高速公路隧道施工标准化指南宣贯.ppt

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,高速公路施工标准化技术指南,年 3 月,第五分册 隧道工程,2/3,红外探测,有效探测范围一般是掌子面前方或岩壁外围,30m,以内。连续预报时前后两次重叠长度应不小于,5m,。,说明：物探手段的选用应根据不良地质体与周围介质的物性差异确定。物探资料只有在物性资料和地质资料齐全的基础进行定量解释，才能获得准确的解释参数，以避免物探资料的多解性，提高解释结果的准确程度。,存在主要问题,开挖方法不适合，存在侥幸心理。,光面爆破重视不足。超欠挖严重，既不经济，也存在质量安全隐患。,机械化水平低下，开挖和出渣能力不足，功效不足。,安全措施不到位。装药、爆破安全警戒，以及通风、初喷、排水等不到位。,第,5,章 洞身开挖,一般规定,洞身开挖应根据地质条件、断面大小、机械设备等，选择适宜的开挖方案（包括开挖顺序、爆破、施工照明、通风、排水、支护、出渣等）。为了最大限度地利用围岩自承能力，必须采用有利于减少超挖、减少围岩扰动的开挖方法进行洞身开挖。,隧道爆破应采用,光面爆破,，必要时采用预裂爆破技术；施工中应优化钻爆设计、提高钻眼效率和爆破效果，降低工料消耗。,对不宜爆破、挖掘机又难以挖动的软弱围岩以及黄土地段，,鼓励采用铣挖机配合装载机,进行隧道开挖施工。,5.1.4,应有良好的通风、照明、调度、高压风、给排水、供电系统。,说明：,良好的通风系统、良好的调度系统、良好的高压风系统、良好的给排水系统、良好的供电系和照明系统是隧道快速施工的关键保障。,5.1.5,双向开挖隧道的贯通宜选择在围岩较好的地段。双向开挖距离接近时，两端施工应加强联系、统一指挥，并采取浅眼低药量，控制爆破震动；当两开挖面间的距离为,15-30m,时，应改为单向开挖，一端必须停止开挖、将人员机具撤走，并在安全距离处设立警告标志。对采用单向开挖的隧道，出洞前应反向开挖不少于,30m,或不小于洞口超前管棚长度，,严禁在隧道洞口处贯通,。,隧道选择在洞口位置贯通，造成洞口沉降变形。,某隧道出洞前，洞口加固工程措施不到位，放大炮，造成洞口仰坡塌方。,双洞开挖时，应根据两洞的轴线间距、洞口里程距离、地质条件及其他自然条件，,选择适当的开挖方法,，确定好两洞开挖的时间差和距离差，并采取措施防止后行洞开挖对先行洞周壁产生不良影响。,施工工序,1,、浅埋段开挖超过,50,m,必须进行浅埋段二衬及明洞模筑衬砌施工。,明洞段仰拱已做，准备施作明洞,2,、初支紧随开挖面及时施作，减少围岩暴露时间，抑制围岩变形，并及时进行复喷，硬岩地段复喷作业距掌子面不得超过,60,m,。,3,、,仰拱应及时封闭成环,，铺底距掌子面距离不,大于,60m,。,4,、洞口及洞内软岩段二次衬砌尽早施工，其他段落根据监控量测结果适时施工，一般情况下二衬距掌子面距离不超过,200,m,。,5.3.1,开挖方法,隧道开挖必须与支护、衬砌施工相协调。如需变更设计除应满足技术规范要求外，还需满足以下原则。,(1),两车道土质和类土质、含水量大、承载力低,的隧道宜采用中隔壁法（,CD,法）或交叉中隔壁法（,CRD,法）施工。