DB11∕T 2102-2023 乡村地区交通设施规划设计标准.pdf
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1、 北京市地方标准 编 号:DB11/T 21022023 乡村地区交通设施规划设计标准 Standard for planning&design of rural transportation infrastructures 2023-04-06 发布 2023-10-01 实施 北京市规划和自然资源委员会 联合发布 北 京 市 市 场 监 督 管 理 局 1 北京市地方标准 乡村地区交通设施规划设计标准 Standard for planning&design of rural transportation infrastructures DB11/21022023 主编单位:北京市城市规划
2、设计研究院 北京国道通公路设计研究院股份有限公司 北规弘都规划建筑设计研究院有限公司 批准部门:北京市规划和自然资源委员会 北京市市场监督管理局 实施日期:2023 年 10 月 01 日 2023 北京 2 前 言 为落实乡村振兴战略和生态文明战略,科学、有效地利用农村用地资源,统筹和规范乡村交通设施各项规划设计,协调相关行业标准,根据北京市规划和自然资源委员会北京市“十四五”时期规划和自然资源标准化工作规划和北京市市场监督管理局关于印发2021年北京市地方标准编制修订项目计划的通知 的要求,编制组在广泛调查研究,认真总结实践经验,吸取科研成果以及广泛征求意见的基础上,制定本标准。本标准的主
3、要技术内容是:1.总则;2.术语;3.基本规定;4.农村公路;5.村庄道路;6.其他交通设施。本标准由北京市规划和自然资源委员会、北京市市场监督管理局共同管理,由北京市规划和自然资源委员会归口并负责组织实施,北京市规划和自然资源标准化中心负责日常管理,北京市城市规划设计研究院负责具体技术内容的解释(地址:北京市西城区南礼士路60号,邮政编码:100045,联系电话:88073715,电子信箱:)。本标准执行过程中如有意见和建议,请寄送至北京市规划和自然资源标准化中心(电话:55595000,邮箱:),以供今后修订时参考。本标准编制单位:北京市城市规划设计研究院 北京国道通公路设计研究院股份有限
4、公司 北规弘都规划建筑设计研究院有限公司 本标准主要起草人:田 芸、林 静、张 鑫、寇春歌、夏 贝、冯艳春、郭 晗、王延娟、高进博、李志玲、邱海东、钟 弘、王玮琪、宋金铭、温竹安、任亚鹏、倪春义、刘保卫、陆旭明、王娅妮、付 瑶、刘 波、李世华、刘 纯、齐 琳、王进国、燕 斌、李世伟、郭彧鑫、刘 扬、姜文婷、李 婷、迟为飞、张 莹、郭 亮、张 昊、刘 斌、郑 猛、盖春英、杨志刚、汪 洋、周嗣恩、张 宇、姚智胜、李爽、魏贺、茹祥辉、孔令铮、王文成 本标准主要审查人:邱 跃、张 仁、单彦名、刘振国、李 先、王晓明、倪 伟、权京华 1 目 次 1 总 则.1 2 术 语.2 3 基本规定.4 4 农村
5、公路.5 4.1 一般规定.5 4.2 规划.5 4.3 路线.6 4.4 路基.11 4.5 路面.11 4.6 排水.12 4.7 桥涵.12 4.8 隧道.13 4.9 路线交叉.13 4.10 交通工程及沿线设施.14 4.11 绿化景观.15 5 村庄道路.16 5.1 一般规定.16 5.2 规划.16 5.3 路线.17 5.4 路基和路面工程.20 5.5 交通安全及照明设施.21 5.6 绿化景观.21 6 其他交通设施.22 6.1 一般规定.22 6.2 公交设施.22 2 6.3 公共停车场.26 6.4 邮政快递设施.26 6.5 旅游交通设施.26 本标准用词说明.
