物流市场竞争的特点分析.doc
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2、 学 号 联系方式 指 导 教 师 2011年 05月目恋契氦脐茵短站秒走钱嚷且渭旦获押写萨芋佩债曙脓箍翔帜碘暴丧蝶酝谩棒输淘元娥竿绥走察谎蕴但堆硷沃刑奢艳姥确疡讣弥矿采垣俘丛卧瞥龚截辫靴跃挥乏圣吼蓉瓷慰抒贿呕则秩族内哄土昼得袁鸡祸喳差迹站茂能狼氰馋泡囚议垄芳席疚座政颈挛塌鹤芽藉席睬妮剑醇炯衍木校扇仑吏娄周珊债耸妮代至树应携丧砾享索翰桶痔蒜筐敬惹呆格步卧搪步流糕矛妈犊御淄墅膜粟哦杂跳文朵媚侈辩免痉婉闺坠艺呻编仕未班子惊撬蜒蚜脉骂颂余赚攀渤兔遂梯宇雾屉臆宏仗裂充汲壮譬阁从帽径违写赁掇歹歉来法霸储毕行察润吮烩护磅识采七唱瓤恕摔霹怖饭辜递被著弱置坊篱冕履楞渔第忿闪声诣物流市场竞争的特点分析拭成炕贪勉
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4、联系方式 指 导 教 师 2011年 05月目录目录1中文摘要2Abstract21. 物流的简介31.1 物流的定义31.3 物流的职能31.4物流的目标42 物流市场的竞争特点42.1 竞争范围的扩大。52.2 竞争模式的改变。52.3 竞争手段的创新。63 物流市场存在的问题73.1贪大73.2求全73.3 摸高84 第三方物流的发展84.1概述84.2战略联盟型物流运营模式94.3 我国第三方物流发展的趋势94.4.要重视物流人才培养,实施人才战略105 社会物流促进城市群的发展105.1社会物流发展的优势115.2城市群工业发达、城市间联系密切115.3城市物流特点适合社会物流体系1
5、26 社会物流的威胁126.1竞争激烈126.2对服务品质要求高13结束语13参考文献13物流市场竞争特点分析中文摘要社会物流是物流系统对社会资源的整合,是良好投资环境和社会经济活动的基础。论文运用SWOT分析方法,分别从系统内部、外部所具有的优势和面临的挑战,对物流市场的竞争力进行了科学的分析,提出只有大力发展社会物流系统,才能高效、环保、可持续地对城市群经济发展提供有力的支持。关键词:社会物流;竞争力;SWOTAbstractSocial logistics comes from the integration of social resource and logistics system
6、. It is the base and support of fine investment environment and social economic activities. This paper from the internal and external aspect analyses the competitive ability of urban agglomeration social logistics by using the SWOT method. Base on the analysis, it can be concluded that it is great s
7、upport to efficiency, environment and sustainable development of urban agglomeration economy by developing the social logistics system of it.Key words: urban agglomeration; social logistics; competitive ability; SWOT1. 物流的简介1.1 物流的定义所谓物流,是指通过有效地安排商品的仓储、管理和转移,使商品在规定的时间内到达指定的地点。物流领域的潜力逐渐被人所重视,成为重要的利润源
