珠海游艇产业规划报告（内含世界及中国游艇产业分析报告）.pdf

珠海市游艇产业规划（送审稿）珠海市游艇产业规划目录第一章前言.51.1 规划依据.51.2 规划背景.51.3 国家产业政策.51.4 规划指导思想.61.5 规划目标.61.6 游艇概念.6第二章珠海市概况.112.1 自然条件.112.2 珠海市经济社会发展概况.13第三章世界游艇产业的市场、投资、技术发展趋势.153.1 游艇经济.153.2 世界各国游艇产业概况.153.3 游艇市场.183.3.1 美国近年游艇市场销售状况.183.3.2 19972004年美国游艇进出口总额统计.193.3.3 美国游艇市场销售额.193.3.4 欧洲游艇市场.203.4 游艇配套产品及设施.20341世界主要船用设备生产情况.203.4.2 游艇配套设施.213.4.3 游艇配套产品的生产和销售.223.5 游艇的设计与研究.233.6 游艇会所（游艇俱乐部）及游艇消费.243.6.1 游艇俱乐部.243.6.2 游艇消费.253.6.3 游艇租赁、旅游.26珠海市游艇产业规划3.7 世界游艇市场发展趋势.263.8 世界游艇产业展望.27第四章中国游艇产业现状及发展趋势.284.1 台湾游艇业.284.2 香港游艇业.304.3 大陆游艇制造业.314.3.1 大陆游艇制造业概况.314.3.2 大陆游艇制造业主要问题.324.3.3 游艇主要生产厂家分布.334.4 大陆游艇配套业.344.5 大陆船艇出口情况.364.5.1 游艇出口数量与金额.364.5.2 出口国家（或地区）分布情况.364.5.3 出口海关关别情况.374.6 中国游艇消费市场.374.7 游艇俱乐部、游艇码头与游艇会展.384.7.1 游艇俱乐部概况.384.7.2 大陆主要游艇俱乐部与游艇码头.384.7.3 游艇会展与培训.394.8 珠海游艇产业现状.424.8.1 企业及投资现状.424.8.2 珠海游艇产业发展优势.454.9 中国游艇产业展望.474.9.1 中国经济快速增长、优越的地理条件为游艇产业发展奠定了基础.474.9.2 中国内地面临承接台湾、欧美游艇产业转移机遇.47第五章国际游艇产业分析和预测.495.1 世界游艇分布.495.2 美国游艇市场分析.495.2.1 近期美国游艇进出口总额.492珠海市游艇产业规划5.2.2 美国游艇市场总零售额形势分析.505.2.3 美国游艇市场几大主流游艇近期市场销售情况.505.2.4 美国游艇市场分类消费统计分析.545.3 美国游艇市场预测.565.3.1 对美国销售总额和总销售量的预测.565.3.2 美国游艇进口市场预测分析.575.3.3 美国市场新游艇销售市场预测分析.58第六章中国内地游艇产业分析和预测.606.1 中国内地游艇出口市场分析.606.1.1.中国内地出口游艇总数量以及总销售额分析.616.1.2.分类讨论.616.2 中国内地游艇出口市场预测.636.3 中国游艇产业国内市场分析.646.3.1 游艇市场和GDP、人均收入以及轿车拥有量相关性分析.646.3.2 中国游艇市场的相关分析.666.3.3 有游艇消费能力人群统计.686.4 珠海游艇产业市场分析预测.716.4.1 中国国内游艇总产值预测.716.4.2 珠海游艇产业预测.72第七章珠海市游艇产业布点.737.1 概述.737.2 珠海游艇产业分布.737.2.1 平沙游艇工业基地.737.2.2 斗门区游艇产业.757.3 珠海市游艇产业布点依据.767.3.1 与游艇产业布点有关的国家产业政策及相关法规、城市规划技术规范767.3.2 游艇产业布点有关技术问题.767.4 游艇产业布点指导思想.777.5 规划布局.783珠海市游艇产业规划7.5.1 游艇制造业布点.78752游艇会展、科技与商务交流，游艇驾驶培训基地.797.5.3 游艇、水上运动器具专属保税区.807.5.4 游艇消费服务业布点（含备选布点）.807.6 环境影响简析.877.7 附图.91第八章珠海发展游艇产业存在问题和解决思路.928.1 存在的困难和问题.928.2 解决问题的思路.948.2.1 政府部门.948.2.2 商家和企业.1018.2.3 科研部门和高校.1034珠海市游艇产业规划第一章前言1.1 规划依据1、城市规划编制办法（建设部199114号）2、城市规划编制办法实施细则（建规1995333号）3、城市用地分类与规划建设用地标准（GBJ137-90）4、珠海市城市总体规划（20012020）（珠海市人民政府）5、珠海市城市规划管理技术规定试行（95）1.2 规划背景游艇产业包括游艇制造（含配套）和游艇消费。