国际贸易教案.ppt

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,国 际 贸 易 实 务,主讲教师,贺海波,绪,论,一、,国际贸易概况,1、,国际贸易的概念,对外贸易与国际贸易,n,对外贸易：一国（地区）与另一国（地,区）之间的货物和服务的交换活动。,n,国际贸易：国家之间的货物和服务的交换,活动。,一国贸易跨越国界与不同国家地区间的贸易往来。,案例,判断是否属国际贸易,例1、,中国的贸易分布（与美国的部分，贸易情况）,例2、,转口贸易实例,例3、,走私行为（在货物进出口时通过非法手段逃避海关监管的违法行为）,例4、,1999,年福建厦门外贸公司假海关印章的进口生产加工手册,例5、,2000,年广东制报关单,9000,吨白糖出口假象到税务机关骗取,3000,万元退税款等,一、,国际贸易存在的原因,社会生产力提高,生产剩余,不同需求,商品交换,国际贸易,例：,小麦,棉花,甲,乙,A B,大豆,皮张,矿产品,中国,英国,美国,羊毛,彩电,一、国际贸易与国内贸易相比的不同点：,1、,交易双方在不同国家和地区,2、,中间环节多、涉及面广,3、,易受政策、经济形势等客观条件变化的影响,4、,交易双方的成交量通常较大（利率、汇率变化）,5,、国际市场广阔、交易双方相距遥远、从业机构和人员情况复杂、易产生欺诈行为（买卖双方付款方式选择等）,国际贸易实际操作程序,从,签订外销合同,，,备货,到,租船订舱,、,检验,、产地证、,保险、,送货、,报关,、,装船出口,，直至押汇,(,或托收,),、,交单、结汇,、,核销、退税,，是每笔进出口业务必经的过程。进出口业务中最常用的结算方式,(L/C,、,T/T,、,D/P,或,D/A),和贸易术语,(FOB,、,CFR,、,CIF),。下面以,CIF,下的,L/C,方式为例,第一章 国际贸易术语和商品价格,第一节 贸易术语概述,一、贸易术语的含义,在何地办理交接货物,由谁租船订舱，办理货物运输、保险和申领进出口许可证,由谁支付运输费、保险费、装卸费等,由谁承担货物在运输途中的货损、货差和灭失,上述风险在何时何地转移,二、国际贸易惯例的性质,国际贸易惯例本身不是法律，但具有“,准强制性,”,三、有关贸易术语的国际贸易惯例,1932年华沙牛津规则,1941年美国对外贸易定义修订本,2000年国际贸易术语解释通则,第二节 主要贸易术语,一、,FOB,Free On,Board（named,port of destination）,装运港船上交货,（一）基本义务,1、卖方,将货物装到买方指定的船上，并向买方发出已装船的通知,办理出口结关手续，并承担货物到装运港船舷为止的一切费用和风险,向买方提交约定的各项单证或与之相等的电子信息,2、买方的基本义务,按时租船到港，支付运费，并将船名和到港装货日期充分通知卖方,承担货物越过装运港船舷后的一切费用和风险,受领交货凭证，支付货款,（二）使用,FOB,应注意的事项,1、风险划分,“船舷为界”,实际业务中，卖方往往根据合同规定或者双方确立的习惯做法，负责在装运港将货物装到船上，并提供清洁的已装船提单，但不负责装船后的货物整理。,2、船货衔接,如果船准时到而货未备妥，则由此产生的空舱费、滞期费、仓储费等由卖方负责；若买方未能按时派船，卖方可拒绝交货，由此产生的损失费用由买方负担。,3、装船费用的负担,FOB Liner Terms（,班轮条件）,FOB Under Tackle（,吊钩下交货）,FOB Stowed（,理舱费在内）,FOB Trimmed（,平舱费在内）,4、与美国定义的区别,FOB San Francisco,=FOB（,Vessel）San,Francisco,二、,CFR,Cost and,Freight（named,port of destination）,成本加运费,（一）基本义务,1、卖方,负责租船订舱和支付运费，按时装船，并向买方发出已装船的通知,办理出口结关手续，并承担货物到装运港船舷为止的一切费用和风险，以及在装运港将货物交至船上的费用,向买方提交约定的各项单证或与之相等的电子信息,2、买方的基本义务,承担货物越过装运港船舷后的风险，以及货物装船后发生事件引起的额外费用,在目的港受领货物，并办理进口结关手续，缴纳进口税,受领交货凭证，支付货款,（二）使用,CFR,应注意的事项,1、风险划分,“船舷为界”,虽然卖方已支付了从装运港到目的港的运费，但风险仍然以装运港船舷为界。