S700K道岔设备及电路原理.doc

S700K分动外锁闭道岔转换设备

第一章 分动外锁闭道岔转换设备

为了保证列车或列车在道岔上运行的安全，必须将道岔固定在某个特定的位置，未经操作人员发出命令，道岔不得随意改变位置。

第一节 道岔的锁闭

所谓道岔锁闭就是把可移动的部件（如尖轨或心轨）固定在某个开通位置，当列车通过时，不受外力而改变。
电动控制的道岔分为内锁闭道岔和外锁闭道岔。外锁闭道岔又分连动道岔和分动道岔。
一、内锁闭道岔转换设备
1、内锁闭的原理：
由转辙机动作杆经外部杆件对道岔实现位置固定即內锁闭道岔。实际上，内锁闭方式锁闭道岔是对道岔可动部分进行间接锁闭。
2、内锁闭的特点：
⑴、结构简单，便于日常维修保养，且转换比较平稳，属定力锁闭。
⑵、道岔的二根尖轨由四根（50kg/M道岔为三根）连接杆组成框架结构，使尖轨部分整体钢性较高，而且框架式结构造成的反弹和抗劲较大。
⑶、受外力冲击时,如发生弯曲变形,会使工作尖轨与基本轨分离,严重威胁行车安全。
⑷、冲击力經过杆件将作用于转辙机的内部机件易于受损，挤切销折断，移位接触器跳开等。
⑸、由于框架结构的道岔的尖端杆、连接杆高于枕木，因为车辆的零部件松脱将尖端杆拉弯，道岔形成四开状态而造成列车颠覆事故
由此可见内锁闭道岔已不能适应提速运行的需要。
二、分动外锁闭道岔转换设备
1、分动外锁闭的原理：
当道岔由转辙机带动至某个特定位置后，通过本身所依附的锁闭装置，
直接把尖轨与基本轨（心轨与翼轨）密贴夹紧并固定，称为外锁闭。
由于提速道岔的外锁闭道岔尖轨的两根尖轨之间没有连接杆，在转换过程中，两根尖轨是分别动作的，称为分动外锁闭道岔。
2、分动外锁闭的特点：
⑴、改变了传统的框架结构，使尖轨的整体刚性大幅度下降。
⑵、尖轨分动后，转换启动力小，而且一根尖轨的变形不影响另一根尖轨，由此造成的反弹、抗劲等阻力均减小很多。
⑶、两根分动尖轨在外锁闭装置作用下，无论是启动解锁，还是在密贴锁闭过程中，所需的转换力均较小，避开了两根尖轨最大反弹力的叠加时刻。
⑷、外锁闭装置一旦进入锁闭状态，车辆在过岔时，轮对对尖轨（心轨对翼轨）产生的侧向冲击力基本上传不到转换设备上，即具有隔力作用，有利延长转辙机及各类转换部件的使用寿命（特别是可动心轨部分）。
⑸、由于两尖轨间无连接杆，密贴尖轨也很难在外力作用下与基本
轨分离，对铁路运输安全起到可靠保证作用。
⑹、由于密贴尖轨与基本轨之间由外锁固定，克服了内锁闭道岔靠杆件推力和拉力使尖轨与基本轨密贴，易造成4mm失效的较大缺陷。

第二节 分动外锁闭道岔转换与锁闭系统

一 、设备组成
（一） 室内设备
包括：电源屏、控制台、继电器组合、分线盘等。
（二）室外设备
分动外锁闭道岔的室外设备主要有：牵引道岔的转换设备、外锁闭装置以及安装装置。
1、分动外锁闭道岔的转换设备
分动外锁闭道岔的转换设备所采用的转辙机主要有：ZYJ7\SH6 电液式转辙机、S700K、ZD9J电动转辙机。
本章将着重介绍我段最常用的S700K电动转辙机。
S700K电动转辙机