国内游艇制造业和公共游艇消 费经过二、三十年的发展已形成一定规模，加上近年来私人游艇消费（主要是通过 游艇俱乐部的形式）的悄然兴起和国际游艇制造业向中国的转移，目前推动发展游 艇产业时机已经成熟。2003年初，珠海市委市政府为了加快珠海市建设区域性中心城市的发展步伐，提出了“工业西进，城市西拓”的发展战略，为平沙游艇工业基地的升级壮大带来 了新的机遇。为了加快游艇产业的发展，进一步突显珠海市产业发展的特色，市委 市政府在市政府工作会议上做出了关于加快我市游艇产业发展的会议纪要，要求 对我市游艇工业基地的规划工作具体落实、督察督办。珠海市游艇产业的优势应该迅速扩大，并成为珠海市的特色产业。1.3 国家产业政策游艇产业符合国家产业政策和珠海重点投资领域要求。1、珠海市根据国务院颁布的外商投资产业指导目录，结合珠海市实际，公 布鼓励外商重点投资的领域中与游艇产业有关的项目是“2、高新技术产业和新兴产 业，重点是电子信息、软件、生物医药、电气机械及器材制造、石化原料及制品、海洋开发等产业。3、创汇型加工贸易。7、开发旅游资源，发展有特色的旅游项目75珠海市游艇产业规划2、根据国家发展和改革委员会、商务部于2004年11月30日颁布的外商投 资产业指导目录中公布了“鼓励外商投资产业目录”中与游艇产业有关的款项是“三、制造业一-（十八）交通运输设备制造业一-16.船舶中高速柴油机、辅机、无线通讯、导航设备及配件设计与制造（中方相对控股）;17.玻璃钢渔船、游艇制 造。”3、当前国家产业政策鼓励发展的产业、产品和技术目录中与游艇产业有关 的款项是“二十三、船舶”；“二十九、服务业旅游交通及基础设施建设;重 大旅游度假项目和专项旅游项目;公益性文化艺术、广播影视、体育设施。1.4 规划指导思想充分利用珠海各种优势，抓住机遇，加快发展，做大做强珠海的游艇产业，使 游艇产业成为珠海的特色产业和新的经济增长点。结合珠海市内、外部环境的实际，以整艇制造加工和游艇公共消费为起步点，逐步扩展到游艇工业的上卜游产、也、零部件配套制造业、游艇设计及研发，一方面 形成集约经营产业区和国际生产关系网络，打造珠海市游艇工业基地成为华南地区 最大的游艇制造和配套件生产基地，构造游艇“世界制造工厂”；另一方面以游艇消 费带动旅游发展，整合游艇消费规划布点和现有旅游资源，使珠海市成为游艇消费 业兴盛的滨海城市，从而有利于游艇产业可持续发展和提高社会综合效益。1.5 规划目标争取5年或更长一点时间内，使珠海的游艇制造及配套形成一定规模，并具备 一定的游艇研究、设计、检测、教学培训能力；同时在游艇交易市场、游艇会展业、游艇会所（游艇俱乐部）等领域有所作为，为珠海的游艇产业大发展打卜基础；长 远的目标是使珠海成为（1）世界上有影响的游艇制造基地之一；（2）游艇消费业兴盛的滨海城市。1.6 游艇概念游艇主要是作为水上休闲娱乐的器材，游艇是临水地区社会经济和物资文明水 6珠海市游艇产业规划平发展较高程度的产物。游艇又是一种水上娱乐用高级耐用消费品，它集航海、体育运动、娱乐、休闲 等功能于一体。在发达国家，人们对周末和夏日度假的兴趣上从陆地扩展到海上，游艇也像汽车一样逐渐成为较普及的家庭和个人的高级耐用消费品，但它比汽车有 更多的娱乐性乃至奢侈性。在发展中国家，游艇多被作为公园、旅游景点的经营项 目。与游艇近亲的快艇诸如交通艇等则被作为海事、公安、边防的工作艇。本规划 讨论的游艇主要是一种娱乐、休闲工具，该属性是它区别于作为运输工具的高速船 和旅游客船的根本所在。游艇除了自身的价值外，由游艇形成的游艇产业链带来的综合经济效益也是很 大的。游艇的制造将带动新型材料、涂料、电子仪器仪表、动力、推进系统等几十 个配套业的发展；游艇的消费也将带动游艇码头、游艇运输、游艇维护、燃料加注、水上娱乐、餐饮服务、游艇会所等一大批相关行业的迅速发展。这样不仅可以吸收 大量的劳动力，还可以为社会带来更多的税收收入。1、游艇的分类游艇数量的主流是低档、低价位的小型艇。价位相当于微型和一般小汽车的小 艇未必需要专用的码头泊位；“游艇+游艇拖车+小汽车”是国外许多收入一般家庭 参与游艇消费的一种组合形式。游艇、游艇拖车和小汽车通常停放在自家的车库，7珠海市游艇产业规划使用时拖到临水的岸边或码头下水。