溆浦土石方施工组织设计.doc
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1、溆浦土石方施工组织设计 日期:2 溆浦连接线A1标K0+000K2+219。38段路基土石方工程施工组织设计第一章 工程概况一、工程简介邵怀高速公路溆浦连接线起于溆浦县城西溆水北岸的水田垅村,与省道S308相接,往南跨溆水,经马田坪、茅坪坳、牛儿渡、统溪河、丫吉坳、小横垄、分水界、合田、过黄茅园、西坪进入洪江市境,经洗马,终于塘湾顺接320国道。路线全长约80。445km,二级公路标准。A1合同段起于K0+K000,止于K6+500,路线总长6.5Km。其中K0+000K2+219.38路段为新建公路,路线长度为2219.38m;K2+219.38K2+860。62路段为溆水大桥,桥梁长度为6
2、41。24 m; K2+860。62K5+550路段为新建公路,路线长度为2689.38m;K5+550K6+500路段为利用现有S224公路改建,路线长度为950m;本合同段共有大桥1座,小桥1座。、工程自然条件1、气候、水文条件气候本工程区属亚热带季风湿润气候区,四季清楚,气候温和,热量丰富,降水适中,雨热根本同季,立体气候明显,小气候多样。但气候地域差异显著、时空变化大、季节分配不匀,灾害天气比拟频繁。年平均气温16.9分左右,一月份最冷,平均气温4。35,最低气温到达零下12.6,七月份最热,平均气温28。25,最高气温到达40。5,无霜期255323天.年平均降水量1539mm,春、
3、夏两季为雨季,降水量约占全年的70,其中的春季降水量多,秋、冬两季水量最少;年蒸发量675mm,历年平均相对湿度81%,全年主导风向为偏北风。水文特征路线主要分展于溆水及溆水支流二都河两岸低丘或山体裙部,依山伴河而行。在雨季或暴雨时,山水聚集,河水暴涨,水流冲刷极强,水位随季节变化大;枯水期一般为8月至翌年4月,枯水期为桥梁根底良好的施工时期。沿线地下水主要分为两种类型,一类为第四系孔隙水,赋存于地势较低平河流,山沟冲积阶地及谷地第四系土层中及花岗岩地段的风化残积土中,主要靠地表水补给,渗透排泄,水量、水位随季节变化。另一类为岩石裂隙水,多分布于砂岩板岩地段,水量小,由大气降水或异地补给.对钢
4、筋混凝土无侵蚀性。2、地形、地貌本合同段线路所经区域属低山-丘陵区,地表植被发育,地势总体上北高南低,海拔高度140780m,以分水界一带地势最高,合同段范围内地形、地貌如下:K0+000K6+100段为溆水河床及一级阶地,地势平缓,相对高差小,高程为148168m。K6+100K15+700段为溆水河支流二都河的二、三级阶地,地势起伏较大,场地相对高差较大,高程约168220m之间。3、地质及地震地质所经区域位于云贵高原东部边缘,属雪峰山山脉群,为山岭重丘地区,山体陡峭,地质构造发育,主要构造形迹为黄茅园叙浦大断裂,走向为近南北向,为压扭性逆断层,为非活性断裂构造;次要构造为黄茅园叙浦大断裂
5、派生、次生小断层,褶曲构造;无新构造活动迹象。以单斜构造为主.发育次一级的小断层、褶皱。断裂错动带类地势相对高差较小,地势较平坦。底层岩性按新到老顺序为第四系全新统松散层、冲积层、坡积层,更新统洪冲积层,白垩系地层,寒武系地层,震旦系地层为主,能满足公路建筑路基、路堤的要求;路堑边坡的稳定性相对较差,易产生滑坡、滑塌等病害。地震根据2001年8月1日实施的?中国地震动参数区划图?1/400万,叙浦县的震动峰值加速度为0。05g,设计地震特征周期为0.35s相当于地震根本烈度小于度区。依据?公路工程抗震设计标准?JTJ00489)规定,大中型构造物可考虑简易防震设施,其他可不设防。二、 主要工程
