中国大众数据流分析【最全的】.pdf
《中国大众数据流分析【最全的】.pdf》由会员分享,可在线阅读,更多相关《中国大众数据流分析【最全的】.pdf(83页珍藏版)》请在咨信网上搜索。
1、 前前 言言 随着 X-431 汽车故障诊断电脑等解码器在汽车维修市场越来越多,以及遍布全国各地的如火如荼的各种汽车电控知识的培训讲座,使得我国汽车维修业的整体水平特别对电控系统的诊断的水平在最近几年有了很大的提高,更多的汽车维修人员在利用解码器进行汽车故障诊断和排除过程中也充分认识到解码器的数据流分析功能在其中所起到的关键作用,但是,仍然有很多修理人员对数据流不是很理解,感觉数据流分析特别深奥,这从很多用户的信息反馈中就能得到证实,他们经常询问并要求我们提供某些车型的数据流的标准值,但是,这些所谓的标准值一般只能从原厂资料中才能得到,而且随车型不同而有所差别。特别是大众车系的数据流,只显示各
2、项数据流数值,而不显示各数据流的名称(目前市场上绝大多数解码器都如此),这就给数据流分析带来更大的困难!基于此,根据我们所掌握的资料以及用 X-431 实际测试整理出部分车型的数据流的资料汇编成册,以技术通讯的形式分期出版,供 X-431 用户和其他维修人员参考。本期主要是中国大众常见车型的附属电控系统及部分发动机电控系统数据流的分析,在参考时请核对所测试的车辆各系统的 ECU 零件号是否和本书中的一致,由于各车的配置不同,有的数据流组或其内的数据流名称可能有所不同。元征公司 大众其它系统数据流分析 1 目目 录录 一汽奥迪 A6 2.4L AT一汽奥迪 A6 2.4L AT.3 02:自动变
3、速箱系统.3 03:刹车系统.8 15:安全气囊.10 17:仪表板系统.12 08:空调/加热系统.13 35:中央门锁系统.19 56:收音机系统.21 上海大众帕萨特 2.0L上海大众帕萨特 2.0L.24 01:发动机系统.24 02:自动变速箱系统.28 03:刹车系统.35 17:仪表板系统.35 46:中心模块.36 19:网关数据总线.38 宝来 1.8T宝来 1.8T.40 02:自动变速箱系统.40 03:刹车系统.47 17:仪表板系统.47 08:空调/加热系统.48 46:中心模块.49 56:收音机系统.51 捷达 1.6L AT捷达 1.6L AT.53 01:发
4、动机系统.53 02:自动变速箱系统.58 03:刹车系统.58 奥迪 A4 1.8T奥迪 A4 1.8T.59 03:刹车系统.59 15:安全气囊.60 17:仪表板系统.61 46:中心模块.67 元征公司 大众其它系统数据流分析 2 POLO 1.4POLO 1.4.72 03:刹车系统.72 17:仪表板系统.72 帕萨特 1.8L帕萨特 1.8L.74 01:发动机系统.74 奥迪 A6 1.8L奥迪 A6 1.8L.79 03:刹车系统.79 15:安全气囊.79 17:仪表板系统.81 08:空调/加热系统.82 35:中央门锁系统.82 56:收音机系统.82 元征公司 大众
5、其它系统数据流分析 3 一汽奥迪 A6 2.4L AT 02:自动变速箱系统 一汽奥迪 A6 2.4L AT 02:自动变速箱系统 ECU 的零件号为:4B0 927 156 AL 数据流如下:测试条件:?车辆电源正常;?相应系统的电压及保险丝正常;?地线连接和变速器接地点正常;?检查车身地线连接和有可能损坏的连接,必要时维修;?检查电瓶地线和电源以及变速箱之间的地线连接。组号 01 组号 01 1:发动机转速(0-8200r/min)2:变速器输入转速传感器 G182(r/min)3:变速器输出转速传感器 G195(r/min)4:所挂档位 显示区 2 的说明:变速器输入转速传感器 G182
6、:在挂 R,2,3,4,5 档时转速值为:0-8200 r/min;在1 或 1M 时转速为 0-2000 r/min。当发动机转速上升或下降时,此显示区数值也应按一定关系上升或下降。显示组 01 的分析结果,显示区 3-变速器输出转速传感器 G195,在挂档行驶时:档位档位 显示额定值(显示额定值(r/min)档位)档位 显示额定值(显示额定值(r/min)R 约 0-8200 3 约 0-5800 1、1M 约 0-2000 4 约 0-8200 2 约 0-4000 5 约 0-8200 显示组 01 的分析结果,显示区 4-所挂档位:换档杆位置换档杆位置 显示额定值显示额定值 换档杆位
