第9章_集装箱多式联运业务流程设计.ppt

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,STAT,集装箱多式联运,第三章集装箱多式联运单证业务,9.1,集装箱多式联运业务流程设计概述,一、集装箱多式联运业务流程设计的概念与内容,二、集装箱多式联运业务流程设计的步骤与影响因素,集装箱多式联运,集装箱多式联运业务流程设计,集装箱多式联运,第九章 集装箱多式联运业务流程设计,第九章 集装箱多式联运业务流程设计,企业或组织流程,管理流程,业务流程,支持流程,一、集装箱多式联运业务流程设计的概念与内容,集装箱多式联运,第九章 集装箱多式联运业务流程设计,可界性,顺序,客户,增值,嵌入性,跨越职能,业务流程一般具有以下特征：,集装箱多式联运,第九章 集装箱多式联运业务流程设计,集装箱多式联运业务流程设计的内容,发送管理,订舱管理,箱管业务,费收业务,报关报检,保险业,在运管理,状态管理,信息管理,业务管理,辅助管理,事故处理,中转管理,衔接运输计划,检查加固包装,接受中转货物,发送中转商品,交付管理,进口换单业务,箱管业务,费收业务,货运事故等,集装箱多式联运,第九章 集装箱多式联运业务流程设计,设定总目标,明确战略目标并将其分解；明确流程设计的出发点,明确流程设计的基本方针；分析流程设计的可行性,分析现状、确定设计目标,外部环境分析；客户满意程度调查,现有流程状态分析；具体设计目标：确定成功标杆,设计,/,再造新流程,流程设计构思；确定设计路径,确定工作环节和重点；流程设计方案,新流程实施方案,确定工作计划目标与时间,；,责任、任务分解,；,监督与考核办法,具体的行动策略与计划,；,新流程启动、检验与评价,二、集装箱多式联运业务流程设计的步骤与影响因素,集装箱多式联运,第九章 集装箱多式联运业务流程设计,影响,因素,国际贸易术语,跨国公司,运输方式,集装箱多式联运,第九章 集装箱多式联运业务流程设计,9.2,以海运为核心的集装箱多式联运业务流程设计,一、概述,二、海铁联运业务流程设计,三、江海联运业务流程设计,集装箱多式联运,第九章 集装箱多式联运业务流程设计,：代表公路,：代表铁路,：代表原料配送中心或场站,图,9-2,基于海运的进口多式联运业务流程,成品储存库,车间,/,分厂或生产线,生产制造企业,原料储存库,内陆运输,内陆运输,内陆运输,内陆运输,海,上,干,线,运,输,：代表原料供应地或需求地,港口,港口,：代表成品配送中心或场站,：代表成品最终消费者（地）,内陆地区,港口地区,港口地区,始发国,终到国,一、概述,集装箱多式联运,第九章 集装箱多式联运业务流程设计,海铁联运的影响因素,船公司,港口,铁路,运输代理,货主,政府,经济环境,二、海铁联运业务流程设计,国际集装箱铁海多式联运出口业务程序,国际集装箱海铁多式联运进口业务程序,集装箱多式联运,第九章 集装箱多式联运业务流程设计,联运,经营,人,货主,接受,委托,铁路订单提报,铁路订单审定,铁路车站,制铁路运单,提箱,受理承运,散货进库场,货物装箱,付费后运单加盖承运戳,装车,出运,船公司,订舱,到达卸箱进码头堆场,装船,离港,报关,报关,付费后签发海运提单,船公司,制海运提单,付费后签发联运提单,订舱,开始转委托事事宜,图,9-3,国际集装箱海铁联运出口业务流程,黑龙江内贸跨境运输业务流程,限口岸和运输路线,限参与企业,限货物范围及运输方式,接受海关监管,专项管理,人民币结算,三、江海联运业务流程设计,集装箱多式联运,第九章 集装箱多式联运业务流程设计,长江江海联运,传统的中转运输,使用载驳子母船运输,江海直达运输,长江江海联运概述,集装箱多式联运,第九章 集装箱多式联运业务流程设计,长江集装箱江海联运出口业务流程,接载，订舱,向起运港、中转港代理发确认报,起运港代理办理货物报关与装箱、接货及货交支线船公司等事宜,签发全程转运提单,向中转港代理电告船舶离港情况并传递相关单证,中转港代理安排货物转关、中转换装与交接,向托运人电告中转信息等,集装箱多式联运,第九章 集装箱多式联运业务流程设计,长江集装箱江海联运进口业务流程,揽货，订舱,电告订舱信息及传递有关单证,中转港代理负责接货、装货等工作,中转港代理电告中转信息，并邮寄有关单证,目的港代理安排提货、收费与交付等工作,结算委托报酬及垫付费用,集装箱多式联运,第九章 