在美国现有的1800多万艘游艇中，70%80%的游艇并不是停放在水里的，而是停放在陆地上。大部分船主在购买游艇时就连 同游艇拖车一起购买，然后拖回家里，停放在房前屋后，或者摆放在附近的停车场 里，使用游艇时通过拖车将游艇拖到水边下水，美国游艇业的兴盛离不开游艇拖车 这个载体。游艇经济的主流是中（如上图所示类型）、高档艇（如下图所示类型），该类型的部分加入了游艇俱乐部，游艇游弋的港湾和游艇的桅杆衬托的豪华都市是国外大 都市的重要特征（如封面图示），游艇显然有利于提升现代都市的城市形象。豪华或超级豪华游艇以其价格高（动辄以数百万至数千万美元计算）、尺度大、内部装修豪华、设备配套齐全为其显著特征，但该类型游艇全球的数量有限。（1）按游艇的类型分类按游艇的类型分类大致可以分为豪华游艇、赛艇、帆船、钓鱼艇、摩托快艇、充气艇等。（2）按游艇尺度大小分类国际标准游艇的规格是以英吠计算的，在尺度大小上分为三种：艇长36英哄 以下（约11米）为小型游艇，3660英为中型游艇，60英叭（约19米）以上为 大型（豪华）游艇，但大型的游艇未必豪华。（3）按使用功能分类8珠海市游艇产业规划运动型游艇：此类游艇为小型游艇，有时也称快艇，其速度较高、价格较低，在青年人中间非常有市场。休闲型游艇：此类游艇大多为家庭购买，作为家庭休闲、度假所用。一般以30 45英吠左右的游艇为主，设计时也是考虑到家庭使用的方便性，装璜也以烘托家庭 氛围为主要特征，拉动游艇经济的主要是此类游艇。豪华(或商务)型游艇：这类游艇一般尺度较大，内部装潢豪华，一般为大型 企业集团法人、老总们购买，大多用于商务活动、大型聚会、小型PARTY活动等。(4)中国海关对游艇的分类。中国海关出口商品分类对“船舶及浮动结构体”以首两位“89”数字来编码，共有89018908八个品目五十种，船艇归在8903,但不包括客船、救生艇和筏，主要有四个小类：89031000：娱乐或运动用充气快艇等、充气划艇及轻舟；89039100：帆船，不论是否装有辅助发动机；89039200：汽艇，装有舷外发动机的除外；89039900：未列名的娱乐或运动用船舶、划艇及轻舟。2、游艇的配套设施游艇的配套设施与游艇的功能有关，而豪华游艇则是根据游艇主人自己需求而 订制的。游艇根据种类和功能的不同，里面的配套设施也不尽相同。中小型游艇一般在游艇的底层设有主人房、客房、卫生间；中层设有客厅、驾 驶舱和厨房、尾部甲板平台；上层设有露天瞭望台和驾驶台、防晒和防雨的软蓬；设备和动力装置方面配置有发动机、发电机、雷达、通讯、空调、家用电器甚至卫 星导航设备和其他专业的仪器仪表。大型商务游艇内部装潢高档豪华，通讯、办公设备配套齐全；运动型游艇则配 备有较大功率的发动机，使其具有较高的航速储备；休闲型游艇的配置注意居家要 求，以提供水上的家居氛围。3、游艇的价格游艇的价格从几万元到上亿元人民币不等，价格过亿元人民币的一般是大型豪 华游艇，中型游艇在数百万元左右，小型游艇仅几万元人民币。随着游艇的尺度、里面装潢豪华程度的增加，价格随之快速增长。不同游艇产地的价格区别较大，一般来讲台湾产的游艇价格只有美国产游艇价 格的三分之二、约为意大利游艇价格的一半。9珠海市游艇产业规划4、东西方游艇消费差异由于消费习惯和传统文化上的不同，目前国内游艇俱乐部的休闲方式与国外还 有相当的差异。在意大利、西班牙等著名海滩，游艇俱乐部的基本配置只需要码头 和咖啡厅，因为多数的西方人拥有游艇就是为了投入阳光、亲近水面，寻找贴近自 然的享受。但很多国内人士就无法接受缺少舒适“硬件设施”的俱乐部，往往空调、游泳池、健身房乃至卡拉0K厅、餐饮等设施配置得一应俱全。相比之下，建于东 方各国的游艇俱乐部较西方国家同规模泊位之俱乐部的投资要大很多，俱乐部的其 他设施与配置也齐备得多。10珠海市游艇产业规划第二章珠海市概况珠海市是中国著名的花园式海滨城市，位于广东省珠江口的西南部，是中国最 早设立的经济特区之一，下辖香洲I、斗门、金湾三个行政区和珠海国家高新技术产 业开发区、珠海保税区、万山海洋开发试验区、横琴经济技术开发区、临港工业区 等经济功能区。2006年末常住人口 144.99万，其中户籍人口 92.63万。珠海市气候宜人，冬夏季风交替明显，终年气温较高，年、日温差小，属南亚 热带与热带过渡型海洋性气候。