7、置显示额定值换档杆位置显示额定值 N N 4 1M、2、3、4R R 3 1M、2、3 D 1M、2、3、4、52 1M、2 元征公司 大众其它系统数据流分析 4 组号 02 组号 02 1:当前程序 2:节气门数值或油门踏板位置(%)3:变速器输出转速传感器 G195(r/min)4:所挂档位 显示区 2 的说明:节气门值:怠速时为 0-1%,全开时为 99%-100%显示区 3 的说明:变速器输出转速传感器:怠速时为 0-1%,全开时为 99%-100%显示组 02 的分析结果,显示区 1-当前程序:正常行驶状态正常行驶状态 显示额定值正常行驶状态显示额定值正常行驶状态 显示额定值显示额定
8、值 运动换档程序有效 DS 牵引力控制调节系统有效 AS 预热程序有效 WL Tiptronic 识别有效 TT 显示组 02 的分析结果,显示区 3-变速器输出转速传感器 G195,在挂档行驶时:档位档位 显示额定值(显示额定值(r/min)档位)档位 显示额定值(显示额定值(r/min)R 约 0-8200 3 约 0-5800 1、1M 约 0-2000 4 约 0-8200 2 约 0-4000 5 约 0-8200 显示组 02 的分析结果,显示区 4-所挂档位:换档杆位置换档杆位置 显示额定值显示额定值 换档杆位置显示额定值换档杆位置显示额定值 N N 4 1M、2、3、4R R
9、3 1M、2、3 D 1M、2、3、4、52 1M、2 组号 03 组号 03 1:空 2:换档杆锁止电磁阀 3:速度(Km/h)4:供给电压(V)显示区 3 的说明:速度:反映汽车行驶车速。显示区 4 的说明:15 号线供给电压:最小 10V,最大 16V(由点火开关提供的)元征公司 大众其它系统数据流分析 5 显示组 03 的分析结果,显示区 2-换档电磁阀 N110:状态 显示额定值 未踏制动 P/N 有效(锁止)踏制动 P/N 无效 组号 04 组号 04 1:变速箱油温(C)2:空 3:多功能开关(F125)位置 4:车载诊断信息(0010)显示区 1 的说明:变速箱油温:反映变速箱
10、油温。显示组 04 的分析结果,显示区 3-多功能开关(F125)位置:换档杆位置换档杆位置 显示额定值换档杆位置显示额定值换档杆位置 显示额定值显示额定值 P 1000 4 0111 R 0100 3 0001 N 1110 2 0010 D 1011 显示组 04 的分析结果,显示区 4-车载诊断信息:车上诊断显示信息(从左至右)车上诊断显示信息(从左至右)行驶时状态显示额定值行驶时状态显示额定值 车上诊断显示信息(从左至右)行驶时状态车上诊断显示信息(从左至右)行驶时状态 显示额定值显示额定值 接通 1 结束 1 故障显示(第一位)断开 0 变速器预热(第三位)未结束 0 结束 1 识别
11、到 1 Tiptronic(第二位)未结束 0 发动机起动(第四位)未识别 0 组号 05 组号 05 1:空 2:空 3:空 4:所挂档位 元征公司 大众其它系统数据流分析 6 显示组 05 的分析结果,显示区 4-所挂档位:换档杆位置换档杆位置 显示额定值显示额定值 换档杆位置显示额定值换档杆位置显示额定值 N N 4 1M、2、3、4R R 3 1M、2、3 D 1M、2、3、4、52 1M、2 组号 06 组号 06 1:压力调节电磁阀 1 额定电流(0-2A)2:压力调节电磁阀 2 额定电流(0-2A)3:压力调节电磁阀 3 额定电流(0-2A)4:压力调节电磁阀 4 额定电流(0-
