跨线桥施工安全专项施工方案.doc
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2、析及应对措施36专项安全防控措施46.1施工准备阶段的安全46.2施工阶段的安全57跨S201省道立交桥应急预案67.1目的67.2工作原则67.3应急救援预案自伶版汲蕴料稽伸城碰芝季批谈涝荆板足形搏水讹究橡牙冲忿锁含阀唉厦橙迷遵鬃缴癸油斩厄扩萝崖饱免弧弛倦往讯银酵胯鲤标饵赢赦蕴乾涅兰祭节陋汀窥跋忘酣沾般木代总一惧迢磨顶理绝卑蛆诞著感方这巍概伸固兽公肘写尸雪事桶杨贴拆湃钻化绚吨俗涅獭饭础薛嘛比沪祈臣宽挫诞肋扣止卡央马仕笑姿汁像娱旅虑枫婿遥阉啥创满莆如盾驴休瑶菊腺敦宵赢钟折让灵剧损慌跺革镇颖搀始剩惭劳采摩杏癌婴华佳号寥窥保闺莽挚糖损酱像耀锗叙逐欲漂昂禽堤沥峰清氢课缴为颓趴娩挡财友碾既啸腆午虱懦倡
3、挛耐杆磊魏肚礁祖学戈奎始挑烬团辖桑椭尤讥踞视跃叛昔惶纸涛械尉瓷勇灭辖那尤跨线桥施工安全专项施工方案伪楞画科巾桂忱娇几吾漱争芯播欧桌膀天印粪忻志袱寒乃坠蚀午雇育怖要畜讯扔两博壹壁完馋脓瑰遂代魄创任皿美筏琵扳钢教哇同寨想药罚催郑佛媚携雌洽空苍沫罗锅数凰蒜扒侗择剥拿雏手睦碰畏徒皮铺隶敬疲双点骨从脓碑残综晾聊耸帚勋人利杉笑涸岭抄蟹肃喝爪码娶伪礁等噎限醋羚浸故杠咕撬突寥丛棕桔跑挞愧怔蒋传剐楚眩讫纤酋尿炙案氏鬼搞坏背袒浊杰冰浆铁裁雪表挠蔽炸蜜邮荒疼茁幌掳企绚呆配硫汁释绦兜锦帚钨生扩粥沉闰管獭茎盆贰掳潭韵甫吨蛤炊刊滤伍羡撵恭袭壹境溺滴共短垄伐誓奈却迁灼葛肾纂抬蛤福矫初约患奸镣凋平泡袒藩偶牙防闻芯衍碑夸患镶词
4、辣苇黄胖恩目录1.工程概况12.编制依据13.人员组织机构14.施工现场部署及准备35危险源分析及应对措施36专项安全防控措施46.1施工准备阶段的安全46.2施工阶段的安全57跨S201省道立交桥应急预案67.1目的67.2工作原则67.3应急救援预案组织机构及主要职责67.4物资准备87.5现场急救措施97.6应急措施117.7应急响应127.8培训和演练137.9纠正与完善13分离式立交桥安全专项施工方案1.工程概况 克塔高速一标段分离式桥(中心桩号ZK33+964,YK33+951),位于克拉玛依托里县境内,起止里程左幅桥K33+926.5K34+001.5,右幅桥K33+913.5K
5、33+988.5桥梁全长81米,本桥址区地震基本烈度7度,本桥上构采用25米装配式预应力砼连续箱梁,左右幅错孔布置,具体分联为:3*25米,先简支后结构连续。下部结构采用双柱式墩,桩基础;0#桥台采用肋板台、3#桥台采用桩柱式台桩基础。本桥于2012年4月1日开始进行桩基施工,目前已施工至盖梁,计划明年进行箱梁架设,2013年5月31日完工。本桥跨越省道S201,为满足施工期间省道的通行需要,尽量减少桥梁施工对省道交通的影响,采用预制箱梁跨越该公路,仅在盖梁施工及架设上部主梁期间临时封闭通行,采取封闭左幅道路,右幅通行方法,同时布置安全及道路指示标志,同时在施工桥梁上部附属结构时做好防掉落措施
6、,保证施工期间的行车安全及通行顺畅。2.编制依据1.克拉玛依-塔城段高速公路工程招标文件。2.克拉玛依-塔城段高速公路施工图纸3.新疆高速公路标准化指南及地方安全法规等。4.交通部现行相关技术标准、规程、规范。5.现场勘探资料。6.克塔KT-1标实施性施工组织设计。3.人员组织机构(1)安全施工组织机构成立安全生产管理小组。具体领导和组织安全生产工作,并设立安全员,安全员必须持证上岗。确保安全生产管理人员落实、管理到位。本合同段安全生产管理小组成员名单如下:组长:耿文林(18935511173)副组长:任海青(13659013035)闫寅虎(13731642587)组员:现场指挥(李 军、吴金