,(2),三车道土质围岩和石夹土或土夹石的松散石质围岩、地下水丰富,的隧道应按中隔壁法、交叉中隔壁法或双侧壁导坑法施工。,(3),浅埋大跨度隧道及地表下沉量要求严格而围岩条件很差时应选用交叉中隔壁法或双侧壁导坑法施工。,说明：两车道土质和类土质、含水量大、承载力低和三车道土质围岩和石夹土或土夹石的松散石质围岩、地下水丰富的隧道采取台阶法施工存在较大安全隐患，沉降往往难以控制，极其容易造成侵限或塌方等质量安全问题。,塌方,变形侵限,塌方 冒顶,（,4,）,V,级围岩和浅埋段的,级围岩每循环进尺控制在,2,榀钢拱架间距以内,。,（,5,）采用环形导坑预留核心土法施工的隧道要严格按该施工工序组织施工，尤其是要加强钢拱架的锁脚，减少下沉；对土质的隧道应以核心土为基础设立,2,根临时钢架撑以支撑拱顶，核心土应根据围岩量测结果适当滞后开挖。,6),采用上下台阶法施工的隧道，台阶分界线不得超过起拱线；上台阶长度不得过长，应尽量采用短台阶，以便及时成环封闭。,上台阶长度应不大于,30m,；,下台阶马口落底长度,不大于,2,榀钢拱架,的间距，应一次落底，并尽快封闭成环。,说明：台阶长度过长往往造成封闭不及时；下台阶马口开挖和拱架落底过程是台阶法施工最危险时间，一次开挖和落底长度过长，往往会造成支护变形加大甚至失稳塌方，指南规定落底长度不大于,2,榀钢拱架。,前几年一座隧道在下台阶落底过程中出现塌方关人。原因就是落底长度过大，支护不及时造成。下面简单介绍一下影响围岩稳定的主要因素。,影响围岩稳定性的因素,客观 主观,1,、地质因素的影响,岩土体结构状态,一是构成岩体的岩块大小,整体状 大块状 碎石块石状 碎石状 土石状,二是这些岩块的组合形态,整体 砌体 镶嵌 压碎 松散 松软,岩石的工程性质,一般主要指岩石的强度或坚固性。,结构状态为控制围岩稳定的主要因素,岩石强度在完整的岩体中是起主要作用,地下水的作用和影响,使岩质软化，强度降低；,冲走充填物或使夹层液化，减少层间摩阻力；,粘土岩遇水后产生膨胀。,围岩的初应力状态,2,、设计和施工因素，或人为因素,人为因素也是造成隧道丧失稳定的重要条件,隧道的形状和尺寸，尤其是跨度影响较为显著,在同类围岩中，跨度愈大，隧道围岩的稳定性就愈差,支护结构的类型及支护时间,隧道自稳时间：是指从开挖后到顶部开始发生可以察觉到的移动、松弛时为止所经历的时间。,围岩的自稳时间对隧道围岩的稳定性产生重要影响。,5.3.2,超欠挖控制,(1),应严格控制欠挖。,拱、墙脚以上,1m,内断面严禁欠挖。,(2),应尽量减少超挖，不同围岩地质条件下的允许超挖值应符合规范要求。,(3),应采用光面爆破、提高钻眼精度、严格控制单响药量等措施，并提高作业人员的技术水平。,(4),开挖后应,采用断面仪或激光投影仪,直接测定开挖断面尺寸，并绘制断面图。,(5),隧道的开挖轮廓应按设计和相关规范要求,预留变形量,，并根据监控量测信息进行调整。,说明：开挖轮廓线应采用有效的测量手段进行控制，轮廓线和炮眼位置宜采用激光指向仪、激光断面仪、全站仪等配合测定。隧道光面爆破控制标准可参照下表执行。,隧道断面轮廓尺寸：,初次、二次衬砌断面尺寸检测，判断支护是否侵界。比较初支、二衬数据，可得二衬厚度。