马北路大修工程投标施组.doc

表1、施工组织设计文字说明
1、设备、人员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法
1.1编制依据
1.1.1《公路工程国内招标文件范本》（2003年版）
1.1.2密云县马北路（马厂～京沈路）大修工程施工招标文件（专用本）
1.1.3密云县马北路（马厂～京沈路）大修工程施工图设计——0610路41-S01L
1.1.4有关国产、进口设备的性能及台班定额；公路工程施工定额
1.1.5国家、交通部、北京市颁布的相关施工技术规范、质量验收、评定标准：
(1)、《公路工程名词术语》 JTJ002-87
(2)、《道路工程术语标准》 GBJ124-88
(3)、《公路沥青路面施工技术规范》 JTG F40-2004
(4)、《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1-2004
(5)、《公路路面基层施工技术规范》 JTJ 034-2000
(6)、《排水工程通用图集》 91SB4-1
(7)、《工程测量规范》 GB50026-93
(8)、《北京市城市给水排水工程施工技术规程》 DBJ01-47-2000
1.1.6国家及北京市有关环境保护的法律、法规
1.1.7国家及北京市有关安全施工的法律、法规及规范
1.1.8公司质量手册、程序文件
1.1.9对招标项目的实地考察
1.2、编制原则
1.2.1确保实现招标文件中所要求的安全、质量目标
在充分理解招标文件的基础上，以设计图纸为依据，采用先进、合理、经济、可行的施工方案，并满足施工规范和设计要求，确保施工安全和质量合格。采用先进工艺设备，调集精锐技术力量，并以打造精品工程为目的，安全生产实现零的突破。
1.2.2确保实现招标文件中所规定的工期目标
依据我单位现有技术水平、施工管理经验和设备配套能力，施工进度安排合理、高效。
1.2.3坚持文明施工的原则
确保工程施工全过程对周边环境破坏最小、临时占用场地最小，尽可能降低施工给周边居民、企事业单位带来的干扰。
1.2.4合理进行施工安排
充分考虑本标段工程的施工环境和工程特点。全面分析各种不利于施工进度和质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑并留有余地。
1.3工程概况
马北路位于密云县东北部，县级道路，编号X014。起于马厂，向西北经下庄子、涝洼、司马台、蔡家窝铺、沙岭沟门、小岭、汤河、京沈路，终于北甸子。
线路起始桩号K0+000，终点桩号是K11+395.954，全长11.396公里，设计为三级路。
建设单位：北京市路政局密云公路分局
设计单位: 北京市京联设计事务所（10）
1.4设计概述
1.4.1主要技术指标
(1)、公路等级：三级公路；
(2)、设计行车速度： 30km/h；
(3)、汽车荷载等级：公路—II荷载
(4)、公路设计标准轴载：BZZ-100
1.4.2平面设计
本次大修工程平面设计线形沿旧路走向，技术指标维持不变。道路进行加宽。起点K0+000～K3+220段以尽可能少占耕地及少进行山体开挖为原则定线；K3+220～终点段以避免侵占河道，以道路左侧加宽为原则定线。
1.4.3纵断设计
线路纵坡基本安照原路纵坡进行设计。主要控制点为道路起点、终点高程，桥梁高程、旧路面高程和沿线建筑物高程；沿线穿越村镇处，原则上维持旧路高程。跨越桥梁处也基本上维持旧路高程。
1.4.4横断面设计
(1)、起点K0+000—K7+690段和K8+520—K11+395.954段行车道宽6.5米，硬路肩宽度为0.5米，路基全宽7.5米。
(2)、K7+690—K8+520段行车道宽6.0米，硬路肩宽度为0.35米，路基全宽6.7米。
(3)、全线道路采用双向1.5%直线形路拱横坡，路肩向外侧2.0%横坡。
1.4.5路面结构层设计情况
路面设计结构如下：
4cm 中粒式沥青混凝土（AC-16C）
0.4L/M2沥青乳化粘层（PC-3）
8cm 密集配沥青稳定碎石（ATB-30）
1.0L/M2改性乳化沥青粘层（PCR）
旧路面病害处理：
A、路面裂缝大于5mm采用灌缝胶进行处理；裂缝宽小于5mm采用灌入热沥青处理。
B、路面局部沉陷、坑槽、车辙处、严重龟裂及原实测弯沉值大于120（0.01mm）处均做旧路挖补处理。挖补处理处土基弯沉应不大于230（0.01mm）
18cm 石灰粉煤灰稳定碎石
15cm 旧路粒料掺灰底基层（12%灰土）
对于加宽段路基部分，采用以下结构：
15cm C10素混凝土
1.4.6平交路口设计
1、相交道路为土路，路口范围路面结构采用4厘米AC-16C中粒式沥青混凝土面层+乳化沥青透层（PC-2）+18厘米石灰粉煤灰碎石基层。
2、相交路口为沥青混凝土路面，路口范围内先铣刨2厘米，清扫后撒布乳化沥青粘油层（PC-3），而后采用4厘米AC-16C中粒式沥青混凝土面层接顺。
3、相交道路为混凝土路面,路口范围水泥混凝土路面不动，按顺接部分先铣刨2厘米，清扫后撒布乳化沥青粘油层（PC-3），而后采用4厘米AC-16C中粒式沥青混凝土面层接顺。
4、每个相交路口处、考虑曾设护柱（路口标）4个。
1.4.7排水及防护设计
根据现场排水调查，并结合硬化路肩考虑设置浅碟形排水边沟，采用M7.5水泥砂浆卵石。
原道路两侧部分路肩挡土墙加高，加高材料采用C20砼，其余挡土墙、护坡等防护设施使用状况良好，不需改造。
路基宽度不足的地段，对于填方较大的，考虑减少占地，设计增设路肩挡土墙，对于挖方较大的，设计增设路堑挡土墙，挡土墙均采用M7.5浆砌片石。山地开挖的路段，采用直接1：0.25放坡形式开挖。
1.4.8主要工程量
序 号
项 目
单 位
数 量
1
挖方
M3
9457
2
填方
M3
6079
3
铣刨路面面层（20mm）
M2
364.32
4
铣刨路面面层（40mm）
M2
272
5
石灰粉煤灰混合料（18cm）
M2
19246
6
旧路粒料掺灰12%（15cm）
M3
19054
7
AC-16C中粒式沥青混凝土（4cm）
M2
77564
8
乳化沥青粘层（PC-3）
M2
76568
9
ABT-30密级配沥青稳定碎石（8cm）
M2
76568
10
改性沥青粘层油（PCR）
M2
76840
11
改性沥青透层（PC-2）
M2
4896
12
C30路面边缘石（351249.5cm）
M
23006
13
M7.5水泥砂浆卧底
M3
159.5
14
C10混凝土
M2
9361
15
高透性乳化沥青粘层油
M2
63413
16
浅碟边沟
M
11450
17
原矩形边沟添加盖板
M
660
18
M7.5浆砌片石挡土墙
M3
4779.3
19
C20混凝土挡土
M3
48.5
20
灌缝胶灌缝
M
2300
21
热沥青灌缝
M
2100
22
护桩
根
92
23
Φ1000管涵（含拆除旧管）
M
1875
24
旧管加长
M
264
25
钢筋混凝土盖板涵3.9m2.3m
M
11.71
26
钢筋混凝土盖板涵1.9m2.3m
M
11.54

