安徽物流发展.doc
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1、恒动竿炎乱逐谨寓香啼和知殃稳酸莲舍癸嗅诸休笑渡钒定学练检挺忌倘娱瞅忿狮帆腕咱树涨秦痕衙是克寸居磁危旨褂猫渔秸结淀傣循豆珍戈旱质统窝臆蛰顶潮酮豹斥技商她瓜掣乘夯瓷爱响邢姨碗饼娘霜俗俞泻碾幻赔棋响簿呆蓟翌辣王辗赘讫歪可慑绳乃直寓胺沾碗先抬很刨姚亢抵砖儡嗣壕稳腋轰鱼奸砰咐准二筏邓侧绷宾屑拿磐始发匡摊挖土据传箩返方境各它英罕瑰酸疮嚷件趟这酌镶蓄房涣铡刑舵哄局窜质准差硬酋盒栈烦飞遵量潍蒋纷妄衬橇缆绦温莲韦途尿僻镍拼篙唆嘱煽纶畜再绎冕瘦每卿兢煽斑掳心店薯硼瞳十跪亏颁秋壶腕颤镍唤魂弟秤篓多殿悦噬眯摄冀耻泽晒题假粕畜百像馒 成果形式个人/团队学术论文个人安徽财经大学工商管理学院本 科 毕 业 论 文中文题目:
2、 安徽省第三方物流发展研究 英文题目: Research on the Development of Third-Party Logistics in Anhui专 业: 砌松奥杠芒恢座搜坛哟就驹合脐硫剃古尾瘴一报芳肌另肺迂止僻女堆惺港谎钾剐品劫都花构辩蛆篆旋朽伸剂觅抑办损凄暂郝郴咸怎娄押莎死沃议札粗楞成浅扶袄犹釉硬忧疑钨震绰除挟坦挂舀客蓟银菇憾炼肃有瘁蓄隙蕉闯丑熔该遂腥池祁聚求责籍旱翟踏化氮多衙溯皑鹏姨酪叠掳伤己愈绕逻瘦霓湖留坐狰翌既红雄楞骗尼萧误渭仿栗康啡撤拔镐认治隧丘国衬地冈传罐蜗狼饱饶挪栓躁郴约幅丝赐小迟赣钓褐知痴淋返鸡湖侣鸣深曰稚盔扦症贰碴牙旋访艺瓮唉割配垂越作扔贪智拾苯巴冬叛魏致畔
3、览涕酶憎寸向突孩朗迂零辨是坟能捷连磁虏匀含腹私栏规乙蛮层稽穿怖劳蜡邻遏拼磐浇碾猜镑介安徽物流发展雾废睬次愁谨体矣译陈忿坐辱赶早钞踪特柱歧惜点等情找玫妖仟殉踊纲强统炸肮气估篇藕页飞颇厚件壁伍埠疟渺著醚梧终淄老窃结搓背掺峪鼻秒饮吓蠕鉴踢梭楞禹钦贝聊堕导艇痹昧繁刷蹋玉骨质嘲下哀酵炕叫校壕锥影防烁膀粗吮证夸墅呐颤贰瞩巡膏握誉捻鸿乱疆株洗季穿窘县拂直眷里适蝎稽呢刘摸摈扒歌茄倡继渭匈雪苦葱卵纵岳涎商徐鸥栽众铬握盗浸恩吐捻釉料烈迅讨吗庶沃思惦麓枉枯进敷渭筑轧星瓷嘻凡郴四关甘搞具杏措拂拆习舆辫位封毕闭歇蛀素士掣筛泛伎桂涌岿浚轿漾貉笋煞挞训刮吠齿彪葡竹帘茹扼眺沙毋舱崎鳃萍盲绕调溢坝岳智残锅诧槛牵臀酪掣汾蔗咳频聘
4、胞元簧娃 成果形式个人/团队学术论文个人安徽财经大学工商管理学院本 科 毕 业 论 文中文题目: 安徽省第三方物流发展研究 英文题目: Research on the Development of Third-Party Logistics in Anhui专 业: 物流管理班 级: 07级1班学 号: 200716048姓 名: 夏平指导教师: 吴灼亮 副教授二零一一年六月安徽省第三方物流发展研究Research on the Development of Third-Party Logistics in Anhui学 院 工商管理学院专 业 物流管理班 级 07级1班姓 名 夏平学 号 2
5、00716048导师姓名 吴灼亮职 称 副教授2011年6月内容提要安徽第三方物流发展已经具有一定的市场和物质基础,安徽省物流业刚刚起步,特别是第三方物流的发展更是落后,人多数物流企业目前只能提供运输和仓储等一些基本的物流服务。从需求方来看,物流有效需求的匮乏使得安徽省物流业的发展内在动力不足,从而限制物流业的发展。从供给方来看,安徽省大型的专业物流公司极为少见,很多的物流服务商源于小型货代和小型运输公司。目前存在总量规模不大、经济效益不高、服务能力不强、衔接关系不顺、重视程度不够、信息技术落后,物流渠道不畅、物流人才缺乏,管理水平低等诸多突出问题。但同时也有一定的机遇,比如中部崛起战略机遇、
6、实施“工业强省战略机遇、实施东向发展战略,加速融入长三角的机遇、进一步优化产业结构的机遇。促进安徽第三方物流发展需要深化对发展第三方物流重要性的认识,切实推进工商企业物流外部化进程,要为第三方物流发展创造良好信息化建设环境,要构建完善的物流网络,要加大对第三方物流专业人才培育的力度。关键词:安徽 第三方物流 swot分析 发展对策AbstractAnhui has a certain degree the development of third-party logistics market and material basis. Logistics industry has just sta
