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国际物流分析.doc
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4、流发展的趋势进行探讨。关键词:国际物流,第三方物流,多元化,发展趋势.一.国际物流的含义国际物流(international logistics,简称Il)的狭义理解是:当生产和消费分别在两个或两个以上的国家(或地区)独立进行时,为了克服生产和消费之间的空间隔离和时间距离,对物资(商品)进行物理性移动的一项国际商品贸易或交流活动,从而完成国际商品交易的最终目的,即实现卖方交付单证、货物和收取货款,而买方接受单证、支付货款和收取货物的贸易对流条件。在国际物流活动中,为实现物流合理化,必须按照国际商务交易活动的要求来开展国际物流活动。并且,不仅要求降低物流费用,而且要考虑提高顾客服务水平(serv
5、ice level,简称SL),提高销售竞争能力和扩大销售效益,即提高国际物流系统的整体效益,而不仅仅是提高局部效益。由于在国际物流系统中,很少有企业单独依靠自身力量办理和完成这些复杂的进出口货物的各项业务工作。这正是国际物流与国内物流最重要的区别之一。$page$二.国际物流的发展历史国际物流在本世纪的发展经历了以下几个历程。第二次世界大战以前,国际间已有了不少的经济交往,但是无论从数量上讲还是从质量上讲,都没有将伴随国际交往的运输放在主要地位。60年代开始形成了国际间的大规模物流,在物流技术上出现了大型物流工具,如 20万吨的油轮,10万吨的矿石船等。70年代,石油危机的影响,国际物流不仅
6、在数量上进一步发展,船舶大型化趋势进一步加强,而且有了提高国际物流服务水平的要求,大数量、高服务型物流从石油、矿石等物流领域向难度最大的中、小件杂货领域深入,其标志是国际集装箱及国际集装箱船的大发展,国际间各主要航线的定期班轮都投入了集装箱船,一下子把散杂货的物流水平提了上去,使物流服务水平获得很大的提高。70年代中、后期,国际物流的质量要求和速度要求进一步提高,这个时期在国际物流领域出现了航空物流大幅度增加的新形势,同时出现了更高水平的国际联运。80年代前、中期国际物流的突出特点,是在物流量不继续扩大的情况下出现了“流”,物流的机械化、自动化水平提高。同时,伴随新时代人们需求观念的变化,国际
7、间解决“小批量、高频度、多品种”的物流,出现了不少新技术和新方法,这就使国际物流不仅覆盖了大量货物、集装杂货,而且也覆盖了多品种的货物,基本覆盖了所有物流对象。80年代在国际物流领域的另一大发展,是伴随国际物流,尤其是伴随国际多式联运物流出现的物流信息系统和电子数据交换(EDI)系统。$page$三.国际物流的特点(l)物流环境存在差异。国际物流的一个非常重要的特点是,各国物流环境的差异,是物流软环境的差异。不同国家的不同物流适用法律的不同,使国际物流的复杂性远高于一国的国内物流;不同国家不同经济和科技发展水平会造成国际物流处于不同科技条件的支撑下,甚至有些地区根本无法应用某些技术而迫使国际物
8、流全系统水平下降;不同国家不同标准,也造成国际间物流“接轨”的困难,因而使国际物流系统难以建立;不同国家的风俗人文也使国际物流受到很大局限。由于物流环境的差异,迫使一个国际物流系统需要在多个不同法律、人文、习俗、语言、科技、设施的环境下运行,无疑会大大增加国际物流的难度和系统的复杂性。(2)物流系统范围广。物流本身的功能要素、系统与外界的沟通已经很复杂,国际物流再在这复杂系统上增加不同国家的要素,这不仅是地域的广阔和空间的广阔,而且所涉及的内外因素更多,所需的时间更长,带来的直接后果是难度和复杂性增加,风险增大。正因为如此,国际物流一旦融入现代化系统技术,其效果会十分显著。例如,开通某个“大陆
