第三章国际航运市场供给分析.ppt
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1、国际航运经济交通运输学院1 1第三章国际航运市场供给分析2内容o航运供给概念o影响因素o航运供给原理o航运市场供求的状态分析o世界商船船队3一、航运供给概念o概念:n供给是指在一定时期内、一定价格水平下,生产者愿意并且能够出售的某种商品或劳务的数量。其具体表示方法有三种:供给表、供给函数、供给曲线。n航运供给是指在一定时期内、一定的运价水平下,船舶所有人能够并且愿意提供的船舶运力数量即船舶吨位数量。o一般表达形式o特征4一般表达形式o函数:o曲线:5特征o运输产品的非储存性:以运力方式o运输的不平衡性:供需、运量分布不平衡;空载损失;适当的规模和结构;合理的运输组织;灵活的经济手段o运输生产的
2、时空差异性:运输经济效益与时空的衔接o成本转移性:超额生产的代价由其它主体承担o社会公益性:航运基础设施(免费乘客)o可替代性和不可替代性:不同运输方式的竞争基础6造船周期o大连新船重工集团有限公司是我国最大的造船企业之一,也是国内造船企业中唯一进入国际造船企业前30强的企业。o图中工人们在原油轮甲板上忙碌7二、影响因素(一国的航运总供给)o经济因素:经济类型决定贸易量和贸易的范围o政治因素:体现在控制力上(方便旗船从经济角度);经济与国家的政治地位o科技因素:航运科技的革命o相关市场因素:为航运服务的相关市场8三、航运供给原理o构成航运供给能力的要素船舶吨位航速平均运输距离港口效率管理水平o
3、供给定律o供给弹性9供给定律o供给量与运价变动同向o供给量的变动和供给的变动n供给量的运动是指在同一条供给线上,不同运价对应于不同的供给量。n供给的移动表现为供给曲线的位移,产生位移是生产者的生产目标和动机、生产技术状况、使用要素的价格等发生变化的结果。n如图所示的供应曲线SS,当市场上由于运价大幅度提高,航运业正处景气,吸引了更多的投资,吨位逐步扩大,于是曲线就调整成S1S1的形式,这时市场供给弹性呈逐步提高的趋向。当船队通过船型更新、技术设备更新或管理水平提高时,供给曲线又会向下移,曲线就调整成S2S2。所以,航运供给状况和供给弹性是经常变动的。10供给弹性o定义:运价变动引起的航运供给量
4、变动的程度大小。o表达式nEs=(Q/P)(P/Q)Es供给弹性Q供给量P运价 Q供给变动量 P运价变动量o供给曲线的弹性分析o航运供给曲线的影响因素 11供给曲线的弹性分析o供给弹性按程度可分为以下五类:nEs1表示航运供给量变动的程度大于运价变动的程度,称为航运供给富有弹性。nEs=1称为航运供给是单元弹性。nEs1称为航运供给缺乏弹性。nEs=0,表示不管运价怎样变化,航运供给量固定不变,称为航运供给完全缺乏弹性。nEs=表示对于某一给定的运价,航运供给量可以任意增加,称为航运供给有完全弹性。12航运供给曲线的影响因素 o航运需求:需求量高,弹性小;需求量低,弹性大o航运经营方式:定期船
5、,弹性小;不定期船,弹性大o供给规模:整个供给市场,弹性小;单个船公司,弹性大o时期长短:短期,为零;长期,弹性大o运价的涨跌:跌价,弹性小;涨价,弹性大13四、航运市场供求的状态分析o供需均衡机制o均衡形成与变动o市场运行机制:供需矛盾引起运价围绕均衡价格波动,或形成新的均衡价格。14供需均衡机制o局部均衡:只对一个市场进行分析,在其它市场不受该市场供需变化的影响前提下,分析其达到供需均衡的运动过程。n优点:简化、分析单个市场n缺陷:没有考虑相关市场的影响,扭曲价格(例如:鱼的需求提高)o一般均衡:考虑市场之间的相互作用,分析总供给和总需求达到均衡的运动过程。(在一些比较宽松的条件下(消费者
6、偏好为凸性),完全竞争经济里存在一般均衡,而且存在多个一般均衡状态)n消费者实现效用最大化n企业实现利润最大化n市场总供给等于总需求n存在一系列的价格,一般均衡价格15均衡形成与变动o均衡形成:自动、稳定、维持(相对静止)o均衡变动:供给曲线和需求曲线的变动(价格的变动方向)n总需求变动n总供给变动n两者同时变动16五、世界商船船队(其发展与世界经济和国际贸易的关系)o世界商船队的发展与特点o世界商船队的规模及构成o世界商船队的分布 o世界商船队的发展趋势预测171、发展状况o战后经济的高速发展,商船队大幅度增加(19651977);o航运业第二次革命:大型化、专业化、集装化、散装化、滚装化o
7、增长缓慢,出现过剩运力(19772000)o2003年下半年全球经济回暖,2004年世界贸易增长率由03的3.5上升到7.5,集装箱运力增加最快;o预计2004年2006年国际造船业年均产量接近6000万载重吨,行业处于30年来历史最高峰。182、方便旗船队o概念:船舶的国籍则依国内法通过船舶登记而取得。依据各国法律和政策对船舶登记条件的不同规定,目前船舶登记制度可以分为开放式、半开放式和封闭式三种。其中采用船舶开放登记制度的国家,对前来登记的船舶,条件限制比较宽松,有些近乎没有限制条件,几乎所有的船舶都可以在该国登记。因此,这些船舶的国籍已失去了“法律纽带”的本质。我们称这些船舶所取得的国籍
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