1.5工程主要特点、重点、难点分析
1.5.1工程特点
(1)、工程所在地沿线居于稠密居住区内，文明施工、环境保护十分重要，施工扰民与民扰不可避免。
(2)、本次大修工程包括新建和铣刨罩面两大部分，路面面层结构形式多样，必须合理的安排组织施工。
(3)、本工程为大修工程，施工中沿线的树木和路灯杆必须做好保护工作。
1.5.2工程重点
(1)、本工程的重点之一，就是各分项工程的质量控制。“百年大计，质量第一”这是树立企业信誉、形象，站稳市场、扩大市场，真正贯彻公司质量方针与目标的关键。
(2)、重点之二就是对工程项目、形象部位的合理安排、调配，确保工期。
(3)、重点之三就是搞好文明施工及环保，避免扰民与民扰，争得沿线单位、民众的支持，从而使工程得以顺利实施。
1.5.3工程难点
该工程所处地区人、车流量较大，交通不能断行；此外道路两侧房屋距离道路较近，干扰因素较大。施工前必须根据现场的施工情况，制定切实可行的施工顺序、交通导改方案和环境保护方案，将施工对附近居民的影响降到最小。
1. 6工程总体部署
1.6.1指导思想
(1)、本工程的施工总体指导思想是把握施工重点，发挥自身优势、合理组织施工，文明、优质、高效完成大修工程。
(2)、为保证本工程优质、顺利按期完工，我公司按照业主对工程的施工要求，结合本工程的特点，组建高素质、高水平的项目经理部。并做到人员岗位明确，职责清楚，建立联系责任制。项目经理要全过程盯岗，施工安排占满空间，占满时间。
(3)、要深入了解施工现场，认真学习设计图纸，制定周密施工部署，严肃施工计划。同时在施工中坚持科学管理，严密施工组织，精心部署，落实各项技术措施，确保总体施工目标的实现。
(4)、施工各项准备工作，要在工程开工之前制定完毕，并取得有关部门同意，关键部位必须服从和保证施工要求，同时做好各方面协调配合工作，为施工创造条件。
(5)、充分重视文明施工，强化环保意识，制订有关细则，采取封闭式施工，设立标准整齐的围挡。在工地大门，重要地段，路口明显处设置统一施工标志牌和安全设施。
1.6.2项目经理部组织机构配备
(1)、为高效优质的按期完成本工程，我公司选派具有丰富的公路工程施工经验的人员任项目经理和项目总工。
(2)、项目经理部下设四部一室，即工程计划部、技术质量部、物资设备部、经济合同部和综合办公室，技术质量部下设试验室及测量队。工程管理系统负责：施工管理、设备调配、材料采购、安全保卫、文明施工、环境保护、廉政监督；技术质量系统负责：方案编制、技术指导、质量监控、试验检测、资料归档；经营管理系统负责：工程计量与支付、工程结算、成本控制与核算、财务管理。
(3)、项目经理部技术、管理人员具有丰富的施工和管理经验，且全部持证上岗，我公司将全面协调公司内部的人力、材料、机械、保质保量完成施工任务。
(4)、项目经理部组织机构框图见下图

