高速铁路发展纪实.ppt

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,PPT,文档演模板,Office,PPT,11 十一月 2026,高速铁路发展纪实,Block Diagram,一、高速铁路的内涵,国际铁路联盟（UIC）的以速度为等级将铁路划分为：,常速铁路：100120公里/小时,中速铁路：120160公里/小时,准高速铁路：160200公里/小时,高速铁路：200400公里/小时,超高速铁路：400公里/小时以上,Block Diagram,一高速铁路的内涵,高速铁路界定：,国际铁路联盟（UIC）的定义,高速铁路是指,透过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使营运速率达到每小时200公里以上,或者专门修建新的,“,高速新线,”,，使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统。,能力大,效益好,能源消耗低,污染小,方便舒适,安全性好,技术优,势特点,速度快,旅行时间短,气候影响小,正点率高,分析高速铁路技术经济优势时注意将航空、公路做参照物！,二、高铁技术经济优势,Block Diagram,深入贯彻落实科学发展观 加快推进铁路现代化建设 为经济社会又好又快发展作出更大贡献-2010年全国铁路工作会议。,引进、消化、吸收、创新,(一)输送能力大,8760,1800,165000,通过图表数据对比你有什么感想？,注解：高铁数据统计按最小行车间隔4min，扣除维修时间4h，,每天开行280对旅客列车，每列车平均800人；4车道高速公路,专线，单向每小时通过轿车1250辆，全天工作20h，大轿车占,20%，平均乘坐40人，小轿车80%，每车2人；航空专用跑道,年起降能力12万架次，采用大型客机计算。,（二）速度快，旅行时间短,再快还能快过飞机,注意,我们这里的速度指旅行速度,5小时,上海,南京,北京,5,6h,含市区机场及候检时间,沪宁高铁1.15h,沪宁高速公路3.3h+市区1.7h=5h,张耀平教授提出，真空管道磁悬浮列车的极限速度接近第一宇宙速度，,要达到每小时2万公里是可以实现的，试分析原因！,（三）安 全 性 能 好,我在全封闭环境中自动化运行，加之一系列完善的安全系统，被世界公认最安全的！,德国航空杂志国际航空刊载的全球飞机失事死亡人数,年份,2005,2006,2007,2008,2009,人数,1054,876,751,589,766,据统计，全世界公路交通事故伤亡每年约25万,30万人,日本高速铁路自1964,2001年38年未出现一例旅客伤亡事件,！,每百万公里伤亡人数比例,高铁0.01,航空1,.,0,公路30,武广高铁应急演练,（四）气候影响小，正点率高,1、受气候变化影响小,日本新干线风速限制规范,风速,2530m/s,3035m/s,列车限速,160km/h,70km/h,注：该限制规范是,在装设挡风墙的前提下！,而机场和高速公路在浓雾、暴雨和冰雪的情况下，则必须关闭停运！,除了较为恶劣的自然条件比如地震外，高速列车,可以全天候运营；另外车上配备了最为完善的地,震和台风预警系统。,（四）受气 候 影响 小，正 点 率 高,1、正点率高,旅客,欢迎,选择,铁路,正点,率高,京津城际高铁正点率接近100%；武广高铁超过98%.,+,日本：,东海道新干线年平均晚点0.3min；全国高铁年平均延误仅0.6s！,=,高铁系统的可靠性及较高的运输组织水平,而航空正点率据报道仅为80%，,媒体对此数据质疑，认为实际,正点率仅为30%；公路的正点,率相对高铁而言更低！