9、桥”之后,国际物流速度会成倍提高,效益显著增加。(3)国际物流必须有国际化信息系统的支持。国际化信息系统是国际物流非常重要的支持手段。国际信息系统建立的难度,一是管理困难,二是投资巨大,而且由于世界上有些地区物流信息水平较高,有些地区较低,所以会出现信息水平不均衡,使信息系统的建立更为困难。(4)国际物流的标准化要求较高。要使国际间物流畅通起来,统一标准是非常重要的。如果没有统一的标准,国际物流水平将难以提高。目前,美国、欧洲基本实现了物流工具、设施的统一标准,如托盘采用1000mm1200mm,集装箱的几种统一规格及条码技术等,这大大降低了物流费用,降低了转运的难度,而不向这一标准靠拢的国家
10、,必然在转运、换车等许多方面多耗费时间和费用,从而降低其国际竞争能力$page$四.国际物流发展的趋势1国际物流业将向集约化与协同化发展物流规模和物流活动的范围进一步扩大,物流企业将向集约化与协同化发展就整个物流产业而言,在物流市场形成初期,由于物流服务的技术含量不高,行业壁垒较低,物流业内模仿行为相对容易。随着物流市场的全面启动,物流产业将由起步期逐渐过渡到发展期乃至成熟期,物流服务产品的标准化、规范化和全面市场化的发展必将对参差不一的物流企业进行大浪淘沙般的洗礼。物流行业服务标准的形成和物流市场竞争格局的逐步确立,将使物流产业的规模效应迅速显现出来,物流产业的空间范围将进一步扩大,物流企业
11、将向集约化与协同化发展。就物流的区域化以及全球化发展趋势而言,21世纪必将是物流全球化的时代,企业之间的竞争将愈加激烈。要满足全球化或区域化的物流服务,企业规模必须扩大,形成规模效益。这种规模的扩大将主要表现在两个方面:其一是物流企业的兼并与合作。进入21世纪,世界范围内各行业企业间的联合与并购,将会继续推动国际物流业加速向全球化方向发展,而物流全球化的发展走势,又必然推动和促进各国物流企业的联合和并购活动。随着国家贸易的发展,美国和欧洲的一些大型物流企业跨越国境,展开连横合纵式的并购,大力拓展国际物流市场,以争取更大的市场份额。据不完全统计,1999年美国物流运输企业间的并购数已达23家,并
12、购总金额达6.25亿美元。德国邮政公司在最近两年间并购欧洲地区的物流企业达11家,现已发展成为年销售额达290亿美元的欧洲巨型物流企业。其二是物流企业间战略联盟的形成。由于商业运作的复杂性,某一单一的物流服务提供方往往难以实现低成本、高质量的服务,也无法给客户带来较高的满意度。通过结盟解决资金短缺和应付市场波动压力,并进而增加服务品种和扩大企业的地理覆盖面,为客户提供“一站式”服务,从联合营销和销售活动中收益正成为许多具有一定实力的物流企业的发展战略。对物流企业而言,战略合作伙伴既可以选择其他物流企业、货代公司、国际分销公司等,也可以选择信息系统公司、制造商、设备租赁商等。通过结盟,使企业得以
13、在未进行大规模的资本投资的情况下,扩大业务范围,提升市场份额和竞争能力。许多物流业经营和研究人员认为,相同的文化背景和彼此相互依赖,有效而积极的信息沟通,共同的企业经营目标和凝聚力,技术上的互补能力,双方高层管理人员在管理方面的共同努力等是使物流企业联盟成功的关键因素。$page$.2国际物流服务的优质化与全球化趋势日益明显物流服务的优质化与全球化趋势日益明显, 物流服务的全球化是今后发展的又一重要趋势。根据荷兰国际销售委员会(HIDC)在最近发表的一篇题为全球物流业供应连锁服务业的前景的报告中指出,目前许多大型制造部门正在朝着“扩展企业”的方向发展。这种所谓的“扩展企业”基本上包括了把全球供