项 目 经 理
项目总工
项目副经理
工程计划部
物资设备部
综合办公室
技术质量部
经济合同部
各专业施工队
项目经理部组织机构

(5)、为保证工程按计划实施和工程质量达到预期目的，项目经理部专业施工作业队设置如下：
一个土方作业队：分别负责本工程的路基土方的施工；
三个路面基层作业队：分别负责本工程三个区段内的路面基层的施工；
三个附属工程作业队：负责本标段路缘石、挡土墙等工程施工；
一个沥青路面作业队：负责本工程沥青混凝土面层的摊铺施工；
1.6.3施工现场平面布置
(1)、施工用水
本工程用水量主要用于砂浆搅拌站、砌体施工、道路工程用水和消防用水等。根据用水量估算，砂浆搅拌站临时用水管线由现场临近民用给水管线接入，临时用水干线为D75塑料管，埋入地下不小于0.8m，引入施工场地、材料加工厂内，并设置消火栓。
施工现场用水配备水车3部，保证工程施工需要，并可对导行道路洒水防尘。
(2)、施工用电
本工程施工用电量不大，主要用于砂浆搅拌站、现场的施工照明和小型机具。施工用电拟与当地电力部门联系，由道路沿线现有变压器接入，施工现场沿线施工电缆用临时线杆架设，间距50m，每100m设置下线闸箱，涉及与导行路交叉处，高度必须符合安全要求。此外我公司预备一台150KW低噪音环保发电机，以备用电高峰期工程施工需要。
(3)、临时道路
马北路所处地区含有路网，施工时加以利用，同时对不利于通行的地段进行加铺便道。
(4)、施工围挡
路线所经村庄处设置施工围挡。围挡高度2m，围挡位置以隔离带外侧缘石位置为准，根据工程需要设置出入口和车辆导行口，并在施工现场等明显处设置统一施工标志牌、导行牌。
(5)、项目部办公及临时设施建设
以满足项目部管理人员、监理的日常办公为原则，本工程拟采取租用施工现场附近现有闲置用房的形式设置项目经理部。若现场不能满足租用条件，则在K5+400处新建办公用房，占地400平米。
民工生活区、料场和砂浆搅拌站拟设置在桩号K5+800道路南侧30m位置，占地面积1500M2 。
1.6.4工程目标
(1)、质量目标
根据招标文件及我公司ISO9002质量体系的要求，制定本工程的质量目标为：
达到《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）合格等级
(2)、安全目标
无工程事故和重大设备、人身伤害事故。杜绝因工死亡事故，年重伤率控制在0.3‰，年负伤率控制在3‰以内，确保安全生产指标达国标。
(3)、环保目标
本工程中，我部将加强对职工的教育，采用成熟的环保工艺，从控制施工噪音与振动、减少大气污染、控制施工废水的排放、保护树木、绿地、节约用水用电等方面入手，加强环境保护工作。
1.6.5工期目标和阶段性工期安排
本工程招标文件预计工期为2个月，为响应业主提出的总工期要求，我们根据现场踏勘了解的情况及对招标设计文件的学习与领会，结合我公司目前的经济与技术实力，计划开工日期为2007年4月1日，完成日期为2007年5月30日，计划总工期为60日历天。
(1)、区段划分
根据本次大修工程特点、工期、主要工程数量和本公司的自身资源配置情况，拟将本工程化分为三个施工作业段。第一施工作业段为K0+000—K4+000段；第二施工作业段为K4+000—K8+000，第三施工作业段为K8+000—K11395.954。三个施工作业段同时组织流水施工，保证最终工期的实现。
(2)、阶段性工期控制计划
根据总的工期要求,整个工程实施与完成按计划分三个阶段进行控制：
第一阶段为施工准备阶段，控制时段为2007年 4月1 日至2007年4月5日，共计 5日历天；
主要工作是：
1）施工设计图纸的会审；设计、监理交底；交接桩；施工测量内业、桩位的复测、定位、报验。
2）施工机械的选择与确定，劳务队伍的招标与进场教育。
3）施工占地范围内的临时水、电安装、施工围挡；大型临时设施的搭建；隔离带内绿化树木的临时保护。
4）实施性施工组织设计的编制与报批。
5）交通导改方案的编制与报批。
6）各种工程用材料供应厂家的确定、供货合同的签订，材料的复试试验。
7）协助建设单位进行施工范围内的拆迁工作。
第二阶段工程实施阶段，控制时段为2007年4月6日至2007年5月27日，共计52日历天；
1）2007年4月6日～2007年4月20日，完成管涵施工、盖板涵施工，为路基施工做准备，同期拆除主路内侧路缘石及破除、运弃主路旧路材料，路基土方完成80%。