,（五）舒 适 方 便,高铁内部乘车环境,公路汽车乘车环境,（五）舒 适 方 便,车内环境,安静,运行平稳,活动空间大,坐席舒适,工作生活,设施齐全,车内布,置豪华,震动幅度小,舒 适,5、舒 适 方 便,（五）舒 适 方 便,候 车,站台车,次固定化,行车间隔短,检 票,购 票,方 便,高铁可以做到每,4,min发一班车，日本在客流高峰时，每,3.5min,一班，武广高铁每,1015,分发送一列。,（六）能 源 消 耗 低,高速铁路,高速公路客车,小轿车,飞机,能耗,571.2J,1136.8J,2860.6J,3989.8J,各种交通工具平均每公里耗能,大客车,小轿车,飞 机,高 铁,平均每公里耗能比值,看来，在全球能源危机的今天，发展使用电力牵引的高铁才是硬道理！,（七）环 境 污 染 轻（一）,交通工具对环境污染的表现形式有哪些？,CO,2,SO,3,CO,（七）环 境 污 染 轻（二）,CO为0.109kg人公里,CO为0.902kg人公里,喷气式客机CO,2,为46.8kg、CO为635kg、SO,3,为15kg人公里,（八）效 率 高 效 益 好（一）,新干线,7年回本，85年后年纯利润2000亿日元,TGV,回本后，年纯利润达19.44亿法郎,ICE,城市间高速列车年利润达10.7亿马克,武广高铁,武广高铁预计6年回本,注解：1日元=0.07954人民币元,1法国法郎=1.3850人民币元,1德国马克=4.6453人民币元,（八）效 率 高 效 益 好（二）,欧共体用与解决公路堵塞费用约占国民生产总,值的2.6%3.1%；处理公路事故费用占2.5%。,武广高铁的修建将会进一步加快沿线地区经济的发展。,据统计资料表明法国每投资10亿法郎，可创造,出3500人/年的就业机会。,日本新干线每年节省的时间效益相当于当时修,建东海道全部费用的1.3倍多。,你认为社会效益表现在哪些方面？,Block Diagram,三、中国高铁发展沿革,1978年的秋天，邓小平在日本考察新干线时感慨地说：,“,像风一样快，我们现在很需要跑！,”,当时，国外高速列车时速已达300公里，而中国旅客列车的平均时速却仅为43公里。,寻梦,追梦,织梦,释梦,圆梦,Block Diagram,四、中国高铁建设成绩,截止2015年底，全国铁路营业里程达,12,万公里，位居世界第二；其中高速铁路,1.9,万公里，占世界高铁营业里程的50%以上，位居世界第一。根据中长期铁路网规划和城市轨道交通发展规划，到2020年全国铁路营业里程达,15,万公里，高速铁路总里程达,3,万公里。铁路,复线率,和,电气化率,分别达到,50%,、,60%,。,随着习近平主席提出制定的,“,一带一路,251,三年行动计划,”,，亚投行筹建工作迈出实质性步伐，丝路基金已经顺利启动，一批铁路运输基础设施互联互通项目已经在稳步推进。高铁产业正面临全新的发展契机。,Block Diagram,四、中国高铁建设成绩,李克强总理国务院总理李克强在2016年政府工作报告中指出2016年，中国,铁路,投资要保持在8000亿元以上，新投产里程8000公里以上。,Block Diagram,四、中国高铁的发展沿革,1、广深准高速铁路的实验,20世纪90年代，铁路面临着与高速公路和航空运输的竞争，为了大量吸引客流，铁路提速势在必行,1991年开始对广深铁路进行技术改造，于1994年12月建成。,Block Diagram,四、中国高铁的发展沿革,广深准高速铁路的实验,20世纪90年代，铁路面临着与高速公路和航空运输的竞争，为了大量吸引客流，铁路提速势在必行,1991年开始对广深铁路进行技术改造，于1994年12月建成。,Block Diagram,广深准高速铁路,设计速度目标值为客车时速160200km,双线电气化铁路，客货共线,投入运营后，经不断配套完善，又从瑞典引进X2000摆式列车，客车的实际运行时速已超过200km。,四、中国高铁的发展沿革,Block Diagram,修建广深准高速铁路,在我国铁路发展快速运输迈出的第一步，为了中国高速铁路建设积累了经验,同时也为研究筹建京沪高速铁路打下了基础。