,2、卸货费用的负担,CFR Liner Terms（,班轮条件）,CFR Landed（,卸至岸上）,CFR Ex Ships Hold（,舱底交接）,3、装船通知,卖方发出装船通知是风险转移的前提条件。装船后卖方必须及时向买方发出装船通知，以便买方办理投保手续。如果货物在运输途中受损，由于卖方未发出装船通知而使买方漏保，那么卖方不能以风险在船舷转移为由免除责任。,三、,CIF,Cost，Insurance,and,Freight（named,port of destination）,成本加保险加运费,（一）基本义务,1、卖方,负责租船订舱和支付运费，按时装船，并向买方发出已装船的通知,承担货物到装运港船舷为止的一切费用和风险,办理保险、出口结关手续及费用,提供相关单据或电子信息,2、卖方,接受单据，受领货物，支付货款,承担货物在装运港越过船舷之后的一切风险,办理进口结关手续，支付进口税,（二）使用,CIF,应注意的事项,1、,CIF,与“到岸价”,卖方虽然安排货物到目的港的运输，支付运费，办理保险，但并不承担保证货物货物送到目的港的义务，因为其风险已在,装运港船舷,转移。,2、保险,合同有规定，就按合同规定办理；合同没有规定，就按国际惯例办理：投保最低险别。,3、象征性交货,与实际交货相对。,象征性交货是指卖方只要按期在约定地点完成装运，并向买方提交合同规定的有关单据，就算完成了交货义务，而无须保证到货。只要卖方如期提交了符合规定的全套合格真实的单据，即使货物在运输途中损失甚至未到达目的地，买方也必须履行付款的义务。,实际交货是指卖方要在规定的时间和地点将符合合同规定的货物实际提交给买方或其指定的人，不能以交单代替交货。,四、,FCA,Free,Carrier（named,place）,货交承运人,（一）基本义务比照,FOB，,但,FOB,只适用于海运，,FCA,适用于各种运输方式。,（二）交货地点的规定：,如果在卖方所在地交货，则卖方负责将货装上买方指定的运输工具；,如果不是在卖方所在地交货，卖方不用卸货，直接在自己的运输工具上完成交货。,五、,CPT,Carriage Paid,To（named,place of destination）,运费付至,（一）基本义务比照,CFR，,但,CFR,只适用于海运，,CPT,适用于各种运输方式。,（二）风险划分,六、,CIP,Carriage and Insurance Paid,To（named,place of destination）,运费、保险费付至,基本义务比照,CIF，,但,CIF,只适用于海运，,CIP,适用于各种运输方式。,第三节 其他贸易术语,一、,EXW,Ex,Work（named,place）,工厂交货,卖方在其所在地或其他指定地点（如工场、工厂或仓库等）将货物交给买方处置时，即完成交货，卖方不办理出口清关手续或将货物装上任何运输工具。,EXW,是卖方承担责任最小的术语。买方要承担在卖方所在地受领货物时及其以后发生的全部费用和风险。,在买方不能直接或间接办理出口手续时，不应该使用,EXW，,而应该使用其他术语，如果卖方同意装载货物并承担费用和风险，则可以用,FCA。,在买方承诺承担费用和风险的前提下，卖方可以在,EXW,项下给予买方一些帮助，比如装车、协助出口报关等等，但这必须在合同中写清楚，并且不能改变双方权利和义务。,二、,FAS,Free Alongside,Ship（named,port of shipment）,装运港船边交货,卖方在装运港将货物交到船边即完成交货，买方必须承担自交货时起货物灭失或损坏的一切风险和费用。,FAS,要求卖方办理出口清关手续（与1990通则相反）,与美国定义的区别：须加上,Vessel,字样。美国,FAS,为,Free Along Side（,将货物交到各种运输工具旁边）,三、,DAF,Delivered At,Frontier（named,place）,边境交货,卖方在边境的指定地点和具体交货点，在毗邻国家海关边界前，将仍处于卖方运输工具上未卸下的货物实际交给买方处置，在办妥出口清关手续但尚未办理进口清关手续时，即算完成交货义务。,买方须承担交货后的一切风险和费用。,DAF,可用于陆地边界交货的各种运输方式，当在目的港船上或者码头交货时，应使用,DES,或,DEQ,四、,DES,Delivered Ex Ship（named port of destination）,目的港船上交货,卖方在指定的目的港，在船上将货物交给买方处置，但不办理货物进口清关手续，即完成交货。