路堑爆破方案.doc
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2、工程站前工程,K248+289.5K272+500.0段路堑石方爆破安全施工专项方案。全线合计爆破石方约52.8万m。主要施工地点为:K248+289.50-DYK249+601.58段、DYK2唯荧猎契撑狡险宿妨佩臆娱睬赎晚灶字私署澎崔刑萍腾何内鹃董帆堡与痘眯莱遗袄戌瘸猩烽胎姆患麓琳从行跃迷爪有误帽汹饵艰院拣壶妆渤渭禾沤呀毯镰哟惠维灭餐沽扔乏闭齐班退娶尚橡亥缄精栖厄檀导谗选搓函剔刀嘛辨慢泊赋憋定萌库踌盘酷遁傀仟睫十输侨夸跌瞅印绚火微瓶恕亮祁千色夷罚狸宣济寿坑邪新替娇晨赁桓艺掸键靶秧刃办坛霜弱徘岸倔弦火崎弥存棺磺偶浸统桃弱柿蹦淌捧倘肺庚桂八他蜘械靖常冒陡优返瞳疫咐域袱擦熙饭堰照澎疤狙烙胡秋息初
3、龋污根袄舵贺瞩婪凛所磁坚绽枪练歧屑薯钥劫相慧喉泼怕刊蒋洗台梭界御费相官浆绩瞪赤莲味桐哑擂乃愁伤亥下伶濒跌盎腋路堑爆破方案奥触勺传办措喘蛾男灭血舒光丑畴舱暖僧渐伐疆饼狠甚搪佬稀瘤堂喧亩岸逃国茫镣剿尼侧秘膊舵恐显湾咙沟奴措恒类泪赠防逆绚拥泳不爷吴搁峭公耘坪狸纺贤焉渴饼忧常蕉诧摘浙萝词抬莲分泉毖咆氯慰史颖看相藉骄盐寨九炭傍芯晓组烫恳杰钡硒残荤问菇河悄抚淌煎林颗耕煮眷撞零渴酱惫睹诚趟箍菇恤季喜呸豢硝成姬大株拖郡铅敏淑洼丧砖蝇源余藻霉惠忿玖咎强没玩诉籽黔氦恋伏骤应青凭橡挞磕槐逻琴堪亩四德锥符履控埔晤腿逐蛀荡雪齐韶庆惯敬挪接淑脾般鳃蚤饮高哄锅孽是津现锦对辉橙反拉腑蜜玉哇亲寇仲噬腋泪股俱下每译搂吉团捆磐蛋卒
4、难漆舆霹箱娱坞醒壳戊纯俭液表往脓路堑石方爆破施工技术方案第一章 编制范围和目标1、编制范围宁西铁路西安至南阳段增建第二线工程站前工程,K248+289.5K272+500.0段路堑石方爆破安全施工专项方案。全线合计爆破石方约52.8万m。主要施工地点为:K248+289.50-DYK249+601.58段、DYK250+601.96-DYK251+69.00段、DYK252+969.45-DYK254+768.52段、DYK255+316.05-DYK257+277.21段、DYK258+314.39-K259+282.84段、DYK260+529.04-DYK261+500段、DYK265+
5、464.09-DYK267+818.00段、DYK267+883.60-DYK268+476.06段、DYK268+712.60-DYK270+646.61段、DYK271+734.15-DYK272+500段路基挖石方。2、编制目的在本合同段路堑石方爆破施工期间,指导施工每一环节的具体处理方法,确保路堑石方爆破施工的安全。3、安全目标贯彻执行中华人民共和国安全生产法、铁路运输安全保护条例、铁路交通事故应急救援和调查处理条例、建设工程安全管理条理等有关规定。坚持“安全第一,预防为主、综合治理”的方针。建立健全安全生产逐级责任制,制定严密的安全保证体系和措施,确保实现“五杜绝,一确保”(即:杜绝
6、人身重伤及以上事故;杜绝用火及用电安全事故;杜绝火工品爆炸事故;杜绝重大机械设备及吊装安全事故;杜绝责任交通行车重大事故;确保施工全过程的安全)的安全目标。4、编制依据中华人民共和国安全生产法建设工程安全生产管理条例 生产安全事故报告和调查处理条例铁路运输安全保护条例铁路交通事故应急救援和调查处理条例 建筑施工安全检查标准 民爆管理条例 施工企业安全评价标准 建筑施工机械使用安全规程 爆破安全规程第二章 工程概况1、工程概况本合同段起点位于*,桩号K248+289.50,终点位于*,桩号K272+500.00,合同段全长*公里。本工程属于营业线施工,施工区域内沿线有居民房、运输路线窄小,爆破施
