2号发动机熄火或者转速下降到慢车转速以下-飞动课设.doc

航空发动机综合课程设计

航空工程学院
航空发动机综合课程设计

题 目
2号发动机熄火或者转速下降到慢车转速以下

Engine 2 Flame-out or Rundown to Below Idle
作者姓名
郑凯晨
专业名称
热能与动力工程
指导教师
闫峰

提交日期

答辩日期

目录
第一章 遄达系列发动机 3
1.1 概述 3
1.2 结构和系统 4
1.2.1 发动机参数 4
1.2.2 发动机结构简介 4
第二章 相关系统介绍 6
2.1 燃油系统 6
2.1.1目的 6
2.1.2燃油泵 7
2.1.3 低压燃油滤 9
2.1.4高压燃油滤 10
2.1.5燃油喷雾嘴 11
2.2 发动机指示系统 12
2.2.1 FADEC系统 13
2.2.2 ECAM信息 13
2.2.3 系统说明 14
2.2.4 发动机转速指示 16
第三章 2号发动机熄火或转速下降到慢车以下故障分析 18
3.1故障原因分析概述 18
3.2 燃油泵故障 18
3.3燃油滤故障 19
3.4外部齿轮箱故障 19
3.5 ECAM故障 19
3.6 故障树 20
3.7 排故流程图 21
参考文献 23
附录： 24

第一章 遄达系列发动机
1.1 概述
遄达是罗尔斯·罗伊斯公司迄今发展的推力最大、性能最好的大涵道比民用涡扇发动机，是在RB211-524G/H的基础上改进的。与RB211-524G/H相比，遄达的风扇直径加大，增加1级中压压气机，低压涡轮增加1～2级并采用了一些其他新技术，其耗油率比-524G/H低4%，比早期的-524B2低17.6%。此外，遄达的单元体拆换顺序不同于其他各型RB211，它的全部单元体由后端拆下更换的方式可使整个核心机从风扇机匣拆下，因而更便于维修。图1.1所示。