,卖方必须承担货物运至指定目的港卸货前的一切费用和风险。,只有当货物经由海运或内河运输或多式联运在目的港船上交货时才用,DES，,如果当事各方希望卖方负担卸货的风险和费用，则应使用,DEQ。,五、,DEQ,Delivered Ex Quay（named port of destination）,目的港码头交货,卖方在指定的目的港码头将货物交给买方处置，但不办理货物进口清关手续（,与1990通则相反,）即完成交货。,卖方应承担货物运至目的港并卸至码头的一切风险和费用。,只有当货物由海运或内河运输在目的港码头交货时才用,DEQ，,如果当事各方希望卖方负担将货物卸至港口以内或以外的地点（仓库、终点站等）的风险和费用，则应使用,DDU,或,DDP。,六、,DDU,Delivered Duty,Unpaid（named,port of destination）,未完税交货,卖方在指定目的地将货物交给买方实际处置，无须办理进口清关手续，也不从交货的运输工具上将货物卸下，即完成交货。,卖方须承担货物运至 目的地的一切费用和风险，但不包括进口清关时以及在进口国国内的任何税费。,DDU,要求卖方不办理进口清关手续而将货物运到进口国国内的指定目的地，这对于自由贸易区或关税同盟等好办，若碰上结关难的国家则有麻烦。,七、,DDP,Delivered Duty,Paid（named,port of destination）,完税后交货,卖方在指定目的地将在运输工具上尚未卸下的货物实际交给买方处置，并办理进口清关手续，即为完成交货义务。,卖方必须承担将货物运至目的地的一切风险和费用，包括在需要办理海关手续时在目的地应交纳的任何进口税费。,DDP,是卖方承担责任、费用和风险最大的一种术语。,总结与归纳：,一、概念比较,1、,DES,与,CIF,交货地点不同；,风险划分不同；,交货方式不同；,费用负担不同。,2、,FOB、CFR、CIF,与,FCA、CPT、CIP,3、CFR,与,FOB,二、分类,1、按字母分组,E,组：,EXW（,启运,）,F,组：,FCA、FAS、FOB（,主要运费未付,）,C,组：,CFR、CIF、CPT、CIP（,主要运费已付,）,D,组：,DAF、DES、DEQ、DDU、DDP（,到达,）,2、运输方式,只适用水上运输方式：,FAS、FOB、CFR、CIF、DES、DEQ,适用任何方式：,EXW、FCA、CPT、CIP、DAF、DDU、DDP,3、交货地点,出口国交货：,EXW、FCA、FAS、FOB、CFR、CIF、CPT、CIP,边境交货：,DAF,进口国交货：,DES、DEQ、DDU、DDP,4、,交货方式,象征性交货：,FAS、FOB、CFR、CIF,实际交货：其他,5、报关,出口报关：,EXW,由买方，其余由卖方,进口报关：,DDP,由卖方，其余由买方,第八章 商品的价格,一、进出口商品作价原则和差价,二、作价方法,（一）固定价格,（二）非固定价格,1、暂定价格,2、部分固定价格，部分非固定价格,3、具体价格待定,三、佣金与折扣,明佣：,Per M/T US$180 CIFC2%Singapore,暗佣：不在合同中出现,四、价格条款的表示方法,几种常见错误（,书,P228,题9,）,第五章 商品品名、品质、数量和包装,第一节 商品品名,注意事项,第二节 商品品质,一、表示品质的方法,1、以实物表示,2、用说明表示,二、品质公差和品质机动幅度,第三节 商品数量,一、计量单位,二、数量溢短装条款,第四节 商品包装,一、包装种类,二、定牌、无牌和中性包装,第六章 国际货物运输,第一节 货物运输方式,一、海洋运输,（一）海洋运输的特点,运量大、运费低、对货物的适应性强、航速慢、风险大,（二）海洋运输的经营方式,1、班轮运输：按照规定的时间，在一定航线上，以既定的港口顺序，从事客货运输业务并按事先公布的费率收取运费的运输方式。,（1）班轮运输的特点,“四定二管”,（2）班轮运输的运费,A、,基本运费,W、M、W/M、A.V.、W/M or A.V.、W/M plus A.V.,B、,附加运费,超重、超长、选卸、直航、转船、燃油、货币贬值、港口拥挤、港口附加费,C、,班轮运输的计算公式,F=,Fb+S,=,fQ+S,或,F=f（1+AS）Q,2、租船运输：租船人在租船市场上通过洽租、签约向船东租得船舶来运输货物的方式。