客运专线车站装饰工程施工组织方案说明书-土木工程专业最终稿工程施工方案.doc
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1、本科毕业设计(论文)XX客运专线XX北站装饰工程施工组织设计年 级: 学 号:姓 名: 专 业:土木工程指导老师: 2011年 5月 第IV页院 系 XX交通大学教育学院 专 业 年 级 姓 名 题 目 XX客运专线XX北站装饰工程施工组织设计 指导教师评 语 指导教师 (签章)评 阅 人评 语 评 阅 人 (签章)成 绩 答辩委员会主任 (签章) 年 月 日毕业设计(论文)任务书班 级 学生姓名 学 号 发题日期:2011 年 3 月 15 日 完成日期:2011 年 5 月 9 日题 目 XX客运专线XX北站装饰工程施工组织设计 1、本论文的目的、意义 :通过各种专业课程的学习,通过这几年
2、老师们的辅导和沟通,让我的专业知识有了长足的进步,本论文正是理论联系实际,应用自己所学的各种专业知识应用于工程实际,去解决和指导工程施工实践。 2、 学生应完成的任务 :本论文的编写,本人在指导老师的指导下,按照指导老师提供的模板的固定的格式要求,查阅了所涉的各种国家规范和相关文献资料,认真研究了工程施工图纸的设计文件,踏堪了工程实施现场,了解了相似工程的成功组织案例,在此基础上经多次修改,并经指导老师的批改和纠正,最终按时完成本论文。 3、 论文各部分内容及时间分配:(共 12 周)第一部分 收集资料,熟悉图纸、规范和验收标准 ,确定设计项目。 ( 2 周)第二部分 实地考察、分析设计资料、
3、选择施工方案。 ( 3 周)第三部分 编制施工组织设计初稿 。 ( 3 周)第四部分 修改和优化施工组织设计。 ( 2 周)第五部分完善施工组织设计,文整并定稿 ( 1 周)评阅及答辩 编写答辩报告、装订并答辩 ( 1 周)备注 指导教师: 年 月 日审 批 人: 年 月 日摘 要XX客运专线XX北站装饰工程规模庞大,工期短,新材料、新工艺广泛应用其中,高科技产品大量投入现场使用,各专业配合单位和各系统承包商与装饰工程施工交叉作业非常频繁且联系紧密,该装饰工程的施工组织设计对本工程施工具有绝对的指导作用,本施工组织各种施工组织方案、各种施工技术措施、各项科技创新以及节能减排措施、安全文明措施的
4、顺利实施是保证本装饰工程目标任务得以实现的关键。关键词: XX XX北站 装饰施组 IV目 录第1章 绪论12.1编制依据及原则32.1.1编制依据32.1.2编制原则32.1.3工程范围4第3章 工程概述53.1.总体概况53.2.装饰设计概述63.2.1室内部分63.2.2屋盖部分73.2.3幕墙部分83.2.4站台及雨棚部分83.2.5室外东西平台部分83.3.主要工程数量8第4章 施工总体部署124.1.施工总体流程124.2.施工区段划分134.3.施工平面布置134.3.1施工总平面布置原则134.3.2工程施工平面布置内容134.3.3二次搬运144.4.临时工程规划及布置154
5、.4.1施工临时用水154.4.2临时用电规划164.5.施工措施方案204.5.1屋盖部分204.5.2幕墙部分214.5.3雨棚部分224.5.4内装部分及站台部分24第5章 施工进度安排255.1.总工期目标及分段工期目标255.1.1总工期目标255.1.2分阶段工期目标255.2.工期进度计划安排265.2.1屋盖装饰工程 表5-2275.2.2屋盖波浪形吊顶 表5-3285.2.3屋盖南北立面装饰 表5-4295.2.4雨棚及站台装饰工程 表5-5315.2.5拉索幕墙装饰工程 表5-632第6章 劳动力组织计划336.1.劳动力组织计划336.2.劳动力落实保证措施336.3.各