2.1 自然条件1、地理环境珠海市位于广东省南部、珠江口西岸，濒临南海，东与深圳、香港隔海相望，南与澳门陆地相连，西邻台山、江门，北与中山市接壤，是联系内地和香港澳门的 重要进出口岸。珠海海域广阔，北到珠江口，东与南至万山群岛海域，西到黄茅海,是广东省沿海市海域面积最大的城市，领海基线内海域面积约6 000平方公里，海 岸线长731公里。拥有大小海岛146个，总面积314.4平方公里，海岛面积大于500 平方米的128个，海岛连陆的有17个，岛连岛有11处。珠海市有大小河流170条，主要河流为珠江干流西江，在珠海市磨刀门企人石 入海。珠海水系入海八大口门中的磨刀门、鸡硅门、虎跳门经珠海入海，虎门、蕉 门、洪奇门、横门经伶仃洋、珠江口入海，崖门则经黄茅海入海。全市地貌类型有山地、丘陵、平原和海岛。内陆地貌以丘陵为主；海岸地貌为海 滩与沙岸或岩岸相间；海底地貌分滩涂、浅海、深槽和外海陆坡；海岛基岩大量出 路。全市地势平缓，自西北向东南倾斜，依山傍海，有奇峰异石、优美海湾和宽阔 滩涂、陆域山地、丘陵，平原为纵横交错的水网分割，丘陵占陆域面积的58.6%,平原占25.5%,冲积海积平原占总面积的52.9%,海积平原的坡度均在3以下。海 岛和盆地呈北东向排列。独特的地质基础条件造就了珠海市丰富的地貌景观，海滩、山岳和海岛是珠海 11珠海市游艇产业规划市最具潜质的三大地貌景观，海岛多为燕山期花岗岩基底。2、地震：珠海市经历了比较复杂的地质发展史，地震活动较弱，属较弱地震区,地震基本烈度为vn度。3、气温：珠海市地处北回归线以南，冬、夏季风交替明显，日照充足，终年气 温较高，夏无酷暑，冬无严寒，四季常青，属南亚热带海洋性季风气候区。夏长冬短，无霜期358天。日照年时数16002500小时。多年平均气温 22 夏季平均气温 冬季平均气温 极端最高气温 极端最低气温28.1 15.2 38.5 1.7 o4、气压:最高气压1035.4百帕最低气压 953.2百帕平均气压1012.8百帕。5、降水：降水分布不均，北多南少，49月为雨季，约占全年降水量的80%。多年平均降水量2271.6毫米历年最大降水量3379.6毫米历年最小降水量1200.0毫米日最大降水量430毫米历年最大小时降水量108.2毫米(1984年4月17日)多年平均日降水量25毫米的日数为26.4天。6、风：风的变化具有季风变化的基本特征外，同时受不同的天气系统和地形的 影响。不同季节主导风向统计如下：春季：SE、NNW频率分别为占春季的16.9%和14.5%夏季：S、SSW频率占夏季的33.4%秋季：NNW频率占秋季的34.8%冬季：NNW频率占冬季的34.8%年平均风速：4.5米/秒实测最大风速：23.3米/秒(NE)12珠海市游艇产业规划六级以上大风日数：35天。7、台风：属台风多发地区，每年6至9月为盛行期，平均每年5次。瞬时最大风速43米/秒。8、雷暴：年平均雷暴天数为39天。9、潮汐：潮汐类型属不正规半日潮。最高潮位2.60米（桂山）3.94米（高栏）最低潮位 平均潮位 最大潮差 平均潮差0.37米（香洲）一0.33米（洪湾）1.32米（桂山）1.60米（九洲）2.29米（洪湾）3.44米（唐家）0.86米（洪湾）1.37米（唐家）2.2珠海市经济社会发展概况据珠海市统计局“2006年国民经济和社会发展统计公报”，珠海市2006年国民 经济增长加快，全年珠海市生产总值749.60亿元，比上年增长16.1%。其中，第 一产业增加值20.43亿元，比上年增长5.0%；第二产业增加值415.44亿元，增长 21.5%；第三产业增加值313.73亿元，增长10.3%。三产业结构为2.7:55.4:41.9。按常住人口计算，人均GDP为5.2317万元，按当年平均汇率折算，约合6539美元。2006年珠海市完成工业总产值2005.70亿元，比上年增长23.4%。工业增加值 389.86亿元，比上年增长22.6%。固定资产投资增速放缓。全年完成固定资产投资额255.02亿元，比上年增长 16.7%,增幅回落2.9个百分点。其中基本建设投资165.39亿元，增长12.6%。全年水、陆、空运输完成的货运量2 829万吨，比上年增长27.1%。完成货物 周转量113.4亿吨公里，比上年增长31.2%。全年外贸进出口总额328.21亿美元，比上年增长27.6%。其中外贸出口 148.42 亿美元，比上年增长37.8%；进口额179.79亿美元，比上年增长20.2%。全年新签外商直接投资项目782个，合同投资总额24.67亿美元，增长7.9%,实际利用外资8.24亿美元，比上年增长23.7%。