出口长大隧道控制测量监理实施工作细则.doc

新建大理至瑞丽铁路怒江至龙陵段

长大隧道控制测量
监 理 实 施 细 则

中铁二院（成都）征询监理有限责任公司
大瑞铁路怒江至龙陵段施工监理二标项目部

新建大理至瑞丽铁路怒江至龙陵段高黎贡山隧道

长大隧道控制测量
监理实行细则

编 制：

审 批：

日 期：

中铁二院（成都）征询监理有限责任公司
大瑞铁路怒江至龙陵段施工监理二标项目部
二零一五年十二月

目录
一、工程概况及特点 3
1、工程概况 3
2、自然及地质概况 4
3、工程特点、重点及难点 6
二、编制根据 6
三、监理工作范畴 7
四、监理工作流程 7
1、测量监理工作流程 7
2、监控量测监理控制流程 8
五、监理工作控制要点、目的及手段 9
1、监理监控要点 9
2、隧道工程测量目的 10
3、隧道工程测量监理手段 11
六、监理工作办法及办法 12
1、监理工作办法 12
2、监理工作办法 13
七、隧道测量及监控量测控制重点 14
1、监理监控重点 14
2、隧道工程测量有关规定 14
3、洞外控制测量检查内容 16
4、洞内施工测量检查内容 17
5、隧道线下工程竣工测量 17
6、线路中线贯通测量 17
7、隧道竣工测量 18
8、隧道监控量测 18
八、监理见证、旁站详细部位及工序 22
1、旁站监理人员职责 23
2、旁站监理程序 23
3、监理见证及旁站 24

