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2025年高职航空装备类（航空装备基础）试题及答案

（考试时间：90分钟 满分100分）
班级______ 姓名______

第I卷（选择题 共40分）
答题要求：本大题共20小题，每小题2分，共40分。在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的，请将正确答案的序号填在括号内。

1. 航空装备的核心组成部分不包括以下哪一项（ ）
A. 发动机 B. 起落架 C. 机身内饰 D. 机翼
2. 飞机能够在空中飞行的基本原理是基于（ ）
A. 浮力原理 B. 牛顿第三定律 C. 伯努利原理 D. 杠杆原理
3. 航空发动机的主要性能指标不包括（ ）
A. 推力 B. 燃油效率 C. 飞行高度 D. 可靠性
4. 起落架的主要作用不包括（ ）
A. 起飞 B. 降落 C. 空中加油 D. 在地面支撑飞机
5. 机翼的主要作用是（ ）
A. 提供升力 B. 安装发动机 C. 放置乘客 D. 控制飞机方向
6. 航空装备中常用的金属材料是（ ）
A. 塑料 B. 铝合金 C. 陶瓷 D. 橡胶
7. 飞机结构设计中，强度要求主要考虑的因素是（ ）
A. 飞行速度 B. 乘客舒适度 C. 抵抗外力 D. 燃油储存量
8. 航空发动机的工作过程不包括（ ）
A. 进气 B. 压缩 C. 发电 D. 燃烧膨胀做功
9. 起落架减震装置的主要作用是（ ）
A. 减轻飞机重量 B. 降低着陆冲击力 C. 提高飞行速度 D. 增加飞机稳定性
10. 机翼的形状通常是（ ）
A. 上下对称 B. 上凸下平 C. 上平下凸 D. 不规则
11. 航空装备的维护保养工作不包括（
A. 定期检查 B. 故障排除 C. 外观清洁 D. 航线规划
12. 飞机飞行时，机身所承受的主要载荷是（ ）
A. 重力 B. 空气阻力 C. 惯性力 D. 以上都是
13. 航空发动机进气道的作用是（ ）
A. 增加燃油供应 B. 提高发动机效率 C. 引导空气进入发动机 D. 降低发动机噪音
14. 起落架收放系统的主要功能是（ ）
A. 改变飞机外形 B. 提高飞机安全性 C. 减少空气阻力 D. 以上都是
15. 机翼上的襟翼主要作用是（ ）
A. 增加升力 B. 降低阻力 C. 控制飞机俯仰 D. 调节飞机速度
16. 航空装备中用于连接各部件的重要零件是（ ）
A. 铆钉 B. 胶水 C. 绳索 D. 塑料卡扣
17. 飞机在起飞过程中，发动机的推力与飞机重量的关系是（ ）
A. 推力大于重量 B. 推力小于重量 C. 推力等于重量 D. 无关
18. 起落架的刹车系统主要用于（ ）
A. 起飞加速 B. 降落减速 C. 空中转向 D. 调整飞机姿态
19. 机翼上的副翼主要作用是（ ）
A. 控制飞机滚转 B. 增加飞机载重 C. 提高飞行高度 D. 降低燃油消耗
20. 航空装备的可靠性评估主要依据（ ）
A. 飞行次数 B. 故障发生概率 C. 乘客满意度 D. 外观磨损程度

第II卷（非选择题 共60分）
21. （10分）简述航空发动机的工作原理。

22. （10分）分析起落架在飞机起飞和降落过程中的重要作用。

23. （10分）说明机翼的结构特点及其对飞机飞行性能的影响。

材料题
24. （15分）阅读以下材料：某新型飞机在试飞过程中，发现机翼出现轻微变形。经检查，发现是机翼材料的强度在某些飞行条件下未能满足设计要求。请根据这一材料，分析机翼强度设计的重要性以及如何改进机翼强度设计。

综合题
25. （15分）假设你要设计一款小型民用航空飞机，阐述你在航空装备基础方面的设计思路，包括发动机选型、起落架设计、机翼设计等方面的考虑因素。

答案：1.C 2.C 3.C 4.C 5.A 6.B 7.C 8.C 9.B 10.B 11.D 12.D 13.C 14.D 15.A 16.A 17.A 18.B 19.A 20.B
21. 航空发动机工作时，首先空气通过进气道进入发动机。然后进入压气机，压气机将空气压缩，提高空气压力。压缩后的空气进入燃烧室，与燃油混合燃烧，产生高温高压燃气。燃气进入涡轮，推动涡轮旋转，涡轮带动压气机工作。最后燃气从尾喷管高速喷出，产生向后的推力，推动飞机前进。
22. 起飞时，起落架支撑飞机重量，使飞机平稳离地。同时，起落架的减震装置可减轻地面不平带来的冲击。降落时，起落架承受巨大冲击力，其刹车系统能有效降低飞机速度，确保安全着陆。起落架的收放系统可在飞行中收起起落架，减少空气阻力。
23. 机翼通常上凸下平。这种结构使得机翼上方空气流速快、压力小，下方空气流速慢、压力大，从而产生向上的升力。机翼的形状、面积大小以及翼展等结构特点，直接影响飞机的升力大小、飞行稳定性和操控性等飞行性能。
24. 机翼强度设计至关重要，关乎飞行安全。此次机翼轻微变形表明强度不足。改进时，需重新评估飞行条件下的受力情况，选用更高强度的材料，优化机翼结构，增加加强肋等部件，确保在各种飞行姿态和载荷下，机翼能承受相应外力，保障飞机飞行安全。
25. 发动机选型要考虑推力、燃油效率和可靠性，满足飞机载重和航程需求。起落架设计需保证起降安全可靠，有良好减震和刹车性能。机翼设计要根据飞机用途确定形状和面积以提供合适升力，同时考虑操控性，如合理设置襟翼、副翼等控制面，确保飞机飞行性能良好，满足民用航空需求。