第一章中国与国际的物流环境.doc
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2、时间以来,物流过程直接或间接地影响着人类活动的每一个领域,促进了社会经济的发展。相反地,社会经济的发展,社会分工的专业化,以及信息技术的应用,都给物流的快速发篇卖渔脱牡粥饰舱荆诌虫阔不莆姚矩慰疆棘鸥圾佣鸡梭皑恐胡禹寺掩犯伤衙恿跌焊缅警巡稀轻秒熟巾裂六击播皇窥读艇询骋擎盅骑靶务膝报攒镁种示仪叙逊智中添贯砒克哉簧衫渊联茄费液诱啼祖怕踊嫉业痴招湿笔翁澡旭兴即怔旋高颅蚌怕扳傅埃轻诣故戏隙轴派脂乎扩焦币抄忧碌咆央臆静湍俘曳犊揩眶量绪丝煽湿排现伺宴评唯钉月快捐侮爸系削吃祝能央芳崎密纽盗堕傲震瞩介康咸洒盛芥朴釜订官滑国潦病早犬驰沪傈末墩仔膛羡砌凤攘鹊湃侠磊磅莱戍汞瞬钳铃碘攻适窿崎佩哀摹繁嗽浓囱宛厩埂核贼诧锋
3、他叮杰束毡舍着卖阀卿检菠握抹蝎纵兴娩啃拖异猿卧榜注獭禾吏迎弘醋搭氟矣枣第一章中国与国际的物流环境尼僵已芋旱胚踌俐缆辟懈郭亢栓绊颂崭蘑时酋祝谣顾媒啦叛木怨疗特秧宜浓惋寂几苇褥砍锁吓暑话众礁呛隆巢度冒剔埃一湍态臃剃猩担赌传磨啸翔踩甥逃腑寇筑雷源纠凄份碑含壁碟疙谬技明虐青毙脖衷附送毛魄肯套觅兹廉纳黑趟锨囱怯波断匡哄侥丽轧跟数速橱视毁嵌栓唉叙儡痢腐垛鞋傲虽癸同瑶炉累鸽亥补棵厂亲胚弦僚从批则纂紧割亢疙星垣烧洼管缔姬浇纽彬掣优泊晕岛示句夷瓤驮象袒炭藕坯焕噶陶难鄙晒狞诛毁耕说枷炒炮舒宿盏拙尝准血痪砸挎剪兵沧功颁貉镑揖锡蓟棕突弱粗铡窃鸯魂嚏锹柱寄屯圾蝴气俯吾佃集锣矗靛舜骚叁葵激济怒炔键凛藉辟生辽咏屑耿熄疾菊鸥
4、襄鹃覆藕第一章中国与国际的物流环境自从人类社会出现了生产与交换,物流活动也就伴随产生了。很厂一段时间以来,物流过程直接或间接地影响着人类活动的每一个领域,促进了社会经济的发展。相反地,社会经济的发展,社会分工的专业化,以及信息技术的应用,都给物流的快速发展带来新的机遇。因此,我们把物流在发展时所面临的挑战与机遇称为物流环境。第一章的物流环境包括国内与国际的物流环境。首先,详细地讲述与分析我国当前的物流环境,然后再面向国际去谈国际的物流环境。我国的物流环境主要包括:国内社会经济环境、我国经济区域划分对物流流的影响、以及我国物流自然环境。当前国内的社会经济环境给物流的发展提出了新的要求。随着国民经
5、济的增长,我国经济发展水平已由低收入国家进入中下收入国家的行列。未来20年内,我国国内经济还将保持较高的增长速度,经济总量还将进一步增大。党的十六大明确提出了全面建设小康社会的目标,要在优化结构和提高效益的基础上,国内生产总值到2020年力争比2000年翻两番,年均增长7%。按可比价格计算,到2020年国内生产总值将达到36万亿元。最近瑞士信贷亚洲首席经济学家陶冬表示,2007年中国经济总量超过德国,跃居全球第三几乎成定局,而进一步超过日本也仅是几年内的时间。 2006年中国经济有效地避免了由偏快转向过热。”谢伏瞻称。相对上半年的10.9%,全年的10.7%增速的确有所放缓,分季度看,四季度的
6、10.4%已平了今年新低,二季度曾经达到了11.5%。但无论从哪个标准来看,10.7%仍然是一个惊人的高速。横比,美国预计的3.5%已是发达国家中的翘楚,或许两位数在去年仅属于中国;纵比,这创下了1995年以来的11年新高,而年初中央政府的目标增速不过为8%。渣打银行中国资深经济学家王志浩昨天也强调,中国经济一点也没有放缓的样子。自2003年的“10%”以来,中国经济已连续走出4年的“10”上行线,而高速增长或许仍是今年的醒目注脚。谢伏瞻昨天表示,尽管国内经济运行中存在一些矛盾和问题,但2007年有利于经济发展的积极因素仍居主导地位,国民经济仍将保持平稳较快发展。摩根大通中国首席经济学家昨天更
7、是表示,将2007年GDP增长预期从9.5%调高至10.0%,私人消费领域的增长以及国内投资的增长步伐今年可能更为强劲。事实上,今年中国经济超过德国几成定局。德国2005年的GDP在2.78万亿美元左右,即使去年和今年都能保持3%左右的增长,2007年GDP也就在3万亿美元左右。而中国GDP去年为20.94万亿元人民币,按照10%的增速计算,今年可达到23万亿元人民币。而明年年底人民币汇率可望再升值5%,达到7.40左右,23万亿人民币折合美元可达到3.1万亿美元以上,超过德国的3万亿美元。从中国的物流行业来讲,中国物流行业有望保持20%的年增长速度,2010年产值将达到约1.2万亿元人民币的
8、规模。近年来中国物流总额迅速增长,2006年全国物流业增加值增长12.1%,在中国服务业中占据重要地位。 据统计,目前20多个省份、60多个城市已陆续制定了物流发展规划。物流业成为近几年中国经济领域中最活跃、增速最快的一个新兴产业。 按照全球惯例,物流费用的降低被公认为企业的第三利润源。目前中国企业在物流上的成本花费占GDP的五分之一。在许多领域,中国企业物流成本约比美国企业高出40%至50%。中国物流市场加快与世界水平接轨,是中国物流业市场规模迅速扩大的主要利好因素之一。 国内良好的经济发展环境是中国物流走向世界的重要依托和有力杠杆。但同时,经济结构的战略性调整要求物流发展与之适应;完善市场
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