全市一般预算内财政收入60.27亿元；一般预算内支出70.49亿元。年末全市总人口 144.99万人。其中，户籍人口 92.63万人，外来暂住人口 52.36 13珠海市游艇产业规划万人。在岗职工年人均工资23 775元，比上年增长8.8%。城镇居民人均可支配收入 17 671元，比上年增长6.4%。农民人均纯收入7 006元，比上年增长6.96%。14珠海市游艇产业规划第三章 世界游艇产业的市场、投资、技术发展趋势3.1游艇经济目前世界游艇年销售额约300亿美元，该数额与全球海外远洋万吨商船订单份 额相当，如果加上游艇主机和其他附属器材的销售额、相关的维修、管理、娱乐等 费用，则总费用可达500亿美元。据报道，全球发达国家平均每171人拥有一艘游 艇，而挪威、新西兰等地更高达每8人拥有一艘。由于游艇是一种高附加值、高盈利的产品，因此游艇工业和游艇市场发展特别 快，到上世纪80年代中期，游艇工业的发展进入了快速发展期，此时全世界的拥有 量已达1800余万艘。世界各国游艇年产量约为90万艘。游艇产业是船舶工业和消费 市场的重要组成部分。游艇业的消费与一个国家的经济实力、人们的富裕程度、地理环境、消费观念 以及相关的政策等有关。通观全球的游艇业市场，游艇消费主要集中在北美、欧洲、大洋洲及中东石油输出国等经济发达国家，其中最大的市场是美国，年销售额近200 亿美元左右，其次是欧洲。3.2世界各国游艇产业概况全球游艇分布如表3-1所示。表3T 全球游艇数量分布（2003年）国家人口（百万）艇数/1000人总游艇数帆船数主机驱动艇数其他澳大利亚1933620 483芬兰5112739 60017 600722 000法国5915887 911191 166443 365253 380意大利5815851 708德国815440 624120 276320 34815珠海市游艇产业规 划表3-1（续）全球游艇数量分布国家人口（百万）艇数/1000人总游艇数帆船数主机驱动艇数其他日本1263343 49025 280300 21018 000挪威5146657 00047 000610 000新西兰3.6125450 000葡萄牙10555 000瑞典91501 335 000130 000117（万）35 000瑞士714101 53534 24967 286英国598446 523111 769247 25787 497美国2886017 353 400161.2（万）128（万）表3-1显示全球游艇市场主要集中在发达国家（或地区），美国是世界上第一游 艇消费大国，2006年游艇总数量达到1 773万艘，美国游艇数量占据全球游艇市场 的三分之二强。美国：美国游艇的建造量和消费量均居世界首位。美国的游艇消费概念很广，游艇的种类主要有：帆船、个人小艇、舷外挂机艇、船内装机舷外驱动艇、船内装机小汽艇和船内装机豪华艇等，价格从几千美元、儿 万美元、直至数千万美元不等。而艇长超过35米以上的豪华游艇，艇内常常设有现 代化通讯导航系统，舱室内装璜和设备非常豪华，相当于陆上的星级宾馆，其价格 可高达数百万美元至数千万美元，豪华的游艇是艇主经济实力和地位的象征。据2001年国际游艇设施制造商协会（I C OMI A）游艇辅助设施委员会（I BFC）统计分析报告：美国游艇协会有700多家、14 000多个游艇码头，其游艇制造业主 要集中在西海岸，佛罗里达州是世界上最大的游艇市场和娱乐中心，每年都举办国 际性游艇展览，其游艇的原材料、设计、建造工艺和质量控制等方面均处于领先地 位。法国：法国游艇制造业中以帆船制造和帆船消费为主。1997年游艇产品的53%供应国内市场，剩余产品外销。产品中的22%出口至欧盟国家，16%出口至非欧盟 国家，10%出口至原法属国家。法国配套企业年产船用设备总值约64亿法郎，其中 约有60%供出口。目前，中国已成为法国船用配套企业产品的主要进口国。16珠海 市游艇 产业规 划法国游艇工业主要立足于国内市场，但缺乏大规模的发动机制造厂。法国游艇 租赁公司出现后高档游艇的需求迅速增长，目前法国已成为世界上规模较大的帆船 和气垫船制造国和出口国。2002年法国有90万条娱乐艇包括27万条帆船.分布在5 715公里海岸线的261 个港口和8 500公里内河航线的35个港口，总共有3万个泊位。法国游艇船龄平均 在20年左右。