6、28 引用标准名录.29 附:条文说明.30 3 CONTENTS 1 General Provisions.1 2 Terms.2 3 Basic Regulations.4 4 Rual Highway.5 4.1 General Requirements 5 4.2 Planning.5 4.3 Lines.6 4.4 Subgrade10 4.5 Surface11 4.6 Drainage11 4.7 Bridge11 4.8 Culvert12 4.9 Line Crossing13 4.10 Transportation Engineering and Facilities13
7、4.11 Landscape Planting13 5 Village Road.16 5.1 General Requirements.16 5.2 Planning.16 5.3 Lines.17 5.4 Subgrade and Surface.20 5.5 Transportation Safety and Illumination Facilities.21 5.6 Landscape Planting.21 6 Other Transportation Facilities.22 6.1 General Requirements.22 6.2 Public Transportati
8、on Terminal.22 6.3 Public Parking Lot 26 6.4 Expressage26 6.5 Rural Traveling Transportation Facilities.26 Explanation of Wording in This Standard.28 List of Quoted Standards.29 Explanation of Provisions30 1 1 总 则 1.0.1 为科学、有效地利用乡村地区空间资源,保障乡村生产生活的交通条件和落实生态保护要求,与国土空间规划体系衔接,统筹和规范乡村地区交通设施各项规划设计,制定本标准。1
9、.0.2 本标准适用于乡村地区农村公路、村庄道路、公交首末站、公共停车场以及邮政快递设施等交通设施新建、改建、扩建的规划和设计;本规范不适用于乡镇集中建设区以及历史文化名村、传统村落等特殊地区的道路及交通设施规划和设计。1.0.3 乡村地区各项交通设施应坚持以人为本、生态优先、统筹兼顾、综合利用、特色发展、因地制宜、量力而行的原则,符合国家乡村振兴政策。1.0.4 乡村地区交通设施规划设计除应符合本标准外,尚应符合国家及北京市现行有关标准的规定。2 2 术 语 2.0.1 农村旅游公路 tourist highway 农村公路中拥有自然、文化、历史、视觉或游憩价值,且旅游价值达标,同时具备交通
10、功能和旅游服务功能的公路。2.0.2 村庄道路 village road 村庄的内部道路。2.0.3 村庄道路红线 village road redline 村庄道路的用地控制边界,是红线内设施与其余用地的分界线。2.0.4 公交中途站 bus stop 除起点站和终点站,沿乡村公共交通线路设置的停靠设施。2.0.5 候车亭 bus shelter 位于行政村、自然村或公路沿线的为乘客候车提供遮阳、遮雨和乘车信息等服务的设施。2.0.6 城镇集建型村庄 village of collective construction 全部或部分村庄居住组团位于或临近中心城区、城市副中心、新城、乡镇中心区及
11、城市功能组团的集中建设区范围内的村庄。村庄将在近期或远期随城乡规划的实施推进,在城市集中建设区内实施集中安置。2.0.7 整体搬迁型村庄 village of overall relocation 受地质灾害影响风险等级为大型的村庄、位于水库一级保护区范围内的村庄以及村庄居住组团大部分位于现状高压走廊、现状和规划污水厂、垃圾处理场影响范围内的村庄、因文物遗址(含地下)保护、与河道蓝线存在矛盾需要整村搬迁的村庄和各区因饮水困难、居住分散、交通不便等生存条件恶劣确需整村搬迁的村庄。2.0.8 特色提升型村庄 village of characteristics improvement 全市在录的各
12、类特色保留村庄,包括中国历史文化名村和传统村落,中国美丽宜居乡村,位于大运河文化带、长城文化带和西山永定河文化带上,世界文化遗产周边,具有一定历史、文化特色和传统风貌的村庄。2.0.9 整治完善型村庄 village of renovation improvement 在全市范围内广泛分布、不受各类要素影响的一般村庄;以及受地质灾害影响风险等级为小型、中型,村庄居住组团小部分位于现状高压走廊(110KV及以上)、现状和规划污水厂、垃圾处理场影响范围内的村庄。村庄以现状保留实施原地微循环整理或进行局部搬迁整治为主。3 2.0.10 邮政快递设施business premises for expr
13、ess service 提供邮政快递服务的快递营业场所、处理场所以及满足网络需求的设施。2.0.11 交通驿站 Transit Station 供农村公路使用者途中休憩、交通换乘的场所,是农村公路旅游服务设施的主要载体。2.0.12 观景台 lookout point 设置在位于农村公路沿线,具有旅游价值的且具备一定场地条件的地点设置的游憩设施。4 3 基本规定 3.0.1 乡村地区的交通设施规划和设计应以引导乡村地区人与物有序有效流动为目的,贯彻节约用地的原则,减少占用林地,符合生态环保的要求,必要时设置生物廊道。3.0.2 乡村地区的交通设施规划和设计应注重公众参与,突出乡村特色。3.0.