6、数量1、 本合同段主要工程量:路基挖土方:25.52万m3 路基挖石方:4。3万m3路基填方:25.98万m3由于开工典礼场地在本标段,实际工程量大约减少12。4万m3)2、本路段主要工程量:挖土方:5642 m3 借土方:31747 m3 填土方:33937 m3挖石方:35748 m3 填石方:46336 m3 第二章 设备、人员、材料准备情况、工程部组织机构1、组织机构的设置根据本合同段工程的实际情况,结合我公司的管理经验,在本工程成立了湖南路桥长江公司邵怀高速公路(溆浦连接线A1合同段工程经理部作为一级管理机构,代表湖南路桥建设集团公司和长江公司全权负责本工程工程的施工管理。并在湖南路
7、桥建设集团公司和长江公司的统一领导下,组建人员组合合理、技术过硬、经验丰富、效率高、强有力的工程管理领导班子,对本工程进行严密的施工组织,严格的生产管理和科学的现场施工;服从业主的组织管理,接受监理工程师的监督和指导,确保本合同段工程按期优质、平安建设完成。2、组织机构框图本合同段工程部设有经理、副经理、总工,职能部门设有5科1室2队,即工程技术科、质检科、合同方案科、机料科、财务科、综合办公室、桥梁施工队和路基施工队.经理各领导成员及各科室、部门成员按工程业务性质和能力既明确分工、各负其责,又相互配合,统一协作。组织机构框图如下:机加车间机修车间拌 和 站电 工 班材 料 组工程总工 工程技
8、术科质 检 科试 验 室测 量 组质 检 组工 会对外协 调政 宣劳 资安 保工程经理部工程经理 综合办公室财 务 室合同方案科工程副经理 机务材料科桥梁施工队路基施工队食 堂、工程部人员配备及分工序号姓名职务配合人员备注1莫伏奇工程经理2王巧良工程副经理3谢 臣工程副经理4吴初平工程总工5万 华工程科长1人6杨文志合同科长1人7于建敏质检科长2人8欧阳强机料科长3人9胡 宁财务科长1人10金 勇办公室负责人1人11周格民试验室主任3人12朱其志测量队队长3人13付金龙施工一区负责人2人14谢臣兼施工二区负责人2人、施工用材料供给方案1、本合同段路基土石方施工用材主要是:汽油、柴油、电雷管、炸
9、药.2、由于本标段位于怀化市溆浦县附近,交通便利,油料供给充足,可就近定点采购。3、石方施工所用雷管、炸药通过溆浦县公安局签发爆破许可证、办理平安证后可在溆浦购置。现我部手续已齐全,在进行平安培训后即可进行石方爆破施工.、施工用设备方案主要配套设备名称额定功率kw)容量m 3吨位t规格型号产地设备数量台用途推土机160kw长沙1推运土石方挖掘机1。1m3大宇258韩国2挖土方*破碎锤装载机5TZL50厦门3挖运土石方*平地机180kwPY180天津1平整路基潜孔钻内燃空压机3m3衡阳4开炸石方电动空压机自卸汽车8T后八轮重庆8运土石方洒水车8T长沙1洒水振动压路机18TYZ18天津2碾压路基拖
10、式羊足碾长沙2碾压路基第三章 路基土石方施工组织与方案一、任务划分根据本标段特点将路基土石方工程以溆水大桥为界划分为两个工作段。施工一队负责K0+000K2+219.38溆水大桥0号桥台台尾)以及S308改线GK0+180GK0+650范围内的分项工程施工;施工二队负责K2+860。62(溆水大桥24号桥台台尾)-K6+500范围内的分项工程施工。二、路基土石方施工顺序根据土石方调配的特点,先施工K0+000K1+700段的路基清表、清淤,再开挖K1+740K2+040段以及K6+220K2+400段土石方,然后再把剩余路段的清表、清淤后借土填筑路基。k0+000k2+219.38路段路基土方
11、施工安排作业队伍负责施工区 段主要工程数量作业时间主要机械设备劳动力备注土方作业一队K0+000-K2+219。38(溆水大桥0号桥台台尾)以及S308改线GK0+180GK0+650挖土方 48935m3 填土方78322m32006。4 2006。8挖掘机2台、振动压路机2台、PD6推土机拖式羊足碾 2台、TY230推土机1台、自卸汽车8台、平地机1台、洒水车1台70人1、土方施工顺序优先特殊路基处理段施工如:软基,并尽可能短的时间内完成该路段的填筑.2、土方填筑与结构物相配合,为结构物施工提供作业面,施工场地等.3、路基施工与圆管涵施工同步进行,尽量保证原有水系畅通。三、进度安排1、安排