,BJSD-3,型激光隧道断面仪,激光断面仪测量原理,光爆效果好，炮眼残留率高,边墙由于受钻孔角度影响，光爆效果往往较差，应采取措施加以改善。,边墙光爆效果,光爆效果差，超欠挖严重,5.3.3,钻爆设计,（,1,）隧道掘进施工前，应进行专门钻爆设计，并进行试爆，根据试爆结果合理调整各项参数。,说明：光面爆破工作是隧道施工的基础性工作，施工、监理单位要加强检查，确保光爆质量。,（,4,）周边眼应根据围岩情况合理布置，保证开挖断面符合设计要求，硬岩开眼位置在开挖轮廓线上，,软岩可向内偏,5,10cm,。,（,5,）铺底和仰拱底面采用预留光爆层爆破，,、,级围岩段的,水沟应与隧底光爆层同时爆破成形,。,钻爆作业,2,）,机械设备选型配套,（,1,）机械设备应本着“,性能先进、配套合理、着重工效,”的原则，按大断面（长）隧道机械化施工技术要求选型配套。一般要求一是开挖能力大于施组要求能力；二是装碴能力大于开挖能力；三是运输能力大于装碴能力；四是设备配置的富余系数不宜过大（一般）,以避免造成部分设备能力的浪费。,（,2,）一般隧道大断面开挖可采用多层钻孔平台配,12,18,台风动凿岩机钻孔。,对于长度大于,5km,或独头掘进超过,2km,的长大隧道应优先采用性能先进的,多臂液压钻孔台,车进行施工。,（,3,）出渣运输设备的选型配套应保证机械设备充分发挥其功能，并应使,出渣能力、运输能力与开挖能力相适应,，宜配备大功率、大容量、性能先进的装运机械设备，加快施工进度。独头掘进,2km,以内的隧道一般采用无轨运输出渣；独头掘进超过,2km,，应根据通风方案、辅助坑道来确定出渣方式。,（,4,）掘进,150m,以上,，隧道施工必须实施管道通风。,5,）装药,（,2,）加强炮眼堵塞，提高爆破效果，周边眼的堵塞长度不宜小于,400mm,。宜配备专用,炮泥机,加工炮泥，提高炮孔堵塞质量。鼓励承包人采用,水压控制爆破法,（,ABM,）等爆破效果较好的装药形式，减少炸药消耗量。,提醒：装药与钻孔作业不得在同一开挖工作面进行。,5.4,开挖方法,开挖方法,中隔壁导坑法（,CD,法）,上下台阶法,台阶法,分部开挖法,全断面开挖法,侧壁导坑法,三台阶法,环形开挖留核心土法,双侧壁导坑法,交叉中隔壁导坑法（,CRD,法）,单侧壁导坑法,5.4.1,全断面开挖法,主要应用于两车道,、,及,级较好围岩和三车道,、,、,级围岩段的施工。,说明：隧道采用全断面开挖，爆破用药量大，应控制一次起爆的炸药量和循环进尺，降低爆破震动对围岩的影响和确保开挖工作面的稳定。,IV,、,V,级围岩在采取有效支护措施稳定开挖工作面后，经过批准后，也可采用全断面发开挖。,5.4.2,台阶法施工,3,）施工要求,（,1,）台阶,不宜多分层,，上下台阶之间的距离尽可能满足机具正常作业，并减少翻渣工作量；当顶部围岩破碎，需支护紧跟时，可适当延长台阶长度。,（,2,）施工亦应,先护后挖,，宜采用超前锚杆或超前小钢管辅助施工措施。开挖应尽量采用微震光面爆破技术。,（,3,）初期支护应紧跟开挖面；上台阶施工时，,钢架底脚宜设锁脚锚杆和纵向槽钢托梁以利下台阶开挖安全,。下台阶在上台阶喷射混凝土强度达到设计强度的,70%,后开挖。,（,4,）隧道两侧的沟槽及铺底部分应和下台阶一次开挖成型。