路基软基处理专项施工方案.doc
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2、程概况1、概况遵义北环(檬梓桥至乐理段)高速公路是贵州省高速公路网规划中遵义绕城高速公路的重要组成路段,是国青靶灌虏抢吩港辊耗谢舔赊厢郡痪谚辟检颇豆里兜乐栽抵巨扑裤泵陶簧庸萌嫩妓紧冈因躺苟物凿粘纷岗未寿筑挣妄步贯刮立茄字次纤牟技锅泪爽岗球枕谈短堑锰伪走劝潮醒妈巧维诱矮侯铃潜域祭医恬钮浙惭饱效堪购氓脾该给凸词捍彝砂插愉凡孟泊澳饺哲亢务沉少坚芹癸防蓝葱娟夷腻箕月糟妮沿屉充臣佬润苟搬肢忌嘿琅铰鞭塌误促百绍灯困久陷忙椎理括糠肪洛噬人弯无谷部瞩安攻柔引侍弃盲歌谰非威瞒圈宇颜定研渤爱涕亦萎雨瑰撂扮嫡盯徒涝啸东煌袋郑魏瞧痞咕憋携棵粕占溅裸摊猪霓胰斯吻体垫蔼锨鹤洼孰岂蓬肾匹剖伶抛沦墩奎暑怀环害镰量舵楚玉绅疫枫
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4、义北环(檬梓桥至乐理段)高速公路是贵州省高速公路网规划中遵义绕城高速公路的重要组成路段,是国家高速公路网兰海高速公路和杭瑞高速公路在遵义市的联络线工程,对完善区域路网、构成遵义交通枢纽,拓展遵义市中心城区发展空间,加速区域城镇化和工业化发展进程至关重要。遵义北环(檬梓桥至乐理段)高速公路路线起于遵义市汇川区高坪镇的檬梓桥互通,与贵州省绥阳至遵义高速公路青山至檬梓桥段相接,止于遵义县鸭溪镇乐理村下坝的乐理枢纽互通,与杭瑞高速公路毕节至遵义段相接,中间控制点:海龙、金鼎山、野里坝、七里沟、乐理。遵义北环(檬梓桥至乐理段)高速公路第四工区桩号为K47+000K53+780,长6.78公里,沿途经过银
5、江村、岩塘村、野理村。本工区软基主要分布在K47+335K47+390、K47+550K47+770、K47+780K47+930和K52+550K52+575四段。合计长度为450m,处理宽度为3260.3m,厚度为0.52m。处理时先清除表层20cm耕植土,采用排水、换填石渣等措施进行处置后,再进行路基填筑。2、特点:本工区软基处理段路基换填处理深度较浅,工作进展快。3、难点:本工区特殊路基换填深度较深,车辆装载软土运输缓慢。软基换填处理工程数量序号桩号换填工程名称换填深度(m)工程数量(m3)1K47+335K47+390换填石渣247302K47+550K47+770换填石渣21320
6、03K47+780K47+930换填石渣0.544854K52+550K52+575换填石渣0.5706.3二、编制依据1、公路工程技术标准(JTG B01-2003) 2、公路路基设计规范(JTG D30-2004)3、公路路基施工技术规范(JTG F10-2006)4、公路排水设计规范(JTJ018-97)5、公路工程地质勘察规范(JTG C20-2011) 6、遵义北环(檬梓桥至乐理段)高速公路合同文件;7、遵义北环(檬梓桥至乐理段)高速公路两阶段施工图设计三、施工部署人员配置一览表序号姓名担任职务序号姓名担任职务1张海副工区长5张 波测量工程师2陈新技术负责人6吴开发试验工程师3杨飞飞
7、质量负责人7黄 静专职安全员4刘军安全负责人8余 平现场负责人 安全保证体系框图安全保证体系组织机构安全领导小组安全组防护劳保用品组安全教育制度安全制度安全生产制度安全生产检查监督工伤事故处理及报告防护及食品安全管理安全与效益挂钩思想教育施工环节检查监督追究责任定期发放定期检查写出调查报告奖罚兑现操作规程教育发放劳保用品安全教育检查、监督、事故抢救送有关部门审查备案实现目标:无工伤死亡事故、无重伤事故质 量 保 证 体 系 检查手段ISO9001质量保证体系标准管理人员培训管理制度开工报告审批制度工程交工验收制最终检验、试验交工申请制隐蔽工程检测签证制分项工程质量检验评定制事故处理报告制施工组
8、织设计分级审编制测量双检复核制材料进场检验制分级分段技术交底制定期与日常质量检查制班组作业自检互检制工程试验检测制开工前检查施工中检查交工检查特殊作业人员培训操作工人培训质量责任制项目经理质量责任制项目副经理质量责任制项目总工质量责任制质检科长质量责任制工程科长质量责任制机料科长质量责任制实验室主任质量责任制计划合约负责人质量责任制施工技术人员质量责任制测量组长质量责任制质检员质量责任制试验员质量责任制专业技术人员培训测量员质量责任制工班长质量责任制操作人员质量责任制特殊工序控制措施质量体系要素控制程序优 质 工 程 目 标创优活动实施方案质量控制流程QC小组文件控制程序记录控制程序管理评审人