意大利：意大利游艇工业发达，其玻璃钢游艇在原材料、设计、工艺和制造设 备等方面均处于世界领先地位。意大利最早将K evlar纤维用于建造游艇艇体，一艘 15.5米长的摩托艇“M274”，由于采用了K evlar纤维，比纯玻璃钢艇体轻40%,航 速高达47海浬。世界著名的C antieri Moschini公司年产约160艘豪华游艇，它和FI AT 公司一样，生产世界一流的玻璃钢游艇。1990年下水的长43米的游艇是当时欧洲最 大的玻璃钢机动游艇。上述两家工厂都拥有大尺寸游艇艇体阴模整体成型先进设备,技术力量雄厚，并采用C AD/C AM技术来设计和建造游艇，还将机器人引入游艇生产线。意大利拥有8 000公里海岸线和许多著名岛屿，在大陆北部还有很多湖泊，具有 很好的水域条件。意大利估计有84万个游艇泊位，其中大约有8%注册的是娱乐艇，50%注册的是小触板、独木舟、橡皮艇等等。意大利的动力艇远多于帆船。英国：英国也是世界上游艇制造业较发达的国家，它最早制定了游艇的设计和 建造规范，英国劳氏船级社于1978年就率先颁布了游艇和小艇入级规范和规则。英国在玻璃钢AC M游艇的设计和建造方面颇具实力，特别是在采用碳纤维和K evlar 纤维研制的新颖AC M游艇则更有优势。经研究认为，在碳纤维中混杂K evlar纤维制造 的AC M艇体减重效果明显，可提高航速20%,节约燃料费33%。韩国：韩国作为新崛起的造船大国，在造船和修船业上已成为造船强国日本最 强劲的对手，在游艇的制造和出口方面也不例外。韩国自1976年以来游艇的产量和 出口量逐年上升，韩国生产的游艇主要是玻璃钢游艇。澳大利亚:人口 1790万，平均每33个人有一艘游艇。昆士兰州的游艇市场最大,澳大利亚有游艇泊位550 000个，三个主要的游艇展是：悉尼国际游艇、Sanctuary C ove和国际游艇展。西班牙：西班牙进口游艇市场中，美国大约占总量的50%,而且每年以20%的速度在增长；法国大约占了 15%进口份额；意大利占12%；澳大利亚占10%。长度在18米左右的进口动力艇和帆船增长速度最快，2001年比2000年增长52.617珠海市游艇产业规划%;长度在1218米之间增长15.6%；长度在3.55米之间增长12.1%。德国：德国大约有150个船厂和游艇厂，雇员约8 000人。2000年共生产约28 000艘总值5.48亿美儿的游艇。德国游艇市场竞争非常激烈，世界上任何一个知名 的游艇品牌在德国都有销信，德国大约78游艇都是进口的。2000年美国在德国销售游艇6167艘，波兰销售游艇4514艘，其它国家依次是 捷克、加拿大、意大利、挪威等。2000年德国游艇出口 13305艘，出口总额增加了 18.7%,计5.05亿美元。日本：2002年日本游艇及相关行业（包括游艇、船用发动机、游艇拖车、船用电 子设备等）产值达2002亿日元。3.3游艇市场3.3.1 美国近年游艇市场销售状况美国人使用游艇类型的主流是：舷外主机式休闲艇，舷内机豪华游艇，舷内外 机游艇，帆船，摩托艇五大类，除此之外还有喷气式艇，舷内机高速滑行艇，独木 舟，皮艇等不同种类的水上娱乐工具。图3-1为2000-2006年前五类游艇销售额（图3-1至图3-6的资料来源均为：美国船舶制造商协会（NMMA National Marine Manufacturers Association）。(H卿0)嘲名B2000-2006年美国各类游艇销售额-舷外主机艇一舷内机豪华游艇T一舷内外机游艇TJ摩托艇帆船图3-1 2000-2006年美国各类游艇销售额由上图可见舷内机豪华游艇销售额是较高的，与该图对应的美国市场五类主流 游艇近20022006年销售情况见第五章表5-2,18珠海市游艇产业规划3.3.2 19972004年美国游艇进出口总额统计(K0)wn3的1997 年 1998 年 1 999 年 2000 年 2001 年 2002 年 2003 年 2004 年图3-2 19972004美国游艇进出口游艇总额比较美国游艇进出口总额数据见第五章表5-1,1997-2004年来游艇进口额持续上 升,2004年达到11.08亿美元。3.3.3 美国游艇市场销售额O 50$19972006年美国游艇销售额及拥有量(Hz)w侬巡o o o o O 0 0 0 0$4 3 2 1$口销售额（亿美元）-拥有量（百万）1817.51716.51615(KW)*叵B1997年 1998年 1999年 2000年 2001 年 2002年 2003年 2004年 2005年 2006年图3-3美国游艇销售额、游艇拥有量示意图上图显示2006年美国游艇销售总额已达到395亿美元，产品范围包括所有新旧 游艇、主机、拖车、游艇配件以及其他辅助设施交易额。