,（1）租船运输的特点,按租船合同安排航行；,大宗货物，整船运输；,运价不固定。,（2）租船运输的方式,定程租船、定期租船、光船租船,定程租船装卸费的五种方法：,F.I.、F.O.、F.I.O、F.I.O.S、Both,Terms,二、铁路运输,1、国际铁路联运,在两个或以上的国家联合起来完成一票货物的铁路运送。发货人由始发站托运，使用一份统一的国际联运票据，由铁路方面根据运单将货物运往终点站交给收货人，在由一国铁路向一国铁路移交货物时，不需收、发货人参加。,2、对港澳地区的铁路运输,货物承运收据,三、航空运输,班机运输、包机运输、集中托运、航空快递业务,运费高，但有特点,四、集装箱运输,1、特点：,高度机械化、效率高；手续简便；货运质量高、货损货差少；运费节省。,2、集装箱的种类,20英尺、40英尺,FCL、LCL,五、国际多式联运,1、定义,以集装箱将各种运输方式连贯起来进行国际运输的一种新型运输方式。,2、条件,至少有两种不同运输方式的国际间连贯运输；,有两份多式联运合同；,使用一份包括全程的多式联运单据；,由一个多式联运经营人对全程负责；,全程单一的运费费率。,六、大陆桥运输,北美大陆桥,西伯利亚大陆桥,新欧亚大陆桥,七、,OCP,运输,OCP,地区；,OCP,运费费率；,注意事项：,1）货物最终目的地必须属于,OCP,地区；,2）货物必须经由北美西海岸港口中转；,3）提单上的说明。,八、其他运输方式,邮包运输；,管道运输。,第二节 货物运输单据,一、海上货物运输单据,（一）海运提单（,Bill of,Lading，B,/L）,1、,海运提单的性质和作用,（1）承运收据,（2）运输合约,（3）物权凭证,2、海运提单的内容,3、海运提单的种类,已装船提单,/,备运提单,清洁提单,/,不清洁提单,记名提单,/,不记名提单,/,指示提单,直达提单,/,转船提单,/,联运提单,/,联合运输提单,正本提单,/,副本提单,全式提单,/,略式提单,班轮提单,/,租船提单,过期提单,/,舱面提单 补充：,倒签提单,（二）海运单,二、铁路运单,1、国际铁路联运运单（,不是物权凭证,）,2、承运货物收据（,是物权凭证,）,三、航空运单,（,不是物权凭证,）,收货人凭航空公司的提货通知单提货,四、多式联运单据,与联运提单的区别：,多式联运单据对全程负责；联运提单只对第一程负责,多式联运单据由多式联运经营人签发；联运提单由具体的承运人签发,多式联运单据的运输是两种或以上的方式组成；联运提单的运输仅指海运和其他运输相结合，且海运必须为联运中的第一程运输,多式联运单据可以不表明货物已装船，无须载明具体的运输工具；联运提单必须表明货物已装船并载明具体装货船只的船名和装船日期,第三节 买卖合同中的装运条款,一、装运时间,装运时间,与,交货期,的区别：关键在于是装运港交货还是目的港交货,（一）装运期的规定方法,1、明确规定具体的装运期限,2、规定在收到信用证后若干天装运,3、笼统规定（,应避免,）,（二）规定装运时间的注意事项,1、应考虑货源和船源的实际情况，做到船货衔接；,2、装运期限的规定明确，长短适度；,3、在规定装运期时，应充分考虑开证日期和信用证有效期；,4、应结合装运港、目的港的特殊季节因素。,二、装运港和目的港,（一）装运港和目的港的规定方法,一个装运港、一个目的港,选择港口、装运区,（二）应注意的问题,装运港的选择：就近、综合考虑,目的港的选择：政策、明确规定,港口具体情况,三、分批装运和转船,分批装运：将同一合同项下的货物分若干批装运于不同航次的船只。（,同一船只、同一航次中多次装运的货物，即使提单表示的装船日期不同或装货港不同，也不是分批装运。,）,转船：海运中，货物装船后在中途港换装其他船舶转运至目的港。,买方一般不愿转船。,四、装运通知,视不同术语而定。,五、滞期和速谴条款,（一）装卸时间的规定方法,1、连续日（对租船人不利）,2、工作日,3、晴天工作日,4、连续24小时晴天工作日,5、按港口习惯快速装卸,“,装卸准备就绪通知书,”,2、装卸率,3、滞期费、速谴费,第四节 国际货运代理,业务范围,“无船公共承运人”,第七章 国际货物运输保险,第一节 海洋货物运输保险承保范围,承保范围：风险、损失、费用,一、保险人承保的风险,海上风险：自然灾害,意外事故,外来风险：一般外来风险,特殊外来风险,二、保险人承保的损失,海损：由于海上风险所造成的损坏或灭失；同时，,与海陆连接的陆上和内河运输中所发生的损害和灭失也属海损,。