公路安全生命防护工程实施技术指南防护设施和其他安全设施设计.pptx
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1、公路安全生命防护工程实施技术指南公路安全生命防护工程实施技术指南防护设施和其他安全设施设计防护设施和其他安全设施设计2015-3目 录02 视线诱导和警示设施03 减速丘及减速路面04 避险车道01 防护设施05 边沟及路肩06 其它01 防护设施5.3 5.3 防护设施防护设施 防护设施包括哪些?l一、二、三、四级公路上用的防护设施包括护栏、护栏端头、防撞垫、护栏过渡段和中央分隔带活动护栏等。防护设施有什么作用?l车辆碰撞时吸收碰撞能量,降低乘员的伤害程度。第5章防护等级一二三四五六七八代码CBASBSASSHBHA设计防护能量(KJ)40701602804005206407605.3 5.
2、3 防护设施防护设施u5.3.1 一般规定l一、二、三、四级公路上应用的护栏标准段、护栏过渡段和中央分隔带开口护栏的防护等级按设计能量分为八级。第5章公路交通安全设施设计规范(JTG D812006)5.3 5.3 防护设施防护设施u5.3.1 一般规定l一、二、三、四级公路上应用的护栏标准段、护栏过渡段和中央分隔带开口护栏的防护等级按设计能量分为八级。第5章防护等级一二三四五六七八代码CBASBSASSHBHA设计防护能量(KJ)4070160280400520640760公路护栏安全性能评价标准(JTG B05-012013)5.3 5.3 防护设施防护设施uC级护栏(新增)l护栏安全性能
3、应采用实车碰撞试验进行评价。l安全性能评价指标:符合公路护栏安全性能评价标准(JTG B05-012013)的规定。第5章5.3 5.3 防护设施防护设施uC级护栏(新增)l碰撞条件:第5章防护等级碰撞能量(kJ)碰撞车型车辆总质量(t)碰撞速度(km/h)碰撞角度()小型客车1.55020C40中型客车64020中型货车64020缓冲功能、导向功能、护栏最大横向动态变形值、护栏最大横向动态位移外延值。阻挡功能、导向功能、护栏最大横向动态变形值、护栏最大横向动态位移外延值、车辆最大动态外倾值。5.3 5.3 防护设施防护设施uC级波形梁护栏l结构设计l实车碰撞试验第5章小型客车:1.5t,50
4、km/h,20中型客车:6t,40km/h,20中型货车:6t,40km/h,205.3 5.3 防护设施防护设施uC级混凝土护栏l结构设计l实车碰撞试验第5章小型客车:1.5t,50km/h,20中型客车:6t,40km/h,20中型货车:6t,40km/h,20 公路安全生命防护工程 护栏如何设置?5.3 5.3 防护设施防护设施u5.3.2 设置原则护栏l应满足公路交通安全设施设计规范(JTG D81)的规定。第5章边坡坡度、路堤高度与设置护栏的关系5.3 5.3 防护设施防护设施u5.3.2 设置原则护栏l(1)在发生过车辆驶出路外交通事故的地方,宜进行公路线形、交通环境、气象环境等的
5、综合分析,找到主要风险因素,采取针对性措施。需要设置防护设施时,可考虑设置防护等级高一些的路侧护栏。第5章提高防护等级5.3 5.3 防护设施防护设施l最大程度地利用旧护栏结构,采取多种措施提升在用护栏防护等级:93kJ 160kJ160kJ 280kJl通过实车碰撞试验验证后使用。第5章5.3 5.3 防护设施防护设施u5.3.2 设置原则护栏l(2)急弯或连续急弯,特别是连续下坡路段小半径曲线的外侧,宜设置路侧护栏,急弯或连续急弯的弯道内侧,路侧危险程度不高时,可不设置路侧护栏,宜适当修整边坡、边沟或改善视距。第5章5.3 5.3 防护设施防护设施u5.3.2 设置原则护栏l(3)在长直线
