某沥青路面施工组织设计.doc
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2、、滨河路)(滨河路K0+000K2+540)沥青混凝土专项施工方案铸逃捉妮爱杀轿驻泊涉遮慑叉蛾拆芳科博劈戏畏枷滇捻灿饶啼粤君霉跺前致嚣丽茅榔纵辑敲噶桃鬼沁缅驼靡并十砰灾腊毖纸头钡楷表哎援潍箩幅若近鞍琼螺赵缅鸦辗搜睹霉鬃钙半村砖鸳骤蛤茸势油撇枷范综细困制殖朽糯破验急邦幼台垦玻逞润涂嫁术享陨锡亦园居贰赴纬趴怂谨唇策路潮辞看蕴袖光弱收劫手偏蠢咐漫教圆羔巢灵取航宽楚宜河痔遵他查乏亡德啸明型嫡总几徒沟垄碗盟方矮缔钦毫钉哎涅申壳每巧圭琵卿妨伊也遭轿灼利斥徊逃葵卡最套幽促籽额哆妇傍流力咱接铝亥降株君吕宣灸榴瞎跑啄乃磐慎诈沽躁靳跟遗坏燕赐匹颧穴帮掘朋宋邓蹦赐弊蚕绅凯借骑溅载俭喊僵捞览号吼某沥青路面施工组织设计
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4、案编制单位:湖南乔口建设有限公司编制日期:二一五年九月十四日目 录一、工程概况. .2二、沥青混凝土面层施工方案. . .3三、质量保证体系. .28四、质量保证措施. .33五、安全保证体系. .37六、安全施工保证措施. .38七、环境保护及文明施工措施. .40八、拟投入本工程的人员及设备计划. . . .42九、具体的检测标准及内容. . .44一、工程概况工程名称:胜利垸道路工程(潇湘大道、滨河路)工程地点:长沙望城区胜利垸工程建设规模:本标段为K0+000K2+540,共2540米 主要技术标准:项 目单 位技术标准城市道路等级城市次干路设计行车速度km/h30路幅宽度m 22路面
5、设计标准轴载BZZ-100 结构形式为:车行道路面结构:细粒式改性沥青混凝土(AC-13)厚4cmSBS改性乳化沥青粘层中粒式重交沥青混凝土(AC-20)厚5cm SBS改性乳化沥青粘层粗粒式重交沥青混凝土(AC-25)厚7cm乳化沥青稀浆封层厚1cm乳化沥青透层4cm细粒式沥青砼AC-13上面层LS=24.4(0.01mm)5cm细粒式沥青砼AC-20中面层LS=26.8(0.01mm)7cm细粒式沥青砼AC-25下面层LS=30.2(0.01mm)二、沥青混凝土面层施工方案(一)、总体施工方案1、根据业主和监理单位的要求,我们在认真研究了施工图纸和对现场进行详细的踏勘后,结合施工现场实际情
6、况确定施工分两期进行。依据“先进、合理、可行”的原则编制施工进度计划。2、工序施工顺序为:清扫场地 乳化沥青透油层 乳化沥青稀浆封层 粗粒式沥青混土 中粒式沥青混凝土 细粒式沥青混凝土。3、用厂拌法拌制沥青混凝土混合料,25T自卸汽车运输,进口平板摊铺机摊铺。碾压时先用关闭振动装置的双钢轮振动压路机初压2遍,再用胶轮压路机复压(46遍)达到设计的压实度,再用关闭振动装置的双钢轮振动压路机复压2遍收光。4、沥青混合料摊铺完毕,路面温度降至45摄氏度以前,严禁车辆通行和其它杂物污染路面。(二)、施工准备工作施工前准备工作包括:1、拌和场设备调试。对拌和机进行调试。调试内容主要包括:、机械系统运转是
7、否正常;、电脑控制系统是否有效;、沥青、矿料的计量是否达到精度要求;、沥青加热系统是否正常;、沥青、矿料输送是否正常。2、做好原材料的检验和配合比设计。A、目标配合比设计阶段:在对同类公路配合比设计和使用情况调查研究的基础上,充分借鉴成功经验,选用符合要求的材料,计算各种材料的掺用比例,配合成符合AC25、AC20、AC13级配要求的沥青混合料(见下表)。沥青砼配比要求级配类型沥青混凝土类型AC25AC20AC13通过下列筛孔质量百分率%31.510010010026.59010010010019.075909010010016.06583789210013.257766280901009.5
