白马溪大桥承台施工方案.doc
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4、目 录一、编制依据.1二、编制原则.1三、技术准备.1四、施工方法及技术措施.2 1.测量工作.2 2.土方施工.2 3.凿除桩头、桩基检.34.垫层混凝土施工.35.钢筋绑扎.3 6.模板安装.4 7.混凝土浇筑.5 8.混凝土养生.6 9.拆模养护.6 10.基坑回填.7五、冷却水管施工.71.冷却管的安装.72.通水冷却.73.冷却管布设图.8六、质量保证措施.111、质量目标.112、质量检验评定标准.113、质量保证体系.124、质量检查程序.135、质量保证措施.13七、施工安全目标,安全保证体系及措施.151、安全生产方针及目标.152、安全保证体系.153、安全保证措施.17八
5、、环境保护与文明施工.181、环境保护及文明施工管理体系.182、文明施工措施.183、消防.194、治安.195、环境保护措施.19一、编制依据 1、白马溪大桥两阶段施工图设计; 2、公路桥涵施工技术规范(JTG/TF502011);3、公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004);4、 现场调查的相关气候、水文、地址地貌等资料;二、编制原则分析分项工程特征,按照“安全第一、保证质量、服务业主”的指导思想,遵循下列原则编制施工方案。1、依据设计文件要求,施工方案所规定的内容;2、遵循技术规范及施工合同书各项条款的原则,做到统一标准;3、施工方案力求采用先进的、可靠的工艺、材料、设备
6、,达到技术先进,力求工艺成熟,具有可操作性;4、施工方案结合地质、水文、气象条件及工程规模、工程特点、工期要求确定;5、根据网络计划的工期要求,统筹安排,科学组织,合理配置资源使承台施工衔接有序,资源利用充分,从而确保总工期目标的实现;6、进行全面质量控制和管理。建立“横向到边,纵向到底,控制有序”的质量保证体系,明确工程质量方针、目标,结合本工程的特征与实际情况制定切实可行、行之有效的质量保证措施,施工过程严格进行质量管理与控制,确保墩身工程质量合格率100、优良率95以上;7、充分调查了解工程周边环境情况,施工紧密结合环境保护进行。施工中实施文明施工,减少废气、振动、噪声、扬尘污染,杜绝随
7、意排放污水、胡乱丢弃垃圾等对环境的污染。建立环境管理体系和控制程序,进行环境管理。建设“绿色工地”,实施“环保施工”;8、建立健全的消防、安全、保卫、健康体系,以人为本,维护和保障施工人员的安全与健康。三、技术准备1、依据设计图纸、规范要求和现场情况编制承台施工方案。2、准备工程各种材料进场前的检验和试验资料,报送监理工程师审批。3、组织施工人员熟悉图纸、现场情况,向作业人员技术交底和安全交底。4、做好混凝土原材料试验和配合比的适配工作。5、钢筋:采用普通钢筋,HRB335应满足(GB14992007)的相关规定,HPB300应满足(GB1499.12008)。钢筋以60t为以检验批量,进行力
8、学性能、可焊性和外观质量检验。6、见证取样按业主监理要求,按规范规定的频率进行检验。7、每批原材料进场,项目部材料组以书面形式通知实验室,执行检验试验程序,防止不合格原材料的进场。四、施工方法及技术措施承台施工首先进行首件施工,总结施工工艺,经监理批准后进行大规模施工。 1、测量工作施工前由项目经理部组织测量人员进行复测,根据承台施工施工图纸测设出控制线并进行施工放线,对不符合测量要求的桩要进行补测。复测及施工放线成果报驻地监理工程师复核,批准后方可开工。 2、土方施工承台基坑开挖应严格按照专项安全施工方案要求进行施工。1、开挖前,明确开挖点的地形、地质和地下水位等资料,开挖深度对周围环境、地
