,AFS-空气流量
5、计,减震室,平衡叶片,减震室,震动角度,时间,无减震室时,有减震室时,空气流量计(VaneType),(1)旁通系统(By-PassSystem),A.A.S(AirAdjustScrew),发动机,检测后的空气,旁通空气量,P.K.H,空气流量计,旁通道调整螺钉,空气阀,空气调整螺钉,节气门阀体,气压缓冲室,空气调整螺钉,空气滤清器,空气流量计,节气门阀体,进气总管,发动机,空气阀,怠速阀,热线式空气流量传感器(Hot-WireAirFlowSensor),热线式空气流量传感器比叶片式空气流量计有以下优点.1.可以准确测量空气量.2.响应性快.3.无高度变化的误差.4.无进气温度变化的误差.
6、5.无机械工作部位.6.设计简单.,热线式空气流量传感器(Hot-WireAirFlowSensor),取样管,白金热线,温度补偿电阻,空气流,控制线路板,电连接器,热线式空气流量传感器(Hot-WireAirFlowSensor),进气温度传感器,冷线,热线,进气温度传感器,基本空燃比调整螺钉,到节气门,从空气滤清器,热线,少,进气流量少,多,进气流量多,白金热线,电流,热交换量多,热交换量少,冷线,热线式空气流量计,检测;现代汽车-怠速(2.0-2.6V)3.000rpm(2.6-3.3V)起亚汽车-点火开关(ON)1.1-1.6V发动机运转状态(1.7-5V)运用车型;现代斯库普-SCO
7、UPE,起亚空客得-(CONCORD)-DOHC,热膜式空气流量传感器(Hot-FilmAirFlowSensor),控制电路,空气,发动机,上流温度传感器,金线,热膜,热膜式空气流量计(Hot-FilmAirFlowSensor),热模式空气流量计比热线式空气流量计有以下优点.1.无白金热线和冷线,精密电阻器,所以价格便宜.2.无自清功能,所以无功能下降情况.3.响应性优.4.无需空气密度的修正.运用车型EF索那塔2.5L,农夫(2.5L/3.0L),ECCUSE3.5LPOTENTTIA2.0,CREDOS2.0,CREDOSIIKV6,卡门漩涡空气流量传感器(KarmannVortexA
8、irFlowSensor),(1)反光镜(Mirror)检测方法,LED,光电管,反光镜,全波段,空气,涡流发生器,导压孔,卡门漩涡,扳簧,卡门漩涡空气流量传感器(KarmannVortexAirFlowSensor),(2)超音波检测方式,空气,空气,超音波发射,发生器,涡流发生器,涡流稳定板,卡门漩涡,往发动机,整流器,旁通道,接收器,与涡流数对应的疏密声波,回路,转换成整形矩形波脉冲,接ECU,卡门漩涡空气流量传感器(KarmannVortexAirFlowSensor),1)检测原理;利用卡门漩涡引起的空气密度变化进行测量的。超声波因受卡门漩涡造成的空气密度变化的影响,到达接收器时,有
9、的变找,有的变慢,而测出其相位差,利用放大器使之形成矩形波,则矩形波的脉冲频率为卡门漩涡的频率。2)检测;体积流量检测型,所以需要大气压力传感器和进气温度传感器的修正信号。3)特征输出数字波形.便于安装.响应性快.传感器输出值无变动4)运用车型:ECCUSE(4.5L),索那塔(旧型,新型),扭格兰兹,陆地巡洋舰5)检测;怠速(2.7-3.2V),(70-100Hz),进气岐管绝对压力传感器(ManifoldAbsolutePressureSensor),运用车型:EF索那塔(1.8L/2.0L),杰出西门子发动机(92.4月以后车型)空客得(1.8L),普莱特,丽偶-RIO,丝佩特拉-SPE
10、CTRA,帝国-ORMTIMA,普莱特-PRIDE,进气岐管绝对压力传感器(ManifoldAbsolutePressureSensor),C,B,A,1,1,2,5,4,3,1.压力转换元件2.膜片弹簧3硅膜片(250um)4.真空室5.外壳检测;怠速-1-1.5V加速时-4-405V,MAP传感器内的压力转换元件,节气门阀体(ThrottleBody),回位弹簧,油门拉线,油门踏板,节气们杆,空气,进气总管,轴,节气门,AAS,旁通道,节气门,缓冲器,AAS,节气门位置传感器,节气门阀体(1)旁通系统(By-PassSystem),从空气流量计来,往进气总管,AAS,节气门,R.P.M上升
11、,向右转动,向左转动,RPM下降,节气门位置传感器(ThrottlePositionSensor),概要设置在节气门阀体,检测节气门开度的传感器,微机根据节气门位置传感器的信号进行喷油量的修正,有开关式(SwitchType)和可变电阻式(LinearType).,节气门位置传感器(ThrottlePositionSensor),(1)开关式节气门位置传感器(SwitchTypeThrottlePositionSensor),导向轮,节气门轴,杆,可动触点,怠速触点,功率触点,连接器,触电信号,全闭,全开,0,100,功率触点,怠速触点,OFF,ON,ON,OFF,节气门开度,节气门位置传感器