一、工程概况及特点
1、工程概况
大理至瑞丽铁路位于云南省西部地区，东起广大铁路终点大理站，向西经永平、保山、芒市等市县,跨越漾濞江、顺濞河、银江大河、澜沧江、怒江、瑞丽江等大江大河,西至瑞丽,线路全长330.077km,其中怒江至龙陵段长33.234km。
高黎贡山隧道出口工区TBM施工段为正洞出口D1K213+500～D1K226+840段13.34km,TBM掘进段分为三段施工分别为D1K213+580～D1K220+080(6500m)、D1K220+230～D1K220+930(700m)、D1K221+080～D1K225+950(4870m)共计12070m：平导PDZK215+250～0PDZK226+838段11.58km,TBM掘进段分为三段施工分别为PDZK215+320～PDZK220+080(4760m)、PDZK220+170～PDZK220+930(760m)、PDZK221+020～PDZK225+915(4895m)共计10415m。其中TBM施工困难段及洞口段均采用钻爆法施工，TBM步进通过，正洞TBM直径为9.0m，平导TBM直径为5.6m。
2、自然及地质概况
（1）地理及地貌
怒江至龙陵段位于云南高原西部边沿，属怒山余脉及高黎贡山脉南延段，为构造剥蚀深切割高中山峡谷地貌，地势北东高，南西低，山脉大体为南北走向，地表沟谷纵横，地形起伏大，山脉、河流相间。地面高程640～2340m，相对高差约1700m，地形起伏大。
（2）气象特性
怒江至龙陵段受太平洋、印度洋暖湿气流影响，气候温暖湿润、四季常春 ，属热带～亚热带高原型湿润季风气候。由于纬度低且在短距离内地形高差悬殊，气候垂直变化明显、干湿季节分明，有“一山分四季、十里不同天”之特点。从北东至南西近年平均降雨量从1100～1200mm至～2300mm，年平均蒸发量从1600mm至1700mm，近年平均气温从15℃至19.5℃。最高气温从25℃至32.7℃，最低-4.9℃。蒸发量、气温随高程增长而减少，降雨量则随之增大。降雨量还随季节不同而变化，其中80%集中在5～10月，这期间也是山洪、泥石流 、滑坡、崩塌等自然灾害高发期，别的月份为平水期及旱季。
（3）水文特性
1）地表水重要为江水、水库水及沟槽内流水。沿线河流基本为由北向南流国际河流，属印度洋水系。重要有怒江（缅甸境内称萨尔温江）、龙川江 （进入瑞丽为瑞丽江，缅甸境内称伊洛瓦底江）、芒市河（龙川江支流）等重要河流。沿线别的众多山间沟槽为季节性水流，水量受季节控制，雨季水量猛涨且浑浊，旱季水少且清澈，水流某些用于农田灌溉。沟槽各山岭之间，汇集山坡面雨季时面流、线流及上游出露及坡脚渗出地下水，通过各分支流向低洼处排泄，最后汇集于各江河。坡面冲沟及小沟槽流水受季节控制，普通是雨季汇水，旱季水枯。地表水重要接受大气降雨及地下水补给。
2)地下水在不同地质构造单元，有不同特性，地下水类型重要有孔隙水、基岩裂隙潜水、断裂带水、岩溶水等。测区别布碳酸岩、碎屑岩、变质岩 ，含水构造多被断裂破坏，由于沟谷深切，构造裂隙、风化裂隙、断层裂隙发育，有助于降水入渗，特别在向斜核部、断裂破碎带、影响带及构造交汇部位 ，由于裂隙连通性好，基岩裂隙水、岩溶水较丰富。预测隧道正常涌水量12 m³/d ，隧道最大涌水量按183000 m³/d；上坡地段最大涌水量为151000 m³/d下坡段最大涌水量为3m3/d。经沿线附近取泉水、沟水、水库水、钻孔水进行水质分析，成果表白，按《铁路混凝土构造耐久性设计暂行规定》，有229组在环境作用类别为化学腐蚀环境时，水中PH值、侵蚀性CO2对混凝土构造腐蚀级别为H1～H3。
（4）工程地质条件
1）地层岩性