图1-1 遄达700发动机
遄达与美国采用的双转子涡扇发动机相比，它的三个转子可分别在最佳转速下工作，使转子级数、叶片数和可调叶片数减少。由于转子级数少，转子可较短，提高转子刚性，减小性能衰退率。 双转子发动机的高压涡轮一般为2级， 第2级处于高转速下工作， 需要冷却转子叶片， 而三转子的中压涡轮在较低的转速下工作， 不需要冷却， 减少了冷却空气要求， 保使发动机耗油率降低1.5%。 三转子的一个缺点是滚珠轴承安排比较复杂， 但遄达采用了圆弧端齿联轴器，使发动机装配和分解都比未采用这种联轴器的双转子发动机简单。
遄达的压气机寿命为40000～70000h，中、高压涡轮为25000～40000h，燃烧室经修理后可达40000h， 盘轴为20000循环。 目前遄达有两个系列： T700系列1989年4月开始发展，1994年1月取得适航证并首飞，装T700的A330已于1995年3月投入航线。
1.2 结构和系统
T700发动机是高涵道比三转子涡扇发动机。包括低压系统和燃气发生器。发动机的大部分推力是由燃气发生器作动的低压系统提供。每个系统均可分为若干子系统。
1.2.1 发动机参数
型 号 ： RB211-TRENT768-60，起飞推力(daN)： 67 500
RB211-TRENT772-60，起飞推力(daN)： 71 100
转子旋转方向： 从后面看为逆时针方向；
增压比： 37.42:1；
涵道比： 4.66:1；
各压气机级数： 1级低压， 8级中压， 6级高压；
燃烧室： 有24个燃油喷嘴的环形燃烧室；
各涡轮级数： 1级高压， 1级中压， 4级低压。
发动机最大直径：低压压气机机匣前缘：约 101英寸（ 2.56米）；发动机全长： 从低压压气机整流罩前端到整流锥尾部：约 22英
寸（ 5.61米）；
基本发动机重量（不含燃油）：约11260磅（ 5107千克）
1.2.2 发动机结构简介
进气口 环形，无进口导流叶片，复合材料制的进气锥随风扇
一起转动，有消声措施。
风 扇 单级轴流式。 26片超塑成形/扩散粘结的无凸台宽弦
空心钛合金风扇叶片。榫头沿长度方向作成圆弧形，
允许轮盘小，从而减小了轮毂比，增大空气流通量。
中压压气机 8级轴流式。转速7000r/min。核心流量比-524G/H的
大。进口导流叶片和前2级整流叶片可调。整个转子
用钛合金焊成一体，第1级轮盘在盘心处向前伸出一
段，形成与前轴颈相连的短轴。后2级转子叶片采用
与气流方向垂直的设计，称为“正交”叶片，工作时
叶根有附加弯矩，但效率较高。
高压压气机 6级轴流式。转速10000r/min。整个转子用IMI834钛
合金焊接成整体结构，前轴颈用圆弧端齿联轴器与第
1级盘盘心处的斜轮毂相连。整流叶片外环与机匣间
环腔中装有隔热材料，以控制机匣温度，提高被动间
隙控制能力，使叶尖间隙在工况瞬变时变化不大。
燃 烧 室 环形。钢制机匣，镍基Nimonic合金火焰筒，装有24
个气动雾化喷嘴。
高压涡轮 单级轴流式。转子叶片和导向器叶片均为气冷式。 92
片转子叶片带冠，用定向凝固材料MARM002铸造。导
向器叶片采用三维流复合倾斜设计，可减少附面层损
失。
中压涡轮 单级轴流式。 126片转子叶片不冷却，用可控涡变功
量设计，用SRR99单晶材料铸造。
基本发动机是一个由不同模块组成的主单元体。 这些模块组件可以独立的更换并可详细分为如下：组件01：低压压气机转子；组件02：中压压气机；组件03：中压机匣；组件04： 高压系统（ 包括高压压气机， 燃烧室系统和高压涡轮）； 组件05： 中压涡轮； 组件06：外部齿轮箱；组件07：低压压气机机匣；组件08：低压涡轮
第二章 相关系统介绍
2.1 燃油系统
2.1.1 目的
燃油系统的功能是从飞机油箱里接收燃油并将定量的合格的燃油输送给燃烧室。他也会把燃油压力传递给VSV系统和空气/滑油热交换系统调制活门。
低压燃油
燃油通过低压燃油活门从飞机燃油供给系统传递到发动机燃油系统。
离心燃油泵将燃油通过低压燃油滤和燃油冷却的滑油冷却器推入同样的高压燃油泵，为了提供干净、温暖的加压燃油。
高压燃油
高压燃油泵将燃油增压提高到高压水准并且将其输入燃油计量活门，高压燃油供给通过释压活门保护，如果泵的下游超限释压活门就会打开。
燃油通过高压燃油滤提供给24个喷嘴。
伺服燃油
高压燃油被用作在VSV控制组件来操控VSV促动器并且通过AOHE控制组件来驱动AOHE调制活门。
控制
燃油控制通过驾驶员座舱节流杆和EEC操纵界面来实现并控制FMV和FMU。
FMV测量流量并且将他们提供给燃烧室。作为一个独立的超速保护系统，有一个超速保护元件（OPU）他可以关闭在FMU的压力升高和关断活门。燃油温度可以被用来解释FMV的需求。包含在FMU的是一个PRSOV，他可以由驾驶员座舱开关也可以由EEC需求独立控制。
说明
燃油流量由燃油流量发射器测量，并且发射给显示在ECAM系统上的EEC。为了防止低压燃油滤堵塞，在ECAM系统上有堵塞指示。
EEC可以用一个低压燃油开关来监控燃油压力，如果压力下降这个开关会发送信号。
燃油运用在ECAM系统上显示的信息可以由EEC完整的反应燃油流量。