2）2007年4月21日～2007年4月25日，土基呛灰处理同期路基完成剩余20%。
3）2007年4月26日～2007年5月5日，石灰粉煤灰稳定碎石基层施工、养护，同期完成路面铣刨。
4）2007年5月1日～2007年5月15日，路缘石安装。
5）2007年5月16日～2007年5月27日，沥青混凝土面层施工。
6）2007年4月6日～2007年5月15日，挡土墙排施工。
第三阶段现场清理验收阶段2007年5月28日～2007年5月30日，共计3日历天。
1.6.6资源配置
(1)、劳动力计划
项目部主要人员在合同签定后立即进场，劳动力依据施工进度计划要求提前5天进场，正式上岗前进行质量、安全及环保、文明施工等项内容的教育。各专业施工人员均持证上岗。
在劳务人员配备上，全部选用成建制的、在我单位注册的，且常年跟随我单位施工、具有丰富公路及市政施工经验的作业队。
(2)、机械设备配置
根据本合同段的工程量及工期，我单位将发挥机械设备先进、品种齐全的优势，为本工程配备充足的各类施工机械和运输机械，实现机械化作业，保证工期和质量。同时，选用低噪声、低振动、低污染、高效率的施工设备，确保施工符合环保要求。
各种机械设备，根据总体进度计划陆续进场，确保在使用前安装完毕并就位，以便提前进行调试和保养，保证如期投入使用。
拟投入本合同段的主要施工机械设备表