区内岩性以沉积岩为主，自新生界第四系（Q）各类成因松散层，至下古生界寒武系（∈）各类碎屑岩、化学沉积、变质岩岩均有分布。各时期岩浆活动强烈，第四系（Q）、第三系（N）、侏罗系（J）、三叠系（T）、二叠系 （P）、石炭系（C）等地层内均有喷出岩分布各种时期侵入岩基、岩株、岩脉等也有分布。沉积岩、初期火成岩因受后期侵入、喷发等高温高压岩浆影响和动力变质作用等形成变质岩分布普遍。
2）工程地质特性
本线是国内第一条穿越横断山脉，地形地质条件极为复杂国家Ⅰ级干线铁路，工程地质条件具备“三高”（高地热、高地应力、高地震烈度）、“四活跃”（活跃新构造运动、活跃地热水环境、活跃外动力地质条件、活跃岸坡浅表改造过程）特性。
3)不良地质
隧道出口采用TBM施工，TBM组装与调试，始发与到达，步进与掘进，掘进过程中防扭转和泥饼办法，是监理工作重难点。高黎贡山出口工区施工安全和质量是本项目重点和难点。隧道穿越凹子地断层、广林坡断层、老董坡断层、塘房断层、傈粟田断层五大断层，不良地质地段是本隧道控制重点和难点。段内重要有九大“不良地质”问题：高地温热害、断层破碎带 、活动断裂、岩爆及软岩大变形、放射性、有害气体、岩溶、滑坡等。
3、工程特点、重点及难点
（1）工程基本特点
1）高黎贡山隧道为当前国内最长山岭隧道（34.538km），斜井长度达3689m，竖井井深达765m,隧道最大埋深达1155m；隧道共穿越19条断层，其中4条为导水断层（裂），2条活动断裂带；隧道出口工区穿越凹子地断层、广林坡断层、老董坡断层、塘房断层、傈粟田断层本五大断层。施工难度 ，安全压力突出，工期压力大。
2）工程地质特点
不良地质：高地温热害、断层破碎带、活动断裂、岩爆及软岩大变形、放射性、有害气体、岩溶、滑坡等。
（2）工程重点、难点分析
隧道出口采用TBM施工，TBM组装与调试，始发与到达，步进与掘进，掘进过程中防扭转和泥饼办法，是监理工作重难点。
隧道穿越凹子地断层、广林坡断层、老董坡断层、塘房断层、傈粟田断层五大断层，不良地质地段是本隧道控制重点和难，施工安全和质量是本项目重点和难点。穿越“九大”不良地质地段是本隧道控制重点和难点。
二、编制根据
1、已批准铁路建设监理规划；
2、《铁路建设工程监理规范》.......................TB10402-；
3、《铁路工程测量规范》......................（TB10101—）；
4、《铁路隧道工程施工质量验收原则》...........（TB10417—)；
5、《铁路隧道工程施工安全技术规程》...........（TB10304-）；
6、《铁路隧道工程施工技术指南》.................（TZ204-）；
7、《铁路混凝土施工技术指南》铁建设..............【】241号；
8、设计单位提供有关资料。即技术原则，线路总平面图、纵断面图，GPS平面控制桩表、水准基点表；
9、《铁路隧道监控量测技术规程》...............（TB10121-）；
10、与专业工程有关原则、设计文献和技术规定；
11、批准施工组织设计、专项施工方案；
12、建设单位其她关于专业管理规定。
三、监理工作范畴
新建大瑞铁路怒江至龙陵段高黎贡山隧，本隧道为国内最长山岭隧道，全长34.538km。
序号
隧道名称
进口里程
出口里程
隧道长度（m）
隧道所在区间
备注
1
高黎贡山
D1K192+302
D1K226+840
34538
怒江至龙陵
具高地热、高地应力、
高地震烈度特点
监理范畴高黎贡山出口工区:正洞D1K213+580~D1K226+840;平导PDZK215+320～PDZK226+838段。