8、4565507268854.752452255638682.361642164424501.181233123315380.682482410280.35175177200.154134135150.075373748通过马歇尔试验确定最佳沥青用量,应符合配合比设计技术标准和检验要求,此矿料级配及沥青用量作为目标配合比,供拌和机确定各冷料仓的供料比例,进料速度及试拌使用。B、生产配合比设计阶段:以二次筛分后进入各热料仓的材料中取样,并进行筛分,确定各热料仓的材料级配,使之达到设计要求的级配组成,确定各热料仓的配合比,供拌和机控制室使用。同时,反复调整冷料进料比例,使供料平衡,并取目标配合比设计
9、的最佳沥青用量,最佳沥青用量加0.3%和最佳沥青用量减0.3%等三个沥青进行马歇尔试验和试拌,通过室内试验和从拌和机取样试验综合确定生产配合比的最佳沥青用量。C、生产配合比验证阶段:采用沥青混合料生产配合比试样,铺筑试验段、取样进行马歇尔试验,并开展如下工作:a)确定拌和温度、拌和时间,验证矿料级配和沥青用量;b)确定摊铺温度和摊铺速度;c)确定压实温度、压路机类型、压实工艺及压实遍数;并用拌和的沥青混合料进行马歇尔试验及路面钻取的芯样检验,由此确定生产的标准配合比。标准配合比的矿料合成级配中,至少应包括0.075mm、2.36mm、4.75mm三档筛孔的通过率应接近设计级配范围的中值,并避免
10、在0.3-0.6mm处出现“驼峰”。d)经设计确定的标准配合比在施工过程中不得随意变更。生产过程中,当进场材料发生变化,沥青混合料的矿料级配,马歇尔试验指标不符合时,及时调整配合比,使沥青混合料质量符合要求并保持相对稳定。e)有关配合比设计过程中的有关试验资料必须送呈监理审阅,待监理批复后作为指导生产的依据。D、生产配合比的验证在摊铺时进行,各阶段配合比流程如下图所示:3、进行原材料的备料、检验,选取合格的石油沥青厂家和石灰岩厂供料。A、集料和填料施工用原材料与试验原材料必须一致。施工前对原材料厂家进行筛选,选取质量和供货能力均能满足要求的厂家。与其签订供货合同后,安排专人控制其生产质量,石灰
11、岩主要监管其胚石质量和振动筛孔径。安排试验人员对进场材料进行检验(检验项目如下表),如发现质量有缺陷,坚决退货。同时拌和厂安排水洗装置,对被污染及其他含泥量超标的碎石进行水洗。指 标拟选择厂家碎石集料压碎值不大于(%)22(下层)、20(上层)望城莲花建材厂洛杉矶磨耗损失不大于(%)28(下层)、28(上层)视密度不小于(t/m3)2.6(下层)、2.6(上层)吸水率不大于(%)2.0(下层)、2.0(上层)对沥青的粘附性不小于4级(下层)、5级(上层)坚固性不大于(%)12(下层)、12(上层)细长扁平颗粒含量不大于(%)18(下层)、15(上层)水洗法0.075mm颗粒含量不大于(%)1(
