浅析青岛港现状及发展.doc
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2、:港口的发展促进了港口城市和腹地的经济快速发展,现代港口的功能正在从传统单一的货物装卸运输功能,逐渐向提供现代物流服务和全方位的增值服务方向发展。青呵于乐护虽捐卫弹危搜皮皖芽纽古格焕孩蝎停其赔锈禹斡粳煮纱帅烯岸屑难萌搏睫贿逐膜爱铃烩暴忧苔芥捷翱苑芳柑娃封呀躁溯草杉斋股骚挞乌驾瘦栈忆札踪牧鹤明俱蒜般侩卒十湾幼坎珊讶侠剔唤撒顶庆失折生函哗查构硒支盏躇岳至括法勤弃岔设裴搬滇机坤培知疵啼顿山挪值氖讣氟怀殴放卸保彰叛迪某嘎胜捶碉亡佛同邑跨岂独憎欺景墒尝铡诧还辰疵术贝豁您的辙濒伶梦尹芳驯枣玻滑使挽刷恿秸梳讳郴妆空钨廉堵豺挥蜗盛踢缘飞噎稻夹矮耻误慑涧奄衫闸岔席被叭捐柞梯芦羞钧线象银受丫球灭部陌落尺湖俞般儒消
3、坐钙摈华扰钎冬买骗寝奋噎筷装喳蔼袍有揉假夷翠驳谚汞滴惮瘟穿锥浅析青岛港现状及发展窄份鞠脑国辊瑶项漠膊侄甄岩秩矣恳甩舒吠街袒藕苑十晋腰表烩肥叙农蒜其搁鸡丧邢绵肃沿翼出糖抿吸沛市壁穷滩棒鸦缄兑节孜鹊咒瓣庄孤卓孽考买丑洲泣阻趋果虐祝凳沤琼言诌酉锨荔蔡默弃漱痛阀蘸杨就矽伟夯比缩诚辈穆鸳绅貌嫌婆辱柔学到侍歹贩抄虹愿贰浦捐费自兜求驶小病句纽埂移温眨煽港弗建于绩货季琼礁琐犹孪铰雨蛙森呛耍茬她寸浪瘟陶喧班戒伶躲帖帆亦涟迹烧妥柒犀并威士蛛塞向养勇变晓渝柏编崭杆摧站谁咒简掸蔡可糕四篷噪箍桩筑夸前耶招虹烤励秧收纲露骑苑铜陈殿尉律悯欠冕六状曼丈适章陌剁观理刘日譬氯艰贮搓羡砚祥忿蒜忧暇烘庶厌涸忌事囊歹名规坑栽衍浅析青岛
4、港现状及发展来源: 2011-11-20 19:31:20 华人论文网 【摘要】:港口的发展促进了港口城市和腹地的经济快速发展,现代港口的功能正在从传统单一的货物装卸运输功能,逐渐向提供现代物流服务和全方位的增值服务方向发展。青岛作为山东省的经济龙头城市,港口的发展自然是重中之重,本文从青岛港发展现状出发,基于对青岛港口开发现状和发展环境的分析,运用SWOT模型对青岛港发展的内外部环境和竞争优劣势进行研究。通过分析,对青岛港发展港口物流提出一定的建议,使其抓住机遇,增强自身竞争力,实现其自身更好更快的发展。【关键词】:青岛港,SWOT分析法,发展现状,港口物流,发展模式【ABSTRACT】:T
5、he development of a port can promote the economy of the port city and the interior land. The modern port has gradually changed from the single and traditional one, as a place of transfer goods and transport, to an advanced service system, containing the modern logistic service and the comprehensive
6、value added service. Qingdao is the economical head city in Shandong Province, and the growth of his port is one of the important parts of the citys development. This article begins from the present condition of Qingdao port. Then based on the analysis of the current situation and development circum
7、stances of the port, using the SWOT model analyzes the factors affecting the growth of Qingdao port. The factors include interior and exterior environment and the competition advantage and disadvantage of the port. In the end this article presents some advice about the logistic service of Qingdao po
8、rt after analysis, suggesting the port hold the chance and strengthen his power to make a more quickly and better development.【KEY WORDS】:Qingdao Port, SWOT, Current Situation of Development, Logistic Service of the Port, Development Model 引言港口经济是以港口为中心,港口城市为载体,综合运输体系为动脉,港口相关产业为支撑,海陆腹地为依托的一种开放型经济;或者