四、监理工作流程
1、测量监理工作流程

隧道工程
洞外控制
洞内施工测量
线下工程竣工测量
线路中线贯通测量
隧道竣工测量
监理工作
旁站、抽检、签认

2、监控量测监理控制流程

施工单位报送监控量测实行细则
监理组组织初审、监理部专监复审
监理部审批（总监）
制定监控量测监理实行细则和检查方案及控制办法
监理检查施工单位人员、仪器设备配备状况
旁站监理

监理部巡视检查适时预控或组织联合检查进行指引
监控量测成果不满足规定
下发监理工程师告知单或停工令
向业主报告
与否整治（回答）
否
是
总监理工程批示复工
暂停施工、继续执行停工令）
专业监控量测评估单位复核、评估

施工单位实行监控量测、分析

监理确认

监理确认

监控量测成果满足规定
按XXXX公司规定解决或上报解决

五、监理工作控制要点、目的及手段
1、监理监控要点
（1）施工准备—设计交桩复测、加密及保护
（2）隧道工程与洞外导线联测及洞外向洞内引伸测量，洞内平面控制测量及横向、高程贯通。
（3）监控量测
1）审查施工单位制定监控量测实行方案。施工单位应成立专业监控量测小组，监控量测组织机构设立应合理，配备人员数量要满足施工规定，各核心岗位人员应按规定规定配备，并具备执业资格持证上岗，方案中技术规定应符合规范和有关管理制度强制规定，管理制度齐全，安全质量保证体系切实可行。
2）检查施工单位监控测量技术交底。交底资料符合监控量测方案，责任明确，贯彻到人。现场监测人员、仪器配备数量以及质量，制定人员仪器管理制度，保证人员稳定，仪器状态良好，监控过程正常运转。
3）检查施工单位仪器、量测设备、传感器等各种元器件配备数量与质量。数量应满足施工规定，元件质量应符合云桂公司规定。
2、隧道工程测量目的
监理工作目的重要是：工程质量达到设计规定构造安全和使用功能，主体构造质量实现零缺陷，满足设计寿命期限内正常运营需要。
按照“六位一体”管理规定规范管理，创立原则化监理部、原则化项目部 、原则化工地。实现原则化监理部全面达标，一次性验收合格；施工单位原则化项目部达标率100%、原则化工地达标率80%以上。“六位一体”原则化管理目的：
（1）安全：杜绝因生产安全责任引起重大及以上事故，遏制较大生产安全事故，减少普通生产安全事故；杜绝因生产安全责任引起重大铁路交通及以上事故，遏制较大铁路交通事故，减少普通铁路交通事故。
（2）质量：建设西南复杂地质艰险山区一流铁路，保证部（省）优，争创国优。
1）杜绝工程质量特别重大事故，遏制工程质量重大和较大事故，减少工程质量普通事故。
2）单位工程一次验收合格率100%。
3）开通速度达到设计目的值。
4）设计、施工资料、竣工文献做到真实，规范、完整、整洁、统一，实现一次交接合格。工期：保证标段筹划工期准时完毕。投资：节约资源，保证投资控制在批准概算内。环保：美化铁路沿线景观、保护江河水质及植被，构建以环保通道、绿色长廊为标志环境和谐型铁路。技术创新：以增进技术进步和服务工程建设为宗旨，攻克对工程建设安全、质量、工期、环保等影响重大技术难题；获得最大科技、管理、资源、环保和社会经济效益 ；争创国家科技进步奖项、省部级科技进步奖项。在长大隧道、隧道工法技术 、岩溶及采空区地基解决技术、无砟及有碴轨道技术等再创新，同步对站后四电集成技术进一步进行研究，使列控技术更上一层楼，质量、安全和工期管理成效明显。以上各项目的将统筹规划，形成一体化目的。
3、隧道工程测量监理手段
（1）测量控制手段
1）通过审核关于技术文献、报告或订立报表等手段进行控制。
2）通过进行现场监督和检查、量测手段进行控制（涉及旁站监督、巡视检查和平行检查）。
3）通过口头告知与下达监理工程师告知相结合手段进行控制。
4）通过规范监理工作程序，坚持按规定测量工作流程检查作业、审签报单。
5）运用支付控制手段进行控制，不合格项目不予计量。
6）监理部配备全站仪、水准仪、直尺等必要测量仪器，对需要测量部位进行复核。
7）按验收原则规定对施工单位测量放线成果进行抽查，发现问题规定施工单位重新测量并审核。
（2）监控量测控制手段
1）方案审查与批准，工程开工前总监理工程组织监理工程师审查承包单位编制监控量测实行方案进行审查，督促施工单位按程序监控量测实行方案
2）通过进行现场监督和检查、量测手段进行控制（涉及旁站监督、巡视检查和平行检查）。
3）通过口头告知与下达监理工程师告知相结合手段进行控制。发现隐患及时发出监理告知、停工令等监理指令，规定施工单位进行整治，必要时进行停工整治，对整治成果进行复查。施工单位回绝整治时及时上报建设单位。