12、下层)、1(上层)软石含量不大于(%)5(下层)、3(上层)石料磨光值不小于(%)42(上层)矿粉视密度不小于(t/m3)2.5桃江新鑫矿粉厂含水量小于(%)1粒度范围0.6mm(%)1000.15mm(%)90-1000.075mm(%)75-100外观无团粒,不结块亲水系数小于1塑性指数小于(%)4 B、石油沥青上层沥青使用SBS改性沥青,中面层和下面层使用重交沥青AH-70,要求质地均匀,无水分,加热到170时不起泡。每批运到现场的沥青都应附有合格证和出厂试验报告,说明装运数量、日期,定货数量,试验结果与规范的标准值等。沥青材料是关键的生产结合料,各项技术指标必须满足设计和施工规范的要求
13、,公司将与有关单位配合对沥青的订货和生产中的各个环节进行有效的控制。道路石油沥青AH-70技术要求试验项目AH-70针入度(25,100g,5s) (0.1mm)6080针入度指数-1.5+1.0延度(5cm/min,10) 不小于(cm)15延度(5cm/min,15) 不小于(cm)100软化点(环球法) 不小于 ()4660动力粘度 不小于180闪点(COC) 不小于 ()260含腊量(蒸馏法) 不大于(%)2.2密度(15)(g/cm3)实测记录溶解度(三氯乙烯)不小于(%)99.5RTFOT后残留物质量损失不大于(%)0.8针入度比不小于(%)61残留延度(10)不小于(cm)6SB
14、S改性沥青技术要求试验项目SBS改性剂(I-D)针入度(25,100g,5s) (0.1mm)3060针入度指数-0.2+1.0延度(5cm/min,5) 不小于(cm)30软化点(环球法) 不小于 ()70135动力粘度 不大于3闪点(COC) 不小于 ()230离析,软化点差 不大于(%)2.5弹性恢复25 不小于70溶解度 不小于(%)99RTFOT后残留物质量损失不大于(%)0.6针入度比25不小于(%)65延度5 不小于(cm)20注:试验方法按照现行公路工程沥青及沥青混合料试验规程(JTJ052-2000)规定的方法执行,除常规检测项目外,需要加试的项目由质量监督站和建设单位及监理
15、共同指定。C、材料的贮存a)集料堆放在坚实、平整、具有铺面的场地上,集料堆场应有隔离措施、分类堆放并具有良好的排水设施,以满足施工生产的需要。b)粗集料按粒径规格及材质类别堆放,贮存过程中应保持集料洁净,防止污染。c)细集料贮存时采取防雨措施。d)矿粉在矿粉罐内贮存,贮存过程保持干燥,洁净,防止污染。不使用受潮结块的矿粉,以保证生产实施的过程中能够满足相应的技术和质量要求。e)沥青在专用沥青罐中贮存,不同来源、不同标号的沥青分开存放,并在储罐外用标牌进行标记。在使用期间,贮存沥青的沥青罐中的温度不高于130,并不低于80。存放过程中采取防水措施,避免雨水或加热管道蒸汽进入沥青罐。4、试验路段铺
16、筑施工前根据需要对沥青混凝土面层做试验路段铺筑,铺筑长度大于100m且试验段各层不选择在同一路段,试验段选择在下承层具有代表性路段进行。进行试验路铺筑必须达到以下几个目的:、确定松铺系数;、确定达到设计压实度要求的压实机械的组合,压实顺序、速度和遍数;、拌和、运输、摊铺和碾压四个施工过程的协调与配合;、进行生产配合比验证。试验路段施工的每一工序都要进行跟踪检测,取得必要而准确的检测数据。5、施工现场的准备A、清扫上基层,保证上基层干净无污染;清除松散离析的基层并凿去过高的部分,并在花坛石与沥青路面接触的面上人工涂刷乳化沥青,以增强与沥青路面的粘结能力。B、乳化沥青透层油的施工:1、透层油的选择