集装箱多式联运业务流程设计,一、概述,二、公铁联运业务流程设计,三、大陆桥运输业务流程设计,集装箱多式联运,第九章 集装箱多式联运业务流程设计,9.3,以陆运为核心的集装箱多式联运业务流程设计,公铁联运,驮背运输,小集装箱系统,公铁联运的优势,便于控制载货质量,减少货损货差,有利于调整运力结构,促进现代物流发展,加快与国际市场接轨,二、公铁联运业务流程设计,集装箱多式联运,第九章 集装箱多式联运业务流程设计,图,9-5,以陆运为核心的集装箱多式联运业务流程示意图,干线运输,铁路运输或公路运输,短途运输,车站,销地,产地,公路运输,车站,公路运输,铁路运输或公路运输,短途运输,一、概述,1,、以陆运为核心的集装箱多式联运业务流程的含义与结构形式,2,、以陆运为核心的集装箱多式联运业务流程的基本构成,集装箱多式联运,第九章 集装箱多式联运业务流程设计,公铁联运业务流程,铁路承运人拥有或租用拖车,货主拥有或租用拖车,公路承运人拥有或租用拖车,货运代理人作为独立经营人,集装箱多式联运,第九章 集装箱多式联运业务流程设计,基于是否拥有和经营公路拖车的不同，可将,TOFC,驮背运输业务分成以下几种情况：,（一）亚欧大陆桥运输业务流程,西伯利亚大陆桥概述,新亚欧大陆桥概述,我国有关亚欧大陆桥运输的规定,亚欧大陆桥的运输费用,（二）北美陆桥运输业务流程,北美大陆桥运输,美国小陆桥运输与美国微型陆桥运输业务流程,OCP,运输及其业务流程,三、大陆桥运输业务流程设计,集装箱多式联运,第九章 集装箱多式联运业务流程设计,IPI,（,Interior Point Intermodal,）,即,IPI,运输是指远东、日本经美西海岸（,W/C,）之美太平洋岸西南向（,PSW,）、墨西哥湾口岸（,G/C,）港口，利用集装箱拖车或铁路运输将货物运至美国内陆城市（,IPI,点）的海陆联运。,比较项目,SLB,OCP,MLB,IPI,货物成交价,采用,FCA,或,CIP,应视合同中约定,卖方承担的责任、费用终止于美国西海岸港口,卖方承担的责任、费用终止于最终交货地,与,MLB,相同,提单签发,适用于全程运输区段,仅适用于海上区段的货物运输,适用于全程运输区段,适用于全程运输区段,运费计收,收取全程运费,海、陆运输区段分别计收运费,收取全程运输费,收取全程运费,保险区段,可全程投保,海、陆运输区段分别投保,可全程投保,可全程投保,货物运抵区域,不受限制,内陆公共点,美国东海岸和美国湾,内陆公共点,联运方式,是,不是,是,是,集装箱多式联运,第九章 集装箱多式联运业务流程设计,一、概述,二、海空联运业务流程设计,三、陆空联运业务流程设计,集装箱多式联运,第九章 集装箱多式联运业务流程设计,9.4,以空运为核心的集装箱多式联运业务流程设计,所谓以空运为核心的集装箱多式联运业务流程是指以航空运输为主要运输工具的多式联运运作过程,图,9-6,以空运为核心的集装箱多式联运业务流程示意图,干线运输,航空运输,短途运输,机场,销地,产地,公路运输,机场,公路运输,短途运输,一、概述,集装箱多式联运,第九章 集装箱多式联运业务流程设计,所谓海空联运就是把空运货物先经由船舶运至拟中转的国际机场所在港口，然后安排拖车将货物拖至拟中转的国际机场进行分拨、装板、配载后，再空运至目的地的国际多式联运形式。,远东一欧洲,远东一中南美,远东一中近东、非洲、澳洲,国际海空联运线,二、海空联运业务流程设计,集装箱多式联运,第九章 集装箱多式联运业务流程设计,海空联运的特点,安全、准确,迅速、经济,可以解决旺季时直飞空运舱位不足的问题,货物通常要在航空港换入航空集装箱,托运货物的限制,集装箱多式联运,第九章 集装箱多式联运业务流程设计,海空联运业务流程,订舱,收货,装柜,海运货柜交运,文件之接收与发送,华航货物处置计划,抵达高雄港之处理程序,机场仓储作业,空运单之输入及,EDI,传输,空运单之开发与收费,合约签订,集装箱多式联运,第九章 集装箱多式联运业务流程设计,空陆空联运,陆空联运,应妥善选择运输方式,应处理好货物在两种运输方式之间的衔接,卡车航班的运营环境,卡车航班是对飞机航线的延伸,陆空联运的海关监管流程,陆空联运运作程序,三、陆空联运业务流程设计,集装箱多式联运,第九章 集装箱多式联运业务流程设计,