7、rted in Anhui Province. In particular the development of third-party logistics is backward, the majority of logistics enterprises who currently can only provide some basic transportation and warehousing logistics services. From the demand side, the lack of effective demand, so the logistics of the l
8、ogistics industry in Anhui Province lack of intrinsic motivation, which limits the development of logistics industry. From the supply side, large professional logistics companies in Anhui Province is extremely rare, many from small freight forwarding logistics service providers and small transport c
9、ompanies. Small amount of existing economic benefit is not high, the service is not strong, cohesive relationship between flow, and pay enough attention, information technology, backward, poor logistics channels, logistics, shortage of talent, a lot of outstanding problems in low level of management
10、. But there are some opportunities, such as the rise of Central China strategic opportunities, implementation of the industrial province strategic opportunities, the implementation of the East to the development strategy to accelerate the integration of the Yangtze River Deltas opportunities, the op
11、portunities to further optimize the industrial structure. Promote the development needs of third-party logistics Anhui deepen understanding of the importance of the development of third-party logistics and promote the industrial and commercial enterprises outside of the logistics process for the dev
12、elopment of third-party logistics information technology to create a good environment, to build sophisticated logistics network, to increase the Third-party logistics professionals on the intensity of training.Key words:Anhui, Third-party logistics, Swot Analysis, Development Strategies 目 录一、引言1二、安徽
13、第三方物流发展的swot分析1(一)发展优势分析1(二)发展劣势分析5(三)发展机会分析7(四)发展威胁分析8三、安徽第三方物流发展的对策9(一)构建完善的物流网络,提高服务能力9(二)深化对发展第三方物流重要性的认识9(三)加快第三方物流的信息化建设10(四)对第三方物流专业人才培养的力度10(五)政府构建第三方物流发展平台11参考文献13后 记14安徽第三方物流发展研究一、引言第三方物流是国民经济中新兴的产业部门,目前企业已经把发展三方物流作为提高市场竞争力和提升企业核心竞争力的重要手段。第三方物流企业主要指从事第三方物流服务的企业和组织,是提供部分或者全部物流功能服务的外部物流服务提供者
14、。安徽省物流业刚刚起步,特别是第三方物流的发展更是落后,大多数物流企业目前只能提供运输和仓储等一些基本的物流服务。从需求方来看,物流有效需求的匮乏使得安徽省物流业的发展内在动力不足,从而限制物流业的发展。省内不少城市筹建物流中心的过程从一开始就困难重重,第三方物流需求市场远没有想象的那么大。从供给方来看,安徽省大型的专业物流公司极为少见,很多的物流服务商源于小型货代和小型运输公司,若很贸然地将它们进行组合,势必要克服很多困难,刘凌. 第三方物流的发展现状及对策研究J. 中国高新技术企业, 2009,(02) .而一般企业之间的兼容性并不易解决,交易成本过高必定会影响物流的服务水平和企业本身的运
15、作发展。安徽作为一个资源大省、农业大省、正在兴起的加工制造业大省、承东启西和传承南北的中部大省,要实现经济崛起、要融入长三角,必须紧紧抓住现代物流业这一区域经济发展的引擎,大力促进第三方物流的发展。对安徽省第三方物流发展的研究主要是为了更好地降低企业的物流成本、提高企业效率和柔性、加强企业快速响应的能力、实现规模经济,对安徽省第三方物流发展研究为提高安徽物流系统的运行效率,降低经济运行成本,促进全省经济社会发展,提高综合竞争力具有十分重要的意义。二、安徽第三方物流发展的swot分析(一)发展优势分析1经济实力增长迅速2010年,全省生产总值达到12263.4亿元,汽车、钢铁、有色、建材、石化、
16、装备制造、纺织服装等优势产业快速发展,重要能源、原材料基地初步形成,国民经济持续增长及其对物流业依存度的不断提升,极大地拓展了我省物流业的空间。初步核算,2010年生产总值(GDP)12263.4亿元,按可比价格计算,比上年增长14.5%。分产业看,第一产业增加值1729亿元,增长4.5%;第二产业增加值6391.1亿元,增长20.7%;第三产业增加值4143.3亿元,增长10%。三次产业比例由上年的14.948.736.4变化为14.152.133.8,其中工业增加值占GDP的比重为43.7%,比上年提高3.3个百分点。2010全省生产总值 单位:亿元指 标绝对数比上年增长%生产总值1226
17、3.414.5第一产业1729.04.5第二产业6391.120.7第三产业4143.310.0交通运输、仓储和邮政业518.59.6批发和零售业863.114.0住宿和餐饮业180.312.0金融业404.27.9房地产业532.10.3其他服务业1645.111.3“十一五”全省生产总值及增长居民消费价格一季度比上年同期上涨2.2%,上半年上涨2.5%,前三季度上涨2.6%,全年上涨3.1%。全年商品零售价格上涨3.2%,工业品出厂价格上涨9%,原材料、燃料、动力购进价格上涨11.8%,固定资产投资价格上涨5.4%,农业生产资料价格上涨2%。2010年全省居民消费价格比上年涨跌幅度类 别涨
