把铁路修到拉萨去..ppt

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,制作者,:,覃桂美,把铁路修到拉萨去,青藏铁路要经过海拔,4767,米的昆仑山，要经过海拔,4000,米以上的世界屋脊青藏高原，全长,1142,公里，要经过,550,公里的永久性冻土区。,西藏自治区地处祖国西南边陲的青藏高原，面积,122,万平方公里，平均海拔,4000,米以上，有“世界屋脊”、“地球第三极”之称。西藏自治区是当时我国唯一不通铁路的省级行政区。交通运输设施的落后，已经严重制约了这一地区经济、社会的发展，使之成为我国主要的贫困地区之一。,阅读要求：,1,、默读课文，说说青藏铁路是 一条什么样的铁路？,2,、建设者在修建青藏铁路的过 程中遇到了哪些困难，是怎样克服的？,3,、将收集到的有关西部大开发的资料，讲给同学听。,妖娆 机械 凿井,巍峨 媒体 狰狞,逞凶 撕扯 效率,氧气,银装素裹分外妖娆,严阵以待斗志昂扬,七零八落不翼而飞,晴空万里始料不及,杯水车薪废寝忘食,夜以继日胜利贯通,逞凶一时世界屋脊,青藏铁路是西部大开发的标志性工程，是一条,造福广大人民,的铁路；,青藏铁路是一条,全世界海拔最高,、,线路最长,的高原冻土铁路。,把铁路修到拉萨去，确实不是一件简单的事！,建设者在修建青藏铁路的过程中遇到了哪些困难，是怎样克服的？,困难之一是（）,困难之二是（）,困难之三是（）,要穿过多年冻土区,天气恶劣,极度缺氧,冻土层一年四季覆盖着坚硬的冰，最厚达,150,米、最薄处仅有,8,米，施工稍有不慎，就会导致大塌方。风火山地区自然条件严酷，这里平均海拔,4900,米左右，年均气温,-7,，寒季最低气温达,-41,，空气中氧气含量只有内地的,50%,左右，被喻之为“生命禁区”。风火山隧道有部级以上科研项目,7,个，是青藏铁路科研项目最多的高原冻土隧道，工程难度之大前所未遇。,科技人员昼夜在隧洞里实地观察，发现冰岩温度变化的规律。经过反复观测、分析和实验，他们终于找到了喷射混凝土的最佳温度，制服了逞凶一时的冻土。,科技人员,昼夜,在隧洞里实地观察，发现冰岩温度变化的规律。经过,反复,观测、分析和实验，他们终于找到了喷射混凝土的最佳温度，制服了逞凶一时的冻土。,困难二：,天气恶劣,困难三：,极度缺氧,恶劣天气和极度缺氧轮番向这支队伍进攻。风火山一带经常狂风大作。刚刚搭好的,150,平方米的保温大棚，一夜之间被大风撕扯得七零八落。新建的发电机房，屋顶的铁皮瓦竟不翼而飞。刚才还是晴空万里，转眼之间乌云压顶，大大小小的冰雹劈头盖脸地砸下来。风火山海拔,4905,米，这里空气的含氧量不到平原的一半。隧道越掘越深，洞里的空气越来越稀薄。尽管对缺氧已有准备，施工中出现的情况还是让他们始料不及。工人们身背的氧气瓶提供的氧气只是杯水车薪。突击队员个个胸闷气短，头痛腿酸。两个人使用的风枪，现在四个人才能抱起来。劳动效率迅速下降。筑路大军的生命面临严重威胁。,困难二：,天气恶劣,恶劣天气和极度缺氧轮番向这支队伍进攻。,风火山一带经常狂风大作。刚刚搭好的,150,平方米的保温大棚，一夜之间被大风撕扯得,七零八落,。新建的发电机房，屋顶的铁皮瓦竟,不翼而飞,。刚才还是晴空万里，转眼之间乌云压顶，大大小小的冰雹,劈头盖脸,地砸下来。,困难三：,极度缺氧,风火山海拔,4905,米，这里空气的含氧量不到平原的一半。隧道越掘越深，洞里的空气越来越稀薄。尽管对缺氧已有准备，施工中出现的情况还是让他们始料不及。工人们身背的氧气瓶提供的氧气只是,杯水车薪,。突击队员个个,胸闷气短，头痛腿酸,。两个人使用的风枪，现在四个人才能抱起来。劳动效率迅速下降。筑路大军的生命面临严重威胁。,科技人员废寝忘食、夜以继日地实验、攻关，经过两百多次的失败，世界上第一座大型高原制氧站建成了,!,科技人员,废寝忘食,、,夜以继日,地实验、攻关，经过两百多次的失败，世界上第一座大型高原制氧站建成了,!,风火山，这只巨大的拦路虎一次次低下了高傲的头！,2002,年,10,月,19,日，全长,1338,米的风火山隧道终于胜利贯通了！,2006,年,7,月,1,日，青藏铁路全线通车。这是从格尔木出发的“青,1”,次列车将要驶入风火山隧道。海拔,4905,米的风火山隧道是世界上海拔最高的冻土隧道。,拓展延伸，丰富形象。,既然这项工程难度大的让人难以想象，为什么还要坚持“把铁路修到拉萨去？”你从中感悟到了什么？,