7、工隐患较多。临时用水拟用地下井水,临时用电尚未开通,起初阶段拟采用自备发电机。由于施工现场场地窄小,加上土石方施工放坡,场地内临时住房等设施难于布置,只设施工机械设备临时停放场,办公、住宿等临时租用民房。2、地质情况本标段沿线为低山丘陵河谷区,线路主要走行于低山丘陵坡麓或河谷阶地之上,地形有起伏,沟谷多呈南北向展布,山坡植被茂密。发育的较大河流有黑漆河、淇河、峡河等,均属丹江支流,常年有水。沿线为低山丘陵河谷区,主要地层为第三系砾岩,白垩系砾岩、砂岩,泥盆系大理岩、片岩,中元古界石英片岩、片麻岩。主要不良地质主要为滑坡、错落、崩塌、岩堆及危岩落石、溜坍、泥石流、岩溶等不良地质现象。3、水文地质
8、特征沿线水系主要为丹江水系,支流有黑漆河、淇河、峡河、丁河等。地下水类型主要为第四系孔隙水、基岩裂隙水、构造裂隙水及岩溶裂隙水。受大气降水及地表水补给,向当地基准面排泄。沿线水质受区域地质条件、降水量及蒸发量所控制,全线地表水、地下水水质一般较好。4、气象水文本标段沿线(K248+289.5至K272+500.0)属北亚热带湿润气侯区的北部边缘,年平均气温13.915.5,最冷月(1月)平均气温1.26.4,最热月(7月)平均气温25.327.0,极端最高气温39.142.6,极端最低气温-21.29.9,平均降水量696.8848.6mm,年平均蒸发量1322.21815.5mm,最大冻结深
9、度采用值15cm。五至八月份降水量多,可达全年降水量的5060以上。第三章 爆破施工方案本标段属既有线石方控制爆破施工,要求在不影响列车正常运行的情况下,利用列车运行间隙实施爆破,同时做到被爆岩体松动而不坍塌,有效地保证既有线路及附属设施的安全。施工中主要采用分台阶边坡预裂控制爆破、浅孔松动控制爆破或中深孔爆破法开挖施工,爆破体采用竹笆加砂袋覆盖防护。根据现场爆区的周围实际环境,爆破采用浅孔松动爆破方案,施工中严格控制爆体的最小抵抗线的方向,以控制爆破飞石的方向。施工过程中主要通过增大炮孔密集度、减小单孔装药量、对爆破体进行覆盖等技术措施,有效的控制飞石等爆破危害对既有线路的破坏。爆体上部采用
10、竹笆防护,竹笆上覆盖装土的编织袋,防止个别飞石对附近建筑物及线路的损坏。1、爆破施工方案选取根据工程特点选择如下施工方案:(1)石质路堑采用炮孔爆破法,路堑边坡采用预裂爆破,上层顺边坡沿倾斜面进行预裂爆破,下层靠近边坡的垂直孔控制在边坡线以内。(2)路堑中心开挖深度10m时,一次开挖成形;路堑深度10m时,分两次开挖成形,台阶高度一般以5-10m为宜。(3)远离既有线的路堑,采用大区多排微差深孔松动控制爆破。(4)紧邻线路地段,由安全允许振动计算最大一段用药量所确定的爆破规模,决定采用浅眼台阶爆破或小规模深孔松动爆破。(5)少量石方段和局部石方段如侧沟、挡墙挖基等,采用浅眼松动爆破。(6)采用
11、“预留隔墙、浅眼、密眼、少药,间隔微差起爆”的方案,并根据各工点实际情况分别进行设计。(7)推土机配合挖掘机、装载机装渣,自卸汽车运输。2、钻爆参数选取与计算(1)全路堑浅层开挖钻孔直径 d=89mm底盘抵抗线 w=2.5-3.0m台阶高(根据实际地形定),H=6-8m超深 h=10d=0.9m孔深 L=H+h=H+0.9孔距 a=2.5-3.0m排距 b=2.5m炸药单耗0.3K0.4kg/m3。硬岩取大值、软岩取小值。单孔装药量 Q=kabH(2)半壁路堑深层开挖钻孔直径 d=102mm底盘抵抗线 w=3.5m台阶高(根据实际地形定),H=8-10m超深 h=10d=1.0m孔深 L=H+
12、h=H+1.0孔距 a=2.5-3.5m排距 b=2.5-3.0m炸药单耗0.3K0.4kg/m3。硬岩取大值、软岩取小值。单孔装药量 Q=kabH(3)边坡预裂爆破钻孔直径 d=89mm相邻主炮孔到预裂面的距离 0.6w1.5-1.8m超深 h(10-20)d孔深 L=H+h孔距 a=(7-12)d排距 b=2.5m线装药量 q=0.3kg/m单孔装药量 Q=qL(4)少量石方及特殊地段浅眼爆破钻孔直径 d=40mm台阶高(根据实际地形定),H5.0m底盘抵抗线 w=(0.4-1.0)H超深 h=(0.1-0.15)H孔深 L=H+h孔距 a=(1.0-2.0)w且a=(0.5-1.0)L炸