14、3 本标准所涉及村庄的分区分级分类应符合下列规定:1 村庄分为山区和平原区两类区域。2 村庄分为城镇集建型村庄、整体搬迁型村庄、特色提升型村庄和整治完善型村庄四类。3 村庄规模分级应符合表3.0.3的规定。表3.0.3 规划村庄规模分级 村庄分级 人口规模(人)特大型 2000 大型 5002000 中小型 500 5 4 农村公路 4.1 一般规定 4.1.1 农村公路规划设计应严格保护耕地,减少对山体的开挖,减少对湖泊、河道和蓄滞洪区等水体的占用。4.1.2 农村公路规划设计应满足交通安全、防灾减灾、防噪声的要求。4.1.3 农村公路规划设计宜优先利用现状道路,减少新增占地。4.2 规划
15、4.2.1 农村公路应与干线公路衔接顺畅,应进一步提高农村公路覆盖范围、通达深度和服务水平。4.2.2 平原区的农村公路网宜采用网状结构;山区的农村公路网宜采用树状加联络线的结构。4.2.3 乡村地区宜满足特大型村庄有两条及以上乡道与干线公路连接,大型村庄有两条及以上乡道或村道与干线公路连接,中小型村庄有两条及以上村道与干线公路连接。4.2.4 平原区宜满足村庄15min至乡镇中心区30min至新城的路网可达性;山区宜满足村庄30min至乡镇中心区,60min至新城的路网可达性。4.2.5 新规划的二级及以上公路不应从村庄内部穿过,现状穿越村庄的二级及以上公路宜调整到村庄外围。4.2.6 新建
16、农村公路均应采用四级公路及以上技术等级。各级农村公路的规划设计主要指标应符合表4.2.6的规定。平原区宜采用较高的技术等级,山区可选取较低的技术等级。串联多个乡镇及村庄,起干线功能的农村公路宜采用较高的技术指标;服务乡镇及村庄较少,起联络功能的农村公路宜采用较低的技术指标。表表4.2.6 农村公路规划设计主要指标农村公路规划设计主要指标 行政等级 分区 技术等级 设计速度(Km/h)车道数 县道 平原区 二级及以上 80/60 2/3/4 山区 二级/三级 60/40/30 2 乡道 平原区 二级/三级 60/40/30/20 2 山区 三级/四级 40/30/20 2/1 村道 平原区 三级
17、/四级 40/30/20/15 2 山区 四级 30/20/15 2/1 注:公路交通组成中无大型、重载型车辆时,且年平均日设计交通量在 1000 辆小客车及以下的四级公路,可采用 15km/h 的设计速度。6 4.2.7 规划应预留农村公路用地,其范围是指农村公路路堤两侧排水沟外边缘或路堑坡顶截水沟外边缘以外拓宽1m3m后所包含的全部用地。4.2.8 农村公路横断面型式及各组成部分的宽度应根据公路功能、地理条件、车辆及人员构成、排水等要求确定,有公交车通行的农村公路路面宽度不应小于6m。4.2.9 农村公路应依据功能和两侧的用地性质划分为一般段、村庄段和旅游段三类路段,不同段的路肩、排水和绿
18、化等应差异化设置。4.2.10 结合旅游特色、自然环境、地形地貌和交通需求设置农村旅游公路,应符合下列规定:1 应符合乡镇、村国土空间规划及国家公园、风景名胜区等相关管理规定。2 公路空间应合理分配资源,以适应村民出行与旅游出行的双重需求。3 应为旅游提供舒适的游览体验,选线及设施设置应与周围自然环境和景观相协调。4.3 路线 4.3.1 路线设计应符合下列规定:1 路线设计应根据公路功能、技术等级和地形等条件,合理确定设计速度和主要技术指标,在保证行驶安全的前提下,满足舒适、环保与经济等要求。2 改扩建公路应遵循利用与改造相结合的原则,既应满足相应公路等级的技术指标,又应能最大程度地利用原有
19、工程。3 路线设计应符合现行行业标准公路路线设计规范JTG D20的相关规定。4.3.2 公路横断面应根据所处路段和用地条件进行规划设计,并符合下列规定:1 公路路基宽度为车道宽度与路肩宽度之和。当设有中间带、加(减)速车道、爬坡车道、紧急停车带、超车道、错车道、侧分隔带、非机动车道(或慢车道)、人行道等时,应包括上述部分的宽度。2 车道宽度应符合表4.3.2-1的规定。表4.3.2-1 车道宽度 设计速度(km/h)80 60 40 30 15/20(双车道)15/20(单车道)车道宽度(m)3.75 3.50 3.50 3.25 3.00 3.50 注:以通行中、小型客运车辆为主且设计速度