12、2A)显示区 1 的说明:压力调节电磁阀 1-N215 额定电流:行驶时最小 0A,最大 2A。显示区 2 的说明:压力调节电磁阀 2-N216 额定电流:行驶时最小 0A,最大 2A。显示区 3 的说明:压力调节电磁阀 3-N217 额定电流:行驶时最小 0A,最大 2A。显示区 4 的说明:压力调节电磁阀 4-N218 额定电流:行驶时最小 0A,最大 2A。组号 07 组号 07 1:变速器油温(C)2:压力调节电磁阀 4 额定电流(A)3:变矩离合器 4:变矩器滑差转速(r/min)显示区 1 的说明:变速箱油温:反映变速箱油温。显示区 2 的说明:压力调节电磁阀 4-N218 额定电
13、流:行驶时最小 0A,最大 2A。显示组 07 的分析结果,显示区 3-变矩离合器:检查条件 显示额定值 耦合断开 耦合调整 行驶时 耦合闭合 元征公司 大众其它系统数据流分析 7 显示组 07 的分析结果,显示区 4-变矩器滑差转速:检查条件 显示额定值 耦合断开 0-某一转速 耦合调整 20-120 r/min 行驶时 耦合闭合 0-20 r/min 组号 08 组号 08 1:空 2:节气门数值或油门踏板位置(%)3:空 4:空 显示区 2 的说明:节气门值:怠速时为 0-1%,全开时为 99%-100%组号 09 组号 09 1:发动机实际扭矩(Nm)2:发动机转速(0-8200 r/
14、min)3:节气门数值或油门踏板位置(%)4:空 显示区 1 的说明:发动机实际扭矩:发动机实际扭矩信号是由发动机控制器通过 CAN 总线传给变速器控制器的。显示区 3 的说明:节气门值:怠速时为 0-1%,全开时为 99%-100%组号 10 组号 10 1:变矩器扭矩上升 2:发动机转速(0-8200 r/min)3:所挂档位 4:空 显示区 1 的说明:变矩器扭矩上升:在行驶时,显示额定值为 0-3.2,此值是变速器控制器根据变矩器滑差转速计算出的。元征公司 大众其它系统数据流分析 8 显示组 10 的分析结果,显示区 3-所挂档位:换档杆位置换档杆位置 显示额定值显示额定值 换档杆位置
15、显示额定值换档杆位置显示额定值 N N 4 1M、2、3、4R R 3 1M、2、3 D 1M、2、3、4、52 1M、2 组号 12 组号 12 1:空 2:动态特性(0-256)3:风阻指标(0-256)4:驾驶员评估(0-256)组号 125 组号 125 1:通过数据总线接收发动机信息 2:通过数据总线接收 ABS 信息 3:空 4:空 显示组 125 的分析结果,显示区 1-通过数据总路线接收发动机信息:检查条件检查条件 显示额定值显示额定值 接收 1 行驶状态 未接收 0 显示组 125 的分析结果,显示区 2-通过数据总路线接收ABS信息:检查条件检查条件 显示额定值显示额定值
16、接收 1 行驶状态 未接收 0 03:刹车系统 03:刹车系统 ECU 的零件编码为:3B0 614 111 数据流如下:组号 01 组号 01 1:轮速,左前(1-19Km/h)2:轮速,右前(1-19Km/h)3:轮速,左后(1-19Km/h)4:轮速,右后(1-19Km/h)元征公司 大众其它系统数据流分析 9 说明:显示区 1-4 显示的是车轮轮周切向速度(km/h)。这些转速是控制单元-J104 根据车轮转速传感器传来的信号计算出来的,如果某一显示区无显示,那么应按转速传感器故障代码 00283,00285,00287 和 00290 来处理;检查转速传感器是否与车轮匹配时,须举起车
17、辆。手动变速器的车,应将变速杆置于空挡,自动变速器的车,变速杆应置于“N”。用手转动相应车轮,同时阻止其它车轮转动;在干燥路面上均匀加速时,车速值应以整数稳步升高,如 6km/h,7km/h,8km/h四个显示区显示值误差最大为1km/h(由于车轮失圆)。如果显示值是跳跃的,如6km/h,7km/h,12km/h或显示区间误差大于 1km/h,应检查转速传感器和转子是否安装正确;如果车速超过 19 km/h,控制单元J104 将中止自诊断。组号 02 组号 02 1:制动灯开关 2:回油泵电机电源 3:电磁阀继电器 4:空 显示区 1 的说明:0=未踏下制动踏板;1=已踏下制动踏板 显示区 2
