火灾应急处理程序.ppt

*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,北京交通运输职业学院,BEIJING VOCATIONAL COLLEGE OF TRANSPORTATION,处理火警,一、处理火警或冒烟的方法,首要原则,是,保障生命安全,一旦安全受到威胁,所有人员必须立即由受影响范围撤退至安全地点,火警或冒烟才去的行动,当警报响起,车辆段,/,停车场和附属建筑物,实时疏散,车站机房,/,设备房,离开该房间并向值班站长报告,车站办公室和公众范围,留意值班站长指示及随时准备疏散,当警报响起（续）,车站控制室,提高警觉，如果安全受到威胁，随时准备疏散,/,关掉车站控制室的,空调系统,处理火警或冒烟的方法,任何地方失火或冒烟，,首要行动,：,立即通过,行车调度员,要求消防部门协助,在安全情况下，尝试将烟火扑熄,处理火警或冒烟的方法,通知行车调度员,利用以下数据说明起火的准确,位置,：,轨道的指示,或任何用作标记的建筑物等,估计的起火,原因,火势,大小,处理火警或冒烟的方法,维持电力供应,必须维持电力供应，包括牵引电流,须尽量维持各区段的电力供应，必要时可减少行车班次。,告知消防部门有关环控系统的运作,处理火警或冒烟的方法,现场主管的责任,乘客及员工的安全,消防人员的安全,确保行车服务受阻程度减至最低,与消防部门现场主管保持联络，确保铁路上的电气设备或行车不会对消防人员的安全构成威胁,无论消防部门是否已采取安全措施，消防人员需要进入或横过轨道范围时，必须调派瞭望员或采取其他安全措施。,处理火警或冒烟的方法,紧急服务的主管人员到达现场后，必须向车站控制室,/,行政部门负责消防的主管人员报到,铁路主管人员必须向紧急服务主管人员提供：,发生事故的准确位置,牵引电流或其他电源是否已截断及隔离,前往轨道是否安全,是否有人被困事发现场,附：一般灭火指引,采用以下方法灭火：,将物件与空气隔绝，或,将温度降至对象的燃烧点以下,关上门窗将火与空气隔绝,必须关上未受影响范围之间的所有门窗及任何其他通道口,附：一般灭火指引,用水灭火时，必须在安全情况下尽量靠近并对准燃烧对象,用沙扑灭轨道扣件上的明火时，必须在火熄灭后，继续将扣件完全埋在沙下。,必须立即移走火场附近的易燃物品。,附：一般灭火指引,有人身上的衣物着火，应：,协助他,/,她平躺在地上,用毛毯、外衣、地毯或其他类似的对象覆盖或包裹身体,切勿让他,/,她在地面滚动，以免火势蔓延至身体其他没有着火的部分,二、车站失火,火警警报响起时，值班站长派,1,名车站员工前往该房间范围查看,车站员工,带同无线电对讲机前往该房间,/,范围,找出响起警报的原因,实时通知值班站长是否：,发生火警,触动了防火系统,车站失火,若是发生火警：,按需要手动操作防火系统,或在安全情况下，使用灭火器灭火,与现场保持安全距离，并警告其他人远离该处，直至消防人员到场,车站失火,确定火警警报,属实,后：,实时通知行车调度员召唤消防,遵照：,车站疏散程序,各车站自行制定的应变措施,如警报为,误鸣,通知行车调度员、站内所有员工、承办商及租户,相邻车站失火,待值班站长确定车站可以重开后，方可恢复该站的行车服务。,值班站长应根据车站火警后的损毁程度或水淹情况，决定,全面,或,局部,重开车站。,相邻车站失火,人手增援控制站,人手增援计划,值班站长调配适当人员到事发车站增援。,相邻车站失火,邻站的值站站长必须：,将环境控制系统转由,车站控制,按照失火车站值班站长的指示，操作环控控制系统设备。,站外失火,有烟经由通风井进入站内,如有需要值班站长需：,取得所管辖车站的环境控制系统设备的控制权,用,手控撤销,模式操作，将车站公共范围的通风设备关掉,通知行车调度员安排：,将有关通风设备关掉,关闭相应的风闸,站外失火,行车调度员,指示系统调度员操作有关环境控制系统设备。