图2-1 发动机燃油系统组件分布

2.1.2 燃油泵
内容描述
燃油泵包括组件：
-一个低压燃油泵
-一个高压燃油泵
-一个高压泵释压活门
低压燃油泵有一个带有轴向导流叶片的一级离心叶轮。他有足够的能力向高压燃油泵提供所有功率的高压泵输出。驱动低压燃油泵的机械力是通过高压燃油泵驱动轴传递的。
高压燃油泵是一个容积式直齿轮泵，他有足够的能力为FMU提供所有速率的定量燃油，他也直接被外部齿轮箱驱动。
高压燃油泵释压活门阻止在高压燃油泵中太高的油压，并且提供给FMU通过释放高压燃油泵进口流量的油压。
安全预防
警告：当你移动燃油泵时必须要小心。因为它重达44lbs，容易发生损伤。
注意：在移动泵时候，你一定不要让一边承压，这样会使花键链接的驱动轴弯曲。驱动轴弯曲会使泵不能正常工作。

图2-2 发动机燃油泵结构及分布

2.1.3 低压燃油滤
内容描述
低压燃油滤组件被安装在滑油燃油热交换器下。
低压燃油滤包括组件：
-一个过滤器壳体
-一个过滤器元件
过滤器壳体有一个燃油滤旁通活门，他可以使燃油不能通过高压燃油泵如果元件堵塞。元件被安装在壳体内附有在过滤帽内的压力盘。在帽内有燃油排放塞可以使燃油排出当要更换元件时。
元件是不可清洁的。
安全警告
注意：当移动排油塞使你一定要阻止排油塞联轴器的移动。如果你不做这些你就会使联轴器松动并且会造成随后的燃油泄漏。

图2-3 低压燃油滤的结构与分布
2.1.4 高压燃油滤
内容描述
高压燃油滤组件被安装在燃油总管上游是为了防止燃油喷雾喷嘴堵塞。
高压燃油滤包括组件：
-一个过滤器壳体
-一个过滤器元件

元件通过固定螺栓安装在壳体内。
燃油滤元件是金属的可清洁的比且可以重复利用。
安全警告
注意：当松开或者扭转燃油排放塞时你必须提着排放联轴器，如果你不这样做你就会对管路造成损伤。注意：你必须确认固定螺栓被正确安装在燃油滤元件，如果元件没有和螺栓连接，就会造成燃油供给堵塞。

图2-4 高压燃油滤的结构及分布
2.1.5 燃油喷雾嘴
内容描述
有12个右侧和12个左侧的气体喷雾类型的燃油喷雾嘴。他们被等距离安装在燃油箱外部壳体。每个燃油喷嘴都包含一个配平重量元件，为了在低流速时使流速均匀。
每个喷油嘴都有一个旋流室，一排内部旋流叶片和两排外部旋流叶片来改变直流并且为了形成合格的喷雾，燃油流进环型室。
安全警告
注意：你必须确认正确安装了燃油喷雾嘴。遄达700系列发动机的喷嘴有个环形锁。如果你没正确安装喷嘴，就不能得到合格的燃油流量。

图2-5 雾化然由喷嘴的结构五与分布

2.2 发动机指示系统
发动机指示系统显示与其相关部件的参数及状态。 该显示系统包括： 转速指示； 发动机压力比指示； 排气温度指示； 发动机震动指示； 发动机警戒/警告系统及涡轮超温指示。如图2-1所示。

图3-1 驾驶舱内部的E/WD及SD显示
2.2.1 FADEC系统
FADEC通过ECAM,EIS,FWS来控制发动机和将发动机参数传递给驾驶舱。
2.2.2 ECAM信息
ECAM的信息通过两个中央控制台显示器显示给飞行员，信息显示的屏幕包括：上屏幕：E/WD； 下屏幕： SD。图3-3为发动机指示系统结构图。