图1－2 S700K电动转辙机的结构图
（1）、S700K电动转辙机的结构，如图1－2。
a、外壳部分
外壳部分组要有铸铁底壳、动作杆套筒、导向套筒、导向法兰等四个部分组成。
b、动力传动机构
动力传动机构主要由三相电动机、摇把齿轮、摩擦连接器、滚珠丝杠、保持联接器、动作杆等六个部分组成。
c、检测机构
检测机构主要由检测杆、叉形接头铁、速动开关组、锁闭块、锁舌、指示标等组成。
d、安全装置
安全装置组有开关锁、遮断开关、连杆、摇把孔挡板等组成。
（2）S700K电动转辙机传动机构动作原理如下：
电机转动 →减速器齿轮组转动→摩擦连接器传递→滚珠丝杠转动→滚珠丝杠上的螺母移动→操纵板的斜面将锁舌顶回（切断表示电路，构成返回时的动作电路）→锁闭块缩进（转辙机解锁）→保持联接器及动作杆移动→锁闭杆→道岔转换→带动尖轨或心轨→外表示杆移动→检测杆（机内表示杆）移动→到位后锁闭块弹出锁闭道岔→给出该道岔新的位置表示。
电动转辙机的动作大致可分为三个过程：第一为解锁过程（先断开表示，后机械解锁）；第二为转换过程；第三为锁闭道岔及接通表示接点的过程（先机械锁闭；后接通表示电路）。
（3）、S700K电动转辙机主要部件的功能与作用
a、三相电动机
三相电动机的三个绕组成星形接法，每相引出线均为单根多股软线。
b、齿轮组
齿轮组由电机齿轮、中间齿轮及摩擦连接器齿轮组成。它的作用：1、将电机的旋转的驱动力传递到摩擦联接器上；2、将电机的高速旋转降速，使旋转驱动力增大；3、改变减速比，以适应动程转辙机的不同转换时间，保持道岔各牵引点的同步动作；4、完成转辙机的一级降速。
c、摩擦连接器
摩擦连接器内装有三对主、被金属摩擦片，分别固定在外壳和滚珠丝杠上，摩擦片的端面有一压力弹簧，通过调正压力弹簧的压力，可以使主、被摩擦片之间的摩擦结合力大小发生变化，调整摩擦力大小。
摩擦联接器的作用是：1、将变速齿轮组变速后的旋转力，传递给滚珠丝杠，实现电机的动力正常输出；2、实现齿轮组与滚珠杠间的软联接，当滚珠丝杠上的转换阻力大于摩擦联接器结合力时，主被摩擦片之间相对打滑空转，起到保护三相电机的作用。
但必须注意：厂方在转辙机出厂时已进行调整，现场维修人员不得随意调整摩擦力。
d、滚珠丝杠
滚珠丝杠的结构类似于螺栓和螺母。其动作原理为：当滚珠丝杠旋转一圈时，螺母变化一牙的距离。它的作用：一是将电机的旋转运动变为直线运动，二是起到二级减速作用，其减速比取决于丝杠的牙距。
滚珠丝杠没有自锁作用，遇故障不能到位时，能自动退回。
在滚珠丝杠外套有推板套，推动动作杆上的锁块，进而在锁闭铁的作用下，形成了转辙机的解锁、转换和锁闭动程
e、保持联接器
保持联接器分可挤型和不可挤型两种。其作用是利用弹簧的压力，将滚柱丝杠与动作杆联接在一起。可挤型保持联接器的原理：当道岔的挤岔力超过弹簧压力时，动作杆滑脱，起到整机不被损环的保护作用，根据需要，挤切阻力可设定为9、16、24及30KN。不可挤型保持联接器内的弹簧被取消，改为硬性联接结构，挤切锁定力设为90KN。
保持联接器的顶盖是加铅封的，维修人员不得随意打开。
f、速动开关组及检测杆
速动开关组主要是监督道岔工作状态，给出道岔定位和反位的表示。当转辙机动作杆及检测杆动程不符合要求时，将不能接通表示接点。检测杆的动程可由缺口指示标检查。如图1－3。
在转辙机转换及锁闭时，其接点通断情况如下：
锁闭时，哪一侧的锁舌弹出，则这一侧所对应的接点打下，即断开动作电路，给出该位子的表示电路。这时的接点组呈1／3闭合或2／4闭合位置。