机械
规格
额定功率
厂牌及
数量（台）
新旧
预计
序号

（kw）或容

小计
其中
程度
进场

名称
型号
量（m3）或吨位
出厂时间
拥有
新购
租赁
（%）
时间
1
路面铣刨机
德国宝马

2000
1
1

90%
2007.04
2
沥青摊铺机
德国ABG423
154KW、15m
2003
2
2

90%
2007.04
3
稳定粒料摊铺机
WTU751D
126KW、12m
2002
2
2

95%
2007.04
4
浮动基准梁

2002
2
2

95%
2007.04
5
沥青洒布车
湖南CZL5102
130 KW、8000L
2000
1
1

90%
2007.04
6
双钢轮振动压路机
英格索兰DD110
10t
2003
2
2

90%
2007.04
英格索兰DD130
12t 108kw
2002
2
2

90%
2007.04
7
胶轮压路机
YL-16
16t
2002
2
2

90%
2007.04
8
振动压路机
西安3Y18-21
175KW 18t
2004
2
2

90%
2007.04
9
平地机
常林PY190A
139KW
2004
2
2

90%
2007.04
10
装载机
山推Zl50
162KW
2003
2
2

90%
2007.04
11
自卸汽车
陕西、
斯太尔91
17t
1998
10
10

85%
2007.04
12
挖掘机
SK350
1.6 m3
1999
3
3

95%
2007.04
13
洒水车
CS10-8
8t
2003
2
2

95%
2007.04
14
空气压缩机
广东
20m3/min
2001
3
3

95%
2007.04
15
小压路机
瑞典斯维LP650
7.3KW、1t
2002
3
3

90%
2007.04
16
道路切割机
日本兰通PC16G-HA

1999
2
2

85%
2007.04
17
推土机
山东TY220
165KW
1999
3
3

90%
2007.04
18
砂浆搅拌设备
济南
m3/h
1997
2
2

80%
2007.04
19
发电机
江苏
80KW
2001
2
2

90%
2007.04

(3)、材料采购供应
本工程使用的石灰粉煤灰稳定碎石、石灰、沥青混合料、管材、路缘石等主要原材料均由项目经理部统一编制材料计划，在经业主和监理认可的生产厂家范围内通过招标择优采购，杜绝使用来路不明的原材料。
材料进场前和进场后质检人员配合检查验收并办理相关报验、取样、检验试验手续，在工程用料前办理完毕。依照工程进度需要分期分批组织进场，以减少现场的施工占地。
(4)、计量设备
测量器具必须在进场时按要求备齐到位。试验、检验用器具在正式开工前备齐到位。
施工现场各种计量器具均由使用人员直接负责保管，达到定期保养，及时校核。使用年限到期的计量器具，报废更换必须上报经理部、公司技质部主管经理。
工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表
序号
仪器设备名称
规格型号
单位
数量
备注
1
液压脱模器
LQ-T30D北京
台
1