9、址的影响,以便采取相应施工措施。2、根据桥梁中心轴线,采用全站仪准确测出承台的正确位置,进行基坑开挖。为避免施工对山体产生不利影响,建议采用机械成孔,小范围施工。并及时支护,若需爆破施工应尽量采用小药量或静态爆破法。基坑长宽各超挖1米,其中30cm为排水沟,70cm为支模板的作业空间。挖掘机开挖后、人工配合清挖槽底的20cm,严禁超挖,自卸车配合运输。开槽坡度按1:1放坡。槽边1m范围内严禁堆土,必须及时外运,以减少今后桥台、桥墩墩身施工时对模板、支架加固的影响。 3、凿除桩头、桩基检测 在完成开挖后,对照本区域地质勘查情况,组织相关人员对基槽进行验收。发现不符合勘察结果的地质情况,及时向设计
10、等相关部门反应情况,及时处理。在基槽验收合格后,即可开始凿桩头施工。凿桩头前,在桩体侧面用红油漆标注高程线,以防桩头被多凿,造成桩顶伸入承台内高度不够。破除桩头时应用采用空压机结合人工凿除,上部采用空压机凿除,下部1020cm由人工进行凿除,严禁用挖掘机或铲车将桩头强行拉断,以免破坏主筋。凿除过程中要保证不扰动设计桩顶以下的桩身砼,并且应妥善保护好声测管,防止声测管被破坏。桩头凿除完后复测桩顶高程,及时联系桩基检测单位进场进行桩基检测。经超声波检测合格,现场具备混凝土垫层施工条件,并经监理工程师验收后,方可浇筑垫层混凝土。 4、垫层混凝土施工清理基坑,经检验合格后进行垫层施工。承台垫层厚度10
11、cm,采用C15混凝土。 (1)、垫层采用周围采用810cm方木做模板,浇注混凝土前按施工图纸中垫层的规定尺寸钉上木桩,四周拉好线。围线一定要绷紧、拉直,不许弯曲,以免影响垫层尺寸。然后沿线外缘依次装上810cm方木做成的木框。木框一定要放平、放直,满足垫层规定宽度值,并且方木要安装牢固,不可左右晃动。 (2)、混凝土采用拌合站自拌混凝土,运至现场后,要严制混凝土水灰比及坍落度。混凝土采用溜槽进行浇注,浇注时一定要注意使混凝土匀速下滑,在运送中不发生离析,平稳的到达垫层底,不可贪多,只顾往下运,不管槽底情况。混凝土应连续浇注,采用平板式振捣器振捣。振达表面平整密实,无明显气泡上升为止,用木抹子
12、搓平收浆。 5、钢筋绑扎 垫层混凝土强度达到设计强度的75%即11.25MPa后,在垫层顶面上弹出钢筋的外围轮廓线和墩身预埋钢筋的轮廓线,并用油漆标出每根钢筋的平面位置。承台钢筋采用钢筋场加工,用车辆运到现场进行绑扎固定。钢筋绑扎前,对基坑进行清扫,对桩头预留钢筋进行调整,桩基钢筋嵌入承台部分按设计要求做成喇叭型。承台保护层厚度顶面10cm,底面20cm,侧面10cm,绑扎前安放好混凝土定型垫块,以保证浇筑混凝土时钢筋保护层厚度,绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内,避免形成锈蚀通道。 绑扎钢筋时先绑扎底层受力钢筋,4#、5#、6#、7#墩承台底层钢筋下设置间距1010cm12防裂钢筋网,2
13、#,3#承台在距承台底面3cm以上设置一层间距1515cm12防裂钢筋网,防裂钢筋网净保护层不小于2cm,桩顶主筋伸入连接时桩基要嵌进承台15cm,此钢筋网需全部通过桩顶,在桩顶处剪断。底层钢筋安装完后,立即搭设钢管架,绑扎、固定好上层承台钢筋,预埋于承台内的墩身钢筋和承台冷却管,冷却管定位拆除部分钢管,钢筋骨架形成一个整体。墩身预埋钢筋经测量放样,在承台钢筋顶面上用一根预加工好的箍筋定位固定,墩身预埋钢筋应与承台钢筋绑扎或焊接成一个整体骨架以防移位。然后绑扎水平箍筋,绑扎时要错开接头并焊接,4#、5#、6#、7#墩承台钢筋笼内设25内撑钢筋,钢筋间距9090cm,承台顶及侧面设置间距1010
14、cm 6带肋防裂钢筋网,防裂钢筋网净保护层不小于2cm。承台钢筋绑扎完成后在顶面开8080的工作窗,待承台砼浇筑到一定高度时,釆用搭接长35倍直径的钢筋于工作窗处钢筋绑扎。2#、3#墩承台钢筋笼内16内撑钢筋间距50cm,承台顶面侧面无防裂钢筋网。 6、模板加工及安装 根据工程进度安排和充分利用新加工模板、减少投入的原则,计划加工1.41.44.5m承台模板2套,根据白马溪大桥承台设计图设计模板,模板均由专业厂家统一加工制作,模板面板采用6mm钢板,联结框架采用63636角钢,加劲肋605钢带间距300mm350mm。根据施工设计图各墩承台不同尺寸,与厂家协商后定模板分板尺寸。承台钢模板加工完