图1－3 S700K 检测杆示意图

解锁及转换时，由于两个锁舌均在缩进位置，接点组的动接点均呈顶上位置，即2／3排接通，1／4排断开，构不成表示电路，只有向定、反位的动作电路。
g、安全接点座（遮断开关）
安全接点座的作用是需要进行内部检修或摇动道岔时，人工切断动作电路，断开安全接点，防止电动机在室内板动道岔，保证人身安全。
h、接线座
接线座是转辙机与电缆盒的配线部件，现采用德国技术的菲尼克斯接线座。
2、分动外锁闭道岔的锁闭装置
外锁闭装置：装在尖轨和基本轨上形成道岔锁闭的器材。
根据道岔的型号不同，尖轨及心轨的牵引数也不同，各牵引点均安装了外锁闭装置。尖轨部分其特点：两根尖轨分动；密贴尖轨有外锁闭锁住，斥离尖轨的位置被转辙机内部锁住。如果转辙机未锁闭，当车列通过时撤离尖轨将会向基本轨方向移动，至一定量时，原密贴尖轨开始解锁，因此在外锁闭作用良好并和转辙机相连接的情况下，只要将斥离轨进行固定、锁死，该道岔将无法解锁。

图1－5钩型外锁闭器材尖轨部分示意图
外锁闭装置有两种，即燕尾锁和钩锁式。实践证明钩锁外锁闭优于燕尾锁外锁闭。现已被广泛采用。
A、尖轨部分
（1）、钩型外锁闭器材，如图1－5。
包括：1、锁闭杆、2、锁勾、3、锁闭框、4、尖轨连接铁、锁闭铁、固定螺栓、导向销、调整片及销轴等。

图1－6 钩型外锁闭装置尖轨部分动作关系图
（2）、钩型外锁闭装置工作原理，如图1－6。
钩型外锁闭装置开始转换前（以尖轨第一点为例），左侧处与锁闭状态，左侧锁闭杆与锁钩有不小于35mm的锁闭量，右侧的尖轨与基本轨的开程为160mm±5，见图1－6（a）。开始转换后，在转辙机的带动下，锁闭杆向右移动，锁闭杆左端的锁闭凸台沿锁钩向右移动，锁闭量逐渐减小；锁闭杆右端的锁闭凸台带动锁钩向右移动，道岔开程逐渐减小,见图1－6（b）。当锁闭杆左端锁闭凸台移动至锁钩的槽内时，道岔处与解锁状态，见图1－6（c）。
锁闭杆开始带动两尖轨同时向右移动，见图1－6（d ）。移动至右侧尖轨与基本轨密贴后，锁闭杆右端的锁闭凸台从锁钩的槽中滑出，并抬起锁钩的尾部，使其沿锁闭块的斜面上移，开始锁闭动作，见图1－6（e）。
继续向右移动至右侧有足够的锁闭量，左侧有足够的开程，，转辙机转换结束，见图1－6（f）。
B、心轨部分
（1）、钩型外锁闭器材
包括：1、锁闭杆；2／3、左右锁闭框；4、锁闭铁；5、锁构；插片及紧固件。
如图 1－8，钩型外锁闭装置开始转换前（以60KG1／12第一点为例），右侧处于锁闭状态，右侧锁闭杆钩的凸台与锁钩有不小于35mm的锁闭量，尖轨与左侧的翼轨的开程为101mm±5，见图 1－8（a）。开始转换后，在转辙机的带动下，锁闭杆钩向左移动，锁闭杆钩右端的锁闭凸台沿锁钩向左移动，锁闭量逐渐减小；见图1－8（b）。当锁闭杆钩左端锁闭凸台移动至锁钩的槽内时，道岔处与解锁状态，见图1－8（c）。
锁闭杆钩开始带动尖轨向左移动，见图1－8（d ）。移动至尖轨与左侧翼轨密贴后，锁闭杆左端的锁闭凸台从锁钩的槽中滑出，并抬起锁钩的尾部，使其沿锁闭块的斜面上移，开始锁闭动作，见图1－8（e）。继续向右移动至左侧有足够的锁闭量，转辙机转换结束，见图1－8（f）。