18、 的说明:0=规定值,回油泵电机上无电压;1=在读测量数据流时不允许出现,回油泵电机上有电压,更换液压控制单元 显示区 3 的说明:0=在读测量数据流中不允许出现,点火开关打开时继电器未触发,进行电气检测,检查供电电压。如未查出故障,更换液压控制单元 1=规定值,点火开关打开时,继电器由控制单元-J104 触发 组号 03 组号 03 1:发动机转速(仅指有 ASR 的汽车)2:发动机实际扭矩(仅指有 ASR 的汽车)3:ASR 按钮(仅指有 ASR 的汽车)4:空 显示区 1 的说明:显示发动机转速,最低 60/min,每 60min 显示一次 如无显示,按故障码 00529“转速信号丢失,
19、无信号”处理 显示区 2 的说明:0%=车在超速运行工况 20%30%=车在怠速运行 元征公司 大众其它系统数据流分析 10 100%=发动机输出最大扭矩 如无显示,检查 ABS-ASR/发动机电气连接 显示区 3 的说明:0=没有按下 ASR 按钮 1=已按下 ASR 按钮,ASR 工况从“ASR Aus”变为“ASR Ein”或从“ASR Ein”变为“ASR Aus”如显示不对,检查 ASR 按钮 说明:如果在发动机运转时想读出发动机转速和实际扭矩,应先用 终止测试通信功能来中断故障诊断仪和控制单元之间的通讯,然后再启动发动机,重新建立起故障诊断仪和控制单元间的通讯联系。组号 04 组号
20、 04 1:停车时间(仅指有 EDS 的车)2:由于制动器温度过高,EDS 切断(仅指有 EDS 的车)3:EDS/ASR 切断(仅指有 EDS 或 ASR 的车)4:空 显示区 1 的说明:zu gro=停车时间超过 255 小时 59 分,显示屏不再显示停车时间 ERROR=点火开关打开和发动机启动后,控制单元-J104 未能接收到来自仪表板的两个有效且一致的时间信号。这时须检查故障存储器内是否存有故障 01203“ABS/仪表板电气连接”Ungltig=在当前点火循环内,停车时间信号无法使用。如更换了仪表板或液压控制单元,初次使用新部件时,应打开点火开关至少 20 秒,以启动停车时间记时
21、功能。再次打开点火开关后,将显示停车时间 显示区 2 的说明:0=EDS 在前 20 次“点火开关打开/关闭”循环中未切断 1=EDS 在前 20 次“点火开关打开/关闭”循环中已切断 显示区 3 的说明:只用于生产厂内 0=EDS/ASR 可用 1=EDS/ASR 不可用 15:安全气囊 15:安全气囊 ECU 的零件号为:4B0 959 655 R 数据流如下:元征公司 大众其它系统数据流分析 11 组号 01 组号 01 电阻 1:驾驶员侧安全气囊(电阻正常)2:乘客侧安全气囊(电阻正常)3:驾驶员侧安全带张紧器(电阻正常)4:乘客侧安全气囊张紧器(电阻正常)组号 02 组号 02 电阻
22、 1:驾驶员侧后排座椅安全带张紧器(电阻正常)2:乘客侧后排座椅安全带张紧器(电阻正常)3:后排座椅中央座安全带张紧器(电阻正常)4:空 组号 03 组号 03 1:电源电压(正确)2:乘客侧座椅占用识别(电阻正常)3:驾驶员侧安全带开关(电阻正常)4:乘客侧安全带开关(电阻正常)组号 04 组号 04 后座椅安全带询问 1:驾驶员侧后座安全带(正在使用)2:乘客侧后座安全带(正在使用)3:中央后座安全带(正在使用)4:空 组号 06 组号 06 安全气囊触发器 1:驾驶员侧安全气囊触发器(电阻正常)2:乘客侧安全气囊触发器(电阻正常)3:驾驶员侧后座安全气囊触发器(电阻正常)4:乘客侧后座安
23、全气囊触发器(电阻正常)组号 07 组号 07 后排座椅占用传感器 1:驾驶员侧后排座椅占用传感器 2:乘客侧后排座椅占用传感器 3:空 元征公司 大众其它系统数据流分析 12 4:空 组号 08 组号 08 安全气囊触发器 1:第二级展开,驾驶员侧 2:第二级展开,乘客侧 3:驾驶员侧头部安全气囊 4:乘客侧头部安全气囊 17:仪表板系统 17:仪表板系统 ECU 的零件号为:4C0 920 930 B 数据流如下:组号 01 组号 01 车速/引擎转速/油压/时间 1:车速(Km/h)2:发动机转速(r/min)3:油压(mbar)4:时间(HH:MM)组号 02 组号 02 距离/燃油/