,注意：与系统调度员商议后，由值班站长重设车站环境控制系统控制板,系统调度员 依照行车调度员的指示，操作环境控制系统设备,站外失火,有烟经由车站入口扩散到公众范围,值班站长,通知行车调度员，说明烟的浓度,关闭有关的入口,取得所管辖车站的环境控制系统设备的控制权,操作环境控制系统设备,站外失火,行车调度员指示各邻站的值班站长,取得所管辖车站的环境控制系统设备的控制权,用,手控撤销,模式操作，将车站公众范围的通风设备关掉,操作环境控制系统设备，帮助驱散受影响车站的浓烟,列车失火,通知行车调度员或值班站长,列车的位置,列车编号,起火的位置，例如由头端墙算起第,4,卡,起火或冒烟的车卡编号（若有资料）,火势或烟的浓度，及,是否有人受伤或有设备损毁,列车失火,两站之间,可以安全驶至下一站,驶至下一站，在站台清客,无法安全驶至下一站,通知行车调度员,待行车调度员确定清客路线已停止行车后，立即清客。,重要：,在紧急情况下，即使驾驶员与行车调度员的沟通中断而未能取得授权，也必须清客。,列车失火,在,不,影响,烟的流向,和,清客程序,的情况下，行车调度员可授权失火隧道毗邻的另一条隧道继续行车,列车必须以,列车自动保护人工,模式行驶，时速不得超过,40,公里。,列车失火,站台处理列车失火时，,必须遵照下列规则,：,尽快让事故列车的所有乘客下车,若站台屏蔽门（只限岛式站台）及,/,或车门未能打开，须立即清客至轨道。,阻止任何列车进入报告发生火警的车站,在安全情况下，须安排列车经由折返线反向行车或掉头，返回出发站台清客。,安排正在事故车站执行站台职务的列车尽快离开,列车失火,环控系统调度员,按行车调度员的指示操作紧急风扇时，须遵守下列指引：,单端清客，须操作紧急风扇供应新风，让乘客疏散时逆风行进。,双端清客，须沿着行车方向操作紧急风扇。,列车失火,获行车调度员通知，岛式站台或侧式站台有列车失火后，值班经理须宣布发生重大事故。,宣布发生重大事故后，行车信息助理须立即：,通知消防部门和铁路警区，及,利用连续打印机和短信系统发放信息,列车失火,通知值班经理、行车信息助理和系统调度员，及,切勿关断,牵引电流。,迅速阻止尾随列车进入受影响范围,截停相邻轨道上的列车,停靠在事故站台相邻的轨道上,-,指示驾驶员立即离开,停在事故车站与上一站之间,-,用无线电指示驾驶员不要在事故车站停车,列车失火,A1,开启可用车门和站台屏蔽门,（只限岛式站台），,及用数码广播系统通知乘客。,A2,尝试用以下方法了解情况，观察有否起火或冒烟的迹象：,打开驾驶室门，探视车厢的情况,步出站台，沿着车身搜查,列车失火,A3,向行车调度员汇报，并进行清客。,A4,向行车调度员汇报最新的清客情况,目检车厢，确保所有乘客已下车,完成清客后，让,车门打开,，关闭列车，及向值班站长,/,事故处理主任报到。,重要：如生命受到威胁，立即逃离火场。,列车失火,尾随列车的驾驶员，在行调指示下，立即停车,如不能：,岛式站台,继续前进，一旦看见列车起火或冒烟，立即操作紧急停车按钮,在行车调度员授权下，经由折返线反向行车或调头,及清客,列车失火,侧式站台,继续前进，通过列车自动保护系统，在事故列车前自动停车，或一旦看见列车起火或冒烟，立即操作紧急停车按钮,在行车调度员授权下反向行车，及,清客,列车失火,尾随列车的驾驶员，在行车调度员的指示下，立即停车。如可以停车：,停在站台,立即清客。,停在两站之间,经由折返线反向行车或调头（只限岛式站台）,及清客,列车失火,事故站台相邻轨道的驾驶员,在行车调度员的指示下，立即停车。,岛式站台,能停下,-,立即清客,未能停下,-,在行车调度员的授权下，不在事故车站停车。