4）通过规范监理工作程序，坚持按规定工序流程检查作业、审签报单。
5）运用支付控制手段进行控制，不合格项目不予计量。
6）及时向业主和质监部门报告，祈求解决质量顽疾。
六、监理工作办法及办法
1、监理工作办法
（1）测绘资质、测量人员职称及测量仪器审查：施工单位测绘资质应满足所要进行测量任务规定，不得从事资质证书容许范畴以外工作；测量人员职称应满足工作规定；测量仪器功能、精度必要满足规范规定，并在有效标定期内。现场监理机构测量监理工程师负责、所管辖范畴内审核工作，项目监理机构测量监理工程师督促、检查现场监理机构工作。
（2）平行测量：对重要控制桩，核心工程放线测量及对有疑议工程测量，监理应独立进行平行测量。并按20℅频率进行平行测量，业主有特别规定除外。隧道平面高程控制网为重要控制桩，现场监理机构测量监理工程师负责所管辖范畴内测量工作，项目监理机构测量监理工程师督促、指引现场监理机构工作。
（3）测量旁站：所有控制测量现场监理机构测量监理工程师负责组织所管辖范畴内旁站工作，项目监理机构测量监理工程师监督现场监理机构工作。
（4）资料审查：对隧道坐标及高程放样数据进行所有复核验算，对的无误后方能签认并容许进行施工。现场监理机构测量监理工程师负责所管辖范畴内测量资料审核，项目监理机构测量监理工程师督促、指引现场监理机构工作。
（5）换手测量：督促施工单位对所有控制测量和施工放样测量，必要进行换手测量，对工程中核心测量项目必要实行彻底换手测量，互换所有人员、仪器及计算资料，普通测量项目应进行同级换手测量（互换测量和计算人员）。现场监理机构测量工程师按规定频率进行换手测量。现场监理机构测量监理工程师负责所管辖范畴内换手测量监督工作，项目监理机构测量监理工程师不定期检查现场监理机构及施工单位工作。
2、监理工作办法
（1）监理管段测量监理工程师重要工作是：审核施工单位洞外、洞内控制网测量方案、审核施工单位施工测量放样方案、按20%频率进行旁站、按10%频率平行测量。
（2）现场监理机构测量监理工程师负责所管辖范畴内隧道施工控制网测量方案审核并报项目监理机构、负责测量放样方案审核、旁站和平行测量工作。
（3）项目监理机构测量监理工程师对隧道施工控制网方案进行最后审定，并督促、指引现场监理机构工作
（4）监控量测
1）监理人员必要认真审视、熟悉设计文献和建设单位有关管理文献，根据设计文献和施工组织设计实行监理，对发现问题必要及时以书面形式告知设计和建设单位。
2）贯彻总监、专业监理工程师及监理员三级质量控制责任。
3）组织专业监理工程师、监理员学习，掌握监控量测有关知识，并能纯熟运用。
4）审查施工单位提交监控量测实行方案。
A、审查保证量测质量与否有可靠技术办法和组织办法。
B、审查施工单位安全质量保证体系。
C、审查施工单位关监控量测管理办法和工作制度。
D、审查施工单位监控量测小组人员资质、数量与否满足施工需求。
5）旁站监督量测数据采集与复核。
6）严格单位工程开工报告和复工审批制度，及时下达开、复工令。
7）组织检查，发布通报，下达整治告知书，并报业主。
8）建立管理台账和日报、周报、月报分析制度。
七、隧道测量及监控量测控制重点
1、监理监控重点
施工准备与设计交桩复测、加密及保护；隧道工程—洞外导线联测及洞外向洞内引伸测量，洞内平面控制测量及横向、高程贯通。
2、隧道工程测量有关规定
隧道工程测量应作为核心，施工测量必须设立专职人员并通过培训后上岗。对周边建筑物也许产生严重影响都市铁路隧道应实行第三方监测。
普通规定与限差规定
（1）应保证在隧道贯通后使两对向施工中线在贯通面不超过容许横向贯通误差；使隧道中线符合设计几何形状；并保证隧道在施工过程中及竣工后，衬砌及洞内建筑物不侵入规定限界。测量重要内容为施工控制网建立、施工中线控制
测设与检核以及暂时中线点测设。洞内施工测量精度应与无渣轨道铺设测量精度相匹配。
测量设计规定：隧道长度不不大于1500m时，应依照横向贯通精度规定进行隧道平面测量设计。隧道相邻两开挖洞口（涉及横洞口、斜井口）间高程路线长度不不大于5000m时，应依照高程贯通精度规定进行隧道高程控制测量设计。
（2）隧道内相向两施工中线在贯通面上限差应控制在（不大于4Km时，横向贯通差限不超过100mm；不不大于4Km但不大于8Km时，横向贯通误差不超过150mm；高程贯通限差50mm）之内。
（3）洞外、洞内控制测量误差对每个贯通面上贯通误差影响值不应不不大于下表规定。