2
CBR试验仪
YDCB-C
台
1

3
电动击实仪
标准
台
1

4
土壤液塑限联合测定仪
WJ-1
台
1

5
电热鼓风干燥箱
450*550
台
1

6
石灰剂量滴定设备
通用
套
1

7
电子天平
ZL－1型
台
1

8
静力学天平
SJ5kg
台
2

9
分析天平
TG328
台
2

10
台秤
HG7-10浙江 10Kg
台
2

11
快速含水量测定仪
HKC－30
台
2

12
快速含水量测定仪
HKC－200
台
1

13
灌砂筒
φ150
台
1

14
集料压碎值试验仪
北京
台
1

15
针片状试验规准仪
山东
台
1

16
标准筛
φ300、山东
套
1

17
砂石筛
0.6-10
套
1

18
微控全自动砂浆强度试验机
60型
台
1

19
砼回弹仪
HT－225型
台
1

20
电动抗折试验机
KZY-500沈阳 11.7Mpa
台
1

21
液压式试验机
WE-1000济南试验机厂
台
1

22
自动车辙试验仪
CA-3
台
1

23
沥青含量测试仪
TROXLER
台
1

24
沥青延度仪
150CM
台
1

25
针入度仪
ZR-2
台
1

26
沥青混合料抽提仪
419
台
1

27
软化点测定仪
LR-2
台
1

28
电控沥青闪点仪
JS-2
台
1

29
自动马歇尔击实仪
LD-139
台
1

30
直尺
JZC-3m、北京
把
4

31
全站仪
SET210
台
1

32
自动安平水准仪
DZS3-1
台
3

33
经纬仪
JZE
台
2

34
路面平整度测定仪
CP-4型
台
1

35
路面弯沉仪
5.4M
台
2

36
钻孔取样机
HZ20型
台
1

37
核子密度仪
MC－3型
台
1

2、主要工程项目的施工方案、施工方法
2.1测量放样方案
2.1.1项目部测量室在与业主、监理及设计单位接桩后，对在施工范围之内的桩位（包括导线点、水准点等）进行必要的保护，并及时做好导线复测与导线点的加密，水准点的复测和加密等控制测量工作。
2.1.2桩位保护
项目部测量室对所交导线点、水准点进行现场栓桩。在附近固定物上做好栓桩标记，并填写栓桩记录。在条件允许的情况下，对有关桩位应砌筑保护，并立标牌注明“测量栓桩，注意保护”字样。
2.1.3导线复测与导线点的加密
根据所交导线的等级按相应的精度要求，使用全站仪，采用三联脚架法，在有利观测时间内进行观测，观测时各种数据参数根据当天的天气情况进行相应输入以做修正。外业测完后，及时进行成果的整理，复测成果由技术部测量室作为原始技术资料存档。复测中如发现问题，应及时与甲方、勘测设计单位联系，协商解决。
复测后，根据施工现场测量的需要，对导线点进行加密，加密导线点应沿中线布设成等边直伸附合导线，附合在高级导线控制点上，并注意避开或减少不良影响。布设时保证前后点间通视，相邻边长之比不宜超过1：3，布设时还应满足施工测量放样的需要。
2.1.4水准观测和水准点的加密
使用自动安平水准仪进行往返观测。复测成果由技术部测量室作为原始技术资料存档。复测中如发现问题，应及时与甲方、勘测设计单位联系，协商解决。
加密水准点（临时水准点）布设在稳固的地点，两端复合联测到高级水准点上，外业观测按四等水准测量的精密度要求进行，内业处理时剔除粗差，对观测值进行精密平差。按水准路线往返测闭合差进行精密评定。
在施工过程中，及时对路面各结构层进行位置和高程的测量复核，一并填写《测量复核纪录》，存档保存。
2.1.5定期复核
在施工过程中，应对所有导线点、水准点、加密导线点和加密水准点定期进行复测，本工程要求做到15天一次。
所有测量资料，也需及时真实的进行填写，作为竣工资料编入竣工文件，并应归档保存。
2.2路面的铣刨
新建段主路底面层摊铺完成，交通导入主路后，即可安排进行罩面部分路面的铣刨工作。
2.3.1面层铣刨前，对现况旧有路面的高程进行全面的测量，调整局部的铣刨厚度，做好标记，做到心中有数。
2.3.2按照要求的铣刨厚度，调整铣刨设备，按设定高程进行铣刨。
2.3.3对检查井周边等铣刨不到的部位，用小型铣刨机进行处理。
2.3旧路结构破除与挖方
利用挖掘机安装破碎设备对旧有路面进行全断面破坏，然后利用挖掘机、推土机和自卸汽车配合将旧路下46cm范围内的旧有材料进行清除，运至指定的弃土点。46cm线下45cm土方集中暂存。
2.4土基掺灰处理
2.4.处理时将袋装白灰根据网格法布置均匀，直接用挖掘机进行现场拌和，拌和后混合料要保证白灰均匀，拌和过程中注意洒水，保证拌和后含水量适宜。
2.4.2灰土拌和完毕后，人工大致找平，利用振动压路机和轮胎式压路机进行全断面碾压，并随时检查含水量和压实度。
2.4.3施工时注意环保，四级及以上大风不得进行灰土拌和，拌和时注意洒水降尘。