14、应链条上所有的服务商统一起来,并利用最新的计算机体系加以控制。同时,报告认为,制造业已经实行“定做”服务理论,并不断加速其活动的全球化,对全球供应连锁服务业提出了一次性销售(即“一票到底”的直销)的需求。这种服务要求极其灵活机动的供应链,这也迫使物流服务商几乎采取了一种“一切为客户服务”的解决办法。随着合同导向的个性化服务体系的建立,物流市场的服务标准将逐渐趋于规范化。在物流服务产品化的初期,由于市场尚未形成公认的服务标准,而国外物流业的服务模式又不完全适合我国现阶段的物流市场需求,因此,众多物流产品之间往往千差万别,难以达成基本的行业服务标准。这在某种程度上阻碍了物流产品的优化和服务成本的下
15、降,并加剧了替代品的竞争。随着合同导向的客户服务观念的确立与普及,以及物流服务产品化、市场化的继续发展,物流市场的服务标准将逐渐趋于规范化。3第三方物流快速发展并且在物流产业中逐渐占居主导地位第三方物流(Third party logistics)就是指在物流渠道中由中间商提供的服务,因此,第三方物流提供者就是一个为外部客户管理、控制和提供物流服务作业的公司,他们并不在供应链中占有一席之地,仅是第三方,但通过提供一整套物流活动来服务于供应链。国际上大多数第三方物流服务公司大都是传统的“类物流”业为起点而发展起来的,如仓储业、运输业、空运、海运、货运代理和企业内的物流部等,他们根据客户的不同需要
16、,通过提供各具特色的物流服务取得成功。全世界的第三方物流市场具有潜力大、渐进性和高增长率的特征,这种状况将使第三方物流企业拥有大量的服务客户。$page$.4绿色物流是物流发展的又一趋势物流虽然促进了经济的发展,但是物流的发展同时也会给城市环境带来不利的影响,如运输工具的噪声、污染排放、对交通的阻塞等,以及生产及生活中的废弃物的不当处理所造成的对环境的影响。为此,21世纪对物流提出了新的要求,即绿色物流。绿色物流包括两方面,一是对物流系统污染进行控制,即在物流系统和物流活动的规划与决策中尽量采用对环境污染小的方案,如采用排污量小的货车车型,近距离配送,夜间运货(减小交通阻塞、节省燃料和减小排放
17、)等。发达国家政府倡导绿色物流的对策是在污染发生源、交通量、交通流等三个方面制定了相关政策。绿色物流的另一方面就是建立工业和生活废料处理的物流系统。5物流产业将由单一的业种向业态多元化发展。在对物流业态的认识方面,我们不妨借用商品流通范畴对“业态”的诠释。在商品流通领域中,有所谓业种和业态之分,简单来看,业种主要是指经营范围,业态主要是指经营方式。因此,物流业态可理解为物流领域交易方式和组织形态的总和。各种经营类型和业态的共存与充分发展是现代物流规范化的重要标志。在经济发达国家,随着电子商务、网络技术以及物流全球化的迅速发展,广义的区域物流与企业物流通过上、下游的延伸与拓展,呈现相互融合的趋势
18、。这一趋势促使物流企业模式即物流产业经营类型与业态向着多样化和细分化发展。根据对全球前20名专业物流公司经营模式的分析,我们可将国外物流产业经营类型与业态粗略归结为以下三类:由交通运输、邮电业发展起来的物流企业,如UPS,FedEx等。由零售业、批发商发展起来的物流企业,如沃尔玛,日本7-11等;由大型制造企业物流部门发展起来的物流企业,如海尔物流。现代物流是现代生产、流通、消费新理念的产物,涉及的领域空前广阔,物流的各个环节都可能出现竞争者和替代者,这就决定了物流业业态多样化发展的客观必然性。随着我国物流业的发展逐步趋于成熟,市场份额的控制壁垒将随之产生并不断强化,在优胜劣汰中保留下来的物流