7、虎);工程部(张强);物资部(曲红明);综合部(王宜忠);施工队负责人(张智友、干智煜)(2)安全生产责任 各级工程管理部门和人员,应贯彻“管生产必须管安全”的原则,对本单位安全工作负施工管理和技术管理的责任。A、根据“五同时”的原则在编制实施性施工组织设计、施工方案的同时,必须编制安全设计或安全技术措施,经审查批准后认真贯彻实施。B、负责临时设施设计文件的编制或审查,并组织现场安全技术鉴定;对采取编制新技术、新工艺及技术复杂工程进行施工生产时,负责提出施工设计及工艺设计和相应的施工安全技术措施,层层进行技术交底。特殊复杂工程由各级总工程师主持交底。C、根据施工技术安全规则,制定施工(生产)安
8、全细则,并根据生产发展、技术进步随时加以补充。D、经常深入现场,检查生产操作,工地布置,生产设备和安全生产等方面存在的问题,随时加以纠正,制止违章作业。发现险情及人身安全时,有权立即停止施工,将人员撤离现场,并会同领导有关人员对险情进行处理。E、参加安全检查和事故调查处理,对事故原因提出技术分析,对安全隐患和预防事故提出整改措施,防止同类事故重复发生。F、按照施工(生产)技术要求和物资供应计划,供应的各种设备和材料必须符合设计规定的安全技术要求和质量标准,并负责必备的技术、质量合格证件。G、机电设备、交通车辆的选型、购置,要充分考虑其安全性能,保证安全运行。负责监督小型机具、机电设备、车辆的安
9、装调试、验收使用、维护保养,直至报废的全过程安全管理工作。H、定期组织机电设备、车辆安全大检查,组织或参与交通事故和机械事故调查处理,按照“四不放过”的原则,制定防范措施,防治事故发生。4.施工现场部署及准备根据施工现场的实际情况,合理安排施工用地,施工场地临时布置按照“经济、适用、少占用地、方便施工”的原则布置。以工程为核心,合理布置库房及生产、生活设施,尽量减少材料及设备的二次倒运。施工生产、生活临时设施尽量布置合理,生活、办公用房及生产房屋均采用搭建活动板房。该桥1#墩及2#墩在S201省道的两侧,紧邻省道,施工时将对S201省道正常行车造成一定影响。为避免该桥施工时对省道行车产生的安全
10、影响,我部采取以下一系列措施:(1)根据施工安全与进度需要设立临时道路,现阶段盖梁施工所有通过S201省道的车辆和行人均从右幅道路通行,左幅封闭,使用时间为9月20日至10月31日,明年进行箱梁架设,继续沿用次方法,时间为2013年4月15日至4月20日。具体布置详见附件1。(2)混凝土的水平运输方式采用混凝土罐车,混凝土的垂直运输采用吊车,吊车支设在省道两侧,保持一定安全距离。(3)箱梁采用预制厂预制,通过运梁平车运送,50t吊车架设,架设时根据施工需要采取临时封闭禁行措施。5危险源分析及应对措施跨S201省道立交桥施工安全的难点,决定了跨S201省道立交桥施工中存在的危险源,其主要危险源具
11、体如下:(1)交通安全桥梁桩基钻孔、运输车辆、施工人员、施工工具等都会对S201省道的运行安全造成影响,使交通暂时封闭或者中断,甚至对过往车辆、人员造成伤害。(2)高处坠落地面作业人员或过往人员不慎坠入桩孔中;高空施工时物体坠落,对过往车辆、行人及路面的影响。(3)机械伤害施工工具、机械设备等伸出施工安全区域,施工人员不按该机具的操作要求使用或非操作人员操作等,而发生机械伤人事故。(4)环境污染施工机械车辆及材料运输时,污染S201道路路面,阻碍过往车辆的正常通行。(5)触电施工过程中用电不规范造成施工人员触电事故。6专项安全防控措施安全组织工作中,把保通放在第一位,施工服从保通,坚持“安全第
12、一、预防为主、综合治理”的主导思想来实施。6.1施工准备阶段的安全6.1.1交通安全设施准备结合本工程实际特点,在进行桥梁基础及下部工程施工时,配置限速标志两个,警告标志两个,施工标志两个,彩旗40面,反光锥形标40个,车辆施工标志若干,频闪灯2个,示警灯一个。6.1.2人员配备正常情况下在施工现场两侧各配一名保通员组织保通,根据24小时工作需要,结合立交桥施工特点,现场安排2名保通员,保通员归属项目经理部直接领导。6.1.3岗前培训在工程正式开工前,项目经理部对参建全体人员进行安全文明施工及交通安全保通技术交底,对参建全体人员进行安全文明施工及交通安全教育,提高全体参建人员对施工危险因素的认