6、尽头的小半径曲线外侧,尤其是路面抗滑性能不足的小半径曲线外侧,宜设置路侧护栏。第5章5.3 5.3 防护设施防护设施u5.3.2 设置原则护栏l(4)陡坡路段平曲线外侧,尤其是长下坡直线路段尽头、急弯路段的外侧,宜设置路侧护栏。第5章5.3 5.3 防护设施防护设施u5.3.2 设置原则护栏l(5)曲线外侧距离路肩较近范围内有民居。第5章5.3 5.3 防护设施防护设施u5.3.2 设置原则护栏l(6)路侧有一定宽度的净区(3m),边坡坡度较缓(1:3),车辆驶出路外后可以自行驶回公路,或即使不能驶回公路,一般不会产生严重事故的,可以不设路侧护栏。第5章5.3 5.3 防护设施防护设施u5.3
7、.2 设置原则护栏l(7)路侧净区宽度较小(介于1.53m之间),边坡坡度较陡(1:3至1:1之间),车辆驶出以后不能驶回公路,会产生事故,事故严重程度较轻,可以结合公路线形和运行速度设置B级或A级路侧护栏,三四级公路还可设置C级护栏。第5章5.3 5.3 防护设施防护设施u5.3.2 设置原则护栏l(8)路侧净区宽度较小(1.5m),边坡坡度较陡(大于或等于1:1),车辆驶出以后不能驶回公路,事故严重程度较重,可以结合公路线形和运行速度设置B级、A级或更高等级的路侧护栏。第5章5.3 5.3 防护设施防护设施u5.3.2 设置原则护栏l(9)公路上跨铁路,应在公路桥梁上设置钢筋混凝土护栏和防
8、护网。护栏防撞等级应在有关标准规范规定的基础上,提高一个等级或设置更高等级的护栏。第5章5.3 5.3 防护设施防护设施u5.3.2 设置原则护栏l(10)具干线功能的一级公路整体式断面中间带宽度小于等于表5.3-3规定的宽度时,应设置中央分隔带护栏;大于表5.3-3规定的宽度时,应分路段确定是否需要设置中央分隔带护栏。一级公路作为集散公路时,整体式断面中间带宽度小于等于表5.3-3规定的宽度时,宜设置中央分隔带护栏。第5章设计速度(km/h)1008060中间带宽度(m)9535.3 5.3 防护设施防护设施u5.3.2 设置原则护栏l(11)一级公路中央分隔带护栏开口处的活动护栏可以结合公
9、路线形和运行速度选用防护等级B级或A级;运营公路曾发生过车辆穿越中央分隔带开口护栏事故的路段,宜进行活动护栏改造,改用防护等级更高一级的活动护栏。第5章5.3 5.3 防护设施防护设施u5.3.2 设置原则护栏l(12)相邻路段相同防护等级的护栏结构宜尽可能采用统一的结构形式,以减少过渡段的设计和使用。现有公路曾发生过车辆穿越护栏过渡段处事故的路段,宜进行过渡段改造,采用满足防护等级要求的过渡段结构。第5章 公路安全生命防护工程 护栏端头如何设置?5.3 5.3 防护设施防护设施u5.3.2 设置原则护栏端头l应满足公路交通安全设施设计规范(JTG D81)的规定;l对于双向行驶且无中央分隔带
10、护栏的公路,在设计路侧护栏上下游端头时,均需考虑车辆碰撞时避免端头刺穿车体的安全性要求;l将端头外展隐藏或采用防撞消能端头。第5章 公路安全生命防护工程 防撞垫如何设置?5.3 5.3 防护设施防护设施u5.3.2 设置原则防撞垫l 运营公路的交通分流处或收费岛头、上跨桥墩处等障碍物前端曾发生过因缺少有效缓冲设施而导致严重事故的路段,宜设置经实车碰撞试验验证的防撞垫。l 一级公路中央分隔带护栏起始端部、交通分流处和上跨桥桥墩处宜设置防撞垫。长下坡路段坡底的收费岛头处宜设置防撞垫。第5章5.3 5.3 防护设施防护设施第5章 公路安全生命防护工程 防护设施的结构形式?l公路交通安全设施设计规范(
11、JTG D81)规定的防护设施。l 可参考使用如下已经通过实车碰撞试验验证的防护设施:5.3 5.3 防护设施防护设施u5.3.3 结构形式及选择应用第5章(1)C级:两波形梁钢护栏(2)C级:混凝土护栏(3)B级:薄壁钢筋混凝土护栏(4)B级:片石混凝土护栏(5)B级:钢丝网石砌护栏(6)B级:波形梁小型桥梁护栏5.3 5.3 防护设施防护设施u5.3.3 结构形式及选择应用第5章(7)B级:梁柱式小型桥梁护栏(8)A级:三波形梁钢护栏(9)A级:示警墩加固成混凝土护栏(10)A级:通透型混凝土护栏(11)A级:锚杆式混凝土护栏(12)A级:箱式填石护栏5.3 5.3 防护设施防护设施u5.