,（,5,）台阶分界线不得超过起拱线，,上台阶长度不得大于,30m,，下台阶马口落底长度,不大于,2,榀钢拱架的长度,，应一次落底，并尽快封闭成环。,说明：台阶开挖台阶长度要考虑初期支护闭合断面的时间要求，围岩稳定性愈差，闭合时间愈短。,两台阶法施工工序示意图,上导坑,上台阶长度,15m,，落底紧跟掌子面,三台阶法施工工序示意图,三台阶法施工,5.4.3,环形开挖留核心土法：先开挖上部导坑成环形，并进行初期支护，再分部开挖剩余部分的施工方法。其施工步骤,3),施工要求,(1,）环形开挖留核心土法，将开挖断面分为上、中、下及底部四个部分逐级掘进施工，核心土面积应不小于整个断面面积的,50%,。,上部宜超前中部,3,5m,，中部超前下部,3,5m,，下部超前底部,10m,左右。,(2,）核心土与下台阶开挖应在上台阶支护完成后、喷射混凝土强度达到设计强度的,70%,后进行。为防止上台阶初期支护下沉、变形，其底部,宜加设槽钢托梁,，托梁与钢架连为一体，钢架底部应按设计要求设置,锁脚锚杆,，并与纵向槽钢焊接，锚杆布设俯角宜为,30,(3,）每一台阶开挖完成后，及时喷射,4cm,厚混凝土对围岩进行封闭，设立型钢钢架及锁脚锚杆，分层复喷混凝土到设计厚度，必要时各台阶设,临时仰拱,加强支护，完成一个开挖循环。,(4,）对土质的隧道应以核心土为基础设立,3,根,临时钢架竖撑,以支撑拱顶和拱腰，,核心土应根据围岩量测结果适当滞后开挖,。,5.4.4,中隔壁法（,CD,法）：是将隧道分为左右两部分进行开挖，先在隧道一侧采用二部或三部分层开挖，施作初期支护和中隔墙临时支护，再分台阶开挖隧道另一侧，并进行相应的初期支护的施工方法。其施工步骤：,CD,法，侧壁按两台阶的，适合于围岩条件较好的,3,）施工要求,（,1,）上部导坑的开挖,循环进尺控制为,1,榀钢架间距,（），下部导坑的开挖进尺可依据地质情况适当加大。,（,2,）中隔壁法或交叉中隔壁法施工时，初期支护完成后方可进行下一分部开挖，地质较差时，每个台阶底部均应按设计要求设,临时钢架或临时仰拱,；各部开挖时，周边轮廓应尽量圆顺；应在先开挖侧喷射混凝土强度达到设计要求后再进行另一侧开挖；,左右两侧导坑开挖工作面的纵向间距不宜小于,15m,；,当开挖形成全断面时，应及时完成全断面初期支护闭合。,说明：左右导坑施工工序衔接较清晰、步序合理，仰供施作及时。,左,、,右两侧导坑开,挖工作面的纵向间距,不符合要求,（,3,）导坑开挖孔径及台阶高度可根据施工机具、人员等安排进行适当调整。,应配备适合导坑开挖的小型机械设备，提高导坑开挖效率,。,（,4,）中隔壁的拆除工艺是关键技术，,中隔壁拆除时间的判定要以拱顶下沉和净空收敛为依据,，一般在拱顶下沉,7,天内增量在,2 mm,以下作为拆除中壁的基准。同时，要求中隔壁的拆除应滞后于仰拱，一次拆除长度应根据量测数据慎重确定，拆除后应立即施作二次衬砌。,5.4.5,交叉中隔壁法（,CRD,法）,1,）,CRD,法是在软弱围岩大跨度隧道中，先分部开挖隧道一侧，施作中隔壁和横隔板，再分部开挖隧道另一侧并完成横隔板施工的施工方法。