图1－8 钩型外锁闭装置芯轨部分动作关系图
3、分动外锁闭道岔的安装装置：

图1－9 尖轨安装装置图
1、转辙机托板 2/11、动作连接杆 3、短表示杆 4/10、长表示杆
5/9、托板 6、接头 7/8、表示杆

分动外锁闭道岔的安装装置是固定和连接转辙机与外锁闭连接，转辙机与表示杆连接的器材。

图1－10 芯轨安装装置图
1、 动作杆 2、表示杆 3、转辙机托板

如图1－9、图1－10，安装装置包括：转辙机托板、动作连接杆、长表示杆、短表示杆、转辙机垫板、橡胶垫及固定螺栓等。

第三节 分动外锁闭道岔技术标准
一、电动转辙机
《维规》第3.4条规定：
1、转辙机的电源开关接、断电源性能良好。通电时，摇把挡板能有效阻挡摇把插入摇把孔齿轮；当切断开关时，摇把能顺利插入摇把齿轮。电源一旦被切断，非经人工恢复不得接通电路；摇把齿轮的轴用挡圈无脱落现象。
2、道岔转换时，滚丝杠动作平稳无噪音，摩擦联接器作用良好。
3、转辙机上下两检测杆无张嘴和左右偏移现象，检测杆头部的叉形接
头铁销孔的磨损旷量不大于1mm。
4、速动开关通、断电作用良好。
5、转辙机动作电流不大于2A（54Ω），道岔因故不能转换到位时，电流一般不超过3A。（电务处发“标准”无此项）
6、转辙机内滚丝杠、动作杆、检测肝、齿轮组锁闭块、操纵板等均应保持润滑，润滑材料应采用规定的油脂。

二、道岔动程及锁闭量标准，如表1－3
位 置
60kgm 1/9
60kg/m 1/12
60kg /m 1/ 18
60kg/m 1/30图号：通号 9155／9156
60kg/m 1/30 图号 S0401／402
动程mm
锁闭量mm
动程mm
锁闭量mm
动程mm
锁闭量mm
动程mm
锁闭量mm
动程mm
锁闭量mm
尖 轨
第一点
160±3
≥35
160±5
≥35
160±3
≥35
120±5
≥35
160±3
≥35

