把郑州建设成为我国重要的现代物流中心城市.doc
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4、作为河南的省会及物流业调整振兴规划的全国性物流节点城市,具有良好的区位、交通、商贸等优势。发挥政府规划和宏观调控功能,加强物流基础设施建设,加快物流信息建设,把郑州建设成为覆盖冀、鲁、苏、皖、鄂、陕、晋七省,连动西北、华北、山东半岛、中部、长三角五大物流区域的重要现代物流中心城市,不仅带动中部地区物流业和经济的发展,也是顺利实施全国物流业调整振兴规划的重要举措。改革开放以来30多年的快速增长,河南经济建设取得巨大成绩。河南省2008年GDP总值18407.78亿元,2009年达到19367.28亿元,连续6年居全国第5位。郑州作为河南省会,地处中原,借助其良好的经济发展态势和得天独厚的交通区位
5、优势,把郑州建设成为一个在我国中部地区具有辐射作用和带头作用的经济中心城市,以物流业发展推动区域经济合作,实现中部崛起、经济持续快速发展,同时为全国物流业调整振兴规划提供重要支撑。1.1 变交通运输及区位优势为经济发展优势河南省地处中原,九州腹地、十省通衢,京港澳和陇海铁路,京珠、连霍和大广高速公路,107和310国道在此交汇,拥有亚洲最大的铁路编组站和全国最大的铁路零担货物中转站郑州东站,以公路、铁路、航空为主的立体化综合运输体系基本形成,综合运输能力不断提高,是东部产业转移和西部资源输出的枢纽,在全国经济布局和物流业发展格局中具有十分重要的战略地位。发挥郑州自身的交通区位优势,借助郑汴一体
6、化和建设郑州国际物流中心的契机,对郑州整体物流产业进行统一合理规划,合理整合物流资源,合理整合物流资源,同时对物流项目制定实施好税收减免、资金投入等方面的后续优惠政策,并通过完善郑州市区及周边的物流基础设施建设,提高物流服务质量来配套郑州交通区位优势,把郑州的交通区位优势转化为经济发展优势。1.2 郑州物流业与相关产业的联动发展 郑州商业发展迅速,其产生的巨大吸纳作用,使相关的商流、物流、客流、资金流得到浓缩,形成新的区域性的信息和财富聚集点。把郑州建设成为全国性现代物流中心城市,进行产业结构的优化和产业布局的调整,发挥制造业、商贸业与物流业联动,形成物流与相关产业的互动发展,促进具有竞争力的
7、产业布局与发展,形成物流与增量产业的互动发展,培育具有规模效应的物流需求,为物流积聚与辐射效应的形成提供经济支撑,加快产业链组织的形成和提高供应链的管理与服务。并积极同周边地区联合,形成产业组织及分工,为郑州物流网络系统的建设奠定基础。1.3 郑州现代物流业支撑河南经济持续发展从经济发达国家和地区经济快速发展的实践来看,现代物流业对经济增长的拉动作用大,效果明显,现代物流水平已经成为区域经济发展建设的一个重要指标。郑州发展现代物流业,可以大大缩短商品在储存、搬运、运输、销售、等流通环节耗费的时间在降低物流成本的同时也加大了商贸流通企业的运行效率,进而提高河南地区经济运行的质量和效益;河南的外贸
8、依存度只有6%,河南外贸具有很大的发展潜力,发展郑州现代物流业有利于扩大对外开放,推动河南开放型经济迅速发展,对加大外贸出口、改善投资环境、吸引外资、提高服务业水平都有积极影响;发展郑州现代物流业有利于促进消费方式变革,在广大民众收入逐年增加的情况下,这种变革会大大提高顾客的消费需求,消除城乡之间由于服务设施档次不同所带来的差异,促进流通的高效化。发展郑州现代流通业,对于保证河南经济的持续增长,具有强力的支撑作用。2 郑州成为现代物流中心城市所面临的机遇和挑战2.1 国际物流业快速发展对郑州建设物流中心城市的影响近年来,诸多大型国际物流企业进入国内市场,国际著名的物流公司采取各种形式在中国开展
9、物流业务,给我国本土物流企业带来竞争和挑战的同时也带来了机遇。国外物流企业为内地物流市场的发展中带来了充足的资本和先进的物流设施设备,而这些国际物流企业同时还具备着丰富的物流操作技术和管理经验。 郑州要建设现代物流中心城市,就要以优惠的政策吸引这些经济发达国家的物流企业进入郑州市场,在进行招商引资的同时,积极鼓励当地物流企业与这些国际物流企业展开合作,学习先进的物流操作技术和管理经验,研究国际物流企业的物流运作方式,使本土物流企业的业务操作更加科学进步,管理理念得到更新,物流服务水平得到提高。这样郑州的物流企业整体运作水平才能更加科学高效,物流企业的竞争力更加强大,郑州的物流市场环境更加得到提
10、升,从而更好的支持郑州物流中心城市的建设。2.2 郑州国际物流中心和河南十大行业物流河南省现代物流业发展规划(2010-2015年)中规划把郑州建设成为内陆“无水港”和大陆桥“东方路港”,并通过发展河南十大行业物流来促进我省物流业健康快速发展,以调整优化河南产业结构,转变经济增长方式,提升我省整体经济发展水平。建设郑州国际物流中心,与天津、青岛、连云港、上海等沿海港口合作,成为中西部地区对外贸易的“无水港”;依托新欧亚大陆桥、郑州铁路集装箱中心和铁路一类口岸,成为中西部地区和东南沿海地区向中亚、俄罗斯和欧洲进出口的“东方陆港”。发展河南十大行业物流,冷链物流、医药物流、钢铁物流、汽车物流、家电
11、物流、纺织服装物流、邮政物流、花卉物流、建材物流、粮食物流,全方位构建以郑州为中心,覆盖全省,辐射周边的物流网络体系,将对河南整体物流业的发展起到积极地推动作用。2.3 经济发达地区的挑战国内沿海物流企业逐步向内地渗透,东部和南部沿海地区物流企业向中西部转移在推动物流业结构调整的同时,也加剧了中西部物流业的竞争,周边城市的物流竞争力对郑州成为现代物流中心城市造成了一定的威胁和挑战。郑州在中西部城市中具有无可比拟的区位优势,是中西部地区最大的铁路运输枢纽城市,占据全国铁路网络的枢纽地位,但是郑州的铁路运输单位经济效益较差、附加值低,未来全国铁路的规划也将减少对郑州铁路的依赖性;河南公路覆盖密度高
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