12、3.3 结构形式及选择应用第5章(13)A级:延展式基础护栏(15)A级:单坡面砌石护栏(14)A级:改进型钢筋混凝土护栏(16)A级:桥梁轻质防侧翻护栏5.3 5.3 防护设施防护设施u5.3.3 结构形式及选择应用l一级公路中央分隔带护栏开口处设置的活动护栏除应满足开启方便的要求外,还应具备一定的防撞能力。l工程实施时应采用经实车碰撞试验验证、防撞能力达到相应防护等级要求的结构。第5章5.3 5.3 防护设施防护设施u5.3.3 结构形式及选择应用l护栏过渡段设置于两种不同结构形式或不同防护等级的护栏之间,以实现结构和刚度的平稳过渡。第5章5.3 5.3 防护设施防护设施u5.3.3 结构
13、形式及选择应用l护栏端头设计应尽量采用斜外展并隐入山体或路堑后坡的方法,以减小车辆碰撞护栏端头及端头刺穿车辆的可能。l可采用经实车碰撞试验验证的消能端头。第5章5.3 5.3 防护设施防护设施u5.3.3 结构形式及选择应用l防撞垫按照是否具备侧碰时的导向功能分为可导向防撞垫和非导向防撞垫两类。第5章非导向防撞垫(TB级)可导向防撞垫(TA级)5.3 5.3 防护设施防护设施u5.3.3 结构形式及选择应用l选择应用 除满足公路交通安全设施设计规范(JTG D81)的规定以外,还可参考以下原则:波形梁护栏:视情况可用于美观性要求较高的一般路段和沙漠、积雪地区等。混凝土护栏:视情况可用于山区公路
14、急弯路段外侧、路侧为深沟陡崖、车辆冲出将导致严重伤亡事故的路段。第5章5.3 5.3 防护设施防护设施u5.3.3 结构形式及选择应用l选择应用 除满足公路交通安全设施设计规范(JTG D81)的规定以外,还可参考以下原则:缆索护栏:不适合在小半径曲线路段使用。视情况可在风景区公路等采用。山岭重丘区公路护栏的施工、材料运输、维修等困难时,可考虑就地取材,采用砌石护栏和混凝土护栏。第5章5.3 5.3 防护设施防护设施u5.3.3 结构形式及选择应用l选择应用 除满足公路交通安全设施设计规范(JTG D81)的规定以外,还可参考以下原则:在满足安全和使用功能的前提下,可因地制宜地采用新型安全防护
15、设施,但其防护能力必须经过实车碰撞试验验证。第5章02 视线诱导和警示设施5.4 5.4 视线诱导和警示设施视线诱导和警示设施u5.4.2 轮廓标哪些路段需要设置轮廓标?l在视线不良、急弯、车道数或车道宽度有变化及连续急弯陡坡等路段应设置轮廓标。哪些路段需要加强?l在气候条件恶劣、线形条件差和事故多发地段应设置反光性能高的轮廓标或采用尺寸较大的反射器。第5章5.4 5.4 视线诱导和警示设施视线诱导和警示设施u5.4.2 轮廓标如何设置?l一般设置在公路的土路肩上或附着在路侧护栏上。在道路左、右侧对称设置。第5章5.4 5.4 视线诱导和警示设施视线诱导和警示设施u5.4.2 轮廓标左右两侧什
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