2025年高职（铁道机车运用与维护）铁道机车牵引试题及答案.doc

2025年高职（铁道机车运用与维护）铁道机车牵引试题及答案

（考试时间：90分钟 满分100分）
班级______ 姓名______

第I卷（选择题，共40分）
答题要求：本卷共20小题，每小题2分。在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的。

1. 铁道机车牵引中，关于粘着系数的说法正确的是
A. 只与机车类型有关
B. 只与轨道表面状态有关
C. 与机车类型和轨道表面状态等多种因素有关
D. 与运行速度无关
2. 以下哪种情况会使粘着系数降低
A. 轨道干燥
B. 机车速度降低
C. 车轮踏面有油污
D. 轴重增加
3. 机车牵引力的计算公式为
A. F = ma
B. F = P/v
C. F = μN
D. F = Gsinα
4. 当机车在坡道上运行时，其所需克服的坡道附加阻力与
A. 坡道长度成正比
B. 坡道坡度成正比
C. 机车重量成反比
D. 运行速度成正比
5. 铁道机车的传动方式中，效率较高的是
A. 直-直流电传动
B. 交-直流电传动
C. 交-直-交流电传动
D. 液力传动
6. 关于牵引电动机的调速方法，以下属于恒功率调速的是
A. 改变电枢电压调速
B. 改变励磁电流调速
C. 串电阻调速
D. 磁场削弱调速
7. 机车的轴重是指
A. 机车每根轴上的重量
B. 机车所有轴重量之和
C. 机车总重量除以轴数
D. 机车总重量
8. 提高机车粘着重量利用率的方法不包括
A. 采用径向转向架
B. 增加轴重
C. 优化牵引控制系统
D. 降低运行速度
9. 当机车通过曲线时，会产生
A. 离心力
B. 向心力
C. 摩擦力
D. 重力
10. 铁道机车牵引计算中，列车运行阻力不包括
A. 基本阻力
B. 坡道阻力
C. 曲线阻力
D. 牵引力
11. 关于机车制动，下列说法错误的是
A. 空气制动是常用的制动方式
B. 电阻制动属于动力制动
C. 再生制动效率高于电阻制动
D. 手制动仅用于停车时
12. 机车的持续牵引力是指
A. 机车长时间能够发挥的最大牵引力
B. 机车启动时的牵引力
C. 机车在某一速度下的牵引力
D. 机车在额定功率下的牵引力
13. 铁道机车的牵引特性曲线反映了
A. 机车牵引力与速度的关系
B. 机车功率与速度的关系
C. 机车效率与速度的关系
D. 机车重量与速度的关系
14. 以下哪种轨道状态会增加机车运行阻力
A. 轨道平顺
B. 轨面清洁
C. 轨道有坑洼
D. 轨道坡度小
15. 机车在运行中，若要提高运行速度，在功率一定时，应
A. 增大牵引力
B. 减小牵引力
C. 保持牵引力不变
D. 先增大后减小牵引力
16. 关于机车牵引缓冲装置，其作用不包括
A. 传递牵引力
B. 缓和冲击
C. 制动列车
D. 连接车辆
17. 当机车的粘着系数一定时，随着轴重增加，机车的粘着牵引力
A. 增大
B. 减小
C. 不变
D先增大后减小
18. 铁道机车牵引计算中，列车动能的计算公式为
A. E = mv²
B. E = 1/2mv²
C. E = mgh
D. E = Pt
19. 对于交-直-交流电传动的机车，其中间直流环节的作用是
A. 稳定电压
B. 提高功率因数
C. 储存能量
D. 实现交直流转换
20. 机车在长大下坡道运行时，为防止超速，常采用的制动方式是
A. 空气制动
B. 电阻制动
C. 再生制动
D. 联合制动

第II卷（非选择题，共60分）
21. （10分）简述铁道机车牵引中粘着的重要性以及影响粘着系数的因素。
22. （10分）说明机车牵引力的产生原理，并列出计算牵引力的主要公式。
23. （10分）分析交-直-交流电传动相对于其他传动方式的优点。
24. （15分）材料：某列车由一台机车牵引若干车辆组成，在一段坡度为3‰的坡道上运行。已知机车重量为120t，车辆总重量为800t，列车运行速度为60km/h，基本阻力系数为0.015，坡道附加阻力系数为0.003。求：（1）列车的总重量；（2）列车运行时的基本阻力；（3）列车运行时的坡道附加阻力。
25. （15分）材料：某机车采用交-直-交流电传动，其额定功率为4800kW，持续速度为50km/h，粘着系数为0.25，轴重为23t。求：（1）机车的持续牵引力；（2）若机车在运行中速度变为40km/h，在粘着条件下，此时机车能发挥的最大牵引力是多少？

答案：
1. C
2. C
3. C
4. B
5. C
6. D
7. A
8. D
9. A
10. D
11. C
12. A