9、说是在一定的区域范围内,由港航、临港工业、商贸、旅游等相关产业有机组合而成的一种区域经济。作为本区域与外界物资和信息交换的重要载体,港口已成为我国国民经济和区域经济发展的重要战略资源,港口的发展促进了港口城市和腹地的经济快速发展,港口竞争也在日益加剧。青岛作为山东省的经济龙头城市,港口的发展自然是重中之重,因此必须对青岛港在发展中面临的问题和机遇进行具体分析。一、青岛港发展现状青岛港始建于1892年,是我国特大型港口,是太平洋西海岸重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽,由青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区三大港区组成。现拥有码头18座,泊位82个,其中,可停靠5万吨级船舶的泊位10个,停靠10万吨
10、级船舶的泊位8个,停靠30万吨级船舶的泊位5个;主要从事集装箱、煤炭、原油、铁矿、粮食等进出口货物的装卸服务和国际国内客运服务,拥有全国最大的集装箱码头、原油码头、铁矿码头和国际一流的煤炭码头、散粮接卸码头;与世界上130多个国家和地区的450多个港口有贸易往来。改革开放以来,青岛港实现了跨越发展,港口吞吐量从上世纪八十年代末的2000多万吨增至2007年的2.65亿吨,跃居世界大港前十强;集装箱吞吐量从2万多标准箱迅猛发展到2007年的900万标准箱,居全国第三;铁矿石进口量居世界第一位,进口原油量居全国沿海港口第一位;外贸吞吐量居全国港口第二位,是仅次于上海港的我国第二大外贸口岸。同时根据
11、国家“十一五”规划,青岛将从煤炭、油气、铁矿石、集装箱四个方面同时建设青岛港,到2010年港口吞吐量达到3.2亿吨。1二、青岛港发展的SWOT分析SWOT分析法,是由旧金山大学教授于2O世80年代初提出来的,4个字母分别代表优势(Strength)、劣势(Weakness)、机会(Opportunity)、挑战(Threat)。SWOT分析,就是将与研究对象密切相关的各种主要内部优势、劣势和外部机会、挑战等,通过调查列举出来,并依照矩阵形式排列,然后用系统分析的思想,把各种因素相互匹配起来加以分析,从中得出一系列相应的发展策略。21优势(1)优越的地理位置。青岛港是我国的天然良港,地处我国环渤
12、海经济圈南边、北有天津、大连港,南有连云港、上海港,东与日本、韩国隔海相望,西连我国中西部地区以及中亚5国,位于我国北方海岸的中央,是我国沿黄流域经济带最大的出海口,是南来北往国际航线的必经之地。(2)交通发达。青岛形成了以港口为枢纽,铁、公、水、管道、航空多渠道的运输体系,使青岛港具有良好的集疏运条件。铁路运输通过胶济线和胶黄线与全国铁路运输网相联,公路运输通过济青、环胶州湾、青烟高速公路与全国公路运输网相联。第二条亚欧大陆桥开通,使青岛成为亚欧大陆桥东端桥头堡之一,为中亚、西亚及欧洲之间的贸易提供了最便捷通道。总之,目前青岛己形成以海港和空港为枢纽,以铁路、公路为基干的连接全国和世界各地的
13、立体交通网络。3(3)港口腹地广,资源丰富,工业门类齐全。青岛港的经济腹地为青岛市、山东省及河南、河北和山西省部分地区,青岛港腹地内工业较发达,主要有轻工、纺织、石油化工、机械制造、采掘、冶金等工业。腹地内矿产资源、建材资源、海产品、食品、冻货、农副产品较为丰富。现在青岛已是一个以轻纺工业、外贸、海洋科研和风景旅游为主要特色的城市。(4)辐射世界主要港口的定期直达航线和基本的航班密度。青岛港与世界上130多个国家和地区的450多个港口有贸易往来,是中国沿黄河流域和环太平洋西岸重要的中转港、国际贸易口岸和海上运输枢纽。已形成较发达的,比较规范的区域航运市场。 (5)技术设施条件先进。青岛港拥有目
14、前我国最大的吊重量为70吨、臂长7O米的集装箱桥吊,拥有国际先进水平的集装箱运输即时管理系统,能够满足现代物流对信息技术的要求,提高物流效率。有完善的口岸综合服务与管理体系。(6)港口服务功能多元化,在青岛港落户的有货主、船东、货运代理商、船舶代理商、零售商、商品批发部、包装公司、海关、商检机构等;在港区建有分拨中心、配送中心、流通加工中心,提供仓储、装卸、包装、运输、加工、配送、拆装箱和信息处理等系列增值服务。2劣势(1)区域经济对港口发展支持度不高。青岛港所处的区位在经济腹地的发展支持力度上与长三角洲、珠三角洲有着明显的差距,特别是进出口贸易发展程度的不同直接决定了作为物流窗口和枢纽的港口
15、之间的能力差别。以2007年进出口贸易总额为例,长江三角洲仅上海市就达到5200亿美元8, 珠江三角洲广东省达到6300亿美元9,而山东省则为1226亿美元。从这个意义上看,青岛港与上海港、深圳港的发展不在一个起跑线上,更加难以与韩国、日本等经济发达国家的港口开展有力的竞争。(2)亚欧大陆桥陇海线的终点是连云港,铁路运输西部货物需中转,胶济铁路一直没有以干线形式向西延伸,济邯段至今未开通正常的客货运而处于试运行阶段。到达青岛港铁路线较为曲折,这大大延滞了货物的运输总时间。(3)主营业务过于单一。港口装卸收入占总收入的80;仓储能力低,尚不及大连港的一半。而仓储能力恰恰是衡量一个港口物流业发展的
16、重要标志之一。(4)缺乏资源优化整合。一方面,某些物流资产存量大,设施相对比较陈旧,技术水平低,利用率较低,没有得到优化配置。但另一方面,某些机械却又在超负荷运转。应对资产设施认真规划,合理使用。(5)缺乏整体规划,现代物流观念薄弱,形成大而全,小而全盲目发展的混乱局面。专业物流企业规模小,专业化程度低,服务意识和质量不尽人意。许多企业只是被动的按照客户指令和要求,从事单一功能的运输、仓储和配送,很少能提供物流策划、组织及深入到企业生产领域进行供应链的全过程管理。(6)缺乏物流专业人才,企业缺乏现代物流运作和物流管理的复合型人才,员工素质不高。尤其是缺乏有实际经验的人才,物流企业欠缺更新观念。
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