第三节城市交通与居民生活.ppt

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,大国重器，中国高铁!,中国交通向着高速化，网络化方向快速前行！,年份,题型,分值,考查角度,命题分析,卷,2017,命题预测：,2018年设置新交通运输情景考查交通运输方式的选择，对交通运输点、线区位分析为主，,以高铁为切入点进行命题，或通过交通图判断交通网络及特点，或者通过重大交通运输工程建设为切入进行考查交通运输区位,2016,2015,选择,12,以甘德国际机场为切入点,，,考查交通区位因素及其变化,综合,24,以青藏铁路通过冻土热棒新技术为切入点,，,考查冻土气温变化对铁路的影响,卷,2017,综合,10,以白令海峡为切入点,，,考查白令海峡建设跨海大桥成本高的原因,2016,2015,卷,2017,选择,12,以地铁线各站点综合服务等级为切入点,，,考查城市交通建设对城市功能区的影响,2016,综合,8,以亚马孙热带雨林区域为切入点,，,考查交通建设桥的区位因素,近三年高考,2017年12月开通运营的西成（西安,-,成都）高铁，,全线643千米，设计时速250千米，路程仅需3小时。,对于,吃货,来说，去成都过个吃火锅的巴适周末很重要。,对于,风景控,来说，,西成高铁是更是我国第一个穿越秦岭的高速铁路，沿线穿越多个地形地貌绝对让你大呼过瘾。,【背景材料】,2017年12月开通运营的西成（西安至成都）高铁，,全线643千米，设计时速250千米，路程由16小时缩短至3小时。,该线路穿越秦岭山区段线路总长135千米，,桥隧比高达94%，,是国家铁路建设的重点工程,。设计之初,线路的规划有两种不同意见，一是采用,“,之,”,字型方案，另一方案是取直线。西成高铁沿线经过众多城市，建成后将形成一条西部地区重要的黄金通道。下图为西成高铁线路示意图。,为何建？选？方案有何自然障碍？如何保障？,需要论证组：,（为何建）为什么建设西成铁路？,线路选择组：,选择？方案,技术保障组：,（有何自然障碍，如何保障）从自然环境考虑，在西成铁路建设中遇到哪些自然障碍？在铁路建设中采取哪些措施克服自然障碍？,秦 岭,护坡固坡工程,【仿真练习】,西成高铁被称为“高铁蜀道”，一路爬高下坡，依山势上下坡，其中有45公里持续以2025大坡度线路爬升，如巨型过山车，穿越134公里长大密集隧道群，列车以时速250公里瞬间进出，气压差高低来回切换，将给乘客耳鼓带来巨大的不适，设计团队创新出“人工明洞”连接隧道，避免了这问题。西成高铁沿线经过众多城市，建成后将形成一条西部地区重要的黄金通道。,（,1,）已有多条跨越秦岭公路，为什么还要修建西成高铁。（,8,分）,（,3,）高铁开通后，为保证西成高铁运营安全因注意哪些问题。（,6,分）,（,2,）简述西成高铁桥隧比例高对铁路运营的积极影响。（6分）,与公路相比，铁路运输速度快，运量大，连续性强；西成高铁线路短，运输效率更高；沿线地区人口、城镇集中，运输需求量大，辐射带动效应更强；增加西部地区，南北方重要通道，联系更便捷；西部大开发战略需要；促进民族团结，巩固西部国防。,沿线山地地势起伏大，采用大马力机车牵引,提高列车（制动系统）检修及维护频率,加强沿线地质灾害的监测，对地质灾害多发路段加强固坡护坡工程的建设,降低路线坡度，保证运营安全；缩短线路距离，提高运输效率；,提高运行速度，或缩短运输时间。,材料一：,蓉欧快铁是跨国货运直达班列，成都直达波兰，整合发达,与,发展中国家资源，促进贸易和货物的流动，带来全新的商业机会。由于中国和欧洲铁路使用标准轨道，,而途径,国家,哈萨克斯坦,铁路使用宽轨，途中需进行2次换轨吊装作业。,材料二：在关于深化中欧班列合作协议中提出基础设施互联互通是重点，包括中哈铁路接轨。在改进中哈铁路网的整体效率和服务中，中国提出沿丝路经济带将采用,“,中国标准,”,推动,沿线铁路的“准轨化”，,各方都将,从,标准服务中受益,，推动,“,一带一路,”,建设。,2.,说明丝路经济带的铁路建设，采用,“,中国标准,”,对我国工业进一步发展的启示。（,6,分）,1.,简述中哈两国标准轨道不同对货物运输的不利影响,（,6,分）,降低了铁路货物运输效率；增加了运输时间；提高了运输成本；装卸过程中易对货物造成损坏,企业加大自主创新、研发投入，掌握先进的技术和管理模式；,严格执行标准，生产高质量工业产品；,努力打造国际领先的自主品牌；,积极参与国际竞争，努力扩大国际高端市场份额。,自然,因素,资源,人口城市分布,经济发展水平,影响交通运输线的区位分析思路（小结）,地形,地质,水文,气候,运输需求,社会经济因素,走直线，少占耕地,（以桥代路）,同理：经过城镇、自然保护区、沼泽、冻土区,平原,山地,尽量避开山地，或陡坡沿等高线修建或开凿隧道,避开断层带、滑坡、泥石流多发区；加强固坡工程；加强地质灾害监测,尽量避开沼泽及跨越河流，以减少桥涵总长度，降低工程量（成本）,根据沿线暴雨、积雪、大风,设计桥涵，道路坡度,考虑工程建设遇到的困难，如热带雨林气候区；亚欧大陆桥温带大陆气候路段；青藏铁路；沿海铁路,科学技术,克服自然障碍,