蒙新高速立交特大桥施工组织设计.doc
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1、 装装订订线线 第一章第一章. .编制依据及原则编制依据及原则 .1 1 1.1.1.1.编制依据编制依据.1 1 1.2.1.2.编制原则编制原则.1 1 第三章第三章. .工程概况及主要工程数量工程概况及主要工程数量 .2 2 3.1.3.1.工程概况工程概况.2 2 3.2.3.2.主要工程数量主要工程数量.3 3 第四章第四章. .施工总体方案施工总体方案 .7 7 4.1.4.1.施工组织机构及施工队伍的分布施工组织机构及施工队伍的分布.7 7 4.2.4.2.大临工程的分布及总体设计大临工程的分布及总体设计.8 8 4.3.4.3.施工用电施工用电.8 8 4.4.4.4.施工用水
2、施工用水.8 8 4.5.4.5.内业资料内业资料.8 8 4.6.4.6.施工程序施工程序.8 8 第五章第五章. .本桥主要工程的施工方法及施工工艺本桥主要工程的施工方法及施工工艺 .9 9 5.1.5.1.钻孔桩基础施工钻孔桩基础施工.9 9 5.2.5.2.承台施工承台施工.1515 5.3.5.3.墩台身施工墩台身施工.1919 5.4.5.4.连续梁施工连续梁施工.2323 5.5.5.5.桥面系及附属工程桥面系及附属工程.2323 第六章第六章. .施工工期总体目表施工工期总体目表 .2525 装装订订线线 6.1.6.1.总体工期目标总体工期目标.2525 6.2.6.2.工期
3、管理组织机构工期管理组织机构.2525 6.3.6.3.工期保证措施工期保证措施.2525 6.4.6.4.工期控制方法工期控制方法.2828 第七章第七章. .主要材料、工程设备的使用计划和供应方案、保供措施主要材料、工程设备的使用计划和供应方案、保供措施 .3030 7.1.7.1.主要材料的使用计划和供应方案、保供措施主要材料的使用计划和供应方案、保供措施.3030 7.2.7.2.工程设备的使用计划和供应方案、保供措施工程设备的使用计划和供应方案、保供措施.3131 第八章第八章. .质量保证措施及创优规划质量保证措施及创优规划 .3333 8.1.8.1.质量保证措施质量保证措施.3
4、333 8.2.8.2.组织保证措施组织保证措施.3434 8.3.8.3.创优规划创优规划.3636 第九章第九章. .安全目标,安全保证体系及措施安全目标,安全保证体系及措施 .3838 9.1.9.1.安全目标安全目标.3838 9.2.9.2.安全生产保证体系安全生产保证体系.3838 9.4.9.4.防洪、防汛措施防洪、防汛措施.4040 9.5.9.5.治安、消防措施治安、消防措施.4141 9.6.9.6.应急预案应急预案.4141 第十章第十章. .工期保证措施工期保证措施 .4646 10.1.10.1.保证工期组织措施保证工期组织措施.4646 10.2.10.2.保证工期
5、技术措施保证工期技术措施.4646 装装订订线线 第十一章第十一章. .环保、水保措施环保、水保措施 .4848 11.1.11.1.施工环保、水土保持目标施工环保、水土保持目标.4848 11.2.11.2.保证体系保证体系.4848 11.3.11.3.确保环保及水保措施确保环保及水保措施.4848 11.4.11.4.环境保护、水土保持工作原则环境保护、水土保持工作原则.4949 第十二章第十二章. .文明施工保证措施文明施工保证措施 .5050 12.1.12.1.文明施工管理体系文明施工管理体系.5050 12.3.12.3.文明施工措施文明施工措施.5050 第十三章第十三章. .
6、其他应说明的事项其他应说明的事项 .5252 13.1.13.1.后续工程配合措施后续工程配合措施.5252 13.2.13.2.缺陷责任期内对工程维护方案缺陷责任期内对工程维护方案.5252 13.3.13.3.劳务雇用管理措施劳务雇用管理措施.5252 13.4.13.4.雨季施工措施雨季施工措施.5353 总结总结 .5555 第第1页页 共共56页页 铁铁 道道 工工 程程 系系 装装订订线线 蒙新高速立交特大桥(DK24+525)实施性施工组织设计 第一章第一章. .编制依据及原则编制依据及原则 1.1.1.1.编制依据编制依据 1.1.1.新建铁路蒙自至河口段标段投标书。 1.1.
