我国物流业发展预测.doc
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4、已经成为一支不可忽视的力量。 天津、香港、台湾三地现代物流研讨会今天在南开大学开幕。中国国家经贸委经济运行局处长崔忠付说,中国的现代物流市场规模巨大。仅从运输看,去年中国各种运输方式完成货物运输周转量46304亿吨公里;全国港口货物吞吐量24亿吨,其中主要港口的国际集装箱吞吐量达2700万标准箱,近10年间中国港口集装箱吞吐量年均增长速度超过30。 同时,中国的物流存在着巨大的成本空间。据专家分析,中国全社会物流费用支出约占GDP比重的20至30,而美国、日本等经济发达国家的这一比重仅在10左右。 崔忠付说,中国是目前全球最富经济活力的地区之一和最大的消费市场,许多跨国公司有意将制造中心或采购
5、中心转移到中国,中国国内也有越来越多的企业开始面向全球生产和经营,迫切需要建立一套快速、机动、便捷、高效的现代物流系统。 崔忠付说,国家经贸委近期将研究制定促进现代物流业发展的政策措施,编制发展规划,同时开展制定物流标准化的工作。(现代物流不仅单纯的考虑从生产者到消费者的货物配送问题,而且还考虑从供应商到生产者对原材料的采购,以及生产者本身在产品制造过程中的运输、保管和信息等各个方面,全面地、综合性地提高经济效益和效率的问题。我国物流业近几年得到很好的发展。2004年,全国社会物流总额达38.4万亿元,同比增长29.9%(按现价计算),增幅比上年同期提高2.9个百分点。明显高于同期GDP的增长
6、速度2004年GDP总量与物流总额相比的物流需求系数为2.8。其中:工业品物流总额为32.5万亿元,同比增长30.2%。物流总值高速增长,表明经济增长对物流需求越来越大,经济发展对物流的依赖程度也越来越高。 2005年,我国社会物流总额约为48万亿元,同比增长25.4%,增幅虽比上年有所回落,但仍处于快速增长区间。2005年我国物流业增加值为1.2万亿元,同比增长12.5%,增幅高于上年。2005年,我国物流费用占GDP的比率为18.5%。我国现代物流整体规模扩大,发展速度加快,运行效率提高,对经济发展的支撑和促进作用更加明显。 2005年,物流企业在竞争中重组整合,国有、民营和外资企业“三足
7、鼎立”的态势越发明显。各地加大了对物流基础设施建设的投入,物流技术装备水平得到提高,物流能力明显增强,物流管理和技术创新出现新局面,物流行业基础性工作取得进展。泛珠三角地区、长三角地区、环渤海地区以及东北地区加强联合与协调、统筹规划,合力营造区域物流发展的“大环境”。连锁零售、汽车、钢铁、医药、粮食等专业物流迅速发展,带动了相关产业的发展。2006至2010年,中国南方国际现代物流中心的基本框架和主要功能将形成;物流成本占GDP的比重再下降3%;第三方物流占物流市场的比重达到23%。到2010年,全球80%的海运出口市场,都将集中在大陆。物流在国民经济中起着很重要的作用。随着我国生产力水平的提
8、高,以整合交通运输、仓储、配送等环节而成一体,实现企业与社会成本最低、效益最大的物流业与互联网经济一起被人们当成新经济的重要内容,被广泛地称作第三利润源泉。现代经济领域中的竞争,很大程度上是流通效率的竞争。特别是从制造业的再生产过程来看,产品处在制造环节的时间越来越短,而绝大多数时间处在流通环节,大约占8590左右。因此,流通速度和效率的高低决定着一个企业、一个行业甚至一个国家经济效率和速度的高低。同时,流通还具有降低全社会的交易成本,优化资源配置的重要作用。 中国流通产业迅速发展,已经成为经济增长的重要推动力,对国民经济的贡献率日益提高。例如,近十年来流通业在全国GDP中的平均比重为85,流
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