,列车失火,事故站台相邻轨道的驾驶员,-,侧式站台,可以在站台停下,立即清客。,可以在两站之间停下,在行车调度员的授权下反向行车，然后清客。,列车失火,事故站台相邻轨道的驾驶员,-,侧式站台,未能停下,一旦看见列车起火或冒烟，立即操作紧急停车按钮，及,在行车调度员的授权下反向行车，然后清客。,停靠在事故站台相邻的站台,紧急清客,列车失火,值班站长,1,操作两个站台的紧急停车按钮。,2,遵照应变计划疏散车站，随即关闭车站。,3,设立事故控制站，担任事故控制主任，控制现场。,处理铁路附近的火警,任何员工在铁路附近范围发现火警，必须立即向行车调度员报告下列详情：,火警的确实地点,受影响的行车线,火势，及,铁路受影响的可能性。,处理铁路附近的火警（续）,行车调度员,1,要求消防部门协助。,2,通知所有驾驶员铁路附近范围发生火警。,3,火势是否局限在围栏以外范围？,若是，进行步骤,5,。,若否，进行步骤,4,。,4,火势是否有机会蔓延至围栏以内范围？,若是，进行步骤,5,。,若否，进行步骤,6,。,处理铁路附近的火警（续）,行车调度员,5,指示,1,名车站员工：,-,前往事发现场，及,-,在指定的出入闸入口等候消防人员，并引领,他们前往火警现场。,处理铁路附近的火警（续）,行车调度员,6,火势或烟的扩散情况是否有可能影响驾驶员的视线？,若是，指示所有列车经过受影响范围时减慢车速。,若否，进行步骤,7,。,7,消防部门的灭火行动是否影响列车驶过时的安全？,若是，阻止列车驶往驶近受影响范围。,若否，提醒所有驾驶员经过受影响范围时须加倍小心,处理铁路附近的火警（续）,前往火警现场的车站员工须,：,1 与值班站长确定：,火警的确实地点,指定的出入闸入口,2 使用最便捷的途径前往指定的出入闸入口。,3 与消防人员会合，并引领他们前往火警现场。,4 提醒消防人员切勿走近行车线。,5 与消防部门现场主管协商灭火方法。,处理铁路附近的火警（续）,前往火警现场的车站员工须,：,6 是否使用消防龙头灭火？,若是：确保以下设备不受影响：,-供电轨，及,其它轨旁设备，及,进行步骤7。,若否，进行步骤7。,处理铁路附近的火警（续）,前往火警现场的车站员工须,：,7 消防部门的灭火行动是否影响列车驶过时的安全？,若是：与行车调度员安排阻止列车驶往驶近受影响范,围，及进行步骤8。,若否，进行步骤8。,8 消防人员撤离后，查看现场情况并向行车调度员报告。,处理轨道范围的火警,如发现轨道范围失火或冒烟，必须以最迅速的方法，立即向行车调度员报告以下数据：,起火地点,火势,估计的起火成因，及,行车安全是否受影响。,处理轨道范围的火警（续）,行车调度员,接获轨道范围发生火警或冒烟的报告后，应该：,需要时安排操作紧急风扇，将烟雾抽走,决定行车安排和衡量是否需要疏散,安排车站员工在安全情况下调查起火原因和灭火,通知驾驶员如何调度列车服务，及,通过故障报警中心召唤快速应变队到现场。,处理轨道范围的火警（续）,灭火用具,前往火警现场进行调查的车站员工须携带以下物品：,1,个二氧化碳灭火器，及,1,桶沙。,注意：如没有二氧化碳灭火器，可使用化学粉剂灭火器。,处理轨道范围的火警（续）,处理垃圾着火,轨道范围内有垃圾着火时，车站员工须：,在安全情况下用灭火器进行扑救，及,火种熄灭后，清除残余的垃圾。,处理接地轨道扣件引起的火警,若轨道范围内的火警是由接地的轨道扣件引起，车站员工须：,在安全情况下用二氧化碳灭火器进行扑救,用沙完全盖着轨道扣件上的火，熄灭后也不要清除沙粒（截断电子短路前，扣件可能会再起火）,如没有受过有关训练，切勿试图清除引起电子短路的对象（例如电缆、铁屑、轨道扣件等），及,向行车调度员报告行车安全是否受到影响，并按其指示行动。,