物流运输组织与管理.ppt
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1、2020/7/12,1,物流运输组织与管理,2020/7/12,2,车辆运行组织,2020/7/12,3,第一节车辆运行组织的优化,在不增加车辆的前提下,如何完成更多的运输量?,2020/7/12,4,一、采用先进货运形式,(一)多班运输1、涵义,多班运输,指一天(24小时)内车辆工作超过一个工作班以上的货运形式。,增加车辆工作时间,2020/7/12,5,2、组织多班运输必备的条件,1、有固定的、大宗的货源,有夜间作业条件;2、有适合运输线路和现场条件;3、各部门能良好配合;4、保修力量能适应多班运输的快速保修需要;5、装卸力量足够。,2020/7/12,6,1)一车两人,日夜双班每车固定配
2、备两名驾驶员,每隔一定的时期(如每周或每旬),夜班驾驶员互换一次。优点:能做到定人、定年,能保证车辆有充裕的保修时间;驾驶员工作、学习和休息时间能得到正常安排;行车时间安排也比较简单,伸缩性较大,易于得到物资单位及有关部门的配合。缺点:车辆时间利用还不够充分,驾驶员不能完全当面交接。,起点站,到达站,7:30,17:30,11:30,13:30,19:30,23:30,5:30,1:30,甲,乙,3、多班运输组织形式,2020/7/12,7,2)一车三人,两工一休每车配备三名驾驶员,每个驾驶员工作两天、休息一天(下表)。轮流担任日夜班,并按规定地点,定时进行交接班。这种组织形式适宜于一个车班内
3、能完成一个或几个运次的短途运输线路上。优点:能做到定车、定人,车辆出车时间较长,运输效率较高。缺点:每车班驾驶员一次工作时间较长,容易出现疲劳;安排车辆和保修时间比较易紧张;需要配备驾驶员数量也较多。,2020/7/12,8,3)一车两人、日夜双班、分段交班每车配备两名驾驶员,分段驾驶,定点(中间站)交接。每隔一定时期驾驶员对换行驶路段,确保劳逸均匀。此形式一般适宜于运距比较长,车辆在一昼夜内可以达到或往返的运输线路上。优点:基本与第一种形式相同,但能保证驾驶员当面交接。,起点站,起点站,交接站,交接站,到达站,到达站,第一天,第二天,第一天,8:00,12:00,12:30,16:30,18
4、:30,22:30,23:00,3:00,6:00,15:00,15:30,23:30,6:00,14:00,14:30,23:30,第二天,甲行驶路段,甲行驶路段,乙行驶路段,乙行驶路段,(a),(b),2020/7/12,9,4)一车三人、日夜双班、分段交接每车配备三名驾驶员,分日夜两班行驶,驾驶员在中途定点进行交接,中途交接站可设在离终点站较近(约为全程的1/3左右),并在一个车班时间内能往返一次的地点,在起点站配备的两名驾驶员,采用日班制。适用条件:在保养力量很强,驾驶员充足,或为完成短期突击性运输任务时。优点:车辆时间利用充分,运输效率较高,能做到定车,定人运行;驾驶员的工作时间比较
5、均衡;缺点:车辆几乎全日行驶,如不能做到快速保养,则遇保养时须另派机动车顶替。,起点站,交接站,到达站,第一天,第一天,第二天,第二天,6:00,6:00,12:00,12:00,21:00,21:00,3:00,3:00,12:30,15:30,17:30,20:30,15:30,12:30,17:30,20:30,甲行驶路段,丙行驶路段,乙行驶路段,2020/7/12,10,5)两车三人,日夜双班,分段交换每两辆车备配三名驾驶员,分段驾驶。其中两人各负责一辆车,固定在起点站与交接站之间行驶,另一人每天交换两辆车,驾驶员在固定站定时交接。交接站设在离起点站或到达站较近处。此形式适用于两天可以
