第三章-交通流线.ppt
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1、一、按照交通方式分类按照交通的不同可分为行人(旅客)交通流线、车船交通流线、货物交通流线三类。1、行人(旅客)交通流线行人交通是以人的体力为基础的最基本的交通方式是各类交通方式发生的始端和末端的必然形式行人交通具有速度慢,一般不成队列,运动速度和方式一般不受限制,对安全间距要求不太严格等特点。对距离和安全较敏感。第二节第二节 交通流线的分类交通流线的分类思考:结合行人交通流线的特征,说说相应的流线设计中应注意什么问题?第三节 交通流线间的关系交通流线按照相互之间的影响和交叉干扰情况,可以分为以下四种形式。1、平行流线:没有交叉、不占用共同的线路设备,可平行作业;双向车道、多车道,双线铁路,车站
2、内平行作业流线等第三节 交通流线间的关系2、会合流线:两个或两个以上不同方向的交通流汇合成一个方向在同一时间内,互相妨碍道路交叉口,铁路由复线或双线到单线,车站内汇合作业流线,如:公交车进站等图31 铁路会合线路所示意图图33 公路道路交通流线合流图 第三节 交通流线间的关系3分歧流线:交通流由一个方向分成两个不同的方向;在同一时间内,一个交通实体只能选择一个方向。图31 铁路分歧线路所示意图图33 公路道路交通流线分流图 第三节 交通流线间的关系4、交叉流线:包括横断与交织,交通流线从两个不同方向进入交叉点,然后按两个不同方向离开交叉点;在同一时间内,不能同时作业;是会合流线与分歧流线形式的
3、组合。图31 铁路会合线路所示意图图33 公路道路交通流线交织、交叉示意图 流线的平行、会合、分歧、交叉在各种不同交通运输方式之间以及在各种交通运输方式内部都大量存在。图34 公路道路交通流线布置的四种基本组合形式 交通港站与枢纽交通港站与枢纽交通港站与枢纽交通港站与枢纽图35 公路道路交通流线布置组合形式 第五节第五节 交通流线交叉交通流线交叉疏解原理疏解原理 一、流线交叉疏解的意义一、流线交叉疏解的意义 流流线线交交叉叉点点是是枢枢纽纽路路网网中中道道路路与与道道路路,道道路路与与铁铁路路或或道道路路与与其其它它交交通通设设施施产产生生交交叉叉的的地地点点。交叉点可分为:交叉点可分为:u
4、平平面面交交叉叉点点(优优先先式式交交叉叉点点、信信号号化化交交叉叉点点、环环岛岛交交叉点。叉点。u 立体交叉立体交叉点点交通港站与枢纽交通港站与枢纽交通港站与枢纽交通港站与枢纽第五节第五节 交通交通流线交叉疏解的原理流线交叉疏解的原理 2平面交叉平面交叉疏解疏解 空间疏解是对交通对象占用的路由加以分割,从而空间疏解是对交通对象占用的路由加以分割,从而实现冲突疏解的各项措施。主要包括平面交叉疏实现冲突疏解的各项措施。主要包括平面交叉疏解和立体交叉疏解两种形式。解和立体交叉疏解两种形式。(1)(1)平平面面交交叉叉点点分分散散布布置置方方式式。即即将将原原来来集集中中在在一一个个交交叉叉点点相相
5、互互交交叉叉的的交交通通流流线线通通过过流流线线的的平平面面变变形形,使使集集中中的的交交叉叉分分散散布布置置在在几几个个交交叉叉点点或或交交织织区区内内,分分散散交交叉叉点点位位置置,避避免免了交叉的重叠和产生堵塞的几率。了交叉的重叠和产生堵塞的几率。常见案例:组织单向行车、交叉口渠化、环岛、铁路闸站。常见案例:组织单向行车、交叉口渠化、环岛、铁路闸站。交通港站与枢纽交通港站与枢纽交通港站与枢纽交通港站与枢纽铁路闸站布置示意图第四节 交通流线交叉疏解原理平面交叉疏解(2)平面交叉点增设通道方式。即增加交叉点通道,避免各方向车流相互干扰,使交叉点能力与相邻路段相适应。例如:城市道路增加车道数、
6、分道转弯,设置导流岛,拓宽进口道等;铁路枢纽增设到发线、迂回线、环线等 3立体交叉疏解立体交叉按交通功能不同可以分为以下几种形式:立体交叉按交通功能不同可以分为以下几种形式:(1)(1)分分离离式式立立体体交交叉叉。仅仅设设跨跨线线构构造造物物(跨跨线线桥桥或或地地道道)一一座座,使使相相交交流流线线在在空空间间上上分分离离,上上、下下道道路路无无匝匝道道连连接接,不不具具备备各各转转弯弯方方向向的的互互通通功功能能。这这种种类类型型的的立立交交结结构构简简单单,一一般般用用于于不不同同种种类类交交通通流流线线疏疏解解,如如道道路路与与铁铁路路交交叉叉处处、高高速速公公路路与与其其他他各各级级
7、道路交叉处,铁路与轻轨交叉处等。道路交叉处,铁路与轻轨交叉处等。(2)(2)互互通通式式立立体体交交叉叉。不不仅仅设设跨跨线线构构造造物物使使相相交交流流线线在在空空间间上上分分离离,而而且且上上、下下道道路路之之间间有有匝匝道道连连通通,具具备备各各转转弯弯方方向向的的互互通通功功能能。这这种种类类型型的的立立交交结结构构复复杂杂,一一般般用用于于同同一一种种类类交交通通流流线线疏疏解解,如如各各种种道道路交叉处。路交叉处。交通港站与枢纽交通港站与枢纽交通港站与枢纽交通港站与枢纽第五节第五节 交通交通流线交叉疏解的原理流线交叉疏解的原理 立体交叉按疏解的交通对象不同可以分为以下几种形式:(1
8、)行人(旅客)流线与其他流线的立体疏解。主要采用天桥、地道、多层站房等立体疏解形式。(2)船舶流线与其他流线的立体疏解。主要采用横跨江河的桥梁为立体疏解形式。必要时,也可采用地下隧道疏解。(3)铁路交通流线与城市道路交通流线的立体疏解。(4)城市道路交通流线的立体疏解。一般采用互通式立交疏解。(5)铁路交通流线的立体疏解。(6)航空交通流线的立体疏解 交通港站与枢纽交通港站与枢纽交通港站与枢纽交通港站与枢纽第五节第五节 交通交通流线交叉疏解的原理流线交叉疏解的原理 复习思考题复习思考题 结合实际车站结合实际车站(航空港航空港)具体设备布局和作业组织,具体设备布局和作业组织,说明该站有哪些交通流
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