2.4.4土基处理完成后，对土基的压实度，平整度、弯沉等指标进行检查。合格后进行下个分项工程施工。
2.5旧路粒料掺灰12%底基层施工
2.5.1土基灰土处理完成并经检查验收后，即可进行此层结构的铺设工作。
2.5.2该灰土基层的拌和，拟在粒料暂存地用挖掘机、装载机进行集中拌和，拌和必须充分，达到色泽均匀一致，含水量适宜，并应测定含灰量。
2.5.3利用运输工具，将拌和好的灰土拌合物运至现场，人工配合推土机摊平，控制好灰土的虚铺厚度。碾压前测定含水量，保证含水量在灰土的最佳含水量+2%以内，否则应洒水重新拌和或晾晒。
2.5.4混合料大致找平后，用双光轮压路机进行1遍静压，测量高程，然后打点进行精平。高出清除，低处进行翻松找补，严禁薄层贴补。
2.5.5精平后用振动压路机进行碾压，碾压由两边向路中的顺序进行，碾压过程中及时检查压实度。
2.6二灰稳定碎石基层施工
石灰粉煤灰碎石基层为一层施工，其厚度分别为18cm；摊铺时采用摊铺机。
2.6.1材料检查
⑴、石灰粉煤灰碎石混合料进场时，需对外观进行检查，要求拌合均匀，色泽一致。级配符合要求（碎石最大值径不大于40mm）无明显离析现象，外观检查不合格严禁使用。
⑵、石灰粉煤灰碎石混合料使用预拌材料，配合比符合设计要求并使用业主、监理指定批准的生产厂家。石灰粉煤灰碎石混合料运至现场后，做级配及含水量、含灰量试验，含灰量小于标准时要加石灰粉拌合，含水量低于最佳含水量2%时需洒水补充。
2.6.2摊铺
⑴、石灰粉煤灰碎石混合料选用摊铺机摊铺。摊铺前应检查路床纵断高程，横断面坡度，宽度以及密实度是否符合设计要求，保证路床平整。如有缺陷处及时修补，应使其保持湿润，要通过试铺掌握实际虚厚以减少找补，增强整体强度。
⑵、用摊铺机摊铺时，用摊铺机合摊铺。摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机，卸料过程中挂空档，轻踩刹车，缓慢起斗，车辆靠摊铺机推动前进，严禁运输车碰撞摊铺机。运输过程中尽量避免急刹车以减少混合料离析。摊铺机应以均匀的速度行驶，摊铺过程中不随意变换速度，避免中途停顿影响施工质量。
⑶、石灰粉煤灰碎石混合料在进场时，需对外观进行检查，要求拌合均匀，色泽一致，含水量及级配符合要求（碎石最大直径不应大于40mm），无明显离析现象，外观检查不合格严禁使用。
⑷、混合料摊铺应掌握随运送随摊铺，碾压成活，原则上堆放时间不得超过48小时。混合料摊铺整型前其含水量一般为最佳含水量2％。混合料摊铺按设计断面和松铺厚度，均匀地摊铺于灰土基层上，其松铺厚度为压实厚度乘以压实系数，一般机械拌合机械摊铺可按1.2～1.4。
（5）、混合料摊铺尽量全幅摊铺，尽量延长摊铺长度，以减少接茬，接茬可采取立茬毛茬衔接。
（6）、混合料与旧有路面结构接缝处，结构分层以台阶方式搭接，每层台阶宽度不小于50cm。
2.6.3碾压
⑴石灰粉煤灰碎石混合料在摊铺好之后即应进行碾压，碾压前也应检查其混合料的含水量，使其含水量保持在最佳含水量的2％范围内，如含水量较低，可适当洒水湿润。
⑵碾压机械摊铺的混合料可选用12吨或12吨以上的重型振动压路机，初压时可采用6～8吨压路机由两侧向路中心稳压1～2遍，其后立即进行找补找平，找平后用12～15吨振动压路机压实直至无明显轮迹。
⑶压实度采用重型击实标准达到最佳密实度，在接茬处应加大碾压次数。
⑷由于工作间断，衔接处可留出一定长度不碾压，机械摊铺时应留5米左右。
⑸混合料碾压切忌贴薄层找补。
2.6.4养护
混合料在摊铺整型到碾压成活前要完全断绝交通。混合料在压实成型并经检验符合标准底层必须在潮湿状态下养生。养生期视季节而定，一般不少于7天，养生期间要封闭交通，严禁履带车通行和机动车在上面调头和刹车。
2.7浆砌片石挡土墙
施工工艺如下：
测量放线→基槽开挖→排砖撂底→立皮数杆→基础砌筑→墙体砌筑→勾缝→墙体养生
2.7.1测量放线
根据设计单位的施工图纸及坐标点，使用极坐标方法定出挡土墙中心及外边缘线。
2.7.2基槽开挖
挡土墙基槽土方开挖必须符合设计质量标准，不得有超挖。
2.7.3排砖撂底
（1）基础石料砌筑时，基础第一皮石块应座浆，即在开始砌筑前先铺砂浆30~50mm，然后选用较大较整齐的石块，大面朝下，放稳防平。从第二皮开始，应分皮卧砌，并应按上下错缝，内外搭接，不得采用外面侧立石块中间填心的砌法。
（2）基础转角和交接处应同时砌筑，对不能同时砌筑而又必须留置的临时间断处，应留成斜槎。
2.7.4立皮数杆：
将皮数杆立于石砌体的转角处和交接处，在皮数杆之间挂线控制水平高度。
2.7.5基础砌筑
（1）基槽开挖后经验槽合格,按设计要求,测定砌筑外露面边线及内面边线,并立好线杆,挂线(曲线段挂线杆应加密)。挡土墙基础与原有构筑物基础相衔接时，基础结合部位应按设计要求处理。