7、2.蒙新高速立交特大桥施工设计图及相关参考图。 1.1.3.滇南公司指导性施工组织设计。 1.1.4.铁路桥涵施工技术规范、铁路桥涵工程验收标准;国家、铁道部、建设 单位及地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例。 1.1.5.现场踏勘调查资料。 1.1.6.我单位类似工程的施工经验及设备情况。 1.2.1.2.编制原则编制原则 1.2.1.坚持“预防为主,安全第一”的指导思想,结合本工程特点,制定积极有 效的安全管理、技术、组织措施,确保人身安全和工程安全。 1.2.2.根据施工总工期的安排和分阶段节点工期要求,利用网络技术优化工期 安排和资源配置,突出关键工序,统筹组织
8、,超前计划,合理安排工序衔接。 1.2.3.按照生产组织工厂化、工序控制专业化、现场作业机械化、过程控制信 息化的思路组织施工。 1.2.4.贯彻国家环境、水土保持的政策及节能的要求。 第二章第二章. .编制范围编制范围 编制范围为:新建铁路蒙自至河口段站前工程第标段 DK24+525 段蒙自特大桥。 第第2页页 共共56页页 铁铁 道道 工工 程程 系系 装装订订线线 第三章第三章. .工程概况及主要工程数量工程概况及主要工程数量 3.1.3.1.工程概况工程概况 本桥位于云南省红河彝族哈尼族自治州蒙自蒙新高速公路,孔跨布置为: 5532m+(40+64+32)连续梁+332m 简支 T 型
9、梁。本桥位于直线和曲线上,曲线要 素:R-2000m,az-305822,ls-150m,ZH-DK21+549.39 HY-DK21+699.39 YH- DK22+630.55 HZ-DK22+780.55。DK22+550-DK23+243 下坡,坡度为-13,DK23+243- DK24+596,坡度为 24,DK24+596-DK25+550 下坡,坡度为 23.5。0#桥台台尾里 程 DK22+646.97,61#台台尾里程 DK24+701.35。 本桥桩基均为钻孔灌注桩,0#61#桥台 56#57#桥墩桩径为 1.25 米,1#-55#桥墩 58#-60#桥墩桩径为 1.0 米
10、,桩长为 1835m,桩的类型为摩擦桩,钻孔穿过的地层 上覆黏土,下伏泥岩砂岩及褐煤,0#61#桥台承台高度为 2.5m,56#57#桥墩桥台为 3.0m,其余桥墩桥台为 2m,一般埋置深度 11.5m,墩身结构均为矩形变截面实心墩, 桥墩高度 4.5m10.5m、坡比为 1#、2#、3#正面 48:1(41:1), 55#、56#、57#、58#、59#号墩为直线墩,其余均为 35:1(60:1),桥台为 T 型桥台, 0#台高度 7.0m,61#台高度 5.0m。 本桥 9#墩到 20#墩右侧、37#墩到 46#墩左侧、46#墩到 54#墩右侧设置声屏障, 用安装声屏障的梁图通图(2005
11、)2101-1-8b、10b、17b、18b。声屏障见相关专 业设计图。本桥 2#、34#、36#右侧设中心锚结下锚:17#、50#右侧河口端, 21#、54#、右侧蒙自端设锚段关节下锚;29#右侧设附加导线下锚;连续梁在 D24+464、+504、+546、+586 右侧设支柱。本桥 47#位于民房内,现阶段无法施钻, 第第3页页 共共56页页 铁铁 道道 工工 程程 系系 装装订订线线 在施工征地平整场地后进行补钻,进一步核对地质情况。本桥桥址区有褐煤层,施 工时应作地下有害气体监测,确保施工安全。本桥 58#墩有溶洞,采用弄个抛填黄泥 夹片石处理。 地层岩性:本桥所经过区域区域上覆第四系
12、全新统膨胀土、粉质黏土、松软土、 软土,下伏岩层单一,主要为上第三系砂岩、泥岩夹砾岩。 水文地质:结构物处于大气中为 T2 级,水下及土壤中为 T1 级,水位变动区为 T3 级。经取水试验,桥位处地表水对混凝土无侵蚀性。 地下水中 SO42-对混凝土结 构侵蚀等级为 H1 级。 3.2.3.2.主要工程数量主要工程数量 蒙新高速立交特大桥工程数量(表蒙新高速立交特大桥工程数量(表 1 1-1-1) 工程项目单位工程数量 挖土(0 至 3m)无水不带挡板 m320756 挖基 挖土(0 至 3m)无水带挡板 m32094 基坑回填回填土方 m313771 钻土(可塑土) m427.1 钻土(硬塑
13、土) m8737.3 钻石(软石) m276.1 承台 HRB335 钢筋 104162.8 C35 钢筋混凝土桩身(抗侵蚀) m8709 桩身 HPB235 钢筋 490641 钻孔桩基础 (1.00m) 钢护筒(2m 一个)个 397 钻土(硬塑土) m632.5 第第4页页 共共56页页 铁铁 道道 工工 程程 系系 装装订订线线 钻石(软石) m234.7 续 1-1 C35 钢筋混凝土承台(抗侵蚀) m3728.4 承台 HRB335 钢筋 12977 C35 钢筋混凝土桩身(抗侵蚀) m790 桩身 HPB235 钢筋 54493.9 桥台C30 混凝土 m3236.3 C30 混
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