6、阶段投入劳动力计划34第7章 与相关单位的配合方案367.1.协调机制367.2.管理方法367.3.与甲方配合367.4.与监理单位配合377.5.与设计单位配合37结 论38致 谢39参 考 文 献40第 24页第1章 绪论 施工组织设计是对施工活动实行科学管理的重要手段,它具有战略部署和战术安排的双重作用。它体现了实现基本建设计划和设计的要求,提供了各阶段的施工准备工作内容,协调施工过程中各施工单位、各施工工种、各项资源之间的相互关系。 以确保施工过程能有序的进行。施工组织设计是施工总体性指导性文件,应在工程开工前编制和进行审批完毕,编制施工组织设计应该根据业主的对工程的具体要求,如工期
7、,质量,安全,造价,协调等各种要求有针对性的编写以满足业主的需要及合同要求,施工组织设计必须制定合理的施工进度计划,针对主要工序和关键工作制定先进的施工方法和工程质量目标,安全目标,环境保护目标,并保证质量管理体系的有效运行,以实现环保,安全,优质,高效节能,低耗,以及取得最佳的经济效果,全面的完成施工任务。施工组织设计是组织施工的纲领性文件,要认真惯切党和国家的有关工程、质量、安全、环保的方针、政策和“百年大计,质量第一”为用户负责的方针。遵照施工合同和业主单位的要求,采用科学的组织管理方式,和先进的施工技术,合理安排施工程序和劳动组织,用先进的施工方法,提高施工效率,推广先进经验。广、深、
8、港XX北站是目前亚洲最大的交通枢纽站,作为京、广、深、港和沪、杭、闽、深客运专线的重要枢纽站,XX北站的建设已完成90左右,今年年底基本可开通试运行XX客运专线的广州至XX北站段,届时广深铁路行车时间将缩短至半小时左右。同时,这一路段作为武广高铁的延长线,年底开通也意味着武汉和XX之间进入了高铁连接时代。XX客运继续全力支持配合国家铁路、城际铁路和跨境铁路的建设,完成XX境内的国家铁路建设工作任务。为确保XXXX北站将于今年年中竣工,目前的装饰工程已到了最关键的时期,各种组织措施及方案必须切实可行,计划周密。第2章 编制依据2.1编制依据及原则2.1.1编制依据(1)“新建XX客运专线广深段羊
9、台山隧道出口以南综合工程施工总价承包招标”招标文件;(2)中国中铁四院工程集团有限责任公司设计的站房工程初步设计文件;(3)“答疑书”;(4)招标人以书面形式发给投标人的“补遗书”;(5)国家、铁道部、广东省及XX市有关工程施工质量、安全、文明施工、环保、水保、文物保护等的法律、法规及相关文件;(6)国家、铁道部、广东省及XX市关于工程设计、施工及验收的标准、规范、技术指南和有关文件;(7)专家对该工程总体施工方案及重点、难点工程施工方案的指导意见;(8)施工总承包单位通过认证的ISO9001质量管理体系、ISO14001环境管理体系、OHSAS18001职业健康与安全管理体系所形成的管理手册
10、和程序文件汇编;(9)施工现场踏勘、调研资料;(10)工程积累的施工经验、施工技术总结,工法及专利等科研成果,拥有的施工机械设备和装备施工能力;(11)XX客运专线广深段XX北站车站工程装饰施工图;2.1.2编制原则以目标控制为原则。科学策划、严密组织、精心施工、强化过程控制,加强中间验收及竣工验收,确保施工总体目标的实现。以进度控制为中心,以总承包管理、质量管理、安全管理、成本管理、文明施工管理、环境保护、水土保持、文物保护等为重点。根据本工程装饰设计复杂、工期紧、施工要求高等特点,按照GB/T19001-2000 idt ISO9001:2000标准建立本项目质量管理体系,GB/T2400