洞外、洞内控制测量贯通精度（mm）
测量部位
横向中误差
高程中误差
两开挖洞口间长度（Km）
＜4
4-8
洞外
30mm
45mm
18
洞内
40mm
60mm
17
洞外洞内总和
50mm
75mm
25
（4）纵向贯通误差规定：纵向贯通误差限值，普通都无明确规定，按定测中线精度规定，则应≤1／；而依照隧道实际资料记录，纵向贯通误差大多数达1／5000以上，并考虑铺轨规定，故规定限差为1／2500，中误差为1／5000。
（5）测量计算规定：测量工作中各项计算，均应由两组独立进行。计算过程中应及时校核，发现问题及时检查，分析因素并及时纠正。
3、洞外控制测量检查内容
（1）洞外控制测量应在隧道开始衬砌前完毕。
（2）三角锁或导线布设原则：三角锁或导线应尽量沿两洞口连线方向布设，以减小对横向贯通误差影响。洞外控制测量应在每个洞口附近测设不少于三个平面控制点和两个水准点。构成三角锁或插网三角形，其支距角不应不大于30º。
（3）测角精度、仪器级别和测回数规定：洞外控制测量水平角观测 ，以方向观测法为主。方向观测法测回数、可按测量设计测角，结合所使用仪器级别参照表。
测角精度、仪器级别和测回数
三角锁和导线测量级别
测角中误差（”）
仪器级别
测回数
二
±1.0
J1
6-9
J2
12-15
三
±1.8
J1
4
J2
6-9
四
±2.5
J1
2-3
J2
4
五
±4.0
J2
2-3
（4）方向观测法各项限差规定见下表
方向观测法各项限差（”）
仪器
级别
光学测微器两次重叠读数之差
半测回归零差
各测回同一方向两倍视轴差（2c）互差
各测回同一方向值互差
J1
1
6
9
6
J2
3
8
13
10
（5）水平角观测应依照测量设计精度规定进行。其值应满足测量设计精度规定。
4、洞内施工测量检查内容
（1）中线点设立和中线点间距规定：用精密导线进行洞内控制测量隧道，其中线点应依照导线设立。中线点间距在直线某些约200m为宜；曲线某些约70m为宜。用中线法进行洞内测量隧道，中线点间距在直线某些不适当短于100m；曲线某些不适当短于50m。供衬砌用暂时点，必要用经纬仪测定。其间距可视放样需要恰当加密，以不不不大于10m为宜。
（2）检测延伸中线点容许误差；当用正倒镜直线法或曲线偏角法检测延伸中线时，其点位横向误差不得不不大于5mm。
（3）洞内施工用水准点应依照洞外，洞内已有水准点按施工需要加设，并应经常复核，其精度和规定应符合有关规定。
5、隧道线下工程竣工测量
监理管段测量监理工程师重要工作是：督促施工单位竣工测量工作、审核施工单位竣工测量资料并签认。
现场监理机构测量监理工程师负责督促所管辖范畴内竣工测量工作、审核竣工测量资料并签认。项目监理机构测量监理工程师督促、指引现场监理机构工作。
线下工程施工完毕后，应进行线路竣工测量。竣工测量重要内容有：线路中线贯通测量、路基竣工测量、横断面竣工测量、桥涵竣工测量以及隧道竣工测量。其目是：一是对线下工程施工作出评价;二是为无渣轨道铺设作准备 。
6、线路中线贯通测量
（1）线下工程竣工测量前，应沿线路进行全线（段）二等水准贯通测量，并以二等水准点和CPII控制点为基准进行线路中线测量和高程测量，并贯通全线里程和高程。