第二点
82
±3
≥20
75
±5
≥20
122±3
≥20
110±5
≥35
132±3
≥35
第三点

68
±3
≥20
100±5
≥35
110±3
≥35
第四点

85
±5
≥35
87
±3
≥35
第五点

65
±5
≥25
65
±3
≥25
第六点

23
±5
≥25
40
±3
≥25
心 轨
第一点

117±1.5
≥35
98
±1.5
≥35
97.5
≥35
112
≥35
第二点

68
≥20
56
≥20
76
≥35
84
≥35
第三点

50
≥25
57
≥25

表1－3 各牵引点动程和锁闭量一览表（供参考）

第四节 道岔的安装及调整
一、安装注意事项
1、穿戴规定的防护用品及携带油脂；
2、每一牵引点安装不得少于三人；
3、多点同时作业需移动尖轨时必须执行呼唤应答，协调一致；
4、前后作业点应同时安装一侧；
5、各连接部位、摩檫部位和连接螺栓均须油润；
6、清除转辙机内的杂物，取出塑料堵孔件。
二、安装步骤
1、工务的道岔铺设是否准确，安装孔和枕木的尺寸；
2、各部件抬放到位，以防错、乱造成返工；
3、清除各安装点的杂物及物垢；
4、安装固定在水泥枕上的托板要紧固，安装转辙机的螺栓暂不宜紧固，待最后调整到转辙机和锁闭杆呈一直线时再紧固；
5、锁闭杆连接呈直线并紧固；
6、撬开一侧尖轨安装接头铁，并紧固,尖轨接头铁暂不紧固、基本轨安装锁闭框，螺栓暂不必紧固到位;
7、穿装锁闭杆，锁钩附上，但暂不要穿长轴；
8、将该尖轨撬至与基本轨密贴；
9、将另一侧尖轨与基本轨斥离，按第6、7条将外锁闭器材装上；将锁钩轴及锁闭铁装好（两侧）；
10、联接转辙机和锁闭杆并呈直线。（直股状态）呈平行后紧固所有螺丝。
11、连接表示杆，先连接上杆、再连接下杆；先连接转辙机一端，再连接尖轨一端。上、下杆（开通直股状态下）呈平行。
12、待调整结束后安装导向销、限位垫（限位齿板）、开口销。
13、导向销（导向螺钉）、限位垫（限位齿板）的安装紧固后，道岔必须进行扳动试验，确认作用良好。
三、道岔的调整及日常维护
1、道岔的调整
调整顺序：尖轨部分可摇至任意位置，先调密贴，后调开口，再调表示缺口。心轨部分转辙机应先摇至伸出位置，调整密贴及表示缺口（主杆）；再调整拉入位置的密贴及表示缺口（副杆）。
尖轨的数点同时摇止一侧尖轨和基本轨密贴，视状态加、减锁闭框和锁闭铁之间的插片。
斥离轨与基本轨的开档（开口），锁闭杆处上方的数据安照根据设计要求，调整动作杆的长度进行。同一点的两侧偏差不大于2mm（动作杆的牙距为3mm，动作杆转180度为1.5mm）。
第一、 二点的锁闭杆处做4mm试验。
2、日常维护
（1）、工务作业对道岔的影响：
轨距的调整：密贴不变，影响开口、缺口和锁闭量。
工务起道/改道：影响密贴、缺口．（工务作业尽可能摇到四开位置）。
应要求工务在道岔上干活时及时通知信号工区，协同作业。
（2）、季节（温度）变化对道岔影响
尖轨的爬行，影响密贴、缺口，每年夏季、冬季前必须对道岔进行调整，一般在4、5月／10、11月。
（3）、勤注油
注油部位要掌握，如锁钩处、各销轴处、心轨根部小尖轨处等经常滑动、摩擦的部位为注油重点，特别是雨后注油尤为重要。

第二章 S700K电动转辙机电路工作原理

分动外锁闭道岔电路主要分为三个部分：室内控制电路、道岔动作电路、道岔表示电路。电路制式为五线制电路，分别命名为X1线至X5线。
目前全路使用较多分动外锁闭道岔主要有60KG 1／12双机、四机；60KG 1／18五机及60KG 1／30九机牵引等，由于牵引道岔的转辙机数量不同故其室内的控制电路有所区别，但室外的动作和表示电路则完全相同，如图2－1、图2－2和图2－3所示（见附页）。
本章将对分动外锁闭道岔的三部分电路及1／12、1／18、1／30道岔电路的不同加以阐述。

第一节 断相保护器（DBQ）
对应每组道岔的每个牵引点的组合设一台DBQ。
目前我段使用的DBQ有两种，一种是上海飞跃公司的电流型的DBQ，主要在沪宁线上使用；另一种是济南三鼎公司的新型限时DBQ，它加入了电子开关延时系统，融合了30秒、13秒延时和断相保护为一体，按延时保护分为30秒和13秒两种，主要在京浦线和宁启线上使用。
断相保护器工作原理：
1、 电流型断相保护器DBQ
如图2－4，由于道岔平时不动作，故DBQ的三个变压器输入线圈中无电流通过，桥式整流也就无输出，BHJ处于落下状态。
4
1
—
＋
C相
B相
A相
61
51
41
31
21
11

图2－4 DBQ内部电路示意图
当道岔动作时，三个变压器的输入线圈中有电流通过，在变压器Ⅱ次侧得到感应电压后，串联叠加送至桥式整流堆，整流后使保护继电器（BHJ）吸起。
当发生三相电源缺相、三相负载断相时，三个变压器Ⅱ次侧串联叠加输出为零，故桥式整流堆也无输出，使保护继电器（BHJ）落下，形成保护。电路中电容的主要是起滤波作用。
2、 新型限时断相保护器DBQ
如图2－5，平时道岔不动作，电流互感器线圈中无电流流过，次级整流滤波单元得不到工作电源，电子开关关闭，故泵源电路无输出，BHJ处于落下状态。
当道岔动作时，三相电源的电流流过互感器，通过次级顺接，二次电流经整流滤波单元形成直流电源，该电源迅速启动13秒或30秒数字定时器，由此打开电子开关，使经过电源变压器变换出的电源经泵源电路输出，使BHJ吸起。
C相
B相
A相
电源变压器
A

