第四章--公路运输.ppt

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,第四章 公路运输,4.1,公路运输概述,4.2,公路运输基础设施,4.3,公路运输车辆,4.4,公路通行能力,4.5,公路客运组织与管理,4.6,公路货运组织与管理,4.7,公路运输安全,4.1,公路运输概述,4.1.1,公路运输的特点、功能及作用,基本概念,公路运输与汽车运输,公路运输是按运输依托的通行途径来定义的，而汽车运输则是按运输所使用的工具来定义的。,道路运输与公路运输,公路运输的特点,运用灵活,载运量小,门到门的直达运输,运送速度快,原始投资少,安全性较差,环境污染严重,公路运输的功能,与其他运输方式衔接,承担中短途运输,独立承担长途运输,4.1.2,公路运输现状与发展趋势,公路运输现状及存在的主要问题,公路运输发展趋势,4.1.3,公路运输主要技术经济指标,反映运输能力时间利用状况的指标,完好率=完好车日/总车日100%=完好车日/（完好车日+修理车日）100%,反映车辆使用强度的指标,平均车日行程=一定时期内车辆总行程/同一时期车辆工作车日,反映车辆生产能力的指标,标记载货吨位（含拖挂能力）或载客座位。,技术速度=计算期行驶公里数/同期纯运行时间,反映车辆运输生产效率的指标,里程利用率,=,在客（货）行程,/,行程全程,100%,吨位利用率,=,实际载货吨位,/,标记载货吨位,100%,托运率,=,挂车完成周转量,/,主挂车合计完成周转量,100%,综合反映车辆运输生产效率的指标,车吨（座）期产量,=,同周期内完成的运输周转量,/,一定时期车辆平均标记吨位,反映公路运输消耗水平的指数,百公里油耗,=,同期油耗量,/,计算期行驶里程,100%,千公里维修费用,=,同期发生的保养、维修费,/,计算器行驶里程,100%,报废轮胎行驶里程,公路设计准则,设计车辆：设计车辆是以满足85%以上车型的外廓尺寸作为设计标准的。,设计小时交通量,设计速度：是在气象条件良好，车辆行驶只受公路本身条件影响时，具有中等驾驶技术的人员能够安全、顺适驾驶车辆的速度。,设计路段，高速公路不小于15km，一、二级公路不小于10km，不同设计速度的设计路段间必须设置过渡段。,抗震设计。,公路路线设计,平面线形设计。,公路的平面线形是指道路中线投影到平面的几何形状和尺寸，包括直线、圆曲线、回旋线等。,纵断面设计：指通过公路中线的竖向剖面，踏碎地形的起伏而变化。,横断面设计：包括车道宽度、中间带、路肩等。,视距,停车视距,驾驶员自看到前方障碍物起，至障碍物前能安全停车所需的最短行车距离。,会车视距,是指两辆对向行驶的汽车能在同一车道上及时制动多必须的距离,。,超车视距：双车道公路上，当目高位1.2m，物高为1.2m，后车超越前车过程中，从开始驶离原车道之处起，至可见对向来车并能超车后安全驶回原车道所需的最短距离。,4.2.2,公路交通控制设备,交通控制设备主要有路面标线、交通标志、交通信号三类,路面标线,路面标线是将的警告、禁令、指示和指路用画线、符号、文字等标示镶嵌或划在路面、原始和路边的建筑物上。,交通标志,包括警告标志，禁令标志，指示标志和指路标志。,交通信号,用于在时间上给相互冲突的交通流分配通行权。,定时式：定时信号是利用定时控制器，按预先设定的时间顺序，重复变换红、黄、绿三色灯。,感应式：通过车辆检测器测定到达交叉口的车辆数，及时变换信号显示时间的一种控制方式。,公路的主要结构物,路基：指路面下的土基，是公路的重要组成部分。,路面：在路基表面上用各种不同材料分层铺筑而成的结构物。,路肩和路面排水,4.3,公路运输车辆,汽车是由自带动力装置驱动，具有四个或四个以上车轮，不依靠轨道和架线在陆地上行驶的载运工具。