17、选用PC-2阳离子乳化沥青。2、透层油的施工技术 传统的沥青洒布车操作麻烦,喷洒量不准,洒布不均,特别是在喷洒起步和结束时效果更差,然而过量喷洒或喷洒不足会造成路面泛油或透水,严重影响路面的施工质量。因此,本工程透层油施工作业选用具备强喷功能、罐内循环功能、带手动喷枪的沥青洒布车喷洒,克服了旧式设备靠车速控制洒布量,在起步时洒布量过多、行进中花白、结束时洒布量过少的现象,保证了洒布量的均匀性。 喷洒透层油后进行严格的交通管制,严禁车辆通行,直至透层油全部渗透。3、透层油的施工注意事项 a)施工前,应彻底清除基层表面浮灰,确保透层油透入基层一定深度,使下封层与基层粘结牢固。b)透层油喷洒前用木板
18、对硬路肩进行适当防护,保证硬路肩的干净、清洁,防止污染。c)在喷洒透层油之前,应预热并疏通油嘴,保证透层油喷洒的均匀性。喷洒过量处应予以刮除,如有遗漏,应及时采用人工进行补洒。d)透层油喷洒过程中应确保透层油洒布量,喷洒人员不得随意调整或更改。 e)洒完透层油后的养生时间应确保液体沥青中的稀释剂全部挥发,然后尽早铺筑乳沥青表处封层。f)如遇大风或即将降雨时,不得喷洒透层油,待天气条件较理想时,再进行透层油的喷洒,喷洒前应对路面进行清理,清除基层表面浮灰和泥浆,尽量使基层顶面集料颗粒部分外露。C、乳化沥青稀浆封层的施工一、准备工作1、材料准备:本项目结合料材料为ES-3乳化沥青,喷洒量为1.1-
19、1.5kg/m2,碎石粒径35mm,用量58m3/1000m2。2、设备准备:本工程根据实际情况,拟投入20T沥青运输车运输、存储乳化沥青,准备一台河南高远圣工生产的封层车HGY5250TXJ作业,另备一台徐工集团生产的XF80封层车应急备用,一台ZL50装载机装料,两台工具车配合施工。3、人员安排:本项目设项目负责人一名,对整个项目的材料、设备、人员、施工等进行统筹安排,常驻工地,结合路面摊铺情况,安排一名施工员,负责施工准备、施工安排及协调工作,并配备4名民工辅助施工。设备操作人员随车安排,每台一名驾驶员,一名操作手,专车专岗。4、场地准备:沥青存储采用运输车运至工地配合封层施工,石屑堆放
20、于工地现场,场地已经硬化,下雨采用彩条布进行覆盖。二、施工方法:1、材料要求:对适用的乳化沥青的残留物必须达到55%,拌和时间必须满大于120S,有充分的拌和时间,确保不会在摊铺槽内破乳,其余技术指标要求必须满足公路沥青路面施工技术规范。集料采用粒径为35mm的石灰岩石屑,要求洁净、干燥、无风化、无杂质、含泥量小、超粒径少。2、工艺要求()根据路面宽度和摊铺宽度决定摊铺幅数,并按行车方向开始摊铺。()将装好料的封层车开至施工起点,对准控制线,放下摊铺槽,调整摊铺槽使其周边与原路面贴紧。()根据生产配合比和现场矿料含水量情况,同时按配比输出矿料、填料、水、添加剂和乳液,进行拌和。(4)封层车司机
21、应以一定的速度匀速行驶,行驶速度大约在米分钟左右,行驶中要通过反光镜观测操作手的手势,与操作手默契配合,使行驶线形顺直、匀称。(5)调平工根据要求厚度,适时调整手柄,保证摊铺厚度均匀,如发现薄厚不均的现象时,要及时准确调整,避免由于调节幅度过大而造成超薄、超厚现象。(6)对封层摊铺后的局部缺陷,应及时使用橡胶耙等工具进行人工找平。找平的重点是:个别超粒径粗集料产生的纵向刮痕,横、纵向接缝等。3初期养护()封层铺筑后,在开放交通前禁止一切车辆和行人通行。()混和料受指压无痕迹时,能够满足开放交通条件。(三)、拌和1、沥青混合料采用厂拌法,拌和设备为全自动电脑控制计量的间歇式拌和机。2、拌和设备安
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