T∕CECA-G 0126-2021 (T∕CSTE 0122-2021) “领跑者”标准评价要求 汽车用天然气发动机.pdf
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1、 ICS 43.060.01 CCS T 10 团 体 标 准 T/CECA-G 01262021 T/CSTE 01222021 “领跑者”标准评价要求“领跑者”标准评价要求 汽车用天然气汽车用天然气发动机发动机 Assessment requirements for forerunner standard - natural gas vehicle engines 2021-09-27 发布 2021-09-28 实施 学兔兔 标准下载 I 前 言 本文件按照 GB/T 1.12020标准化工作导则 第 1 部分:标准化文件的结构和起草规则和 T/CAQP 0152020、 T/ESF 0
2、0012020 “领跑者”标准编制通则的规定起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由企业标准“领跑者”工作委员会、中国节能协会标准化专业委员会提出。 本文件由中国节能协会、中国技术经济学会归口。 本文件起草单位:中国汽车工程研究院股份有限公司、潍柴西港新能源动力有限公司、广西玉柴机器股份有限公司、中国重型汽车集团有限公司、上海柴油机股份有限公司、一汽解放发动机事业部、一汽解放汽车有限公司、东风商用车有限公司、安徽华菱汽车有限公司、北京福田康明斯发动机有限公司、成都云内动力有限公司、重庆凯瑞动力科技有限公司、中国标准化研究院。 本文件主要起草人
3、:黄德军、田茂军、李军银、刘坤、向本杰、杨杰、俞奎、丁浩然、吴宇波、李虎、吴自卫、王晓亮、刘阳、程伟、刘磊、李静波、陈万应、郭文军、张德福、宫宝利、蒋习军、杜宝程、谷雨、唐卜、徐辉、杜利锋、杨朔、金晨红、管金鑫、赵学智。 本文件为首次发布。 学兔兔 标准下载T/CECA-G 01262021 T/CSTE 01222021 1 “领跑者”标准评价要求 汽车用天然气发动机 1 范围 本文件规定了汽车用天然气发动机“领跑者”标准评价的术语和定义、评价指标体系、评价方法及等级划分。 本文件适用于M2、M3、N2、N3及总质量大于3500kg的M1类汽车用天然气单燃料发动机的企业标准水平评价。相关机构
4、在制定企业标准“领跑者”评估方案时可参考使用,企业在制定企业标准时也可参照使用。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。 其中, 注日期的引用文件,仅该日期对应的版本适用于本文件;凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 GB/T 1859.1-2015往复式内燃机声压法声功率级测定方法第1部分:工程法 GB/T 11062-2014天然气 发热量、密度、相对密度和沃泊指数的计算方法 GB/T 14097-2018往复式内燃机噪声限值 GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段) GB/T
5、 18297-2001汽车发动机性能试验方法 GB/T 19055-2003汽车发动机可靠性试验方法 QC/T 691-2011车用天然气单燃料发动机技术条件 3 术语和定义 GB 17691-2018、GB/T 1859.1-2015、GB/T 18297-2001界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1 尾气排放 tailpipe emissions 气态和颗粒污染物排放。 来源:GB 17691-2018,3.55 3.2 声功率级 sound power level LW 声功率W与基准声功率WO之比的以10为底的对数乘以10,单位为分贝(dB)。基准声功率WO为1pW。 LW=
6、10lg (1) 注:如有GB/T 3785.1规定的特定频率计权和/或特定频带,用合适的下标,如LWA表示A计权声功率级。 学兔兔 标准下载T/CECA-G 01262021 T/CSTE 01222021 2 来源:GB/T 1859.1-2015,3.17 3.3 升功率 power output per liter 总功率条件下额定工况点,发动机每升气缸工作容积所发出的校正有效总功率。 3.4 升扭矩 torque output per liter 总功率条件下最大扭矩工况点,发动机每升气缸工作容积所发出的校正有效扭矩。 3.5 额定功率 rated power 制造厂根据发动机具体用
7、途,在规定的额定转速下所输出的总功率。 来源:GB/T 18297-2001,3.5 3.6 发动机净质量 engine net mass 维持发动机工作必不可少的部件质量的总和, 但不包括油、 水、 安装在发动机外的增压中冷散热器、冷却液散热器、传动装置、起动电机、压缩机、进气空滤系统、排气后处理系统、助力转向泵、风扇、充电发电机、传动皮带、皮带张紧器、传动轮、配套应用的与整车连接的进排气管路及支架等的发动机质量。 4 评价指标体系 4.1 基本要求 4.1.1 近三年,生产企业无较大环境、安全、质量事故。 4.1.2 企业应未列入国家信用信息严重失信主体相关名录。 4.1.3 企业可根据
8、GB/T 19001 、GB/T 24001、 GB/T 28001 建立并运行相应质量、环境和职业健康安全管理体系,鼓励企业根据自身运营情况建立更高水平的相关管理体系。 4.1.4 产品应为量产产品, 且年产销量至少 100 台。 汽车用天然气发动机领跑标准应满足国家强制性标准及相关产品标准规定的要求。 4.1.5 汽车产品应纳入道路机动车辆生产企业及产品公告或完成新生产机动车和非道路移动机械环保信息公开。 4.2 评价指标分类 4.2.1 汽车用天然气发动机“领跑者”标准中所包括的指标分为基础指标、核心指标和创新性指标。 4.2.2 基础指标包括:OBD、曲轴箱压力、尾气排放。 学兔兔 标
9、准下载T/CECA-G 01262021 T/CSTE 01222021 3 4.2.3 核心指标包括:额定转速全负荷机油燃料消耗百分比、额定工况热效率、最大扭矩工况热效率、低温起动质量、额定转速机械效率、噪声声功率级;核心指标分为三个等级,包括先进水平,相当于企标排行榜中 5 星级水平;平均水平,相当于企标排行榜中 4 星级水平;基准水平,相当于企标排行榜中 3 星级水平。 4.2.4 创新性指标为:升功率、升扭矩、功率/净质量比、WHTC 循环碳排放、最高热效率。划分成先进水平、平均水平和先进水平三个等级,其中先进水平相当于企标排行榜中的 5 星级水平,平均水平相当于企标排行榜中 4 星级
10、水平;鼓励根据条件成熟情况适时增加与产品性能和消费者关注的相关创新性指标。 4.3 评价指标要求 4.3.1 汽车用天然气发动机“领跑者”标准评价指标体系框架见表 1。 表 1 汽车用天然气发动机评价指标体系框架 序号 指标 类型 评价指标 指标来源 指标水平分级 判定依据/方法 先进 水平 平均 水平 基准 水平 1 基础 指标 OBD GB 17691-2018 满足国 6b 阶段 GB 17691-2018 2 曲轴箱压力 GB 17691-2018 满足国 6b 阶段 GB 17691-2018 3 尾气排放 GB 17691-2018 满足国 6b 阶段 GB 17691-2018
11、4 核心指标(排量6L) 额定转速全负荷机油燃料消耗百分比 GB/T 19055-2003、GB/T 18297-2001 0.15(%) 0.20(%) 0.30(%) GB/T 18297-2001 5 额定工况热效率 QC/T 691-2011 36(%) 35(%) 33(%) GB/T 18297-2001、附录 A 6 最大扭矩工况热效率 QC/T 691-2011 38(%) 37(%) 35(%) GB/T 18297-2001、附录 A 7 低温起动质量 GB/T 18297-2001 评分8 评分7 评分6 GB/T 18297-2001 8 额定转速机械效率 GB/T 1
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