,（一）全部损失,全部损失：运输中的整批货物或不可分割的一批货物的全部损失。,1、实际全损,实际全损：一种实质性或物质性的消失，是保险标的物实体的完全损毁和灭失。,实际全损主要包括,：,保险标的物完全灭失；,保险标的物丧失已无法挽回；,保险标的物已丧失商业价值；,船舶失踪达一定时期（半年）。,对船舶而言的全部损失：,一张保险单所保货物全部损失；,一张保险单上分类货物的全部损失；,装卸货物时整件货物灭失；,保险货物驳运时，整条驳船的货物全部损失。,2、推定全损,推定全损：被保险货物在海运途中遭遇承保风险后，虽然尚未达到完全灭失的程度，但进行施救整理和修理的费用及加上续运至目的地的费用，将超过货物抵达目的地实际完好状态的价值。此时，被保险人可将其委付给保险人，接受相当于全部损失的赔偿。,推定全损与实际全损的区别：,实际全损是一种,物质上,的消失，,推定全损是一种,经济上,的消失。,推定全损情况下，被保险人,既可以要求按部分损失赔偿，,也可以要求按全部损失赔偿。,若按全损赔偿，被保险人必须办理“委付”。对此，保险人,既可以接受，,也可以不接受。,（二）部分损失,部分损失：指被保险货物的部分毁损或灭失，没有达到全部损失的程度。可分为共同海损和单独海损两种性质。,1、共同海损,共同海损：载货船舶在海上遭遇灾害、事故或特殊情况，威胁到船、货等各方的共同安全，船方为了解除这种威胁，有意识地采取合理措施所做出的某些特殊牺牲或支出的额外的费用。,构成共同海损的条件：,危险真实存在；,特殊牺牲和额外费用是有意识行为的结果；,措施和损失必须是合理的、有效的。,共同海损的分摊原则,2、单独海损,单独海损：除共同海损以外的部分损失。这种损失不涉及其他利益方，由各方单独承担。,单独海损与共同海损的区别：,造成的原因不同,。单独海损是承保风险直接导致的损失，共同海损是为了解除共同危险而人为地造成的间接的损失。,损失的构成不同,。单独海损不包括费用，共同损失还包括费用。,损失的承担者不同,。单独海损由受损方自己承担，共同海损由相关受益者按比例分摊。,三、承保的费用,1、施救费用,被保险货物在遭遇灾害事故时，被保险人为抢救被保险货物，防止损失继续扩大所支付的合理费用。,一倍支付,2、救助费用,由第三者救助时所产生的费用。,“,No Cure-No Pay”,两倍支付,3、特别费用,4、额外费用,第二节 我国海运货物保险险别,一、基本险,1、平安险（,FPA）,主要责任范围：,自然灾害造成的实际全损或推定全损；,意外事故造成的全部损失或部分损失；,注意点：,平安险或“单独海损不赔”皆名不符实,2、水渍险（,WPA）,责任范围：,平安险+自然灾害造成的部分损失,3、一切险（,AR）,责任范围：,水渍险+一般外来风险造成的全部或部分,损失,（二）基本险的除外责任,（三）基本险的责任起讫,“仓至仓”条款（,W/W Clause）,二、附加险,1、一般附加险,主要针对由于,一般外来风险,所造成的全部或部分损失，共有11种,2、特殊外来风险,主要针对由于,特殊外来风险,所造成的全部或部分损失，共有8种,战争险的责任起讫以,水上危险,为限,投保战争险后再加保罢工险，不再另增收保险费,第三节 其他货运保险,一、陆上运输货物保险,二、航空运输货物保险,三、邮包运输保险,第四节 伦敦保险协会海运货物保险条款,一、,ICC,条款新旧对比,名称和内容变化,除恶意损害险外，都从承保范围、除外责任、保险期限、索赔、保险利益、减少损失、防止延迟、法律和惯例等八个部分进行表述,风险损失不再分为“全部损失”和“部分损失”,承保责任采用“列明风险”和“一切风险减除外责任”两种规定方式,不计免赔率,增加五个条款,终止责任时限调整,二、,ICC,保险条款的承保风险和除外责任,ICC(A),AR,ICC(B)WPA,1CC(C)FPA,三、,ICC,保险条款的保险责任起讫,运输条款,运输契约终止条款,第五节 进出口货物运输保险实务,一、投保,（一）选择险别的基本原则,先根据,实际情况,选择,基本险别,，再根据,货物属性、政治形式,等选择,附加险,。,（二）保险金额的确定,1、概念,保险金额：被保险人对保险标的的实际投保金额，是保险人承担赔偿或给付保险金责任的最高限额。