12、原那么路基局部施工首先拉通纵向施工便道,再进行清表覆盖并填筑出地面12m高。在纵向便道拉通后即同步进行结构物和土石方填筑的施工。第一工作段需从借土场借方填筑,其原那么为:按照施工标准,综合考虑土质、土源、以最经济最合理为宗旨进行土石方调配设计。2、工期安排本段路基土石方工程从2006年4月1日至2004年8月30日,工期5个月,我们将通过优化施工组织设计采取流水作业和平行交叉作业的施工方法,以满足工程质量和施工工期要求。3、分项工程进度安排施工准备:3 个月,2006 年1 月2006年3月底,软土地基处理:2个半月,2006年4月2006年6月中旬,路基土石方:3个半月,2006年6月中旬2
13、006年 8月底.四、施工便道本段路基施工便道主要利用原有机耕道,局部可开挖便道施工。起点K0+000处树立明显交通标示牌,保证S308省道的平安畅通.第四章 施工方案和施工方法一、普通路段施工安排和施工方案、方法附路基土石方调配图本合同段有较少量软基存在,分别采取清淤换填、抛石挤淤施工,挖土方采用挖掘机配自卸汽车,石方爆破后用挖掘机装车,自卸汽车运输,填方采用推土机加平地机平整,洒水车洒水,羊足碾加光轮振动压路机碾压成型。、施工准备1、开工前会同监理工程师进行现场恢复和固定路线,导线、水准点复测与增设,测量路基横断面,并绘制成图,计算土石方数量,报监理工程师审批。按图纸要求,现场设置用地界桩
14、和坡脚,路堑顶截水沟,边沟护坡道。弃土场、借土场具体位置标明轮廓线并且报请监理检查批准.2、开工前,将用做路基填方的土样按标准要求送试验室进行标准击实试验,计算最正确含水量和最大干密度,并进行液塑限、CBR等试验,编写开工报告,报监理审批。3、在路基占地范围内和取土场范围内,进行场地清理,去除表土、杂草、树根、淤泥、撤除障碍物。清场后填土区的地表用压路机及时碾压,到达标准规定的密实度,报监理批准,方可填土。4、在借土场、弃土场及路基两侧的红线范围内沿线开挖临时排水沟渠,修建临时排水设施。始终保持施工场地处于良好的排水状态,以防工程或附近农田受冲刷、淤积.、试验路段路基的施工1、在开工28d前,
15、制定明确的技术保障方案,尤其是填石路堤要对填筑的方法、检测手段、频率要做详细说明,并报监理工程师审批,用路堤填料铺筑长度不小于100m的试验路段,红砂岩填料必须单独铺筑试验段,并将试验结果报监理工程师审批.2、将试验室所做的试验结果以及试验路堤施工方案、施工位置、设备及人员组织、各种记录表格的格式报监理工程师审批。3、试验路长均不小于100m全幅,填筑时须有监理工程师在场,并做好各种原始数据的记录,为最后试验路资料的整理提供数据.4、将试验路所得的压实系数、压实遍数、方法、施工现场的最正确含水量、各工序的组合形式、合理的机械配备方式等数据整理成文,报监理工程师批准,作为以后进行全面施工的依据。
16、、路基填筑施工1、土方填筑施工(见路基土方填筑施工工艺框图、用于路基填筑的各种填料应进行试验路试验,以确定土石方工程的正确压实方法、为到达规定压实度所需要的压实设备类型及其组合,各类压实设备最正确组合下的各自压实遍数,以及能被有效压实的压实层厚等。、清理场地后的地面,横坡不陡于1:5时,可直接填筑,当地面横坡陡于1:5时,将原地面挖成宽度不少于2m的台阶,台阶顶面用推土机做成2的内倾斜坡。、每层松铺厚度应不大于30cm,不同土质的填料分层填筑,每种填料层总厚度不得小于50cm,土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不应小于15cm。、每层填料铺设的宽度,每侧超出路堤的设计宽度50cm,然后修