（2）片石基础砌筑时，石块间较大的空隙应先填塞砂浆，后用碎石块嵌塞，不得采用先摆碎石块，后塞砂浆或干填碎石块方法。
（3）片石基础的最上一皮，宜选用较大的片石砌筑，转角处，交接处和洞口处，应选用较大的平石砌筑。
（4）片石基础灰缝厚度20～30mm，砂浆应饱满，石块间不得有相互接触现象。料石基础应注意上阶料石应至少压砌下阶料石的1/3；灰缝厚度不宜大于20mm。
2.7.6墙体砌筑
（1）分段砌筑时，分段位置应设在基础变形缝部位。相邻砌筑高差不宜超过1.2m。缝板安装应位置准确、牢固，缝板材料符合设计规定。
（2）挡土墙每天连续砌筑高度不宜超过1.2m。砌筑中板缝不得移位变形。
（3）预埋管、预埋件及砌筑预留口应位置准确。
（4）挡土墙外露面应留深1cm~2cm的勾缝槽，按设计要求勾缝。
（5）砌筑挡墙6保证砌体宽（厚）度符合设计要求，砌筑中应经常校正挂线位置。
（6）浆砌石底面应卧浆铺砌，立缝填浆捣实，不得有空缝和贯通立缝。砌筑中断时，应将砌好的石层空隙用砂浆填满。再砌筑时石层表面应清扫干净，洒水湿润。工作缝应留斜茬。
（7）墙体片石砌筑
1)宜以2~3层石块组成一工作层，每工作层的水平缝应大致找平。立缝错开，不得贯通；应选择大尺寸的片石砌筑砌体下部；转角外边缘处应用较大及较方正的片石长短交臂与内层砌块咬砌。
2) 砌筑外露面应选择有平面的石块，使砌体表面整齐，不得使用小石块镶垫。
3) 砌体中的石块应大小搭配、相互错叠、咬接牢固，较大石块应宽面朝下，石块之间应用砂浆填灌密实，不得干砌。
4) 较大空隙灌缝后，应用挤浆法填缝，挤浆时，可用小锤将小石块轻轻敲入较大空隙中。
2.7.7勾缝
（1）石面沟缝形式有平缝、平凹缝、平凸缝、半圆凹缝、半圆凸缝和三角凹缝等。
（2）沟缝前应将石面清理干净，沟缝宽度应均匀美观，沟缝完成后注意浇水养生。
（3）勾缝均匀整齐，缝宽应符合要求，不得有脱落、漏勾。
2.7.8墙体养生
墙体养生应在砂浆初凝后，洒水或覆盖养生7～14d，养护期间应避免碰撞、振动或承重。
2.7.9浆砌片石挡土墙每隔4-6米设一道沉降缝，延缝三边塞沥青麻筋，塞入深度不小于30厘米。
2.8路缘石的拆换
按照本工程的施工流程，路缘石的安装穿插在主路基层施工完毕和罩面段铣刨完成后，进行安装施工。
2.8.1路缘石安砌时内侧挂线，竖缝均匀一致，保持缝宽3～4mm，砌完后，直线直顺，顶面平顺，无错台现象，弯道采用特制弧型弯道牙，无障碍人行盲道缘石坡度一致、直顺。
2.8.2水泥砂浆配合比必须准确，符合强度要求，路缘石安砌后顶部平整，无错牙，勾缝饱满严密、整洁、密实、均匀，缘石背后及底部豆石混凝土配合比要准确，符合强度要求。
2.8.4路缘石比较沉重，搬运时注意不得磕破起棱角，并穿戴好防护用品，避免砸伤。
2.9乳化沥青透层、粘层
2.9.1二灰碎石基层施工结束，粗粒式沥青底面层摊铺前，喷洒高透性乳化沥青透层及撒布石屑；上面层细粒式沥青混凝土摊铺前，按图纸要求部位喷洒透层、粘层。透层、粘层由专门的沥青洒布车进行洒布。
2.9.2在洒布沥青之前对已经施工完毕的路缘石、构筑物、绿化树木等加以保护以防污染，将基层表面的松散材料及泥土、杂物清扫干净，并用森林灭火鼓风机吹扫使表面无尘埃，露出坚硬的基层表面，视其干燥程度适当洒水，湿润程度以不影响沥青的均匀洒布和渗透时为准。
2.9.3采用压力沥青撒布车洒布，高透性乳化沥青透层用量为1.2L／m2，乳化沥青粘层用量为0.7L／m2，洒布应均匀，不产生滑移和流淌，当发现浇洒沥青后有空白、缺边时，应立即用人工补洒，有积聚时应予清除。洒布时应对附近的结构物和树木表面加以保护，防止沥青污染。
2.9.4待透层完全下透、破乳后，撒布粒径5～10mm石屑，撒布量3m3 / 1000m2。用6--8t双钢轮压路机碾压1遍，碾压时每次轮迹重叠30CM，从路边逐渐推移至路中,碾压速度不超过2Km/h。
2.9.5下面层施工完成后上面层施工前，洒布粘层沥青。粘层要有专门的洒布工具，呈雾状喷洒。
2.10沥青混凝面层施工
2.10.1沥青混合料生产与运输
⑴、沥青混合料由经过监理考察后准入的专业沥青供应厂家供应并运至施工现场。
⑵、连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前10—30cm处停住，不得撞击摊铺机。
⑶、卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。为确保摊铺作业的连续性，每天按日产量计算后调配车辆，施工过程中摊铺机前等候卸料车不小于5辆。
⑷、运输车辆雨季应有防雨措施，冬季应有防寒保温措施。沿途防遗撒，防止环境污染措施。
2.10.2粗粒式沥青碎石底面层摊铺
⑴、在摊铺前1～2小时