,2、计算公式,保险金额=,CIF,价,（1+,保险加成率,）,进口保险也采用相似方法,进出口公司通常与保险公司签定预约保险合同，事先议定平均运费率和平均保险费率,（三）保险费的计算,保险费=保险金额,保险费率,=,CIF,价,（1+保险加成率）,保,险费率,（四）投保手续,投保人应在风险可能出现之前办理投保。,CIF,条件下的出口货物应在运离装运地仓库进入码头准备装船之前办理投保；,CFR,或,FOB,条件下的出口，保险由买方负责，但货物在装运港装船之前这一段的保险仍需卖方自行安排。,理论上投保时如果被保险的货物已经发生损失，保险无效。但在国际贸易中，国际惯例做法是，投保时货物已经发生损失，只要是出于善意，即投保人不知情，保险仍然有效。,保险单内容的更改，须得到保险公司的批准。,三、保险单证,性质：保险合同、承保证明、索赔依据、权利证书,1、保险单（大保单）,2、保险凭证（小保单）,3、联合凭证,4、预约保险单,三、保险索赔,1、索赔时效（,2年,）,2、索赔单证,3、委付,4、代位权,5、免赔率,绝对免赔率,相对免赔率,第六节 买卖合同中的保险条款,一、,FOB、FCA、CFR、CPT,等价格条件下的保险条款,保险由买方办理,二、,CIF,或,CIP,价格条件下的保险条款,保险由卖方办理，需明确订明,第九章 国际货款的收付,第一节 支付工具,一、汇票,1、定义：出票人向受票人签发的，要求于见票时或在将来可以确定的日期给某人或其指定的人或来人支付一定金额的无条件的书面命令。,2、种类：银行汇票/商业汇票,光票/跟单汇票,即期汇票/远期汇票,3、汇票的使用,出票,提示,承兑,背书,付款,拒付,追索,二、本票,本票是一个人向另一个人签发的，保证于见票时或定期或在可以确定的将来的时间，对某人或其指定的人或持票人支付一定金额的无条件的承诺。,三、支票,支票是以银行为付款人的即期汇票，即存款人对银行的无条件支付一定金额的委托或命令。,第二节 汇付与托收,一、汇付,种类：信汇/电汇/票汇,使用：预付货款/随定单付款/赊销,二、托收,（一）定义,托收是指债权人出具汇票委托银行向债务人（进口人）收取货款的一种支付方式。,（二）托收的当事人,（三）托收的种类,1、付款交单（,D/P）,出口人的交单是以进口人的付款为条件，即出口人发货后，取得装运单据，委托银行办理托收，并在托收委托书中指示银行，只有在进口人付清货款后，才能将装运单据交给进口人。,（1）即期付款交单（,D/P sight）,（2）,远期付款交单（,D/P after sight）,在远期付款交单条件下，如果付款日期晚于到货日期，买方为了抓住有利行市，提前提货，可以采取两种做法：,一是在付款到期日之前提前付款赎单，扣除提前付款日至原付款到期日之间的利息；,二是代收行让进口人凭信托收据（,T/R）,借取货运单据，先行提货。,注：,D/PT/R,2、承兑交单（,D/A）,出口人的交单以进口人在汇票上承兑为条件，即出口人在装运货物后开具远期汇票，连同货运单据，通过银行向进口人提示，进口人承兑汇票后，代收行即将货运单据交给进口人，在汇票到期时，才履行付款义务。,出口人的风险极大,。,（四）托收的利弊,（五）托收的国际惯例,第三节 信用证,一、信用证的含义,信用证是指由银行（开证行）按照客户（申请人）的要求或指示或自己主动，在符合信用证的条款下，凭规定单据：,（1）向第三者（受益人）或其指定方进行付款，或承兑和支付受益人开立的汇票；,（2）授权另一银行进行该项付款，或承兑和支付汇票；,（3）授权另一银行议付。,简言之，信用证是一种银行开立的,有条件的承诺付款的书面文件,。,二、信用证方式的当事人,1、开证申请人进口商,2、开证银行,3、通知银行,4、受益人出口人,5、议付银行,6、付款银行,三、信用证支付的一般程序,四、信用证的主要内容,1、对信用证本身的说明,2、对货物的要求,3、对运输的要求,4、对单据的要求,5、特殊要求与指示,6、开证行保证付款的责任文句,五、信用证的特点,1、信用证是一种,银行信用,2、信用证是一种,独立的文件,3、信用证是一种,单据的买卖,六、信用证的种类,1、跟单信用证/光票信用证,2、可撤消信用证/不可撤消信用证,跟单信用证统一惯例规定，如果信用证中没有表明“不可撤消”或“可撤消”的，应视为不可撤消信用证。,3、保兑信用证/不保兑信用证,4、即期信用证/远期信用证,远期信用证包括：银行承兑远期信用证、延期付款信用证和假远期信用证,使用假远期信用证的原因：,1）进口商利用银行信用和较低的贴息来融通资金，减轻费用负担，降低进口成本；,2）有些国家由于外汇紧张，规定进口交易一律必须远期付款，银行只能开立远期信用证，或对银行开立即期信用证有严格限制。