,4.3.1,汽车的发展过程,4.3.2,汽车的组成、分类及主要技术性能,汽车的组成,汽车由车身、动力装置、底盘、和电器仪表等部分组成。,汽车的分类,汽车型号表示,4.4,公路通行能力,4.4.1,公路交通流,交通流的运行状态都有速度、交通量、和交通密度三个主要度量标准来确定。,速度,速度（,v,）,速度是行程时间的倒数。,一般采用的速度标准是平均行程速度。计算平均行程，采用该公路的一段长度，除以车辆通过该路段的平均行程时间。,如果有,n,辆车，通过路段的长度为,L,，测得车辆的行程时间为,t1,，,t2,tn,则平均行程速度为,v=,其中,ti,第,i,辆车通过该路段的总行程时间。,速度、流量和密度的关系,速度与密度的关系,V=Vf（1-K/Kj）,流量与密度的关系,Q=K,V,f（1-K/Kj）,流量与速度的关系,Q=Kjv（1-v/vf,）,其中：,Vf畅行速度,Qm极大流量,Vm临界速度,Km最佳密度,Kj阻塞密度,4.4.2,公路通行能力和服务水平,基本概念,公路通行能力：是指在通常的道路条件、交通条件、和人为度量标准下，在一定的时段内道路某断面可以通过的最大车辆数。将通行能力分为三种：,基本通行能力,公路和交通都处于理想条件下，有技术性能相同的一种标准车，以最小的车头间距连续行驶的理想交通流，在单位时间内通过公路断面的车辆数，这是理论上所能通行的最大小时交通量。,容许通行能力,公路实际所能承担的最大交通量。,设计通行能力,指在一定的服务水平要求下道路所具有的通行能力。,公路设施分类,公路通行能力分类,路段的通行能力,交叉口的通行能力,匝道的通行能力,交织路段的通行能力,服务水平,设计通行能力,设计通行能力是指要求道路承担的通行能力，各级公路具有不同的设计通行能力。,高速公路的设计通行能力,以及公路的设计通行能力,二、三、四级双车道公路的通行能力,4.5,公路客运组织管理,4.5.1,公路客运组织工作的基本原则,注意与其他运输工具间的衔接配合和综合利用，最大限度的满足运输需要。,2,加强客运工作的计划性。,3,争取最大限度的直达化,4,不断改善服务，提高质量。,5,确保人身和车辆安全，安全生产。,4.5.2,公路客运站务作业,客运站站务作业，是指旅客发送和到达的业务工作。具体包括：,售票工作,行包托运和交付,候车室服务工作,组织乘车及发车,接车工作,客运站管理,4.5.3,公路客运班次组织,公路客运组织方法,公路客运通常以定量客运班车方式组织旅客运输。,客运班次组织,客运班次主要包括行车路线、发车时间、起讫站名、途经站和停靠点等。,编排循环代号,单车运行作业计划和调度工作,安全正点行车技术组织,4.5.4,稽查工作管理,4.6,公路货运组织与管理,4.6.1,普通货物运输组织与管理,直达行驶法,是指每辆汽车装运货物由起点经过全线直达终点，卸货后再装货或空车返回，即货物中间不换车。,分段行驶法,是指将货物全线运输路线适当分成若干段每一区段均有固定的车辆工作，在区段的衔接处，货物又前一个区段转交给下一个区段的车辆接运，每个区段的车辆不出本区段工作。,包括短路途行驶法，长路途行驶法。运输方式,包括甩,挂运输组织。,4.6.2,零担货物运输的组织与管理,零担货物运输的概念,凡托运人一次托运计费重量不足,3t,的货物，成为零担货物。,汽车零担货物，具有数量小，批次多，包装不一，品种繁杂，到站分散的特点。,零担运输管理,4.7,公路运输安全,4.7.1,公路运输的安全质量特征,4.7.2,公路运输安全管理的分类,4.7.3,公路运输企业安全管理的评价,4.7.4,公路运输安全管理的基本任务,4.7.5,公路运输企业的安全管理机构和保证体系,