图3-3 发动机指示系统结构图
2.2.3 系统说明
发动机主要的参数在ECAM的上部显示。如图2-4所示。
从顶部到底部依次是：
中间：-EPR
-EGT
-N1
两边：-FF
-N3
其它显示：
-A FLOOR
-TOGA,CLB....
-REV

图2-4 ECAM上显示

次要数据在ECAM的下部显示，从顶部到底部：
-N2
-燃油使用情况
-滑油质量
-滑油压力
-滑油温度
-N1、N2、N3的震动指示

图3-5 ECAM下显示
发动机显示系统的功能图如图2-6所示。

图3-6 发动机显示系统功能图
2.2.4 发动机转速指示
发动机上有三个主压气机轴，分别是低压轴、中压轴和高压轴。这些轴的转速是可以被独立测量的，并以百分数的形式显示在驾驶舱的E/W及SD上面。

图3-3 遄达700转速探测组件位置图
转速指示系统通过使用速度探头与音轮来测量低压压气机 （ N1）转速和中压压气机(N2) 转速。LP、 IP和三个速度探头的输出量被送到超速保护组件（OPU）。OPU使用每个轴各两个信号传
图3-4 转速指示系统

送到EEC。 EEC专用交流发电机通过动力控制组件PCU提供高压轴速度到EEC。配平平衡探头与低压压气机探头一样，每当音轮转动一圈就提供一个脉冲信号。当低压压气机平衡时，配平平衡探头可用。信号由EIVMU接收。

第三章 2号发动机熄火或转速下降到慢车以下故障分析
由于发动机总是在一个不断工作的过程， 常常伴随着很多的故障。 随着航空发动机发 展以及使用经验的积累，提出了航空发动机总是伴随着故障的频繁发生、排除、再发生、 再排除。 根据国内外排除发动机故障的经验， 提出了一些关于发动机排故的分析方法和程序。本章所研究的故障是1号发动机与2号发动机的N2转速部一致。
3.1 故障原因分析概述
本问题是发动机2号发动机熄火或转速下降到慢车以下（Engine 2 Flame-out or Rundown to Below Idle），根据tsm手册章节号77-00-00-810-845-A可知可能的故障原因有四个：
—燃油泵故障
—燃油滤故障
—外部齿轮箱故障
—指示系统发生故障
因为2号发动机的转速显示在ECAM系统上，如果ECAM显示系统发生故障，会有可能错误的指示出发动机熄火或者转速过慢，因而ECAM指示系统可能是故障原因之一。其次为发动机燃油系统内部发生机械故障，燃油泵、燃油滤以及外部齿轮箱发生故障都会导致供油不足，进而发生熄火或者转速下降。
3.2 燃油泵故障
遄达700发动机燃油系统内部有两个燃油泵（一高压燃油泵，一低压燃油泵），低压燃油泵是叶轮式泵，燃油先通过低压燃油泵增压，将一定压力的燃油输送给高压燃油泵，高压燃油泵是容积式泵，高压燃油泵在对其增压，将固定量的燃油传递给FMU，再由雾化燃油喷嘴喷出，由此可见，如果高压燃油泵或者低压燃油泵出现问题，都可能会导致不能使足量的足压的燃油由燃油喷嘴喷出，进而导致发动机熄火或者转速下降到慢车以下。
3.3 燃油滤故障
遄达700发动机燃油系统内部有两个燃油滤（一高压燃油滤，一低压燃油滤），低压燃油滤组件被安装在滑油燃油热交换器下。高压燃油滤组件被安装在燃油总管上游是为了防止燃油喷雾喷嘴堵塞。由此可见，如果燃油滤发生堵塞，燃油不能顺利进入高压燃油泵，会出现发动机熄火或者转速下降到慢车之下。
3.4 外部齿轮箱故障
由AMM手册得知，发动机的高压燃油泵是由外部齿轮箱驱动，而低压燃油泵是由高压燃油泵的驱动轴传递力的，所以如果外部齿轮箱发生滑油漏油发生故障，那么低压燃油泵和高压燃油泵都不能正常工作，燃油就不能正常的由喷嘴喷入燃烧室，出现发动机熄火或者转速下降到慢车之下。
3.5 ECAM故障
ECAM的显示可以直观的告诉我们发生故障发生的地方，如果ECAM故障则也可能会导致错误的指示了发动机熄火或者转速下降到慢车之下。