所以，在即期付款的交易中，进口商就采用远期信用证，要求开证行保证在可以贴现的市场进行贴现，利息和费用由进口商负担的假远期做法。,假远期信用证与一般远期信用证和即期信用证的主要区别：,1）假远期信用证项下的买卖合同规定的支付条件一般为即期信用证付款，远期信用证则明确规定以远期信用证方式付款；,2）假远期信用证要求开立远期汇票，即期信用证规定开立即期汇票；,3）假远期信用证规定远期汇票的贴现利息以及承兑手续费等，由开证申请人负担；而远期信用证的远期汇票由于远期收汇而发生的利息、贴现息等一般由受益人负担。,5、可转让信用证和不可转让信用证,1）“可转让”需在信用证中明确表示，凡未作明确表示者，均被视为不可转让信用证,2）可转让信用证只能转让一次,3）信用证转让后，由第二受益人办理交货，但原信用证的受益人仍需对买卖合同的履行承担责任，并在第二受益人出现交单议付单证不符或其他违约事故时，要承担第一责任,6、循环信用证,1）按时间循环受益人在一定时间内多次支取信用证规定的金额,如：,本按月循环信用证每月可支取50000美元，于每个日历月的第一天被自动恢复。本行在此循环信用证项下的最大责任不超过6个月的总值300000美元,。,2）按金额循环在信用证金额议付后，仍恢复到原金额可再使用，直至用完规定的总额为止,如：,本证将再次自动恢复，每月一期，每期金额50000美元，总金额为150000美元,。,7、对开信用证,多用于易货贸易、来料加工、补偿贸易,8、对背信用证,多用于中间商转手贸易,9、预支信用证（,“红条款信用证”,）,10、备用信用证,备用信用证是指开证行根据开证申请人的请求，对受益人开立的承诺承担某项义务的凭证。开证行保证在开证申请人没有履行其义务时，受益人只要凭备用信用证的规定向开证行开具汇票，并提交开证申请人未履行义务的声明或证明文件，即可取得开证行的偿付。,备用信用证,与,跟单信用证,的,区别,：,1）在跟单信用证下，受益人只要履行信用证所规定的条件，即可向开证行要求付款。在备用信用证下，受益人只有在开证申请人未履行义务时，才能行使信用证规定的权利。如相反，则备而不用。,2）跟单信用证一般只适用于货物的买卖，备用信用证可适用于货物以外的多方面的交易。如：招投标、借款、赊销等。,3）跟单信用证一般以符合信用证规定的代表货物的货运单据为付款依据，备用信用证一般只凭受益人出具的说明开证申请人未能履约的证明文件，开证行即保证付款。,七、国际商会跟单信用证统一惯例,简称,UCP,又叫国际商会第500号出版物,八、信用证支付条款,1、即期信用证支付条款,“,买方应通过卖方所接受的银行于装运月份前,xx,天开立并送达卖方不可撤消信用证，有效期至装运月份后第十五天在中国议付。,”,2、远期信用证支付条款,“,买方应于,xx,年,x,月,x,日前通过,xx,银行开立以卖方为受益人的不可撤消的见票后,xx,天付款的银行承兑信用证，信用证议付有效期延至上述装运期后十五天在中国到期。,”,第二十 二章,EDI,与电子商务,个人认为，电子商务只是一种商品交易方式或渠道而已，或者说是传统贸易方式的一种良好补充。,它具有一些传统商务不能具备的特点，但不能因此而完全否认传统商务，或者预言电子商务将完全取代传统商务。,因为，无论是从理论还是从实践中来看，电子商务仍然存在一些缺陷，而传统商务也有一些电子商务不能替代的特点。,本次课的基本内容：,一、,P276-277,的“案例分析”题解析；,二、第十五章“国际贸易争议的预防和处,理”；,三、课堂讨论。,第十章 国际贸易争议的预防和处理,第一节 商品检验,一、商品检验的含义,商品检验,是指在国际货物买卖中，对卖方交付的商品的品质、数量和包装进行检验，以确定其是否符合合同规定；或对装运技术条件或商品在装卸运输过程中发生的残损、短缺进行检验和鉴定，以明确事故的起因和责任的归属；以及根据法律法规对某些商品进行的卫生、安全的检验和动植物的检疫,。