(2）线路中线加桩设立，应满足编制竣工文献需要。中线上应钉设公里桩和加桩，并宜钉设百米桩。直线上中桩间距不适当不不大于50m；曲线上中桩间距宜为20m。在曲线起终点、变坡点、竖曲线起终点、立交道中心、桥涵中心、大中桥台前及台尾、每跨梁端部、隧道进出口、隧道内断面变化处、车站中心、道岔中心、支挡工程起终点和中间变化点等处均应设立加桩。线路中线加桩应运用CPII控制点测设，中线桩位限差应满足纵向S／0+0.005（S为转点至桩位距离，以m计）、横向±10mm规定。线路中线加桩高程应运用二等水准基点作为起闭点进行测量，中桩高程限差为±10mm。
7、隧道竣工测量
隧道竣工测量内容是测量隧道净空断面和埋设洞内高程点。
(1）隧道直线地段每50m、曲线地段每20m以及其她需要地方均应测量隧道净空断面。净空断面测量应以恢复后中线为准，采用断面测量全站仪或自动断面检测仪测绘，测点点位限差为±10mm。
(2）洞内高程点应在复测基本上每1000m埋设一种，高程控制点按二等水准测量施测。不大于1000m隧道至少施测一种，并在边墙上绘出标志。
8、隧道监控量测
(1）监控量测作业应纳入施工作业循环中，作为工序循环一种构成某些。通过量测反馈设计，指引施工，并由专人、专用设备进行监测反馈。
(2）监控量测工作必要紧接开挖、支护作业，按设计规定进行布点和监测，并依照现场状况及时进行调节或增长量测项目和内容。量测数据应及时分析解决，并将成果反馈到施工过程中。
（3）监控量测为施工管理提供如下信息：
1）围岩稳定性和支护、衬砌可靠性信息。
2）二次衬砌合理施作时间。
3）为施工中调节围岩级别、修改支护系统设计和变更施工办法提供根据 。
4）量测项目可分为必测项目和选测项目两大类。必测项目在采用喷锚构筑法施工时必要进行，必测项目涉及：洞内观测、净空变化、拱顶下沉、地表下沉（浅埋隧道必测H。≤2b），选测项目应依照工程规模、地质条件、隧道埋深、开挖办法及其她特殊规定，有选取地进行。选测项目涉及：地表下沉、围岩位移、锚杆轴力、衬砌应力、锚杆抗拔实验、围岩及支护间接触应力、洞内弹性波等。
（5）监控量测监理：
1）铁路隧道都采用复合式衬砌，因而施工过程中必要进行监控量测。
2）工程开工前施工单位应将监控量测筹划报监理工程师审批，监控量测筹划应涉及量测项目及办法、量测仪器选取、测点布置、量测频率、数据解决及量测作业人员组织等内容。
3）监控量测实行
A、观测
①检查开挖面地质素描及工作面状态登记表、围岩级别鉴定卡填写状况。
②检查初期支护观测记录。
③检查洞外地表沉陷、边仰坡稳定状况等项目观测记录。
B、量测
①检查量测频率及量测记录。
②抽查测点布置位置，合理性及稳固状况。
C、监控量测资料整顿与反馈
①复核依照监控量测数据绘制时态曲线及回归分析计算书。
②复核隧道稳定性鉴定结论。
③督促监控量测单位按经审批监控量测筹划向设计单位反馈监控量测成果。
④依照设计文献及三级变形管理级别规定施工单位采用相应办法。
（6）隧道施工过程中应进行洞内外观测可分开挖工作面观测和已施工地段观测两某些。
1）开挖工作面观测应在每次开挖后进行。观测中发现围岩条件恶化时，应及时采用相应解决办法，观测后应及时绘制开挖工作面地质素描图，填写开挖工作面地质状态登记表和施工阶段围岩级别鉴定卡。对已施工地段观测每天至少应进行一次，重要观测喷射混凝土、锚杆和钢架等工作状态。
2）洞外观测重点应在洞口段和洞身埋置深度较浅地段，其观测内容应涉及地表开裂、地表沉陷、边坡及仰坡稳定状态，地表水渗入状况等。
（7）净空变化、拱顶下沉和地表下沉（浅埋地段）等必测项目应设立同一段面，其量测断面间距及测点数量应依照围岩级别，隧道埋深、开挖办法等按下表规定进行。
必测项目量测断面间距和每断面测点数量