20、为 80km/h 的公路,经论证车道宽度可采用 3.5m。3 公路右侧路肩宽度应符合表4.3.2-2、表4.3.2-3、表4.3.2-4的规定。7 表4.3.2-2 县道右侧路肩宽 地形 平原区 山区 设计速度(km/h)80 60 40 60 40 30 一般段 硬路肩宽度(m)一般值 1.50 0.75-0.75-最小值 0.75 0.25 0.25 土路肩宽度(m)一般值 0.75 0.75 0.75 0.75 0.75 0.50 最小值 0.50 0.50 0.50 村庄段 硬路肩宽度(m)一般值 2.50 2.50 1.0 1.50 0.75 0.50 最小值 1.50 1.50 0
21、.50 1.00-土路肩宽度(m)一般值 1.50 1.50 0.75 0.75 0.75 0.50 最小值 0.75 0.75 0.75 0.50 0.50 0.50 旅游段 硬路肩宽度(m)一般值 2.50 2.50 1.00 1.00 0.75 0.50 最小值 1.50 1.50 0.75 0.75-土路肩宽度(m)一般值 0.75 0.75 0.75 0.75 0.75 0.50 最小值 0.50 0.50 0.50 注:1 一般段正常情况下应采用“一般值”,受地形地物等条件限制路段可证采用“最小值”;2 村庄段、旅游段硬路肩、土路肩宽度应根据非机动车流量、人流量采用“一般值”或“最
22、小值”。表4.3.2-3 乡道右侧路肩宽 地形 平原区 山区 设计速度(km/h)60 40 30 20 40 30 20 一 般 段 硬路肩宽度(m)一般值 0.75-最小值 0.25 土路肩宽度(m)一般值 0.75 0.75 0.50 0.25(双车道)0.50(单车道)0.75 0.50 0.25(双车道)0.50(单车道)最小值 0.50 村 庄 段 硬路肩宽度(m)一般值 2.50 1.00 0.50 0.50 0.75 0.50 0.50 最小值 1.50 0.50-土路肩宽度 一般值 1.50 0.75 0.75 0.75 0.75 0.50 0.50 8(m)最小值 0.75
23、 0.75 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 旅 游 段 硬路肩宽度(m)一般值 2.50 1.00 0.50 0.50 0.75 0.50 0.50 最小值 1.50 0.75-土路肩宽度(m)一般值 0.75 0.75 0.50 0.50 0.75 0.50 0.50 最小值 0.50 注:1 一般段正常情况下应采用“一般值”,受地形地物等条件限制路段可采用“最小值”;2 村庄段、旅游段硬路肩、土路肩宽度应根据非机动车流量、人流量采用“一般值”或“最小值”。表4.3.2-4 村道右侧路肩宽 地形 平原区 山区 设计速度(km/h)40 30 20/15 30 20/15 一
24、 般 段 硬路肩宽度(m)一般值-最小值 土路肩宽度(m)一般值 0.75 0.50 0.25(双车道)0.50(单车道)0.50 0.25(双车道)0.50(单车道)最小值 村 庄 段 硬路肩宽度(m)一般值 1.00 0.50 0.50 0.50 0.50 最小值 0.50-土路肩宽度(m)一般值 0.75 0.50 0.50 0.50 0.50 最小值 注:1 一般段正常情况下应采用“一般值”,受地形地物等条件限制路段可采用“最小值”;2 村庄段、旅游段硬路肩、土路肩宽度应根据非机动车流量、人流量采用“一般值”或“最小值”。4 村庄段应使用硬路肩及加固土路肩,作为非机动车及人行通行空间。
25、旅游段硬路肩宽度小于1m时,应对土路肩予以加固且加固形式满足骑行要求。5 一般段、村庄段、旅游段典型路基断面型式详见图4.3.2-1、图4.3.2-2、图4.3.2-3。9 图图 4.3.2-1 一般段典型横断面型式一般段典型横断面型式 图图 4.3.2-2 村庄段典型横断面型式村庄段典型横断面型式 10 图图 4.3.2-3 旅游段典型横断面型式旅游段典型横断面型式 4.3.3 公路平面设计应符合下列规定:1 平面设计应协调直线与平曲线的衔接,合理设置圆曲线、缓和曲线、超高、加宽等。2 圆曲线最小半径应根据设计速度,按表4.3.3-1确定。表4.3.3-1 圆曲线最小半径 设计速度(km/h
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