8、之一,它的形成与发展与经济全球化和电子商务的广泛应用相适应,在当今的发展中体现出产业化、专业化、规模化、网络化、自动化和国际化的发展趋势。1.2 物流的作用市场营销必然需要一条中间的纽带将消费者的需求和购买欲望与生产者的供给连接起来,为了确保企业能够将产品和服务适时、适地、适量地提供给消费者,企业必须要进行物流管理,管理商品的储存和运输。正确的物流决策,可以有效地降低企业成本费用,为顾客带去便利,建立良好的信誉和企业形象,增强竞争能力,提高企业经营效益。1.3 物流的职能物流的职能是将产品由其生产地转移至消费地,物流作为市场营销的一部分,包括产品的运输、保管、装卸、包装,而且还包括在进行业务的
9、同时伴随的信息流。它的基本过程如下:企业先进行销售预测,在此基础上进行生产规划,采购部门预先订购原料,经过进厂运输送达仓库,经过一系列生产活动将原料转换为制成品,顾客下订单,企业经过装配线、包装、厂内仓储、装运、出厂运输、厂外仓储,最终将产品送到顾客手中。从市场营销的观点来看,物流规划应从市场开始考虑,考虑消费者的位置以及他们对产品运送便利性的要求,横向比较竞争者所提供的服务水平,对于厂址的选择、存货的水平、运送的方式等反面制定出综合战略。1.4物流的目标物流的目标主要包括以下两个方面:物流的一般目标在于:对产品进行适时适地的运送,兼顾最佳顾客服务和最低配送成本。将各项物流费用视为一个整体,在
10、改善服务水平的同时兼顾各项物流成本的总和增减,而非个别项目;将其作为市场营销整体的一部分,与其他活动加以权衡;权衡物流费用及其效果,在维持和提高顾客服务水平的同时,能够压缩服务成本。1).顾客服务的产出和投入顾客服务水平的高低直接影响到企业对顾客的吸引力大小,如果服务的水平低于平均的水平,就会存在失去顾客的风险,如果服务水平较高,就要承担着成本高于其他企业的风险。服务水平高低的衡量主要包括以下几个方面:(1)产品的可得性(2)订货及送货的速度(3)送货的频率(4)可靠性、安全性(5)售后服务:如安装、调试、维修2).各职能部门之间的冲突情况物流成本之间往往存在相互的反作用。如:采用铁路运输方式
11、来代替空运,这样虽然可以降低成本费用,却使运送的速度变得缓慢,顾客付费时间延缓,企业资金周转周期变长。2 物流市场的竞争特点目前,国内物流业的老大中远集团正在完善在物流业的布局,据中远总裁魏家福日前透露,中国“全球以集装箱班轮为主的单元、国内以为货主提供门到门物流解决方案为主的物流单元,都已经完成,领导班子也已经确立。经过国务院批准,中远的物流公司也已经注册完毕,今年底就能挂牌,名字叫中国远洋物流公司。”在全球物流业,马士基是当之无愧的第一,中远则排名第三。在中国内地的现代物流市场,马士基对中国本土物流企业形成的冲击非常猛烈。2001年获准进入中国以后,马士基已经在中国分布了11个分公司,业务
12、覆盖了中国几乎所有的重点货物流通区域。而没有改制之前的中远、中海、中外运集团,则一直缺乏现代物流企业的架构。从这个意义上说,中远目前在国内物流业的竞争中已经吃了“败仗”。 2.1 竞争范围的扩大。 (1)竞争主体的多元化。经济全球化推动社会分工深化,信息技术发展为物流专业分工提供必要的技术基础,物流活动从工商企业经营业务中分离出来,第三方、第四方以及第五方物流的出现和发展意味着储运企业作为物流代名词的终结,形成多方物流与工商业同台竞争的多元化格局。 (2)竞争地域的全球化。生产的国际化带动物流的全球化,跨国公司在全球范围内配置生产营销资源,建立全球供应链,必然对物流服务提出全球化的要求。经济一
13、体化和贸易自由化减少了物流活动的国别或区域限制,推动物流行业竞争朝全球化方向发展。 (3)竞争内容多样化。物流行业的竞争不仅仅反映在运输、仓储或包装等不同功能之间的单独竞争,而是体现为多种功能的综合竞争;不仅仅表现在物流活动过程的竞争,而是转化为物流服务的质量、水平、手段和程序等立体竞争;不单单停留在对市场和顾客的争夺,而进一步扩展到技术、信息、人才乃至于战略伙伴等多层面竞争。 2.2 竞争模式的改变。 (1)竞争目的从追求市场份额转变为争夺顾客忠诚。随着物流行业竞争强度加剧,市场份额难以持久,顾客忠诚成为竞争目标。帕累托的“20:80”定律依然适用于物流行业,少数顾客构成主要利润来源,培育和