B

C
电子开关
输出
泵源电路
整流滤波
整流滤波

数字定时器
负载

BHJ
电流互感器
A

B

C

图2－5 新型DBQ原理框图
当发生三相电源缺相、三相负载断相时，互感器二次叠加后的电压小于0.5V或当道岔转换至规定时间［替代了原组合内的停电继电器TJ（JSBXC－850）］后，数字定时器停止工作，电子开关断开，经电源变压器变换出的电源无法通过泵源电路输出，使BHJ落下，形成保护。
该电路采用动态输出方式，电路中任一元件发生故障，保护器均无输出，实现故障－安全的原则。
由于60KG 1／12道岔和60KG 1／18、1／30道岔的室内控制电路有所不同，故本节将分别对其室内控制电路进行分析。

第二节 道岔室内控制电
一、 电路构成
控制电路由1DQJ、2DQJ、1DQJF、保护继电器BHJ、总保护继电器ZBHJ（尖、芯轨各设一台）、停电继电器TJ（采用新型限时DBQ时不用）等继电器构成。
二、技术要求
1、当三相电源中任意一相断电，室外电机不得启动、在转换过程中任一相断电，电机应立即停止转换。
2、尖、芯轨中有一台电机不启动，需切断牵引道岔的所有转辙机动作电源，停止转换。
3、当转换超过规定时间时，应停止转换。
三、道岔启动电路工作原理
当进路式或单独操纵道岔时，计算机驱动YCJ和DCJ或FCJ励磁，各TDF组合内首先使1DQJ（3－4）励磁， 1DQJF随之励磁吸起，由1DQJF的前接点接通2DQJ的转极电路。
当2DQJ转极后，通过1DQJ、1DQJF、2DQJ的接点向室外送三相动作电源。当道岔动作电路构通时，BHJ吸起，由尖、芯轨各牵引点的BHJ接点使尖、芯ZBHJ分别吸起后，通过计算机驱动的SJ吸起，接通1DQJ的自闭电路。
继电器动作程序： YCJ↑＋D／FCJ↑→1DQJ↑（J1、X1 和TDD内的1DQJ首先吸起，然后J2、J3及X2的1DQJ依次吸起）→1DQJF↑→2DQJ转极→室外电机转动→BHJ↑→ZBHJ↑（同时BHZ内的1DQJ↑，2DQJ转极）→1DQJ自闭↑。
当道岔动作到位、动作电路故障或超过规定时间道岔仍未到位，使BHJ落下，ZBHJ落下，切断1DQJ和1DQJF的自闭及励磁电路，使1DQJ、1DQJF落下，停止向室外送三相动作电源。

四、 道岔动作电路
牵引分动外锁闭道岔的转换设备目前常用的有：ZYJ7电液转辙机、ZDJ9电动转辙机和S700K电动转辙机等，它们的室内控制电路基本相同，室外的动作电路及表示电路部分有所区别，本节及以下表示电路部分以我段最常用的S700K为例进行阐述。
S700K分动外锁闭道岔的电路制式为五线制，其各线的作用如下：
X1线：定反位动作、表示共用线
X2线：反位→定位动作及定位表示线
X3线：定位→反位动作及反位表示线
X4线：定位→反位动作及定位表示线
X5线：反位→定位动作及反位表示线
（一）动作电路原理
以定位第一、三排接点闭合，道岔由定位向反位动作为例，见图2－9，分析如下：
1、当室内1DQJ、1DQJF吸起，2DQJ转极后，三相动作电源经DBQ及1DQJ、1DQJF、2DQJ接点，由X1、X3、X4线向室外送电，电机开始转动，转辙机第三排接点断开，切断定位表示电路，接通第四排接点。
2、此时BHJ吸起，接通1DQJ自闭电路。
3、道岔动作到反位时，第一排接点断开，接通第二排接点，为接通反位表示做好准备。
4、第一排接点断开后，切断了动作电路，使BHJ落下，随后1DQJ↓→1DQJF↓，接通反位表示。
道岔反位向定位转换时原理同上，所不同的是使用X1、X2、X5线构通电路。