11、1-2004 idt ISO14001:2004标准建立环境管理体系,GB/T28001-2001标准建立职业健康及安全管理体系。积极推广应用新技术、新工艺、新材料、新设备,精心组织、科学管理,优质高效地完成本工程的施工任务,实现“让用户满意”的承诺。2.1.3工程范围XX客运专线ZH-3标第四分部的工程,主要包括站房、站台、室外广场平台、南北雨棚及屋盖等部分的装饰施工。第3章 工程概述3.1.总体概况XX客运专线是北京武汉广州深州香港客运专线的南段,起自在建的武广客运专线新广州站,向东经番禺、东莞至XX市,在XX市龙华镇设XX北站,出XX北站后客运专线以隧道穿XX市福田区至XX河接香港段,至
12、终点西九龙站。XX境内线路全长102.454km,终点在XX北站。设计速度为线下350km/h,线上250km/h以上。XX北站作为XX市交通建设的一项标志性工程,位于XX市宝安区龙华镇。XX北站以国家铁路站房为中心,引入城市轨道(轨道4、5、6 号线)、长途汽车站、公交车站、出租车上下客站以及社会车辆停放场地等多种交通方式,配以合理的枢纽(上盖)物业综合开发建筑,形成大型的集国铁口岸、轨道交通、长途汽车、各种城市常规公交于一体的综合客运交通枢纽,各种交通工具之间的客流可在枢纽内部通过平滑换乘到达自己的目的地。图3-1 XX北站站房工程示意图XX北站主站房为2层,房屋建筑面积74573m2,雨
13、棚为无站台柱雨棚,面积68488m2。上层+9.172m的高架候车层,为集散厅;+4.450m为夹层,东站台夹层为车站管理、办公用房,西站台夹层为设备用房;0.000m为站台层,其中东面候车入口,包含售票大厅,基本(贵宾)候车厅、车站管理,办公等配套用房,中部为站台,站厅内配备22台上行自动扶梯,20台下行自动扶梯,18座人行通道,9台客运电梯,室外也配备16台下行自动扶梯,8座人行通道,供乘客上下站厅和集散厅,在发生火灾等紧急情况时,作为安全疏散通道用,西面为机房、设备用房,配电室、备用等用房;-3.500m为消防泵房及消防水池。3.2.装饰设计概述3.2.1室内部分9m层土建部分:挤塑聚苯
14、乙稀泡沫塑料板、混凝土垫层、加气混凝土块砌体、抹灰工程、钢筋混凝土构造柱、聚氨酯防水工程;砖砌隔墙及抹灰。出站通道:花岗石楼地面;墙面采用吊挂式玻璃幕墙;顶棚为开放式铝合金条形板吊顶,顶棚内部喷涂深灰色涂料。东西进站大厅、出站厅、售票厅等公共区:花岗石楼面;铝合金穿孔板墙面,玻璃隔断和不锈钢栏杆;顶棚采用波浪形铝单板+铝管管帘组合吊顶。高架层候车区、进站综合厅等公共区:花岗石楼面,部分采用上人玻璃楼面;玻璃隔断;顶棚采用波浪形铝单板、局部铝管管帘组合组合吊顶。公共卫生间:地面为中档防滑地砖楼面,墙面为墙砖,顶棚为开放式铝合金条形板吊顶。旅客服务用房(商业用房):花岗石楼面、玻璃隔断、铝板墙柱面
15、、铝合金吊顶。售票室:水泥砂浆楼面,防静电架空地板,水泥砂浆墙面乳胶漆面层,铝合金方形板顶棚。设备用房、办公及管理用房:耐磨砖及静电地板楼面,水泥砂浆墙面乳胶漆面,铝合金方形板顶棚。外立面为铝板和玻璃组合幕墙。贵宾室:花岗石地面及墙面、纸面石膏板造型顶面、卫生间墙地砖。3.2.2屋盖部分图3-2 屋盖及波浪形吊顶示意图屋面体系:站房屋面采用铝单板及阳光板组合、锯齿形断面屋面,铺设南北向不锈钢天沟;设可调节铝制遮光百页,单晶硅光伏板。 屋盖南、北侧百页墙:外侧为铝合金氟碳喷涂(白色)圆管,直径100mm,双管前后交错布置,内侧采用铝塑板幕墙。3.2.3幕墙部分高架层外墙采用双向单索点式玻璃幕墙围
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