,二、中隔壁（,CRD,）开挖方法,交叉中隔壁（,CRD,）法施工步骤示意,左侧壁上部开挖（先行）,左侧壁上部锚杆、喷射混凝土层、钢支撑等初期支护、及侧壁临时支撑,左侧壁下部开挖,左侧壁下部锚杆、喷射混凝土层、钢支撑等初期支护、及侧壁临时支撑,左侧壁上部锚杆、喷射混凝土层、钢支撑等初期支护、及侧壁临时支撑,右侧壁上部开挖（后行）,右侧壁上部锚杆、喷射混凝土层、钢支撑等初期支护、及侧壁临时支撑,右侧壁下部开挖,右侧壁下部锚杆、喷射混凝土层、钢支撑等初期支护、及侧壁临时支撑,撤除中隔壁，浇筑仰拱,防水板铺设,正拱衬砌整体浇筑,5.4.6,双侧壁导坑法是先开挖隧道两侧导坑，及时施作导坑四周初期支护及临时支护，然后再根据地质条件、断面大小，对剩余部分采用二部或三部开挖的方法。其施工步骤：,说明：双侧壁导坑关键在于各工序的施工质量，特别是支撑钢架的连接一定要紧密，要加强监控量测，确保安全。,双侧壁导坑法施工,3,）施工要求,（,1,）围岩开挖应尽量,采用挖掘机和人工配合无爆破施工,，局部需爆破施工时，宜弱爆破施工，以尽量减少对地层的扰动。,（,4,）侧壁导坑开挖后，应及时施工初期支护并,尽早形成封闭环,；侧壁导坑形状应近于椭圆形断面，导坑跨度宜为整个隧道,跨度的三分之一,；左右导坑施工时，前,后拉开距离不宜小于,15m,；导坑与中间土体同时施工时，,导坑应超前,30,50m,。,双侧壁,法,开挖,。但,左,、,右导坑前后拉开的间距,不足，且导坑与中间土体拉开的间距也不足,双侧壁导坑法步骤示意,左侧壁上部开挖,左侧壁上部锚杆、喷射混凝土层、钢支撑等初期支护，及侧壁临时支撑,左侧壁下部开挖,左侧壁下部锚杆、喷射混凝土层、钢支撑等初期支护、及侧壁临时支撑,右侧壁上部开挖,右侧壁上部锚杆、喷射混凝土层、钢支撑等初期支护、及侧壁临时支撑,右侧壁下部开挖,右侧壁下部锚杆、喷射混凝土层、钢支撑等初期支护、及侧壁临时支撑,仰拱左幅浇筑,仰拱右幅浇筑,核心土上部开挖,拱部中央锚杆、喷射混凝土层、,钢支撑等初期支护,核心土下部开挖,仰拱中央部浇筑，形成仰拱整体结构,撤除双侧壁临时结构，铺设防水板,正拱衬砌整体浇筑,连拱隧道,一般要求,（,4,）,一般情况下，连拱隧道施工不宜左右两洞齐头并进，同时开挖、衬砌，宜先左,(,右,),洞，后右,(,左,),洞；再左,(,右,),洞、继而右,(,左,),洞的逐步推进，如此往复循环依次进行；先行洞应选择在偏压侧及地质较为软弱的一侧；先行洞开挖超前另侧主洞,30,50m,，,先行洞二次衬砌断面落后后行洞开挖面,，距离现场可根据爆破震动监测结果确定，一般不小于,2,倍洞径。,（,5,）,为确保施工安全，避免二衬出现开裂，要求,左右洞必须至少各配备一台二次衬砌模板,台车。,（,5,）,为确保施工安全，避免二衬出现开裂，要求,左右洞必须至少各配备一台二次衬砌模板,台车。,（,6,）应严格按设计要求进行中隔墙施工，,中隔墙施工时应注意预埋与主洞钢支撑连接钢板,。,某连拱隧道钢拱架未与中隔墙顶部有效连接，事后该座隧道出现塌方。,未与中隔墙顶连接,小净距隧道,各部开挖时，周边轮廓应尽量圆顺；,左侧壁下部锚杆、喷射混凝土层、钢支撑等初期支护、及侧壁临时支撑,说明：隧道采用全断面开挖，爆破用药量大，应控制一次起爆的炸药量和循环进尺，降低爆破震动对围岩的影响和确保开挖工作面的稳定。,提醒：装药与钻孔作业不得在同一开挖工作面进行。,前几年一座隧道在下台阶落底过程中出现塌方关人。