,四、中国高铁的发展沿革,Block Diagram,四、中国高铁的发展沿革,1997年2007六次铁路大提速：,1997年2006年,中国铁路连续进行五次大面积提速，取得了显著成绩。,2007年4月18日中国铁路实施了第六次大提速,Block Diagram,四、中国高铁的发展沿革,中国火车六次提速,第一次：,1997年4月1日，开行最高时速140公里的40对快速列车和64列夕发朝至车。,第二次：,1998年10月1日，最高时速达到140公里至160公里。,第三次：,2000年10月21日，重点是亚欧大陆桥陇海、兰新线、京九线和浙赣线。,Block Diagram,四、中国高铁的发展沿革,第四次：,2001年11月21日，实施新列车运行图，全国铁路实行联网售票。,第五次：,2004年4月18日，开行19对直达特快列车，部分列车时速200公里。,第六次：,2007年4月18日，开行动车组140对，年底达到257对。时速200公里及以上里程达到6003公里。,Block Diagram,四、中国高铁的发展沿革,铁路六次大提速的成果：,中国铁路系统掌握了既有线提速200250公里每小时的成套技术。,动车组运营速度已达每小时250公里。,时速160km线路延展长度可达到近万公里,京沪、京广、京九和陇海线部分区段，京哈、胶济、浙赣、武九、广深等延展长度约6000km的线路实现时速200公里250公里的运行目标。,Block Diagram,四、中国高铁的发展沿革,20052008年京津城际铁路通车,京津城际高速铁路系统解决了制约速度的一系列技术难题，最高运营时速提高至350公里,标志着中国系统掌握了时速350公里的高速铁路成套技术,中国高速铁路技术从此跨入了世界的先进行列。,Block Diagram,四、中国高铁的发展沿革,20052008年京津城际铁路通车,京津城际高速铁路系统解决了制约速度的一系列技术难题，最高运营时速提高至350公里,标志着中国系统掌握了时速350公里的高速铁路成套技术,中国高速铁路技术从此跨入了世界的先进行列。,Block Diagram,四、中国高铁的发展沿革,我国快速客运网主要由三个部分组成：,1、第一个部分是,“,四纵四横,”,，时速大部分在350公里,2、第二个部分，跨区际的快速通道，比如,贵州广州,南宁广州,江西福建，,它速度的目标一般定位在时速250公里。,3、第三个部分，区域城市圈城市轨道交通,环渤海、长三角、珠三角等一些城市密集的地方构筑的。它的速度目标一般定位在200250公里,Block Diagram,四、中国高铁的发展沿革,我国快速客运网主要由三个部分组成：,1、第一个部分是,“,四纵四横,”,，时速大部分在350公里,2、第二个部分，跨区际的快速通道，比如,贵州广州,南宁广州,江西福建，,它速度的目标一般定位在时速250公里。,3、第三个部分，区域城市圈城市轨道交通,环渤海、长三角、珠三角等一些城市密集的地方构筑的。它的速度目标一般定位在200250公里,Block Diagram,五、中国高铁的发展规划,按照2008年修订中长期铁路网规划：,到2020年全国铁路营业里程达到12万公里以上,其中：,规划建设客运专线1.6万公里以上，到2012年建设客运专线1.3万公里,新线建设4.1万公里,既有线增建二线1.9万公里,既有线电气化2.5万公里，,Block Diagram,五、中国高铁的发展规划,根据中国铁路中长期发展规划：,到2020年，为满足快速增长的旅客运输需求，建立省会城市及大中城市间的快速客运通道,规划：,“,四纵四横,”,铁路快速客运通道,三个城际快速客运系统,建设客运专线1.6万公里以上，客车速度目标值达到每小时200公里及以上,Block Diagram,Block Diagram,五、中国高铁的发展规划,城际客运系统由,环渤海城市群,长江三角洲城市群,珠江三角洲地区城市群,扩展到,长株潭城市群,成渝城市群,中原城市群,武汉城市群,关中城镇群,海峡西岸城镇群等地区,规划建设新线由1.6万公里调整为4.1万公里。