17、去30cm,保存20cm,以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。、在路基半填半挖或填切交界处开挖不小于2m内倾的台阶.、路基填筑压实时,先用振动压路机初压.平地机精确整平后再用振动压路机压实。压实时土的含水量应控制好,必要时应调整土的含水量,填土层在压实前应先整平,并做成2%-4%的横坡,以利排水,碾压时,要遵循“先边后中,先内侧后外侧,先静后振的原那么,相邻轮迹须重叠至少30cm,并特别注意均匀。、路基每一层验收合格后,方可进行下一层的填筑。、在施工中,应优先安排高路堤的施工,一般应保证高路堤有不少于12个月的沉降期。、路堤基底及路堤每层施工须打格上土,严格控制松铺厚度。土方填筑施工
18、工艺框图测量放样清理场地场地平整压实进料平整中线、高程控制压实检测验收打石灰点放样 合格2、石方填筑施工、石料分层填筑,必须分层压实,细料嵌缝。卸料后,先用推土机摊铺经过履带的初压,便于压路机工作。、压实时,首先用重型羊足碾碾压,使石块相互嵌压稳定.然后用40t以上的振动压路机压实时,当压实层顶面稳定,不再下沉无轮迹,那么可判断为密实状态。、填石路堤边坡用粒径大于30cm的大块石码砌,在码砌时,不大面平铺,石块彼此交错搭接,码砌,空隙用小石块填塞密实.3、红砂岩填筑施工、在红砂岩填筑路堤开工前,经监理工程师批准后,填筑长度不小于100m的全幅试验路段,将成果报监理工程师批准前方可用于工程施工。
19、、红砂岩路堤采用包心填筑施工。、红砂岩运至填方路段后,采用220马力以上推土机摊平,履带初压后,再用后挂齿钩松,来回“耙压。在料场经过预崩解的红砂岩填料,“耙压遍数按试验路段的结果采用,且不少于三遍;未经预崩解处理的红砂岩运至填方段后,相应的“耙压遍数增加一倍.、施工中严格控制填料的最大粒径和每层松铺厚度,经耙压后的红砂岩填料最大粒径控制在25cm以内,每层松铺厚度不大于40cm。、施工中防止将不同类型红砂岩混杂填筑路基,以确保路基压实的均匀性.对于填料中存在的少量大块硬质岩,剔除或通过人工或机械破碎.、压实时,首先用振动羊足碾初压,使石块破碎解小并相互嵌压稳定,然后用平地机进行整平,再用18
20、t以上的振动压路机压实。当压实层顶面稳定,不再下沉无轮迹),那么可判断为密实状态,经监理工程师检测合格后,方可进行上一层的填筑。、红砂岩填料在碾压前的含水量控制在最正确含水量1的范围内。、红砂岩路基施工中填方的路拱横坡采用4%。、类红砂岩施工做好现场排水工作,及时完成排水、防护系统。类红砂岩填筑同填石路堤。、遇雨及雨后,路基施工外表未干时,不开放交通,当雨后继续进行路基填筑时,下层填方经监理工程师重新检测压实度合格后,方可进行。4、土石混合料填筑施工、利用卵石土、块石土、红砂岩等天然土石混合材料填筑的路堤称为土石混填路堤。在土石混和填料中不得采用倾填法施工,应进行分层填筑,分层松铺厚度宜为0.
21、30。4m经试验后确定),石料最大粒径不得超过压实厚度的2/3。、当土石混合填料中石料含量小于70%时,应将土、石混合分层铺填,但应防止尺寸较大的石块集中,并整平压实,当石料含量大于70时,应先铺大块石料,且大面向下,防治平稳,再铺小块石料、石渣或石屑缝找平,然后碾压。、在路床顶面以下0.5m的范围内,应填以有适当级配的土石混合料,最大粒径不超过100mm.、路基挖方施工1、土方路堑开挖、土方开挖采用推土机、挖掘机施工,假设运距在50米以内,采用推土机挖运,假设运距大于50米,那么采用挖掘机配合自卸汽车开挖运输.、土方开挖时应按不同的土质分层开挖,当挖至不同的土质时,应取样做试验,确定其最大干
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