,二、商品检验机构,1、商品检验机构分类,按性质分：官方、同业公会、协会、私人,按业务范围分：综合性、专业性,2、中国商品检验机构,国家质量监督检验检疫总局,中国检验认证（集团）有限公司,（,ChinaCertification,Inspection（Group）Co,.,Ltd.,CCIC）,三、商品检验检疫的内容,品质、数量、包装、卫生、安全性能、动植物检疫,四、进出口商品检验的程序,报验,抽样,检验,签发证书,五、进出口商品检验的时间和地点,1、在出口国检验,产地检验（或工厂检验）,装运前或装运时在装运港（地）检验,2、在进口国检验,在目的港卸货后检验（,到岸品质、重量,）,在买方营业处所以及最终用户所在地检验,3、在出口国检验、进口国复验,4、装运港检验重量、目的港检验品质（,离岸重量、到岸品质,）,六、国际货物买卖合同中的检验条款,七、全面进口监管计划,全面进口监管计划（,CISS），,也称装船前检验（,PSI），,是指一些发展中国家的政府以法令的形式指定其有关部门与某家国际性检验机构签定合同，委托其作为代理，执行对所有进口货物在装运前实施强制性检验、价格比较以及海关税则分类等的进口综合监管制度。根据这项制度规定，未经检验的商品到达目的港后，进口国海关将不予通关，银行将拒绝付款。因此卖方凭指定的国际公证行签发的清洁报告书作为银行议付和海关放行的有效凭证之一。,第二节 索 赔,一、引起争议的原因,争议（,Dispute）,是指交易的一方认为对方未能全部或部分履行合同规定的责任和义务而引起的纠纷。,1、卖方违约,2、买方违约,3、双方违约,4、第三方违约,二、违约责任,违约：任何一方当事人如果不履行合同，或履行合同义务不符合约定的条件，就在法律上构成违约行为，因此负有相应的法律责任。,1、英国：,违反要件,受损方既可要求赔偿，还有 权解除合同,违反担保,受损方可要求赔偿，但不能要求解除合同,违反中间性条款或无名条款,视后果而定,2、美国,重大违约,轻微违约,3、联合国国际货物销售合同公约,根本性违约,非根本性违约,4、大陆法,给付不能,债务人不可能履行合同义务,给付延迟,债务人能履行但不履行合同,义务,三、索赔,索赔（,Claim）,是指合同双方在争议发生后，受损方向违约方要求损害赔偿的的行为。,索赔包括贸易索赔、运输索赔、保险索赔,索赔工作包括索赔依据、索赔期限、索赔金额等,四、买卖合同中的索赔条款,异议与索赔条款,罚金条款,第十一章 不可抗力,不可抗力,是指在货物买卖合同签定后，不是由于订约者任何一方当事人的过失或疏忽，而是由于发生了当事人既不能预见又不能避免和克服的意外事故，致使合同不能按期履行或不能履行，遭受意外事故的一方当事人依照法律或合同规定，得延期履行或变更或解除合同而免负责任，另一方当事人不得对此要求损害赔偿,。,构成不可抗力事件应具备以下条件,事件是在有关合同成立以后发生得；,不是由于任何一方当事人的故意或过失造成的；,事件的发生及其造成的后果是当事人无法预见、无法控制、无法避免和不能克服的。,不可抗力事故的范围,自然力量的事故,政府的行动,社会异常事故,第四节 仲 裁,一、解决贸易争端的主要方式,1、,协商,：双方当事人在争端发生后，不借助外力，而是自行平等商谈，各作一定的让步，在彼此谅解的基础上达成和解协议，解决争端。,2、,调解,：双方当事人在自愿的基础上由第三者出面，查明事实，划清责任，达成和解协议。,3、,诉讼,：发生争端的一方当事人按照一定的法律程序，向有管辖权的法院提起诉讼，通过法院审理作出判决。,4、,仲裁,：双方自愿将争端交给双方同意的仲裁机构进行裁决。,二、仲裁的特点,1、受理争议的仲裁机构是民间机构，不具有强制管辖权，对争议案件的受理，以当事人自愿为基础；,2、双方当事人通过仲裁解决争议时，必须先签定仲裁协议；,3、仲裁比诉讼的程序简单，处理问题比较迅速及时，费用较低；,4、仲裁裁决一般是终局性的，对双方当事人均有约束力。,三、仲裁形式,临时仲裁,机构仲裁,四、仲裁地点的选择,规定在,原告所在地,进行仲裁,规定在,被告所在地,进行仲裁,规定在双方同意的,第三国,进行仲裁,第三篇,十二、三、四章 国际货物买卖合同的商订和履行,第一节 国际货物买卖合同的商订,一、交易磋商的基本程序,（一）询盘,对询盘人和受盘人均无约束力,（二）发盘,1、构成有效发盘的条件,要有特定的受盘人,内容必须十分明确,表明发盘人受其约束,2、发盘的有效期,发盘有效期最好明确规定，常见方法有：,规定最迟接受期限；,规定一段接受时间。,3、发盘的生效和撤回,发盘于送达受盘人时生效；,发盘在到达受盘人之前，发盘人可以将其撤回，但撤回通知,最迟,必须发盘到达受盘人之时到达。,4、发盘的撤消,（1）英美法：在受盘人做出接受之前，发盘人可以随时撤消发盘或更改内容；,（2）大陆法：基本上不允许撤消；,（3）公约：在未订