19、企业将控制行业的部分市场份额,并形成稳定的业务渠道,新加入的企业则必须开辟新的市场空间。这也会在一定程度上加速物流业态多元化的发展。什么是现代物流物流现代化是一个动态的发展过程。它是以流通体制的优化和多元化、规模化、管理制度化、组织社会化和专业化、劳动手段先进、劳动者高素质为标志,以系统性、动态性、经济性、综合性为特征,包含了物流装备设施技术的现化、物流组织管理方法的现代化等方面的内容。 物流现代化-发展前景 珠海普洛斯格力物流园启动仪式 从各国物流发展的一般规律来看,流通的发展是与生产的发展,以及经济的整体发展水平相适应的,在发展的时序上会相对滞后。中国的物流在十几年间已经有了一定的发展,因
20、而实现物流现代化已经具备了较好的基础。国家和企业经济实力的积累,以及改革的深化,将为物流的现代化提供必要的条件。中国物流现代化的过程可能会如同改革一样呈现出渐进的特征。 从中国物流的发展历程和现状来看,发展的重心主要在宏观,即国民经济的大物流体系,其中的重点又在输送,即交通运输方面。这既合乎客观规律,也适合中国的国情,预计这方面还会进展比较快。其推动仍将来自政府。包括中央政府和地方政府。 当然,完整的现代物流体系不仅仅包括大物流体系,而且应当包括企业物流在内。企业的供应物流、生产物流、销售物流以及废弃物流都是物流体系的重要组成部分,应是企业管理的重要内容。而在这些方面,物流所得到的重视更要少得
21、多,相当多的企业甚至还完全没有自觉性。所以有学者认为:“中国的物流还在企业的大门外徘徊。”这无疑是中国物流体系的严重缺陷。但是应当看到,国家改革的重心已经转向企业,并明确要将企业管理放在重要位置,也正是在这里蕴含着物流业发展的巨大空间。企业物流的现代化既是企业现代化的重要内容,同时也是提高经济效益的巨大源泉。一旦企业家们认识到这一点,并努力去挖掘它,那么物流迅速发展的时机就到来了。 物流现代化-物流技术 现代物流中心 物流技术是实现物流现代化的手段、采用的技术装备及现代化管理方式的总称。商业物流技术的具体内容应包括用于物流全过程中各个方面的通用技术和适用于物流不同方面的专用技术两个层次; (一
22、)物流中的通用技术 1、标准化技术,主要解决流通中各类活动的接口问题。包括商品分类编码、信息编码、信息交换技术、包装标准化技术、装备设施的通用性等; 2、质量保证技术,主要解决商品和服务质量保证和责任问题。包括快速技术和设备、TQM技术、赐09000系列标准应用技术等; 3、信息技术,主要解决流通管理中信息收集、传递、分析、整理、决策、反馈等。 (二)物流中的专用技术 1、物流装备设施技术 物流装备设施技术是与物流诸要素活动有关的专业技术的总称。物流装备设施技术,既包括相应的物流设施,如各种机械设备、运输工具,仓库建筑等,还包括物流装备设施中的共性技术和个性技术。 (1)物流装备设施中带共性的
23、技术,有自动化技术、人机工程技术、新材料技术、生物技术、计算机及其应用技术、微电子和软件技术、环保技术等。 (2)物流装备设施中带个性技术,包括运输技术、储存保管技术、包装技术、装卸技术、搬运技术、堆码技术、养护技术、安全防卫技术、监控技术、保鲜技术、计量技术、检测技术、仓库设计技术、物流信息网络技术、配送技术、储运设施的环境保护技术、农副产品收购技术等。 2、物流中的管理技术 现代化的管理必须采用现代化的科学技术才能实现。物流中的管理技术是指为组成高效率的物流系统而使用的应用技术,以便各物流设备得到最合理的调配和使用。物流管理技术集中体现在运用电子计算机、系统工程等先进的科学技术来设计最理想
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