儿种主要类型游艇2006年销售额的基本情况为（单位：亿美元）：（1）舷外主机艇 32.15；（2）舷内机豪华游艇 30.69；19珠海市游艇产业规划(3)舷内外机中档游艇 27.24；(4)摩托艇 7.92；(5)帆船 6.52o有关上述游艇销售额的情况分析将在第五章进一步展开。3.3.4 欧洲游艇市场欧洲的游艇市场以及游艇制造业也有相当规模，但欧洲的游艇消费市场不如美 国，如游艇制造大国意大利、德国所生产的出口游艇的比重大于国内市场。但也有 例外，如北欧的挪威、瑞典以及芬兰等国，尽管气候不是很适合游艇活动，但由于 水域众多，该地区的游艇消费普遍高于欧洲其他国家。3.4游艇配套产品及设施船舶配套设备的质量和可靠性的要求高于陆上产品，一般认为，生产利润也稍 iWj O游艇和其他船舶一样，有自己的动力、操纵、通讯、导航等一套完整的配套系 统，部分游艇配套产品与普通船舶配套产品相比，要求更为精致、更为灵便。普通船舶配套设备费用占总船价的比例随船舶类型不同而有所区别，一般占30%40%,如包括钢材等原材料在内，则为60%70%,而高档游艇上述总费用甚 至于可低至不到40%。由此可见，船舶配套业对整个造船业的发展有着很大影响。日本把其造船业战后迅速发展和长期占居造船世界之首的一个重要原因归结 为：日本“拥有强大的配套业来支持造船业的发展”。韩国船舶工业在近30年的发 展中，配套业也得到了巨大的进步，配套设备国产化率(实际装船率)已提高到70%90%。中国造船产量虽然跃居世界第三，但船舶配套业并未能得到相应发展，随着出 口船舶吨位的大幅上升，近几年国产设备装船率反而呈下降趋势。其中广东地区问 题尤其突出，国产船舶配套设备还需大量从北方采购(非广东省本地)，而游艇装船 配套设备国产化率比一般船舶还要低约10个百分点。3.4.1 世界主要船用设备生产情况部分游艇用配套产品特别是主辅机和通讯导航系统等一般由船舶专业配套厂家 提供。20珠海市游艇产业规划世界上船用设备生产主要集中在东亚和欧洲，东亚主要是日本和韩国，欧洲主 要有德国、挪威，其次是丹麦、芬兰、法国、荷兰、意大利、西班牙、英国等。日本：1998年日本共有船舶专业配套厂755家，职工3.4万人；此外尚有138 家造船厂也制造船用设备和零件。同年各类船用设备含涂料、艇装件、管阀件等的 总价值为8700亿日元（约合72.5亿美元）；其中20%供出口。船用设备进口值为国 内装船设备总额的2.8%（即国产设备装船率为97.2%）。日本是当今世界上船舶配 套业规模最大、品种最全的国家，造船配套设备产值占世界总额的40%以上。韩国：韩国造船业大规模发展的历史还不到30年，上世纪70年代中期建造的 船舶几乎全部使用进口的材料和设备。但从上世纪80年代起，韩国政府积极推行主 机、辅机等船用设备的国产化，船舶配套业发展迅速。近年来，韩国国内船舶的国 产设备装船率已达90%,出口船舶的国产设备装船率达70%。韩国有船舶配套企业170余家，职工5.7万人，总资产7.2万亿韩元（约60亿 美元）。船用产品销售额约16.7亿美元，占这些企业全部产品销售额的36.5%（即 非船产品占63.5%）。挪威：船舶配套设备企业200余家。船用设备年销售额达120140亿挪威克朗（约合1821亿美元），其中60%以上供出口。德国：德国是欧洲最大的船用设备生产国，欧洲1800家船用设备企业中有400 家在德国，从业人员达7万人。德国产船用设备（含零部件）60%以上供出口。即 使是日本和韩国的船厂也要从德国船用设备厂进口大到主机、小到密封圈等各种配 件，这充分体现德国船舶配套业在技术和质量上的优势。3.4.2游艇配套设施高档游艇的配套设施一般都是根据游艇主人需求而定制的，而通常所说的游艇 的配套设施一般都是以游艇的功能来划分的。游艇根据种类与功能的不同，里面的 配套设施也不尽相同，游艇配套设施大致可分类如下：游艇专用设备：尾构架、软梯、舱口机械、舷门、舷梯、舷窗风暴盖、桅杆、吊艇滑车、索具、速脱钩等。艇装设备和各种系统：舵设备、螺旋桨、锚及起锚设备、锚泊球、吊艇杆、系泊设备、信号灯（旗）、救生艇、救生圈（衣）、起货设备、防摇设备、拖带顶 推设备、给排水设备、通风和空调设备、超声波防撞自动报警装置、导缆器、水草 21珠海市游艇产业规划切除器等。