15、成运到工地,要进行验收、将分段钢模板拼装成大块模板,模板接缝用离子粉和调合胶刮平清缝抛光,钢模板背面与型钢背方缝用铁楔塞紧并焊牢。模板制作精度要求:模板的长度和宽度01mm、平整度1mm、面板端偏钭0.5、连接的孔眼位置0.6、板面和板侧挠度1、孔中心与板面的间距0.3。 汽车吊配合人工装模,模板安装前需对模板进行打磨,首先用打磨机对模板的浮锈打磨干净,并用干布擦干净,模面涂刷脱模剂,模板拼缝之间用双面胶粘结,模板接缝用离子粉和调合胶刮平清缝抛光,防止漏浆。待承台钢筋邦扎完成请监理工程师检验签证后,在巳用砼硬化的底垫层上钻孔插钢筋头作模板控制点,从角点开始装两块模板,用缆风绳和顶撑定位或利用桩
16、顶预留筋定位,承台模板围成框后调整摸板尺寸和线型,再进行模板加固,上下层对拉螺栓焊接上下层钢筋形成对拉,中段对拉螺栓焊接水平钢筋,模板内利用钻孔桩头加固顶撑,模板外利用地形加固顶撑,外撑采用型钢或方木,承台模板上面用巳加工的墩身临时支撑梁锁口。在模板间绑扎垫块保证保护层厚度,模板底用水泥砂浆塞缝。模板安装完毕后,对其平面位置、顶部标高、节点联系以及纵横向稳定性进行检查,报监理工程师验收合格后方可浇筑混凝土。 模板安装允许偏差值:相邻两板面高低差2、表面平整度5、垂直度20、两模板内侧宽度-5mm+10mm、轴线偏位15。 7、混凝土浇筑 合理选择原材料,优化混凝土配合比。主桥5#、6#墩承台尺
17、寸14144.5m,使用C30聚酯网状纤维混凝土,其中加入聚酯网状纤维量为0.9kg/m3,4#、7#墩承台尺寸883.5m使用普通C30混凝土,2#、3#墩承台尺寸7.56.63m使用C40混凝 土。(1)混凝土中采用水化热较低的低细度及C3S含量的水泥,其中碱含量要低,砼中碱含量小于3kg/m3。掺加适当粉煤灰等矿物混合料来降低水化热,减少开裂。掺加的矿物混合料应符合公路桥涵施工技术规范,并且混凝土中粉煤灰等级为I级,细度12%,烧失量4%,需水量比95%,SO3含量3%,7天和28天砂浆活性指数分别75、85.使用的水中氯离子含量不得超过5mg/cm3。骨料应洁净、质地坚固、级配合格、粒
18、径形状良好。(2)控制混凝土的入模温度,高温季节施工时,用冷水或地下水拌制混凝土,并采取对骨料进行喷水降温或搭棚遮盖。对混凝土运输机具进行保温防晒等措施,降低混凝土的拌和温度,控制混凝土的入模温度在25以内。(3)严格控制混凝土施工时间。开始浇筑时间选在一天中气温较低的时候,因承台的面积较大,表面收光需要的时间较长,若混凝土浇筑在白天气温较高时结束,因表面的水份散发较快,在表面容易产生收缩裂缝,因此将混凝土收盘时间控制在气温较低的时候。(4)混凝土结构内部埋设冷却水管,通过冷却水循环,降低混凝土内部温度,减小内表温差,控制混凝土内外温差小于25。监测出水口的温,掌握混凝土内部各测温点温度变化,
19、以便及时调整冷却水的流量,控制温差。(5)采取薄层浇筑,30cm一层,全断面连续浇筑,一次成型,控制混凝土的灌注速度,减小新老混凝土的温差,从而提高新混凝土的抗裂强度,防止老混凝土对新混凝土过大的约束而产生通缝。(6)砼的振捣必须有专人负责,当使用插入式振捣器时,振捣器应快插慢拔,以免产生空洞;振捣器要垂直插入砼内,并要插至前一砼振层,以保证两层砼结合良好,插进时应避免振捣棒触及模板、钢筋及预埋件。插入振捣器移动间距不得超过有效振动半径的1.5倍。不能在模板内利用振捣器使砼长距离流动或运送砼以免造成砼离析。砼振捣密实以砼停止下沉、不再冒气泡,表面平整、泛浆为止。然后用滚杠或刮尺将混凝土表面整平
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