,下台阶在上台阶喷射混凝土强度达到设计强度的70%后开挖。,软弱围岩地段施工必须坚持“先支护（强支护）、后开挖（短进尺、弱爆破）、快封闭、勤量测”的施工原则，初期支护紧跟掌子面。,拱脚高度应低于上半断面底线1520cm，当拱脚处围岩承载力不够时，应向围岩方向加设钢垫板、垫梁或浇注强度不低于C20的混凝土以加大拱脚接触面积。,中隔壁导坑法（CD法）,施工中应优化钻爆设计、提高钻眼效率和爆破效果，降低工料消耗。,(4)开挖后应采用断面仪或激光投影仪直接测定开挖断面尺寸，并绘制断面图。,（3）出渣运输设备的选型配套应保证机械设备充分发挥其功能，并应使出渣能力、运输能力与开挖能力相适应，宜配备大功率、大容量、性能先进的装运机械设备，加快施工进度。,隧道自稳时间：是指从开挖后到顶部开始发生可以察觉到的移动、松弛时为止所经历的时间。,2 液体速凝剂应采用环保无碱速凝剂。,对仓库的粉状速凝剂进行清场。,一般要求,小净距隧道施工应结合中岩墙厚度、围岩条件及埋深等制订单项施工技术方案。该方案应严格贯彻设计意图，并包括以下内容：先行洞和后行洞开挖方法；先行洞和后行洞爆破设计和爆破震动控制；先行洞和后行洞开挖错开距离；先行洞衬砌与后行洞开挖错开距离；中岩墙保护方法；各相互影响工序的滞后时间；非小净距隧道施工方案中的其他内容等。,初期支护,钢筋网,钢架,锚杆,喷射混凝土,辅助工程措施,超前管棚支护,超前小导管注浆,超前锚杆支护,超前预注浆,地表砂浆锚杆,地表注浆,第,6,章 初期支护与辅助工程措施,一般规定,初期支护应配合开挖作业及时进行,，确保围岩稳定及施工安全。,软弱围岩地段施工必须坚持“,先支护（强支护）、后开挖（短进尺、弱爆破）、快封闭、勤量测”,的施工原则，初期支护紧跟掌子面。,级围岩初期支护必须保证尽早封闭成环。,隧道支护宜根据现场监控量测结果，分析施工中的各种信息，及时调整支护措施和支护参数。,施工中应做好地质描述、超前地质预报，根据围岩条件的变化，因地制宜，提前采取相应措施，做到安全可靠、经济合理。,喷射混凝土,存在主要问题,违规干（潮）喷。从抽检情况看，干喷与湿喷强度差别非常大，干喷合格率极低。,喷层厚度不足，复喷滞后。,喷层不够密实，存在空洞。,一般要求,1,喷射混凝土不得采用干喷工艺。软弱围岩及不良地质隧道喷射混凝土应采用湿喷工艺，特殊地质条件下不能湿喷时需另行设计。（指南写法不够准确）,说明：目前福建高速已不允许采用潮喷工艺。,原因就是落底长度过大，支护不及时造成。,装药、爆破安全警戒，以及通风、初喷、排水等不到位。,（指南写法不够准确）说明：目前福建高速已不允许采用潮喷工艺。,从抽检情况看，干喷与湿喷强度差别非常大，干喷合格率极低。,6)采用上下台阶法施工的隧道，台阶分界线不得超过起拱线；,（2）钢架安装应确保两侧拱脚必须放在牢固的基础上（见下图示例）。,先行洞衬砌与后行洞开挖错开距离；,地下水的作用和影响,施工中应做好地质描述、超前地质预报，根据围岩条件的变化，因地制宜，提前采取相应措施，做到安全可靠、经济合理。,高速公路施工标准化技术指南,先行洞开挖超前另侧主洞3050m，先行洞二次衬砌断面落后后行洞开挖面，距离现场可根据爆破震动监测结果确定，一般不小于2倍洞径。