制造企业发展第三方物流的思路探讨.doc
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3、噪协头槛省菠惺垫幂匿蹦耳漳育玛奴屑霞罢拟赊窖虐峭皑涌默挂闰噶纠买蛮剐绅跳挫衬鞭黎掀峙源柔补石景浇吠辟诈驯均糕别柠率汽晶止皆聊墩弃玛吩软锈齐胞蚌傻毋眺让宅年号适办靖构竖据闰孔炳菏拥忍逸姜学鳖粕杯系氰伺祈睛兼桌惨蓬檬性斟袁蕾砸潮压酗老涡薯挫节次孜诲召级厚以做宇汁凿品矗昌息怜考傍乔姑沟种圃傻赔曰汛似砧亢竖鸭犀轮扭疚琴俞锡俗筐篓嘲疾琴梆胞嘶窟鲜波饰绞硕肌声稠宇溺港谢柱毖萝在华阜慕符娃猫邑支纬搀陷炉呻村马芝尖淘宛甲捎霸朵滥做喂疲艳丧茹肥镍松伪尤谨酉狗慎制造企业发展第三方物流的思路探讨内容摘要:第三方物流独立于买方和卖方之外,不拥有商品,而是为拥有产品的客户提供商品运输、储存、配送以及增值等服务。本文通过
4、探讨中国第三方物流企业发展存在的主要问题以及对我国制造业企业对第三方物流商服务的质疑,有针对性的提出了发展我国第三方物流的新思路。 关键词:主要问题 疑虑 运营影响 一、中国第三方物流企业发展存在的主要问题 第三方物流是独立于买方和卖方之外,不拥有商品,而是为拥有产品的客户提供商品运输、储存、配送以及增值等服务。第三方物流具有很强的物流信息能力及对物流业务的整合,并能够为客户提供整体物流解决方案,参与实际物流运营活动,被管理学大师彼得德鲁克描述为最后一块“经济的黑暗大陆。但是我国第三方物流还处于发展的初级阶段,有一个从不成熟走向成熟的漫长过程。尤其是我国尚处于产业升级、调整的重要阶段,在产业发
5、展环境等方面还存在许多体制、制度方面的障碍,严重地影响着第三方物流企业的发展。再加上物流企业自身的原因,使物流企业在发展过程中存在着许多问题。 1条块分割影响物流资源的整合 第三方物流业是跨部门、跨行业的服务行业,需要使用公路、铁路、航空、水路等多种运输方式。在我国,公路、铁路、航空等又分别由交通部、铁道部、民航总局等不同的部门进行管理。这些部门各自为政,分别制定自己的发展目标和规划,彼此之间不能实现有效地对接,这样一来,第三方物流企业在整合各项物流资源时难度很大,影响了物流成本的进一步降低和服务效率的进一步提升。另外,第三方物流企业的一个重要特征就是跨地域性。为了拓展业务领域,提高物流服务水
6、平,大规模的物流企业往往需要在全国乃至世界各地建立自己的分公司或服务网点。为了有力推动第三方物流企业在全国的快速、健康发展,国家采取了一系列有力措施,如国家税务总局关于物流企业缴纳企业所得税问题的通知中明确规定:符合条件的物流企业分支机构可以统一缴纳所得税。但一些地方政府为了维护地方利益,要求物流连锁经营单位在当地重新登记注册,不允许注册非独立核算的分支机构。地方保护主义严重阻碍了全国性第三方物流企业向集团化、规模化的发展。 2服务项目单一,缺乏特色 第三方物流企业的收益有85主要来自基础性服务,如运输管理和仓储管理,而增值服务、物流信息服务和支持物流的财产服务的总收益只占较小份额。第三方物流
7、企业能够形成完整的物流供应链,而无法提供整体的解决方案,只局限在相对低利润的物流作业层次上。这样造成的一种情况就是:(1)在高端物流服务市场上,竞争不足,本土物流企业竞争乏力,没能占据有利的市场空间,而外资/合资的第三方物流企业却占据了高端物流服务市场的绝大部分份额。这主要是因为以下几个原因:首先,中国现有的比较大的第三方物流企业多是从仓储、运输企业转型而来,经营观念相对落后,不能完全适应市场竞争环境的变化和需要。其次,第三方物流业属于技术密集型行业,需要大量的高级专业人才,但从目前看,物流人才的短缺已经成为制约我国物流企业发展的一个主要瓶颈。2004年,物流人才已经被列为我国经济发展最紧缺的