3.6 故障树

X1：显示管理计算机故障 X2：低压燃油泵失效
X3：高压燃油泵失效 X4： 低压燃油滤失效
X5：高压燃油滤失效 X6：外部齿轮箱漏油
图4.1 故障树
3.7 排故流程图

图4.2 排故流程图

参考文献
[1]A330 AIRCRAFT MAINTENANCE MANUAL.AIRBUS COMPANY.2011.4.1.
[2]A330 TROUBLE SHOOTING MANUAL.AIRBUS COMPANY.2011.4.1
[3] 唐庆如，敖良忠.AREO-ENGINE LINE MAINTENANCE.中国民用航空飞行学院.
[4]航空发动机控制讲义.中国民用航空飞行学院
[5]发动机状态监控与故障诊断讲义 中国民用航空飞行学院

21

航空发动机综合课程设计
附录：
A/C REG
机号
REV.DATE
修正日期
TITLE 标题
Installation of the External Gearbox Module
安装外部齿轮箱
CARD NO 卡号

B737-35
2015-10-15
Z71-CA-101-1
Item
工序
Job Description
工作单内容
MECH
工作者
INSP
检查者

TASK 72-61-00-400-801
任务 72-61-00-400-801
Installation of the External Gearbox Module
安装外部齿轮箱
WARNING : YOU MUST BE CAREFUL WHEN YOU DO WORK ON THE ENGINE PARTS AFTER THE ENGINE IS SHUTDOWN. THE ENGINE PARTS CAN STAY HOT FOR ALMOST 1 HOUR.
警告：你必须注意当你在发动机熄火之后工作时。发动机部件在一个小时之内会保持很热。
WARNING : YOU MUST NOT TOUCH HOT PARTS WITHOUT APPLICABLE GLOVES. HOT PARTS CAN CAUSE AN INJURY. IF YOU GET AN INJURY PUT IT IN COLD WATER FOR 10 MINUTES AND GET MEDICAL AID.
警告在没有适合的手套时不要碰热的部分。热的部分会造成伤害。如果你受伤了，把手放进水里十分钟并且就医。
WARNING : YOU MUST NOT LET ENGINE OIL STAY ON YOUR SKIN. FLUSH THE OIL FROM YOUR SKIN WITH WATER. THE OIL IS POISONOUS AND CAN BE ABSORBED INTO THE BODY.
警告：你不要让发动机滑油接触你的皮肤，用水清洗皮肤上的滑油滑油是有毒的并且可以被人体吸收。

A/C REG
机号
REV.DATE
修正日期
TITLE 标题
Installation of the External Gearbox Module
安装外部齿轮箱
CARD NO 卡号

B-737-345
2015-10-15
Z71-CA-101-1
Item
工序
Job Description
工作单内容
MECH
工作者
INSP
检查者

CAUTION : YOU MUST NOT LET ENGINE FUEL OR OIL FALL ON THE ENGINE. UNWANTED FUEL OR OIL MUST BE REMOVED IMMEDIATELY WITH A CLEAN LINT-FREE CLOTH. THE FUEL OR OIL CAN CAUSE DAMAGE TO THE SURFACE PROTECTION AND TO SOME PARTS.
注意：你不能让燃油或者滑油低落在发动机上。不正确的滑油或者燃油必须用干净可用的布移除。燃油或者滑油会对表面和其他部分造成破坏。
CAUTION : YOU MUST NOT PUT OIL THAT HAS BEEN DRAINED FROM THE ENGINE BACK INTOTHE OIL SYSTEM. CONTAMINATION IN THE OIL CAN CAUSE DAMAGE TO SOME PARTS OR FAILURE OF THE OIL
注意：你不要把已经污染的滑油重新放入发动机，滑油中的污染物可能会造成部件的破坏或者润滑失效。
1. Reason for the Job
任务原因
Self Explanatory
自我解释
2. Job Set-up Information
建立任务的信息
A. Fixtures, Tools, Test and Support Equipment
固定装置、工具、测试和支持设备。