,6 双侧壁导坑法是先开挖隧道两侧导坑，及时施作导坑四周初期支护及临时支护，然后再根据地质条件、断面大小，对剩余部分采用二部或三部开挖的方法。,四是设备配置的富余系数不宜过大（一般）,以避免造成部分设备能力的浪费。,接头钢板螺栓孔必须采用机械钻孔，孔口采用砂轮机清除毛刺和钢渣，要求每榀之间可以互换，严禁采用气割冲孔。,（2）一般隧道大断面开挖可采用多层钻孔平台配1218台风动凿岩机钻孔。,（5）隧道现场监理工程师应准备锚杆验收专用记录本。,2 液体速凝剂应采用环保无碱速凝剂。,鼓励采用,混凝土喷射机组,进行喷射混凝土施工,初支混凝土射砼采用干喷工艺。我省做法：是见到一个干喷机没收（替保管）一个；对仓库的粉状速凝剂进行清场。业主的态度很关键，要坚决！,2,液体速凝剂,应采用,环保无碱,速凝剂。,3,喷射混凝土配合比应通过试验确定并满足设计强度和喷射工艺的要求。,4,隧道开挖后应及时,初喷,，硬岩地段复喷作业距离掌子面,不得大于,60m,，软岩地段初期支护应紧跟掌子面。,6.2.3,施工要点,3,）喷射作业,（,7,）喷头距岩面距离以为宜，与受喷面基本垂直，喷射料束与受喷面垂线成,5,15,夹角时最佳；喷射时，应使喷射料束螺旋形运动。,隧道初支表面不圆顺，喷射砼厚度明显不足，初支表面,“,排骨,”,现象明显,（,8,）钢架与壁面之间的间隙应用喷射混凝土充填密实；喷射混凝土应由两侧拱脚向上对称喷射，并将钢架覆盖、保证将其背面喷射填满，粘结良好。拱脚基础喷射混凝土要密实，严禁悬空。,根据具体情况，变换喷嘴的喷射角度和与受喷面的距离，将钢架、钢筋网背后喷填密实，见图。必要时钢架背后采用注浆充填，并不得填充异物。,钢架背后的喷射角度,钢架之间的混凝土喷射顺序,初支表面局部存在空洞现象,。,（,9,）喷混凝土终凝,2h,后，应,喷水养护,，养护时间不少于,7d,；隧道内环境温度低于,5,时，不得喷水养护。,锚杆,存在主要问题,偷工减料。目前也成为包工队主要利润来源。,施工工艺不到位。（锚固长度不足，注浆不饱满，无锚垫板，系统锚杆不成体系、局部锚杆角度不对）,一般要求,（,1,）隧道锚杆施工质量执行工后检测。挂防水板之前，项目业主应委托有资质的检测单位对隧道锚杆长度、数量、注浆饱满度进行检测，检测频率原则上不低于锚杆数量的,1%,。,（,2,）,为保证拱部锚杆的施作质量，要求对拱部锚杆采用专门锚杆机进行施作，锚杆机性能必须适合硬岩条件下的钻孔要求，见右图。侧墙及拱腰部位可采用气腿式凿岩机钻孔。,（,3,）所有锚杆都必须,安装垫板,，垫板应与喷射混凝土紧密接触。,垫板,（,4,）锚杆施工在初喷后及时进行。,、,级围岩的系统锚杆尾端应预留足够长度（,锚杆头用土工布包裹），,确保锚杆垫板能够在复喷完成后安装，,锚杆施作位置用红漆进行标识,，以便于锚杆质量检测。锚杆头采用专用,防护套保护,，避免刺破防水板。,说明：防护套可由当地厂家进行定制。目前高铁隧道系统锚杆已允许在复喷完成后再施工，目的是要施工作业重视锚杆的支护作用，充分发挥锚杆与喷射混凝土的组合作用。将系统锚杆施工作用一个单独施工工序，不单是用来固定钢筋网片和拱架的附属工序。,组合中空锚杆注浆工艺图,（,5,）隧道现场监理工程师应准备,锚杆验收专用记录本,。