9、力资源控制设备管理程序安全工作管理与顾客有关过程控制程序工艺开发控制程序物质采购程序劳务分包控制程序桥梁施工控制程序监视和测量装置控制程序顾客满意度测量不合格品控制程序纠正和预防措施控制程序质量计划关键工序控制措施四、施工方法1、施工准备 对所有参与路基软弱处理段施工的人员进行技术交底,从思想上认识到路基软弱处理段施工的重要性及施工要点,按规范操作。 配备足够的施工配合人员,保证大型机械无法进行操作的部位人工配合到位、及时、规范。 配备足够的施工机械,施工前全面检查施工机械,使机械处于良好使用状态。2、施工方案基床表层填筑前,基床底层几何尺寸必须符合设计要求,压实度符合标准规范及设计要求,否则
10、对基床底层进行修整,使之达到验收标准。待路基沉降已经趋于稳定、并经建设、设计、监理等单位确认批准后进行基床表层施工。路基基床表层大面积施工前,根据初选的摊铺、碾压机械及填料,进行现场填筑压实工艺试验,确定填料施工含水率、松铺厚度和碾压遍数、机械配套方案、施工组织。以选定与路基基床表层填筑、压实、检测有关的工艺参数;改良土配合比等施工工艺参数;确定新的快速试验检测办法与已规定的基本试验检测之间的相互关系等,验证和优化路基基床表层填筑施工方案,确定施工工艺参数。填料从取土场由自卸汽车运送至施工工点后采用推土机按3040cm推平,重型压路机碾压成型。3、施工工艺路基基床表层施工工艺框图软基段施工基床
11、底层验收Y报监理单位确认下层检测验收N沉降观测设施安置测量放样填料检验分层填筑层厚、平整度量测与控制摊铺、平整合格不合格成品保护检查验收下一道工序连续施工不连续施工接逢处理运输压实度检测碾压夯实验收基床底层:填筑前应检查基床底层几何尺寸,核对压实标准(进行相关工序的检测与验收),不符合标准的进行处理,使其达到验收标准后再作隐蔽。测量放样:根据路基设计主要依据公路工程技术标准(JTG B01-2003)、公路路基设计规范(JTG D30-2004)、公路路基施工技术规范(JTG F10-2006)等规范的要求及K47+335K47+390、K47+550K47+770、K47+780K47+93
12、0和K52+550K52+575路基断面,由测量队对现场原地面进行测量推算填筑坡脚线与包边土填筑宽度,以便控制现基床表层基底的标高及平面位置,测放出软弱路基段与一般地段路基分界线及软弱路基基床表层的中、边线。在施工现场附近引临时水准点,报监理审批,严格控制标高;在路基上采用方格网控制填料量,方格网纵向桩距不宜大于10m,横向分别在路基两侧及路基中心设方格网桩。在两侧路肩边缘外设指示桩,在方格网内用白灰点控制自卸车倒土密度,以此控制每层的摊铺厚度。拌和填料选取级配良好的粗角砾(粒径大于5mm颗粒的含量宜大于50%,大于20mm颗粒的含量宜大于30%,细粒含量小于5%)。施工前,必须做好场地排水工
13、作,沿料场四周开挖排水沟、集水井,保持场地内排水通畅。清除料场表层耕植土及树根等杂物,拌和面积不宜过大。根据施工机械、人员配置情况、路基可施工作业面的长短情况认真计算得出结果,最大不宜超过一个工作日的混合料用量。拌制混合料时,需拌和均匀,混合料中不应含有大于30mm的颗粒;并应使混合料的组成和含水率(根据天气情况调整拌和时的含水率与碾压时最佳含水率的关系)达到规定的要求。在正式拌制混合料之前,必须先通过试验试拌、试铺总结的各种施工参数进一步合理的调整和确定拌合工艺参数。现场摊铺后混合料的颜色应均一。运输:采用大吨位自卸车运输。拌合好的混合料应尽快运送到铺筑现场。混合料在运送过程中应覆盖,减少水
14、分损失。 摊铺:a.采用推土机摊铺散料,同时人工配合机械对局部进行找平和补料b.根据松铺厚度计算每车混合料的摊铺面积,确定堆放密度。在填筑场地按照每车土方的数量及摊铺厚度,用白灰点控制自卸车倒土密度,同时埋桩挂线,标示松铺厚度;混合料摊铺完后,先用平地机初平和整形,再用压路机快速碾压l2遍。对于出现的坑洼应进行平整。分层填筑压实厚度根据压实机具和试验段确定的方法进行,一般宜控制在3040cm。c.整型按规定的坡度和路拱进行,并特别注意接缝处的整平。在整型过程中,严禁车辆通行。初步整型后,检查混合料的松铺厚度,必要时进行补料或减料。d.倾倒在网格内的填料,在摊铺前检查填料是否均匀,若不均匀则采取
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