A/C REG
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修正日期
TITLE 标题
Installation of the External Gearbox Module
安装外部齿轮箱
CARD NO 卡号

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2015-10-15
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Item
工序
Job Description
工作单内容
MECH
工作者
INSP
检查者

REFERENCE QTY DESIGNATION
参考 指定数量
No specific access platform 2.5 m (8 ft. 2 in.)
无特殊 使用2.5m平台
No specific Torque Wrench : range 8.00 to 75.00 lbf.ft (1.00 to 10.00 m.daN)
无特殊 扭力扳手：从8到75磅
No specific Torque Wrench : range 15.00 to 150.00 lbf.ft (2.00 to 20.00 m.daN) R
无特殊 扭力扳手：从15到150磅
No specific Torque Wrench : range 5.00 to 35.00 lbf.in R (0.05 to 0.40 m.daN)
无特殊 扭力扳手：从5到35磅
No specific Torque Wrench : range 36.00 to 220.00 lbf.in (0.40 to 2.60 m.daN)
无特殊 扭力扳手：从36到220磅
No specific Torque Wrench : range 96.00 to 900.00 lbf.in (1.00 to 10.00 m.daN)
无特殊 扭力扳手：从96到900磅

A/C REG
机号
REV.DATE
修正日期
TITLE 标题
Installation of the External Gearbox Module
安装外部齿轮箱
CARD NO 卡号

B-737-345
2015-10-15
Z71-CA-101-1
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工序
Job Description
工作单内容
MECH
工作者
INSP
检查者

REFERENCE QTY DESIGNATION
参考 指定数量
R HU55074-3 1 CRADLE-R/I EXTERNAL GEARBOX
Cradle-r/i 外部齿轮箱
R HU55257 1 TROLLEY-JACK GEARBOX AND UNITS UT818 1 WRENCH
Trolley-jack齿轮箱和ut818号扳手
B. Consumable Materials
B.消耗的材料
REFERENCE QTY DESIGNATION
参考 指定数量
Material No. O Mat 4-46 * jointing compound (Ref. 70-30-00)
C. Expendable Parts
C.不合格部分
FIG.ITEM |DESIGNATION |IPC-CSN
件 指定 IPC-CSN
4 cotter pin 72-61-00 63 -010
4固定螺钉
13 cotter pin 72-61-00 63 -020
13固定螺钉
17 cotter pin 72-61-00 63 -010

A/C REG
机号
REV.DATE
修正日期
TITLE 标题
Installation of the External Gearbox Module
安装外部齿轮箱
CARD NO 卡号

B-737-345
2015-10-15
Z71-CA-101-1
Item
工序
Job Description
工作单内容
MECH
工作者
INSP
检查者

2 seal ring (PIPC) 72-62-49 02 -308
2个密封环
6 seal ring (PIPC) 72-62-49 01 -013
6个密封环
25 seal ring (PIPC) 79-22-47 15 -516
25个密封环
26 seal ring (PIPC) 79-22-47 16 -516
26个密封环
30 seal ring (PIPC) 79-22-47 01 -116
30个密封环
31 seal ring (PIPC) 79-22-47 07 -516
31个密封环
45 seal ring (PIPC) 79-22-47 18 -10
45个密封环
D. Referenced Information
D.参考信息
REFERENCE DESIGNATION
参考 指定

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TITLE 标题
Installation of the External Gearbox Module
安装外部齿轮箱
CARD NO 卡号

B-737-345
2015-10-15
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Item
工序
Job Description
工作单内容
MECH
工作者
INSP
检查者