12、(ThrottlePositionSensor),(2)可变电阻式节气门位置传感器(LinearTypeThrottlePositionSensor),1,2,3,V开度输出值,Vc(电源),E(Earth),开启,关闭,节气门位置传感器(ThrottlePositionSensor),(3)可变电阻,开关式节气门位置传感器(Linear,SwitchTypeThrottlePositionSensor),闭,开,电阻体,节气门检测用碳刷,节气门全闭检测用碳刷,Vc(电源),V(开度输出值),IDL(idle触点),E(Earth),5,0.5,0,100,开度输出值,输出电压,节气门开度,怠
13、速开关触点信号ON,OFF,全闭,全开,缓冲器(DashPort),防止节气门快速地关闭,确保燃烧时必要的最少空气和燃料供给.,缓冲器,调整螺栓,怠速控制系统(IdleSpeedControlSystem),概要ISC指的是ECU控制ISC阀来实现怠速的控制,这叫ISC阀的控制.ISC阀控制由旋转反馈控制,步进电机活塞控制,电磁式和节气门直动控制式的四种.必要性1)冷态时进行进气量的修正,起动容易.2)可维持设定的RPM.3)随负荷变化,可调节进气量.,怠速控制系统(IdleSpeedControlSystem),分类(1)空气阀(AirValve)()双金属片式空气阀(BimetalType
14、AirValve)()石蜡式空气阀(2)ISC阀(IdleSpeedControlValve)()空气旁通道电磁阀(AirBy-PassSolenoid)()怠速控制执行器()旁通道控制阀(3)步进电机式(4)ISC-伺服机,空气阀(AirValve)()双金属片式空气阀,双金属片,遮门,电热线,往进气总管,从空气滤清器来,螺旋弹簧,双金属片,销,遮门,起动时开口面积,闭口面积,空气阀(AirValve),点火开关,电路切断继电器,油泵开关,空气阀,燃料泵,起动机,空气流量计,电瓶,充电器,空气阀工作电路,空气阀(AirValve)()石蜡式空气阀,恒温石蜡,发动机冷却水,空气,空气,弹簧A,
15、弹簧B,提动阀,空滤侧,进气总管侧,旁通道螺丝,节气门,发动机冷却水,石蜡式空气阀,ISC阀(IdleSpeedControlValve)()空气旁通道电磁阀,电磁阀C,电磁阀B,电磁阀A,ECU,主继电器,IG开关,电瓶,A,C,B,动力转向开关,A:空调补偿,B:进气温度补偿,D-Range补偿,C:P/S补偿,电器负荷补偿,ISC阀(IdleSpeedControlValve)()怠速控制执行器,线圈,弹簧,阀轴,阀门,空气吸入口,负压消除用波纹管,阀门,(1)电磁式执行器,(2)转子式,接线端子,永久磁铁电磁线圈,电枢,旁通道,旋转滑阀,空气出口,空气入口,空气出口,ISC阀(Idle
16、SpeedControlValve),工作原理怠速时,若负荷增大,转速降到规定转速以下,ECU由占控比或脉冲控制来调节旁通道的空气量,使怠速稳定运转.电磁吸力和弹簧力平衡时,阀门位置处于稳定状态,电磁吸力的大小取决于控制装置送至电磁线圈的驱动电流的大小。微机通过驱动电流的大小,控制旁通通道空气流动截面积。电磁式怠速控制阀;阀门的轴向变位,控制旁通道空气流动截面积。旋转式怠速控制阀;阀门的旋转变位,控制旁通道空气流动截面积.电磁的特征1)响应速度快.2)驱动力小.3)波纹管消除,阀门上下压差对阀门开启位置影响,因此阀门位置稳定.,ISC阀(IdleSpeedControlValve),转速反馈控
17、制实际运行时,电脑将检测到的怠速转速实际值与贮存的设定目标转速值相比较,并随时校正送至怠速空气调整器的驱动信号的占控比,以实现稳定的怠速运行.控制方式有ON,OFF方式和占控比(DUTY)控制方式。,ON,OFF,占控比=Ton/Ton+Toff100%*.表示在一周期内ON信号占有时间比率,Ton,Toff,ISC阀(IdleSpeedControlValve)()旁通道空气控制阀,空气阀,ISC阀,线圈,恒温石蜡,空气阀,旁通空气流量,多,少,低,高,冷却水温,空气阀的特性,ISC阀(IdleSpeedControlValve)步进电机式,12V,12V,步进电机构造,ECU,控制电路图,
