柳州汽配城物流园项目方案.doc
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4、镇化的重大战略举措。汽车产业是广西最具优势和发展潜力的支柱产业之一。目前,广西已基本建成以柳州为中心,桂林、玉林为基地,并辐射南宁的汽车工业集群,其中,工业重镇柳州的汽车工业经济总量更是占到全区汽车工业总量的75%以上,具有雄厚的汽车发展基础。柳州通过汽车城的建设,把产业园区与城市新区的建设相结合,在现有老城区基础上,加快柳州市城镇化进程,加快实现柳州市成为广西超大城市的规划目标。汽车城总体规划定位为:带动全区,辐射全国,具有国际影响力的宜居宜业生态城;以中高档汽车整车生产为推动力,新能源汽车研发制造为核心竞争力,集制造、博览、贸易、旅游为一体的国际汽车城。汽车城位于柳州市区东面,东南至桂海高
5、速公路,规划总用地约203平方公里,其中建设用地面积约138平方公里。规划到2015形成100万辆整车生产规模,地区生产总值600亿元,工业产值1500亿元;到2020年,实现地区生产总值1200亿元,工业生产总值2500亿元;到2030年,汽车城建设完成,形成地区生产总值3000亿元,工业产值6000亿元。汽车配件行业是汽车产业的重要组成部分,具有产业关联度高、产品在国民经济中分类广泛、产业链条长、带动能力强、技术含量高、产值高等特性。在产品分类上也是五花八门,根据赛迪顾问2007年的产品分类,从采购模式上分析,汽配主要分为五大类,包括:一,车身以及其零配件(车门、车顶、车窗、轮胎、汽车表盘
6、等);二 ,底盘以及零配件(前后桥、变速器、万向节、传动轴、分离器、悬挂系统、减震器等);三,汽车电子(车体控制装置和车载电子控制装置,包括发动机控制电子、转向控制器、汽车记录仪,车载娱乐电子,车载通信电子);四,发动机以及零配件(油泵、活塞、气缸、点火器、喷油嘴、曲轴滤油器等);五,通用件(车体轴承、皮套座椅、标准件、紧固件、油管等)。汽车配件产业和国民经济中的各个门类有着非常密切的关系。未来区内及国内汽车需求依然强劲,汽车配件产业面临着巨大的发展潜力,按照国际汽车市场运行标准,汽车行业整车与配件的产值规模比例应为1:1.7,按照这个标准,在柳州汽车城将形成一个巨大的汽车配件产业。同时,汽车
7、配件也具有零部件种类繁多,体积重量差异很大等特点,物流管理复杂,对物流配送的要求很高,需要一个功能齐全、综合性的物流园作为配套。在此背景下,立足于柳州汽车城的跨越式大发展,经过充分的市场调研,我们提出在柳东新区设立服务柳州及柳州汽车城、辐射周边省市、面向全国,以汽车配件及相关产品为主的“柳州国际汽配物流园”项目方案。二、 项目名称“柳州汽配城物流园”项目三、 项目选址 柳州汽车城的配件生产区主要集中在汽车城的东北角、东南角及新区中心位置花岭片区,本项目拟选址于花岭片区,占地约2000亩土地。 该项目选址位于汽车城的中心位置附近的花岭片区,紧靠汽车配件生产区,靠近物流服务需求地,符合物流中心运营
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