对每次锚杆的检查验收，应详细注明锚杆施作的里程桩号、围岩等级、锚杆施作情况、设计数量、实做数量等。每期锚杆计量必须附隧道现场监理工程师签认的锚杆验收记录复印件。隧道锚杆严禁长杆短做、以短代长作弊行为。,（,6,）对中空锚杆的注浆，监理工程师必须要有旁站记录，,严禁未注浆,行为。,围岩节理较发育处未打锚杆,锚杆中没有注入过水泥浆的痕迹,中空锚杆外露端过长、锚固深度不够,悬吊作用,减跨作用,组合梁作用,整体加固作用,当前，锚杆偷工减料和施工质量问题是当前隧道施工过程中的老大难问题。有必要对锚杆的力学作用进行介绍，锚杆不是可有可无。,悬吊作用：,将不稳定岩层悬吊在坚固岩层上，阻止围岩移动滑落,。,减跨作用：,在隧道顶板岩层中打入锚杆，相当于在顶板上增加了支点，使隧道跨度减小，从而使顶板岩体应力减小。,组合梁作用：,在岩层中打入锚杆，将若干薄弱岩层锚固在一起，类似将叠合的板梁变成组合梁，提高岩层的承载力,。,整体加固作用：,锚杆群锚入围岩后，其两端附近岩体形成圆锥形压缩区，按照一定间距排列的锚杆在锚固力作用下构成一个均匀的压缩带，即承载环。,钢架,存在主要问题,材料和制作质量不合格（尺寸不足，钢板厚度不足）。,拱架基础不实，脱空。,纵向连接筋数量不足，连接不到位。,拱架间距人为拉大。,拱架背后超挖部分填片石。,一般要求,（,1,）钢架应分节段制作，每节段长度应根据设计尺寸及开挖方法确定，不宜大于,4m,。每片节段应编号，注明安装位置。型钢钢架宜采用冷弯法制作成型。钢架节段可采用,工厂化,加工制作方案，亦可在现场加工制作。现场加工的格栅钢架应按,1,：,1,胎模控制尺寸，所有钢筋节点必须采用焊接。,加工格栅钢架的胎模,（,2,）拱架接头钢板厚度及螺栓规格必须符合设计要求；接头钢板螺栓孔必须采用机械钻孔，孔口采用砂轮机清除毛刺和钢渣，要求每榀之间可以互换，严禁采用气割冲孔。,钢拱架接头钢板螺栓孔采用气割冲孔，格栅角钢材料及加工尺寸不符合要求。,-,存在问题,施工要点,（,2,）,钢架安装应确保两侧拱脚,必须放在牢固的基础上,（见下图示例）。安装前应将底脚处的虚渣及其他杂物彻底清除干净；脚底超挖、拱脚标高不足时，应用喷射混凝土填充；拱脚高度应低于上半断面底线,15,20cm,，当拱脚处围岩承载力不够时，应向围岩方向加设钢垫板、垫梁或浇注强度不低于,C20,的混凝土以加大拱脚接触面积。,采用砖块垫，不牢固,拱架接头脱空,拱架基础悬空,采用石块垫，不牢固,（,3,）钢架应分节段安装，节段与节段之间应按设计要求连接。连接处用系筋固定（系筋为长,1m22,锚杆钢筋），以加强该处的连接强度，连接钢板平面应与钢架轴线垂直，连接钢板连接紧密（见图示例）。,（,4,）相邻两榀钢架之间必须用纵向钢筋连接，连接钢筋直径不应小于,18mm,，连接钢筋间距不应大于。,纵向连接筋,连接螺栓,（,6,）钢架在,初喷砼后安装,，应尽可能与围岩或初喷面密贴，有间隙时应采用混凝土垫块楔紧。,未初喷，就直接立拱架，且一次支护长度过长,严禁采用片石回填。,初期支护与围岩之间填片石,（,7,）钢架应严格按设计架设，间距必须符合设计要求，拱架安装位置采用红油漆进行标注，,并编写号码。,（,8,）下台阶开挖时，预留洞室的位置应按设计要求进行支护或采用工字钢横撑，只有在施工二衬时方可拆除，以确保安全。,