18、旋转磁铁,ISC阀(IdleSpeedControlValve)ISC-伺服(Servo),电机,蜗杆,柱塞,蜗轮,电机位置传感器,怠速开关,ISC操纵杆,电机位置传感器,电机,柱塞,怠速开关,ISC阀(IdleSpeedControlValve)ISC-伺服(Servo)-MPS,检测;1.点火开关OFF,把万用表与MPS线连接器的端子1.2(旧型),或.4.2(新型)连接。2.点火开关放ON,检测输出电压。(初期;2.0-22V,15秒后;0.8-1.0V).3.点火开关放OFF之后拆卸MPS线连接器。4.检测MPS线连接器端子1.3(旧型),1.4(新型)之间的电阻。(规定值;4-6千欧
19、姆),ISC阀(IdleSpeedControlValve)ISC-伺服(Servo)-怠速调整,燃料装置(FuelSystem),燃料箱,燃料泵,燃料滤清器,缓冲器,冷起动喷油嘴,燃料压力调节器,喷油嘴,分配管,吸入空气,燃料装置(FuelSystem),燃料箱,燃料泵,燃料滤清器,压力调节器,进气岐管,进气总管,喷射,喷射,喷油嘴,冷起动喷油嘴,燃料装置(FuelSystem),压力调节器,燃料泵,燃料滤清器油箱附近,快速连接管,检测阀,喷油嘴,RLFS(ReturnlessFuelSystem),燃料循环系统(ReturnlessFuleSystem),以前燃料系统以前的大部分燃料系统是
20、用喷油嘴进行喷油,剩下的燃料通过压力调节器,回油管流回到燃料箱。回油管中的燃料因受燃料泵的冷却热,油管的热温,管路摩擦热,因此温度在冷态时15C,热态时78C左右上升.高温燃料继续循环,油气不断的产生蒸发气体(HC),导致喷油嘴喷油不正常。,系统比较,燃料循环系统(ReturnlessFuelSystem),RLFS为了抑制蒸发气体的产生,在油箱设置了压力调节器,取消了回油管,向发动机提供发动机仅必要的燃料。取消了从分配管到油箱的回油管,抑制了汽油正气的产生。为了抑制因回油管的压力变化而产生油气,因此在油箱内设了压力调节器,减少了2060%蒸发气体。参考;排气工作顺序1.IG开关OFF2.把排
21、气用SST与分配管的检测阀连接。.3.诊断连接器的A和B断子跨接,驱动燃料泵。4.IG开关放ON.(约20钟)5.若SST管可看到燃料,停止工作。,系统比较,燃料装置(FuelSystem),单向阀,安全阀,电机,泵轮,燃料入口,入口,出口,燃料泵构造(内装式),出口,燃料装置(FuelSystem),(1)安全阀(SaftyValve)1。防止压力的过高上升。2。燃料压力4.56.0Kg/cm以上,阀门开启.(2)单向阀(CheckValve)1。在高温情况下,燃料泵停止工作时,防止油气的发生。2。维持系统压力,提高再起动性能.,单向阀原理(FuelSystem),燃料泵工作时,燃料泵停止工
22、作时,单向阀的原理,燃料装置(FuelSystem),点火开关,电路切断继电器,燃料泵开关,空气阀,燃料泵,起动机,空气流量计,电瓶,(1)燃料泵控制系统,充电器,燃料装置(FuelSystem),电瓶,IG开关,ON,ST,A,B,控制继电器,燃料泵,分电器(Ne信号),ECU,ON:50rpm以上,(2)燃料泵控制系统,燃料泵检测端子,燃料装置(FuelSystem),电瓶,保险丝盒,IG-SW,ST,IG,7,6,8,1,5,3,2,4,电瓶,ST,点火S/WIG,S2,L3,S1,L1,L2,燃料泵,ECU,喷油嘴,ECU,接地,往燃料泵,往喷油嘴,控制继电器,ECU,A9,B6,A2
23、,A7,A1,A6,C,B,E,AFS,7,5,3,1,8,6,4,2,(3)控制继电器,燃料滤清器(FuelFilter),燃料滤清器,低压侧滤清器,高压侧滤清器,脉动缓冲器(FuelPulsationDamper),概要在喷油器喷油时,油路中油压会产生微小波动,缓冲器的作用就是减小这种波动,并降低噪音.()工作原理利用膜片和弹簧的减震效果降低压力波动.,往燃料泵,阀门,弹簧,膜片,分配管,脉动缓冲器(FuelPulsationDamper),()特征一般压力2.55Kg/cm以下时工作,由于脉动的发生,工作压力上升到3.00Kg/cm.脉动减震作用;如下面波形图所示,大大减小喷油嘴工作前后
24、的脉动压力.,缓冲器,燃料滤清器,压力调节器,分配管,喷油嘴,发动机,燃料箱,燃料泵,燃料系统图,喷油嘴信号,脉动上流压力,脉动下流压力,无缓冲器,有缓冲器,压力调节器(PressureRegulator),进气管负压,膜片,燃料室,(工作图),265,255,245,40,120,200,调整点,250,斜度=1kPa/10lh,燃料流量l/h,燃料室压力kPa,(特性曲性),构造和工作原理,压力调节器(PressureRegulator),2.55Kg/cm,A,B,2.55Kg/cm,燃料压力,大气压力,进气岐管,真空压力0时,燃料压力,低,高,进气岐管真空,喷射量(喷射时间相同时),始
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