,Block Diagram,五、中国高铁的发展规划,预计到2020年,中国200公里及以上时速的高速铁路建设里程将超过1.8万公里,将占世界高速铁路总里程的一半以上。,中国高速铁路正在成为世界高速铁路发展的标尺和中心,Block Diagram,五、中国高铁的发展规划,“,四纵,”,客运专线：,1、北京,上海,简称,“,京沪高速铁路,”,全长约1318km，预计4个小时,纵贯京津沪和冀鲁皖苏四省，连接环渤海和长江三角洲两大经济区,Block Diagram,五、中国高铁的发展规划,2、北京,武汉,广州,深圳,香港,简称,“,京港高速铁路,”,全长2260km，预计7个小时,连接华北、华中和华南地区。,Block Diagram,五、中国高铁的发展规划,3、北京,沈阳,哈尔滨（大连）,全长约1700km，预计5个小时,连接东北和关内地区,其中：,秦皇岛,沈阳客运专线404公里已于2003年建成。,Block Diagram,五、中国高铁的发展规划,4、杭州,宁波,福州,深圳,简称,“,东南沿海铁路,”,全长约1600km，预计5个小时,连接长江、珠江三角洲和东南沿海地区,预留跨越台湾海峡，连接台湾的设计条件,Block Diagram,五、中国高铁的发展规划,“,四横,”,客运专线：,1、徐州,郑州,兰州,全长约1400km，预计5个小时,设计时速为350km/h,连接西北和华东地区，并延伸至乌鲁木齐,Block Diagram,五、中国高铁的发展规划,2、杭州,南昌,长沙,昆明,简称,“,沪昆,”,全长2000km，预计7个小时,连接华中和华东地区,Block Diagram,五、中国高铁的发展规划,3、青岛,石家庄,太原,全长约770km，预计3个小时,连接华北和华东地区。,其中，,其延长线太原,中卫,银川也已经开工,Block Diagram,五、中国高铁的发展规划,4、上海,南京,武汉,重庆,成都,简称沪汉蓉高速铁路,全长约全长2078km，预计7个小时,连接西南、华中和华东地区,Block Diagram,五、中国高铁的发展规划,三大城际客运系统：,1、环渤海地区：北京,天津,2、长江三角洲地区：南京,上海,杭州,3、珠江三角洲地区：,广州,深圳,广州,珠海,广州,佛山,Block Diagram,五、中国高铁的发展规划,另外十一大城际圈：,1、哈尔滨城际圈（哈尔滨、齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯）,2、长春,吉林城际圈（长春、吉林、珲春、图们、延吉）,3、沈阳城际圈（沈阳、大连、丹东）,4、关中西安城际圈（西安、咸阳、宝鸡）,5、中原城市群-郑州城际圈（新乡、开封、洛阳、焦作）,Block Diagram,五、中国高铁的发展规划,已规划城际圈铁路包括：,6、武汉城际圈（孝感、咸宁、黄冈、鄂州、黄石）,7、长沙,株州,湘潭城际圈,8、成渝城际圈（成都、重庆、达州、万州、涪陵、遂宁）,9、海峡西岸城际圈（宁波、温州、泉州、福州、厦门）,10、昌九城际圈（南昌、九江、庐山）,Block Diagram,中国高铁运营线路图_2015.08.08(高清无水印),Block Diagram,五、中国高铁的发展规划,2016年6月29日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，会议原则通过中长期铁路网规划；7月13日，由国家发改委、交通运输部、铁路总公司联合发布“关于印发中长期铁路网规划的通知”发改基础【2016】1536号文件。由此新的中长期铁路网规划诞生，规划期为2016-2025年，远期展望至2030年。