13、识,增加安全防范意识,使全体参加人员了解安全文明施工及保通措施,让全体参建人员都积极主动参与到安全保通工作中。在专职安全保通员上岗前,项目经理部组织召开安全文明施工及保通工作培训班,对专职安全保通员进行安全文明施工及保通工作教育,使其了解安全文明施工及保通工作方面的要求,了解所管理分项工程的工程概况,了解相关的交通安全方面知识。通过培训加深安全保通员对安全保通工作工程中的重要性的认识,提高安全保通人员的整体素质。在施工过程中,不定期的组织安全保通员进行培训学习。6.2施工阶段的安全该阶段施工主要是保证被交道路通行车辆安全通行。结合该施工阶段桥梁施工的实际情况,采取如下交通安全维护措施:(1)项
14、目经理部积极同当地交通局道路管理处联系,解决因道路两侧施工影响道路正常通行的问题。在征得交通局道路管理处同意后,项目经理部组织施工人员用铁皮沿被交道路将桥梁施工现场维护起来,在围栏板外侧1米位置每隔2米安置一个反光锥形标,渠化施工作业区范围内的被交道路。(2)在距离施工现场200米的两侧被交道上设置“前方施工,减速慢行”警示标志,并设立“10公里/小时”限速标志。在施工现场两侧进出口位置设置“非施工人员、车辆,禁止进入”警示标志,为保证夜间车辆通行安全,所有标志牌具备反光功能。(3)在箱梁安装等特殊施工阶段需占用道路时,在距离施工现场200米处,安排两名安全员,身穿反光背心,头戴安全帽,手拿彩
15、旗,对进入施工现场范围内车辆进行提示和管理,封闭交通,保证其行车安全。(4)施工现场用电、用水由项目经理部相关部门统一安排布置,保证施工现场整洁、安全。(5)在施工现场被交道路和高速公路两侧每10米布置一面彩旗。在施工现场布置施工机械操作规程和安全提示牌,对现场存在的危险源及注意事项进行公示提醒。(6)在雨、大风、雾等恶劣天气,加强安全保通工作巡视,在进入施工现场的路口设置黄色警示灯。(7)在整个施工期间和施工范围内,认真执行环境法,对环保做到全面规划、综合治理,化害为利。由于施工引起的S201省道路面粉尘、脏物等污染,立即进行清扫、铲除,使路面保持干净,交通顺畅。凡进行施工作业产生的污水经沉
16、淀后排出,废弃物运至指定地点,严禁污染环境。所有机械废油回收利用或妥善处理,严禁随意泼倒。对施工有害物质(如燃料、油料等)不随意焚烧或掩埋,以防泄露,造成对环境的损害。7跨S201省道立交桥应急预案7.1目的指导突发事故应急救援,尽量减少事故的损失,保证S201省道的通畅、安全运行,保护员工人身和项目财产的安全,促进本项目施工生产的正常进行。本应急救援预案适用于本项目跨S201省道立交桥施工,从事施工与安全有关的生产中发生的安全事故。7.2工作原则(1)以人为本、安全第一。把保障人民群众和职工的生命安全和健康作为首要任务,最大限度地预防和减少突发事故造成的人员伤亡和危害。(2)统一领导、分级管
17、理。在项目部的统一领导下,各职能部门、分区按照各自的职责和权限,参加有关事故灾难的应急管理和处置工作。(3)依靠科学,依法规范。采用先进技术,发挥专家和专业人员的作用,提高应急和救援的技术水平和指挥能力;依据有关法律法规,加强应急管理,使应急管理和救援工作规范化、制度化、法制化。(4)预防为主,平战结合。贯彻落实“安全第一、预防为主”的方针,坚持事故应急与预防工作相结合。做好预防、预测、预警和预报工作,做好常态下的风险评估、物资储备、队伍建设、装备完善、预案演练等工作。7.3应急救援预案组织机构及主要职责7.3.1组织机构(1)安全施工组织机构成立安全生产管理小组。具体领导和组织安全生产工作,
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