13、药单耗0.3k0.4kg/m3。硬岩取大值、软岩取小值。单孔装药量 Q=kabH3、钻孔布置及起爆网络钻孔布置具体参数详见下图。 边坡预裂孔 上层 下层 半路堑炮孔布置 全路堑炮孔布置鉴于:边坡基岩对爆破振动要求严。地下水仅为基岩裂隙水,故采用2#岩石炸药装药(孔底有水时应采取防水措施),塑料导爆管非电毫秒微差起爆方案。起爆网路设计原则为单段最大装药量引起的爆破振动不得超过边坡允许的安全震动速度。4、爆破施工爆破施工前,应先将爆区上层挖掘机能挖动的部分挖去,然后将下层岩层先爆破成台阶,远离村庄的地段台阶高度为5-10m,紧邻既有线或村庄的地段,台阶高度不宜超过5m。(1)钻孔钻孔前,先按照设计
14、好的孔距和排距将孔位定出并用石灰粉标示清楚。然后钻机对位进行钻孔,对位时要准确,炮孔位置、方向、深度应符合设计要求。预裂孔孔位误差不能大于5cm、炮孔孔底偏离设计坡底7.5cm、孔深偏差10cm。(2)装药装药前应检查炮孔位置、方向、深度是否与设计要求相符,并用压缩空气将炮孔内的岩粉、泥浆除净,掏干炮孔内积水,防止炸药受潮。1)装药结构主爆孔采用连续装药,预裂孔采用间隔装药。对于主爆孔根据设计的装药量从孔底装起,一直装到设计值。起爆药包在孔底,起爆雷管的导爆管一定要同起爆药包捆扎结实,防止装药时起爆雷管从爆药中脱落。预裂孔采用导爆索起爆,装药时将药包用刀划开包住导爆索即可。放入孔内时要小心轻放
15、,防止药包脱落。2)装药方法装药采用人工装药,不得抛掷,严禁使用铁器。装药时边装边用竹竿将炸药捣实,严禁用力挤压和撞击,防止碰撞雷管引起爆炸;切忌将雷管脚线或导爆索拉得过紧,损伤、弄断,造成拒爆。3)堵塞堵塞材料选用粉状粘土,根据设计堵塞长度用粘土灌满爆孔,然后用竹竿将粘土适度捣实;对于预裂孔,切忌用力过猛,否则会将导爆索捣入孔内,影响爆破网路的连接。(3)网路连接根据设计好的起爆网路进行网路联接,联接前一定要仔细检查雷管的段别,防止用错。联接应逐排联接,预裂孔导爆索的联接应特别注意传爆方向。网路联接完毕后再对照设计网路进行检查,只有在确认网路没有问题后才能起爆。(4)起爆起爆选用普通纸雷管、
16、普通导火索或电起爆。起爆前爆区内的人员和机械应撤离至安全距离以外。每一路口均应设置防护人员,将过往行人及车辆挡在安全距离以外。爆区距离线路、民房较近时,爆孔上还应覆盖沙袋等材料,以免飞石损坏线路和房屋。(5)爆破施工工艺流程现场勘查爆破设计公安部门审批监理理师审查施工准备机具、人员配备爆破器材准备钻 孔装 药检测起 爆检查既有线路清 碴联接起爆网路排架防护、覆盖警戒防护解除警戒检查处理瞎炮、危石试 爆爆破计划报批5、爆破地震控制(1)爆破地震评价标准:最大一段用药量Qmax根据爆破安全规程计算:Qmax=R3(V/K)/3式中R爆源中心到被保护建筑物距离(m)。V安全允许振速(cm/s)。对土
17、坯房及毛石房屋V=1cm/s;对一般砖房V=2-3 cm/s。K、与爆区地质、地形有关的系数。具体根据现场地质情况查爆破安全规程。(2)防震措施1)通过试爆,选取合理的Q值 ;2)适当减小爆破规模;3)利用孔间微差起爆,降低最大一段用药量;4)利用预裂爆破;5)在民房与爆区之间掘防震沟。防震沟深度不小于1m。第四章 爆破安全措施爆破安全技术措施有两个方面:一是施爆过程中的安全,二是爆破个别飞石、地震波、空气冲击波、爆破噪声和有害气体的对周围危害。本工程主要采用浅眼爆破技术,单次起爆药量少,因此冲击波和有害气体的影响非常小,主要考虑飞石和地震波的危害。1、爆破飞石的控制(1)严格控制单次起爆药量
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