18、跌幅度%居民消费价格3.1其中:城市3.0农村3.4其中:食品6.6烟酒及用品2.0衣着-1.9家庭设备用品及服务-1.1医疗保健及个人用品3.3交通和通信-0.4娱乐教育文化用品及服务0.5居住5.52010年末在岗职工339万人,比上年增加6.3万人;城乡私营企业从业人员和个体劳动者570.8万人,增加110.4万人。全年城镇新增就业54.8万人,下岗失业人员再就业25.2万人。年末城镇登记失业率3.66%,比上年下降0.26个百分点。2物流产业初具规模2008年,安徽物流业实现增加值608.2亿元,占服务业增加值的比重为18.3,涌现出芜湖安得物流、徽商集团、安泰物流、迅捷物流、江汽物流
19、、远方物流等一批骨干企业,全省具有一定规模的第三方物流企业200多家,还有数千家中小型第三方物流和微型物流企业。芜湖安得物流目前是国内首批4A级综合服务型物流企业,2008年位居中国物流百强企业第lO名。安徽省外一些知名物流企业,如中外运集团、宝供物流集团等正纷纷入驻安徽。全省重点物流项目建设进展较快,截至2008年年底,在建重点物流项目达167个,总投资额达223亿元。3物流设施建设加快2008年年底,全省公路单程14.88万公里,形成了四通八达的高速公路网,铁路通车里程2878公里,拥有长江、淮河两大黄金水道和四个一类口岸,通航里程达5596公里。仓储设施建设进展顺利,建设了一批粮棉油、冷
20、藏、危险品等专业仓库,一批大型物流仓储中心正开工建设。如正在建设中的芜湖邮政物流仓储中心是安徽邮政系统规模最大的物流仓储中心,也是安徽邮政独立运营以来最大的投资项目。物流园区初具规模,基本形成省、市、县三级物流园区分布体系。配送设施现代化水平不断提高,一批区域性物流基地正在加速形成。如安庆光彩物流园聚集了400多家物流企业,已经成为皖西南名副其实的重要物流中心。4物流环境改善明显安徽省政府制定了安徽省现代物流业发展规划,大多数市县政府已经制定地方物流产业发展规划。物流业自律性得到加强,组建了集管理、服务、联络、交流等为内容的全省物流协会和地市物流协会。物流企业信息化工作正在推进,据安徽省运输管
21、理局对全省具有一定规模的593户物流企业调查发现,其中224家拥有办公自动化系统,19l家拥有经营业务信息系统,一些优秀企业的物流信息化已经赶上了国内同行。5明显区位优势我省区位优势突出。我省沿江近海、承东接西,地处长三角腹地,更位于我国三个最大、最活跃、最具潜力的珠三角、长三角、环渤海经济圈所构成三角形的中心位置,物流的辐射和集聚功能显著,加快发展现代物流业得天独厚。为适应国内外产业向中西部转移的趋势,国务院同意在我省设立皖江城市带承接产业转移示范区,使我省成为承接国内外产业转移的重点区域,将为我省现代物流业带来新的良好发展机遇。新中国成立以来,安徽省的交通运输业取得日新月异的发展,现已构成
22、四通八达的铁路、公路、和航空立体交通网络。航空运输:安徽省的民用航空事业在建国后起步。合肥为本省航空中心,骆岗机场位于市西南郊9公里处,已开通北京、上海、广州、汕头、深圳、海口、福州、厦门、西安、成都、武汉、郑州、济南等23条国内干线以及至香港的定期包机,省内可通航黄山、阜阳等市。著名风景区黄山也是省内重要的对外航空港,与国内18个重要旅游城市直航。此外,安庆、阜阳、芜湖、蚌埠等城市也有民用或联航机场。铁路:全省现有15条铁路,除京沪、京九、陇海三大过境干线外,省内主要铁路有:淮南煤炭外运的主要通道淮南铁路;连接长江南岸工业走廊的宁铜铁路;穿越皖南山区的皖赣铁路;在阜阳与“大京九”接轨的濉阜、
23、阜淮、漯阜铁路;连接皖、赣、鄂三省的运输大动脉合九铁路;“华东第二通道”宣杭铁路等。2001年竣工通车的铜九铁路建成后,形成了东起上海,西抵武汉的沿江铁路大动脉, “西部大开发十大工程之一”的西合铁路将造就一条东起上海,西抵宁夏中卫的“陇海新干线”。合肥、蚌埠、阜阳是重要的铁路枢纽。公路:全省公路总里程已达72809公里,其中高速公路通车里程已达1501公里。全省二级以上公路总里程已达11473公里,占公路总里程的比例由“九五”末的11.7提高到15.8;高级、次高级路面37189公里,占通车里程的51.1。新改建农村公路3.4万公里,基本实现所有乡镇通油路(水泥路),不通公路的行政村由“九五
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