围岩级别
断面间距
每断面测量数量
净空变化
拱顶下沉
V-4
5～10
1～2条基线
1～3点
4
10～30
1条基线
1点
III
30～50
1条基线
1点
注：洞口及浅埋地段断面间距取小值。
（8）净空变化、拱顶下沉量测应在每次开挖后12h内获得初读数，最迟不得不不大于24h,且在下一循环开挖前必要完毕。
（9）浅埋地段地表下沉量测宜与洞内净空变化和拱顶下沉量测在同一横断面内。横断面方向应在隧道中心及两侧间距2~5m处地表下观测点，每个断面设71～1点，监测范畴应在隧道开挖影响范畴之外。地表下沉量测应在开挖工作面前方，隧道埋深与隧道开挖高度之和处开始，直到衬砌构造封闭、下沉量基本停止时为止。地表下沉量测应与拱顶下沉和净空变化量测频率相似。
（10）量测频率依照监测数据变化状况而定，普通按下表规定进行。
拱顶下沉及周边收敛量测频率表
变形速率（㎜/ d）
量测断面距开挖面距离
量测频率
≥5
（0～1）b
1～2次/天
1～5
（1～2）b
1次1d
0.5～1
（1～2）b
1次/2d
0.2～0.5
（2～5）b
1次/2～3d
＜0.2
＞5b
1次/7d
（11）数据解决和应用
1）及时将各顶量测状况填入记录中，依照量测成果绘制各种有关曲线图表，按规定适时施作二次衬砌。
2）当量测成果浮现异常时，承包人应及时分析因素，提出解决意见，采用任何办法都应获批准。
3）埋测量测器件状况和量测资料，均应整顿清晰报监理工程师核查，并作为竣工交验资料一部份。
4）依照量测成果进行综合判断，拟定变形管理级别，据以指引工作。
八、监理见证、旁站详细部位及工序
1、旁站监理人员职责
（1）监理施工单位施工技术管理与否符合技术原则、规范、规程、设计文献及施工组织设计；
（2）监理现场操作人员行为、技术水平、操作条件与否满足施工工艺规定，特殊操作人员与否持证上岗；
（3）进场原材料质量与否符合规定、购配件、机械配备配套状况与否符合设计规定；
（4）全过程监督主体构造核心部位、核心工序施工过程；
（5）施工环境与否对质量产生不利影响，与否存在质量安全隐患。
2、旁站监理程序
（1）对需要旁站监理部位和工序，施工单位应在施工前24小时书面告知监理项目部，监理项目部应依照旁站监理工作方案安排旁站监理人员在预定期间内到达施工现场;
（2）旁站监理应按下列程序进行:
1）贯彻旁站监理人员、进行旁站监理技术交底、配备必要旁站监理设施；
2）对施工单位人员、机械、材料、施工方案、安全办法及上一道工序质量报验等进行检查；
3）具备旁站监理条件时，旁站监理人员按照旁站监理项目清单实行旁站监理工作，并做好旁站监理记录；
4）旁站监理过程中，旁站监理人员发现施工质量和安全隐患时，按规定及时上报；
5）旁站结束后，旁站监理人员在旁站监理记录上签字；
6）旁站监理人员应及时、精确地记录旁站监理内容，施工单位应在旁站监理记录上签字确认；
7）旁站监理记录内容应涉及：旁站监理部位或工序、时间、地点、气候、重要施工内容、发现或存在问题及解决过程；
8）工程竣工验收后，旁站监理记录应及时归档。
3、监理见证及旁站
（1）测量见证：所有控制测量现场监理机构测量监理工程师负责组织所管辖范畴内见证工作，项目监理机构测量监理工程师监督现场监理机构工作。
（2）监理管段测量监理工程师重要工作是：审核施工单位洞外、洞内控制网测量方案、审核施工单位施工测量放样方案、按20%频率进行见证、按10%频率平行测量。
（3）监控量测旁站。