航海仪器：罗经、航海用导航灯、音响浮标、计程仪、测深设备、雷达、自动 操舵仪、天文钟、潮汐指示灯、检雾灯、航海计算器、航海用照准仪、航位推算描 绘仪、GPS导航系统等。游艇动力装置:游艇发电机、主机、空气压缩机、水管锅炉、蒸镭器、舷外发动 机、电动机、油泵、水泵等。从整体上看大型游艇就是一个融现代办公与家庭休闲为一体的海上流动公寓，大型游艇不仅艇内装潢高档豪华，更注重在通讯设备、会议和办公设备上的配套安 装，在功能上能够满足现代企业办公或举办一些小型会议的需要。游艇类型对设施的取舍也略有不同，如运动型一般配备有大功率的发动机，而 里面的设施相对要简单一些；休闲型游艇则会更加注重家庭情趣，配置有厨房、客 房、卡拉OK设备、加长的钓鱼船尾等以满足休闲时的家庭氛围的需要。3.4.3游艇配套产品的生产和销售图3-4图3-6是美国游艇配套发动机、拖车和其他配套产品历年销售额。3 3 2 2 2 1、/*、bp dd.cudd.cucucu19972006美国发动机销售情况（单位：亿美元）图3-4 19972006年美国游艇发动机销售额22珠海市游艇产业规划3.5游艇的设计与研究近年来，随着经济的发展和财富的累积，游艇正向越来越豪华和大型化发展。很多游艇，包括一些尺寸并不很大的游艇都有豪华的舱内装潢与陈设，不大的空间 布置有会客沙龙、主人舱、客人舱、职员舱等，全然不像一艘船，反倒更像一座水 上别墅。传统的游艇空间拥挤，设计保守，新兴的技术则为游艇设计提供了更为广 阔的发展空间。如今，游艇正在逐渐成为拥有宽敞空间的“迷你型酒店”式游轮，整体式的厨房和风格新颖的家具也开始被配置到游艇上。美国C hristensen船厂建造了最大和最复杂的长为155英1R的“Silver Lining”游 艇，配置了奢华至极的娱乐设施。拥有卧室、起居室和两个洗浴室的奢华套房。宽 大的洗浴室为周围嵌有玻璃板的大理石水流按摩浴缸，华丽的套房内还设计了专门 的私人救生通道。23珠海市游艇产业规划游艇设计师正在致力于创造完美的外部造型和内部装修设计，有些设计专家们 则开始试图在工作空间、娱乐和健身中心、安全和健康设施等服务方面有所改进和 创新。有一些设计则将最新的办公、通讯系统搬上游艇，使得游艇能在卫星通讯、视频会议和英特网的辅助下，游艇船主们便能主持会议和从事商业活动。大型游艇不单单提供技术先进的电视系统，甚至还配有能够放映电影的私人影 院，如199英吠长的“Meduse”号游艇，房间内配的触屏式电脑系统，与50部便携 式电脑相连接，能够控制游艇内部的气温、音响和影院等各项设备。英国的海洋与海岸救护机构专门为大型游艇制定了一套安全、船员培训及火灾 救援标准，但目前此安全要求还仅适用于英国船东拥有的游艇。有的游艇设计还考虑对艇上医务救护系统进行改进，如“SeaMed”计划通过利 用远距离医疗救护设备与洛杉矶C edars-Sinai医疗中心的紧急救护专家协同对病人 进行治疗。运用远距离程控视频监测和诊断设备，紧急救护专家能够提供准确的诊 断和治疗方案，该系统首例已被安装在一艘在建的165英吠的游艇上。船舶造型美学是融艺术与工程技术为一体的一门科学，目前国际造船界对其作 用和地位十分重视，尤其是在游艇和旅游船的设计中，船舶造型艺术和舱室艺术的 应用十分广泛和深入。在游艇（包括游船）的设计中，仅仅满足于使用功能的设计 思路已不适应时代的要求，必须在船舶造型美学方面进行全面的构思。3.6游艇会所（游艇俱乐部）及游艇消费3.6.1 游艇俱乐部游艇俱乐最早出现于上世纪50年代的英国，原为海军官兵开展军体娱乐活动的 团体，后由于赛艇运动项目的确立，游艇俱乐部随之扩展到体育界。上世纪80年代 起，随着游艇技术的进步、游艇拥有者日益增多和游艇活动的广泛开展，游艇俱乐 部已成为世界各国尤其是西方发达国家公认的高档休闲消费项目。特别是随着西方 城市滨水区域美化改造运动的兴起，游艇俱乐部和游艇码头已成为城市滨水区域规 划设计中不可缺少的一个重要内容，它在美化城市景观环境、提高城市空间品质、丰富城市公共活动方面发挥了重要作用。游艇俱乐部的种类多种多样，大致可分为远郊乡野游艇俱乐部、城市中心区游 艇俱乐部和屋船三种形式。24珠海市游艇产业规划远郊乡野游艇俱乐部是一种比较典型的高档游艇俱乐部形式，多处于远离闹市 风景优美的地段，管理上多采用会员制，各类休闲、住宿、娱乐设施自成一