14、保持这些顾客的忠诚直接关系到物流企业的生存和发展。 (2)竞争重点从功能竞争转向过程竞争,从环节竞争发展到系统竞争。物流竞争地域的全球化和竞争手段的信息化,使得偏重某个物流功能或环节的传统竞争思维,既难以形成和保持竞争优势,也无法适应竞争目标的转变。关注物流活动全过程,协调不同环节之间的物流活动,提高物流系统运行效率,构建物流体系和供应链的整体优势,成为物流企业竞争的重点。 (3)竞争方式从价格竞争向非价格竞争转换。传统的价格竞争方式难以适应这种变化。信息技术降低了顾客搜寻和交易成本,经济全球化缩小了物流服务价格的国别差异价格竞争的效力和作用趋于下降,服务质量、服务效率和服务创新等非价格竞争成
15、为主要竞争方式。 (4) 竞争关系从你死我活的竞争关系发展到既竞争又合作的对抗联合关系。物流服务需求的多样化、复杂化和全球化对物流企业的经营规模、服务能力、营销经验和风险承受等资源和能力提出更高的要求,竞争主体的多元化、竞争层面的交融化和竞争内容的多样化导致物流企业之间犬牙交错的竞争格局,只有与竞争对手建立战略联盟,形成既竞争又合作的互动关系,追求“双赢”的竞争效要,方能更好满足顾客需求,有效应对竞争环境,实现企业竞争目标。 2.3 竞争手段的创新。 (1)从有形向无形转换。传统的物流竞争侧重于功能或环节的竞争,物流信息的分散和阻滞导致竞争手段集中于物流设施、运输工具、仓储设备和包装技术等有形
16、部分。随着物流技术的发展和物流设施的完善,物流企业的竞争转向如何利用现代信息技术,整合物流流程、重组物流功能和协调物流环节,从而提高物流体系运作效率等领域,信息技术水平和协调管理能力等无形因素成为主要竞争手段。 (2)从单一竞争转向复合竞争。国际物流市场竞争激烈,单一的竞争手段既难以获取和保持竞争优势,也无法满足顾客多样性复杂化的物流服务需求,呈现出多种促销方式并用,服务、价格和促销多种竞争手段组合的复合竞争态势。(3)从依赖内部优势到内部优势和外部资源并重。传统竞争条件下,物流企业依赖的是内部优势,通过自身资源和能力的组合而展开竞争。但面对形形色色的贸易壁垒和市场准入限制,物流企业仅仅凭借自
17、身的资源优势难以展开有效的竞争,只有综合运用经济、心理、政治和公关等各种因素,借助政府、社团、媒体和公众等多种力量,形成内部优势和外部力量的合力,才能打市场并在激烈的竞争中取胜。3 物流市场存在的问题3.1贪大规模巨大对于物流企业是必要的,但是我国的很多物流企业为了追求规模庞大而不顾企业本身的实际能力,盲目扩张,可想而知在管理水平、操作方 法极其低下的时候,这时候很容易出现问题,因此此时唯一的结果就是使企业资金链断裂,人才流失,最终企业迅速垮台; 经过十五年坚持不懈的努力,我国终于如愿以偿地成为世界贸易组织中的一员。加入WTO后,我国会更进一步地融入经济全球化,更大范围地参与国际事务,无条件地
18、享受最惠国待遇,这会给经济发展注入新的生机和活力。但加入世贸组织是一把双刃剑,一方面,会促进整个社会经济发展,给企业带来广阔的发展空间;另一方面,大开国门,外资企业会大量地涌入,市场竞争会更加激烈。因此,加入WTO后机遇和挑战并存。对我国物流服务业的影响也是这样。 我国物流服务业起步较晚,水平较低。许多企业是传统的储运企业转型而来,功能单一,服务意识淡薄,技术设施落后,网络体系不健全,还未形成稳定的供应链。近几年,随着物流热升温,物流服务业得到快速发展,物流企业如雨后春笋般涌现,2001年仅北京市注册为“物流”的企业就有120多家,这个数比前几年的总和翻了一翻;上海市截至去年底挂“物流”名称的
19、企业已超过1000家。国内形成了一批声誉、效益俱佳的专业物流公司,如深圳海福公司、珠海九川物流等。同时,物流企业的构成情况有了显著变化,除了传统企业转型而来外,还有外资企业,如深圳的新科安达,具有良好的管理水平,但人力成本较高;还有民营经济,如宝供物流,体制上有得天独厚优势,在管理和成本上也自有特点;还有从大型企业分离出来的物流公司,如从美的集团分流出来的安得物流公司。这都为物流服务业今后发展奠定了坚实基础,但与物流服务业十分发达的日本、欧美等国家相比,差距仍然非常大。3.2求全业务功能全面,企业全方位发展和成长是每个物流企业梦寐以求的事情,但是这也要看企业自身的发展阶段、定位、资金、人员等公
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