12-13-79-610-809 To Service the Engine Oil System
为了服务滑油系统
24-21-41-400-804 Installation of the Quick Attach-Detach (QAD) Adapter of the IDG (4000XU)
安装QAD为了适配IDG
24-21-51-400-804 Installation of the Integrated Drive Generator-IDG1(2),(4000XU)
安装IDG整体驱动器
24-42-00-861-801 Energize the Ground Service Network
激活地面服务网络
24-42-00-862-801 De-energize the Ground Service Network

26-12-15-400-802 Installation of the Zone 1(R) Fire Detectors Assembly (with the support) (4001WD, 4002WD)
安装1号火焰探测装置
26-12-15-400-804 Installation of the Zone 1(L) Fire Detectors Assembly (with the support) (4011WD, 4012WD) R
安装1号火焰探测装置

A/C REG
机号
REV.DATE
修正日期
TITLE 标题
Installation of the External Gearbox Module
安装外部齿轮箱
CARD NO 卡号

B-737-345
2015-10-15
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工序
Job Description
工作单内容
MECH
工作者
INSP
检查者

29-11-51-400-805 Installation of the Green Engine Hydraulic Pump R (4000JG1)
安装绿色发动机混合泵
70-02-01-910-801 Identification, Lubrication and Fitting of Flexible Seal Rings
识别、润滑和安装可用的密封环
70-20-01-100-802 Non-Aqueous Liquid Degreasing - Maintenance Process 101
无水液体去油-维修过程101
70-50-02-910-801 Connection of Electrical Plugs (Types ESC10 and ESC11)
电动链接塞
71-00-00-700-826 Test No.1 The Fuel and Oil Circulation Test
1号燃油和滑油流通测试
71-00-00-700-827 Test No.2 The Fuel and Oil Leak Test
2号燃油和滑油漏油测试
71-00-00-700-828 Test No.3 The Minimum (Low) Idle and the Flight (Approach) Idle N3 Speed Check
3号低速慢车和接近慢车N3转速测试

A/C REG
机号
REV.DATE
修正日期
TITLE 标题
Installation of the External Gearbox Module
安装外部齿轮箱
CARD NO 卡号

B-737-345
2015-10-15
Z71-CA-101-1
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工序
Job Description
工作单内容
MECH
工作者
INSP
检查者

71-13-00-010-805 Open the Fan Cowl Doors
打开风扇通气活门
71-13-00-410-805 Close the Fan Cowl Doors
关闭风扇通气活门
72-62-11-400-802 Installation of the External Gearbox Module Drive Shaft
安装外部齿轮箱驱动轴
73-12-41-400-801 Installation of the Fuel Pump (5050EB)
安装燃油泵
73-21-51-400-802 Installation of the EEC Dedicated Alternator (4044KS 73-21-52-400-802 Installation of the FMU (4071KS)
安装EEC专用发电机
78-30-00-010-803 Open the Thrust Reverser Cowl Doors
打开反推活门
78-30-00-410-803 Close the Thrust Reverser Cowl Doors
关闭反推活门
78-31-00-040-805 Deactivation of the Thrust Reverser for Maintenance
反推失效维修

A/C REG
机号
REV.DATE
修正日期
TITLE 标题
Installation of the External Gearbox Module
安装外部齿轮箱
CARD NO 卡号

B-737-345
2015-10-15
Z71-CA-101-1
Item
工序
Job Description
工作单内容
MECH
工作者
INSP
检查者

79-22-51-400-801 Installation of the Oil Pumps and Filter Housing Assembly
安装货油泵和油滤壳体
80-11-41-400-803 Installation of the Pneumatic Starter (5000ES)
安装气动启动
80-11-42-400-803 Installation of the Starter Quick Attach/Detach (QAD) Adapter
安装快速启动适配器
3、 Job Set-up
3、建立任务
Subtask 72-61-00-860-050
子任务
A. Aircraft Maintenance Configuration