6、往返一次的行驶线路上,仅宜在运输能力比较紧张时采用。优点:能做到定人、定车运行,可减少驾驶员配备;车辆时间利用较好;车辆保养时间充分。缺点:驾驶员工作时间较长,休息不好;运行组织工作要求严格,行车时间要求正点。,起点站,交接站,到达站,第一天,第一天,第二天,第二天,6:00,15:00,6:00,20:30,11:30,15:30,20:30,6:00,11:00,6:00,11:00,11:30,20:30,15:00,15:30,20:30,丙,甲,甲,乙,乙,丙,丙,丙,2020/7/12,11,6)一车两人,轮流驾驶,日夜双班一辆车上同时配备两名驾驶员,在车辆全部周转时间内,由两人轮
7、流驾驶,交替休息。这种组织形式适用于运距很长,货流不固定的运输线路或长途干线客运线路上。优点:能定人、定车,最大可能地提高车辆时间利用;缺点:驾驶员在车上得不到正常的休息。随着道路条件的改善,车辆性能的提高,这种组织形式已愈来愈多地被采用。,2020/7/12,12,4、组织多班运输应做好的几项工作:,交接班地点要选好;驾驶员的休息和学习要安排好;车辆的维修要安排好;日班与夜班运哪些货要安排好;装卸现场要安排好。,2020/7/12,13,(二)四定运输1、涵义,指定人、定车、定任务、定时间进行的运输生产。,驾驶员熟悉车辆、任务,效率高、可安全生产。,2020/7/12,14,2、组织四定运输
8、应做好的几项工作:,必须做好各项定额的制定工作;包括:车辆出车前的准备工作时间定额,车辆在不同路线上重、空载行驶时间定额,以及装卸车工作时间定额。合理确定驾驶员的休息和用餐等生活时间;合理确定驾驶员的交接班时间;加强货源调查和组织工作,加强车辆调度和日常工作管理,以及装卸工作组织等。,2020/7/12,15,即汽车运输列车化。,(三)定挂运输1、涵义,半挂车,全挂车,2020/7/12,16,汽车列车化三种形式:,2020/7/12,17,2、定挂运输的优、缺点优点:1、单车生产能力增加2、司机劳动生产率提高3、单位运输成本降低缺点:1、车速降低2、安全性能下降3、驾驶操作困难3、定挂运输的
9、组织工作1、采用机械化装卸,压缩车辆停歇时间。2、足够的停车、调车场地3、行车路线状况良好,2020/7/12,18,是指汽车列车按照预定的计划,在各装卸作业点甩下并挂上指定的挂车后,继续运行的一种组织方式。,(四)甩挂运输1、涵义,2020/7/12,19,2、甩挂运输组织形式,一线两点甩挂运输循环甩挂作业驮背运输,2020/7/12,20,3、甩挂运输与定挂运输的效率比较(一),运输效率的公式:,2020/7/12,21,例:以在往复式行驶线路上运送散装货物为例,如单程运距20km,技术速度40kmh,装车作业时间定额6min/t,卸车作业时间定额4.5mint,摘挂作业6分次,载货主车、
10、全挂车、半挂车的装载量分别为4、4、8t,试比较三种拖挂方式的运输效率。,2020/7/12,22,甩挂运输与定挂运输的效率比较(二),(1)一车三半挂甩挂运输方式的运输效率,(2)一车三全挂甩挂运输方式的运输效率,(3)一车一挂定挂运输方式的运输效率,(吨/小时),(吨/小时),(吨/小时),2020/7/12,23,通过对比分析,基本上可以得出如下结论:组织甩挂运输比定挂运输能获得更高的生产率;在承担相同载质量的情况下,由牵引车和半挂车组成的汽车列车所完成的运输工作量,比由载货汽车和全挂车组成的汽车列车要高。,2020/7/12,24,4、甩挂运输组织1)适用条件:装卸比较费时的固定性大宗
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