图2－9 S700K分动外锁闭道岔动作电路示意图

（二）动作电路分析
1、采用DBQ动作BHJ，来保护三相电机。
2、2DQJ的两组接点的作用主要是区分定、反位动作方向；对B、C相电源进行换相，使三相电机正转或反转。
3、道岔动作到位后，由11－12及13－14或41－42及43－44接点断开三相动作电源。
4、为保护作业人员的人身安全，在电机的U相电路中串入了遮断开关K。在需要时，可切断动作电路，使BHJ不能吸起或由原来的吸起转为落下，使道岔不能电动转换。

五、 道岔表示电路
使用TS-1接点组的S700K型分动外锁闭道岔表示电路如图2－10所示。
（一）表示电路特点
分动外锁闭道岔的表示电路与三线制、四线制道岔表示电路有较大区别：
1、表示电路由两条支路构成；
2、表示继电器与整流堆属并联关系，改变了以前的串联结构，并取消了电容；
3、电路中串入了电机线圈，构通表示电路的同时也检查了电机线圈；
4、每个牵引点均设独立表示继电器，各点给出表示后，再接通总表示，便于缩小故障范围，查找故障。
（二）表示电路原理

图2－10 S700K型TS-1接点组道岔表示电路示意图
因采用BD1－10表示变压器，输出为110V交流电源，故须按交流电正、负半波进行电路分析。
1、当正弦交流电源正半波时，假设变压器Ⅱ次侧4正，3负。电流的流向为：Ⅱ4→1DQJ（13－11）→X1线→电机线圈W（1－2）→电机V（2－1）→接点（12－11）→X4→DBJ(1－4)→2DQJ（132－131）→1DQJ（23－21）→R1（2－1）→Ⅱ3，这时DBJ吸起；同时，与DBJ线圈并联的另一条支路中，电流的流向为：电机线圈W（1－2）→电机U（2－1）→接点（33－34）→R2（1－2）→Z（1－2）→接点（16－15）→接点（32－31）→X2→2DQJ（112－111）→1DQJ（11－13）→2DQJ（132－131）→1DQJ(21-23) →R(2-1) →II3，在这条支路中，整流二极管反向截止，故电流基本为零。
2、当正弦交流电为负半波时，即变压器次侧3正、4负，在DBJ及整流堆这两条支路中，电流方向均相反，由于这时整流堆呈正向导通状态，故该支路的阻抗要比DBJ支路阻抗小得多，所以此时电流绝大部分由整流堆支路中流过，加上DBJ线圈的感抗很大，且具有一定的电流迟缓作用，因而DBJ能保持在吸起状态。
3、反位表示电路与定位表示电路的工作原理相同，但使用的是X1、X3、X5线构通。
（三）表示电路分析
1、R1的作用
主要是防止室外负载短路时保护电源不被损坏。
2、R2的作用
（１）由于1DQJ具有缓放作用，在道岔转换到位时，转辙机接点接通瞬间，380V电源将会送至整流堆上（反位→定位X1、X2线；定位→反位X1、X3线），接入R2可保护二极管不被击穿。
（２）如X4、X5线发生短路，当道岔转换到位后电机会发生反转（1DQJ缓放时间内），易使道岔解锁，串入R2后，使电机U绕组电流减小，即三相不平衡，使电机不能转动，也使BHJ失磁落下，起到保护作用。
3、2DQJ接点的作用
在电路中DBJ检查了2DQJ的前接点；FBJ则检查了2DQJ的后接点，这样是为了检查启动电路与表示电路动作的一致性。
各牵引点的道岔TDF组合内的DBJ和FBJ的第4组吸起接点串联，构成整组道岔的DBJ和FBJ的励磁电路。
4、道岔组合
TDD组合内有：SJ、YCJ、1DQJ、2DQJ、DCJ、FCJ、DBJ、FBJ、QDH。
TDF组合内有：BB、DBQ、BHJ、1DQJ、2DQJ、1DQJF、DBJ、FBJ（每个牵引点各一个）。
BHZ组合内有：1DQJ、2DQJ、1ZBHJ、2ZBHJ。
注意：DGJ的位置在《道岔一启动继电器电路图》中查找。

2006-10-10

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