24、周围环境温度 1:里程表显示值(Km)2:燃油液位(L)3:燃油传感器,电阻值(ohm)4:周围环境温度(C)组号 03 组号 03 冷却液温度 1:冷却液温度(C)2:空 3:空 4:空 元征公司 大众其它系统数据流分析 13 08:空调/加热系统 08:空调/加热系统 ECU 的零件号为:4B0 820 043 AE 数据流如下:组号 01 组号 01 1:压缩机关闭条件 2:电磁离合器-N25 的电压(V)3:接线柱 15 电压(V)4:点火开关关闭时间间隔信号(停车时间)显示组 01 的分析结果,显示区 1-压缩机关闭条件 显示区显示区 显示内容显示内容 0 压缩机接通,未识别出关闭条
25、件(如果压缩机未接通,进行测试执行元件)1 压缩机关闭,压力开关-F129(触点 1 和 2 之间)打开(过压或导线连接松动)2 未使用 3 压缩机关闭,压力开关-F129(触点 2 和 1 之间)打开(真空,制冷剂环路空或导线断路)4 未使用 5 压缩机关闭:发动机转速低于 300r/min 未识别出发动机转速信号-仪表板发动机控制单元和-E87 之间导线断路(插头 A,插口 2)-发动机控制单元或仪表板提供了不能使用的发动机转速信号(检查转速信号)6 压缩机关闭 用-E87 上的 ECON 按钮关闭了压缩机-接通压缩机(按 Auto 键)7 压缩机关闭 用-E87 上的 OFF 键关闭了压
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 最全的 中国 大众 数据流 分析
1、咨信平台为文档C2C交易模式,即用户上传的文档直接被用户下载,收益归上传人(含作者)所有;本站仅是提供信息存储空间和展示预览,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对上载内容不做任何修改或编辑。所展示的作品文档包括内容和图片全部来源于网络用户和作者上传投稿,我们不确定上传用户享有完全著作权,根据《信息网络传播权保护条例》,如果侵犯了您的版权、权益或隐私,请联系我们,核实后会尽快下架及时删除,并可随时和客服了解处理情况,尊重保护知识产权我们共同努力。
2、文档的总页数、文档格式和文档大小以系统显示为准(内容中显示的页数不一定正确),网站客服只以系统显示的页数、文件格式、文档大小作为仲裁依据,平台无法对文档的真实性、完整性、权威性、准确性、专业性及其观点立场做任何保证或承诺,下载前须认真查看,确认无误后再购买,务必慎重购买;若有违法违纪将进行移交司法处理,若涉侵权平台将进行基本处罚并下架。
3、本站所有内容均由用户上传,付费前请自行鉴别,如您付费,意味着您已接受本站规则且自行承担风险,本站不进行额外附加服务,虚拟产品一经售出概不退款(未进行购买下载可退充值款),文档一经付费(服务费)、不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
4、如你看到网页展示的文档有www.zixin.com.cn水印,是因预览和防盗链等技术需要对页面进行转换压缩成图而已,我们并不对上传的文档进行任何编辑或修改,文档下载后都不会有水印标识(原文档上传前个别存留的除外),下载后原文更清晰;试题试卷类文档,如果标题没有明确说明有答案则都视为没有答案,请知晓;PPT和DOC文档可被视为“模板”,允许上传人保留章节、目录结构的情况下删减部份的内容;PDF文档不管是原文档转换或图片扫描而得,本站不作要求视为允许,下载前自行私信或留言给上传者【精***】。
5、本文档所展示的图片、画像、字体、音乐的版权可能需版权方额外授权,请谨慎使用;网站提供的党政主题相关内容(国旗、国徽、党徽--等)目的在于配合国家政策宣传,仅限个人学习分享使用,禁止用于任何广告和商用目的。
6、文档遇到问题,请及时私信或留言给本站上传会员【精***】,需本站解决可联系【 微信客服】、【 QQ客服】,若有其他问题请点击或扫码反馈【 服务填表】;文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“【 版权申诉】”(推荐),意见反馈和侵权处理邮箱:1219186828@qq.com;也可以拔打客服电话:4008-655-100;投诉/维权电话:4009-655-100。