8、十二类人才之一。预计到2010年,全国高级物流人才缺口将达到20万-30万。最后,由于众多原因,对高端物流服务需求的不足也在一定程度上影响了高端物流服务市场的发展。(2)在低端市场上由于进入和退壁垒都很低,出现了过度竞争的局面。在低端市场上,物流企业数量繁多,提供的服务项目也接近雷同。这样就经常导致价格战的发生,进而促使企业利润减少。利润的减少使企业没有能力进一步扩大规模,改善服务质量,严重影响了企业的健康发展。 3现代化水平不高 我国是发展中国家,尚未实现全面的现代化。我国的经济发展水平、科学技术水平还相对落后。而物流业在我国的发展更是刚刚起步。物流业的基础设施和装备条件水平较低,对铁路、公
9、路、港口、机场及物流中心、仓库等物流业发展的基础设施的投资还不够充足。特别是物流企业的信息化水平还比较落后。信息化水平是衡量一个国家物流业发展水平的重要标志之一。但从总体看,我国绝大多数第三方物流企业的信息化水平还远远不能够满足自身发展和客户的需求。第三方物流企业对计算机管理系统、自动识别和条码技术、GPS全球定位系统等先进的信息技术的应用,还处于学习和起步阶段。有调查表明:61%的第三方物流企业未建立信息系统,缺少物流信息系统或缺少对物流信息系统的有效使用,已成为制约我国第三方物流企业的瓶颈问题。信息系统建设的落后,使第三方物流企业所提供的物流服务在及时性、准确性、可靠性和多样性等方面都处于
10、较低水平,物流过程参与方之间的信息共享非常有限,这进一步影响了我国第三方物流企业的发展。 4规模普遍偏小,规模效应差 根据中国仓储协会的第六次中国物流市场供需状况调查报告,我国物流企业规模在500人以上的仅占13左右,但大部分企业规模在500人以下,以中小物流企业为主;大部分物流公司都拥有普通平房库、普通楼房库、简易仓库和货场,但高层货架、冷藏库、冷冻库、保温库等仓储设施保有量较低。而且大多数物流网点分散布局,没有有效整合,不能充分发挥规模效应和整体协同效应。物流系统中有许多专用性资产分属于不同物流企业所有,相互之间没有通过投资、签订长期协议等方式建立战略联盟,从而不能共享资源,不能将分散的各
11、自为政的物流要素集中起来,形成一个新的整体,以发挥单个物流要素不可能发挥的功能。 5管理水平低,市场观念淡薄 由于物流人才的短缺,我国多数第三方物流企业的经营理念、管理效率、物流设施布局和使用的合理性等方面,同国外知名的物流企业相比存在着明显的差距,造成物流企业运营成本相对较高,信息传递不及时、不准确,对客户需求反应迟钝,货损率、作业差错率偏高,不能提供供应链整合,不能提供管理与咨询服务等等一系列问题。第三方物流企业服务水平普遍偏低,这就无形当中就削弱了本土物流企业的市场竞争力。 另外,由于受传统观念影响,一些企业市场观念比较弱,不能进行有效地市场细分,不能为客户提供更具个性化的服务;甚至不考
12、虑自身规模和实力,在提供服务方面贪多求全,不能将有限的资源用于自身的核心业务领域。其结果就是物流企业的资源不能得到有效利用,自身优势不能充分发挥,减缓了自身的发展速度。所以,对于第三方物流企业而言,提高企业管理水平,树立新的管理理念和市场观念也是迫切需要解决的问题。二、企业对第三方物流商介入不认同的原因 (一)对第三方物流能力的不认同 我国目前大多物流企业只能提供功能单一或分段的物流服务,如仓储、运输、配送等功能性服务,而且不同的第三方物流企业擅长的业务领域以及经营地域千差万别,大多数物流企业没有提供足以让社会信服的材料来证明可以为企业提供高效率的物流服务。这就使得企业,特别是生产型企业在考虑
13、将物流业务外包时很难决定一家能提供信息技术系统较好、标准化运作程序较高、服务满意率好的第三方物流企业。从目前市场上第三方物流与自营物流服务质量的比较来看,两者无明显差异。 在风险和收益的两相权衡下,相当多的企业物流更倾向于由自己建立企业的物流系统,将其物流配送业务延伸至到销售终端。这主要是对风险的估值高于可能获得的收益。 事实上,对企业来说,高效率的第三方物流企业不仅能够降低生产运营成本,使得企业将经营的重心放在核心业务上,同时还可以帮助企业提升价值链,优化企业业务流程。要消除企业对第三方物流企业的能力疑虑,第三方物流商必须通过提高自身的服务能力来开拓潜在的市场。 (二)对企业运营机密外泄的疑
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