,Block Diagram,五、中国高铁的发展规划,规划目标（八纵八横）：,2020年，铁路网规模达15万公里，其中高速铁路3万公里（覆盖80%以上大城市）；,2025年，铁路网规模达17.5万公里，其中高速铁路3.8万公里；,2030年，基本实现内外互联互通、区际多路畅通、省会高铁连通、地铁快速通达、县域基本覆盖。,Block Diagram,五、中国高铁的发展规划,规划方案三个部分：,（1）高速铁路网。在原规划“四纵四横”主骨架基础上，增加客流支撑、标准适宜、发展需要的高速铁路，同时充分利用既有铁路，形成以“八纵八横”主通道为骨架、区域连接线衔接、城际铁路补充的高速铁路网。,（2）普速铁路网。重点围绕扩大中西部路网覆盖，完善东部网络布局，提升既有路网质量，推进周边互联互通。,具体规划方案：一是形成区际快捷大能力通道。包含12条跨区域、多径路、便捷化的大能力区际通道。二是面向“一带一路”国际通道。,Block Diagram,五、中国高铁的发展规划,从西北、西南、东北三个方向推进我国与周边互联互通，完善口岸配套设施，强化沿海港口后方通道。三是促进脱贫攻坚和国土开发铁路。从扩大路网覆盖面、完善进出西藏、新疆通道和促进沿边开发开放等3个方面提出了一批规划项目。四是强化铁路集疏运系统。规划建设地区开发性铁路以及疏港型、园区型等支线铁路，完善集疏运系统。,Block Diagram,五、中国高铁的发展规划,（3）综合交通枢纽。枢纽是铁路网的重要节点，为更好发挥铁路网整体效能，配套点线能力，本次规划修编按照“客内货外”的原则，进一步优化铁路客、货运枢纽布局，形成系统配套、一体便捷、站城融合的现代化综合交通枢纽，实现客运换乘“零距离”、物流衔接“无缝化”、运输服务“一体化”。,上述路网方案实现后，远期铁路网规模将达到20万公里左右，其中高速铁路4.5万公里左右。全国铁路网全面连接20万人口以上城市，高速铁路网基本连接省会城市和其他50万人口以上大中城市，实现相邻大中城市间14小时交通圈，城市群内0.52小时交通圈。,Block Diagram,五、中国高铁的发展规划,八纵八横：,（1）“八纵”高铁主通道,1.沿海通道，亦称沈湛通道：包括哈大高铁沈大段、渤海海峡隧道、青荣城际青烟段、青日连、连盐、盐通、沪通、沪杭、杭福深、广东西部沿海线。,2.北京至上海通道：即京沪高铁。,3.北京至香港台北通道：包括大京九高铁主线，商合杭高铁阜阳至合肥段及合福高铁支线、台湾海峡隧道。,4.哈京广深港澳通道：包括京广深港高铁、京沈高铁、哈大高铁沈哈段及广珠城际。,Block Diagram,五、中国高铁的发展规划,（1）“八纵”高铁主通道,5、北京至昆明通道：包括京广高铁京郑段、郑万、渝万、渝昆。,6、呼和浩特至南宁通道：包括呼张高铁呼集段、集大、大西高铁大太段、郑太、郑万高铁郑襄段、洛湛通道襄永段、衡柳新复线永柳段、南柳城际。,7.包头银川至三亚通道，又称包海通道：包括包西、银西、渝西、新渝黔、贵南、南钦北、北湛、湛海、琼州海峡隧道、海南东环线。,8.兰州西宁至广州通道：包括兰合合作成、西西宁合合作、成贵、贵广。,Block Diagram,五、中国高铁的发展规划,（2）“八横”高铁主通道,1.北京至兰州通道：包括京张、呼张、呼包、包银、银兰。,2.青岛至银川通道：包括济青、石济、石太、太中银。,3.连云港至乌鲁木齐通道：包括徐连、郑徐、郑西、西宝、宝兰、兰新。,4.沪汉蓉通道：包括沪宁城际、宁合、合武、汉宜、宜利、渝利、成渝。,Block Diagram,五、中国高铁的发展规划,（2）“八横”高铁主通道,5.沿江新通道：包括苏南沿江城际、宁安、合安九高铁安九段、武九、汉襄十高铁汉襄段、郑万高铁襄万段、达万、成达。,6.上海至昆明通道：包括沪杭、杭长、长昆。,7.重庆至厦门通道：包括渝涪黔、黔张常、长益常、长井井岗山赣、赣龙、龙厦。,8.广州至昆明通道：包括南广、云桂。,