2026年中职第二学年（汽车电子技术）汽车电控系统检修试题及答案.doc

2026年中职第二学年（汽车电子技术）汽车电控系统检修试题及答案

（考试时间：90分钟 满分100分）
班级______ 姓名______

一、选择题（总共10题，每题3分，每题只有一个正确答案，请将正确答案填入括号内）
1. 汽车电控系统中，能够精确控制喷油时刻和喷油量的是（ ）
A. 空气流量计 B. 电子控制单元 C. 喷油器 D. 氧传感器
2. 以下哪种传感器不属于汽车电控发动机进气系统的传感器（ ）
A. 节气门位置传感器 B. 进气温度传感器 C. 爆震传感器 D. 空气流量计
3. 汽车电子稳定程序（ESP）系统主要是通过控制（ ）来提高车辆行驶稳定性。
A. 发动机输出功率 B. 制动系统 C. 变速器换挡 D. 转向系统
4. 汽车电控自动变速器中，用于检测车速的传感器是（ ）
A. 节气门位置传感器 B. 车速传感器 C. 油温传感器 D. 发动机转速传感器
5. 当汽车电控系统出现故障时，故障指示灯会（ ）
A. 熄灭 B. 闪烁 C. 常亮 D. 变色
6. 在汽车电控燃油喷射系统中，燃油压力调节器的作用是（ ）
A. 调节燃油喷射量 B. 调节燃油压力 C. 调节喷油时刻 D. 调节空气量
7. 汽车电子防盗系统的核心部件是（ ）
A. 钥匙 B. 防盗控制单元 C. 传感器 D. 报警器
8. 汽车电控悬架系统中，能够调节车身高度的部件是（ ）
A. 弹簧 B. 减震器 C. 空气弹簧 D. 横向稳定杆
9. 对于汽车电控发动机，点火提前角主要是根据（ ）等信号来确定的。
A. 发动机转速和负荷 B. 水温 C. 进气温度 D. 以上都是
10. 汽车电控系统中，CAN总线的作用是（ ）
A. 传输传感器信号 B. 传输控制单元之间的信息 C. 控制执行器动作 D. 以上都不对

二、多项选择题（总共5题，每题4分，每题至少有两个正确答案，请将正确答案填入括号内）
1. 汽车电控发动机进气系统的主要作用包括（ ）
A. 测量进气量 B. 控制进气温度 C. 控制进气压力 D. 清洁进气
2. 汽车电控自动变速器的换挡控制主要依据（ ）等信号。
A. 节气门位置 B. 车速 C. 发动机转速 D. 油温
3. 汽车电子稳定程序（ESP）系统包括的传感器有（ ）
A. 轮速传感器 B. 横向加速度传感器 C. 转向盘转角传感器 D. 制动压力传感器
4. 汽车电控燃油喷射系统中，喷油器的喷射方式有（ ）
A. 同时喷射 B. 分组喷射 C. 顺序喷射 D. 连续喷射
5. 汽车电控系统故障诊断的方法有（ ）
A. 直观检查 B. 故障码读取 C. 数据流分析 D. 示波器检测

三、判断题（总共10题，每题2分，请判断对错，在括号内打“√”或“×”）
1. 汽车电控系统中，传感器的作用是将非电量信号转换为电量信号。（ ）
2. 电子控制单元（ECU）只能接收传感器信号，不能输出控制信号。（ ）
3. 汽车电控自动变速器中，液力变矩器可以实现无级变速。（ ）
4. 汽车电子稳定程序（ESP）系统在车辆正常行驶时不起作用。（ ）
5. 汽车电控燃油喷射系统中，喷油器的喷油量只与喷油时间有关。（ ）
6. 汽车电子防盗系统主要是防止车辆被盗，不能防止车内物品被盗。（ ）
7. 汽车电控悬架系统中，减震器的阻尼力是不可调节的。（ ）
8. 对于汽车电控发动机，点火线圈将低电压转换为高电压。（ ）
9. 汽车电控系统中，故障指示灯亮表示一定存在故障。（ ）
10. CAN总线的数据传输速率比传统的并行通信方式要快。（ ）

四、简答题（总共3题，每题10分，请简要回答问题）
1. 简述汽车电控发动机进气系统的组成及各部件的作用。
2. 汽车电控自动变速器换挡冲击过大的原因有哪些？
3. 说明汽车电子稳定程序（ESP）系统的工作原理。

五、案例分析题（总共2题，每题各15分，请根据所给案例回答问题）
1. 一辆汽车在行驶过程中出现加速无力的现象，经检查发现发动机故障指示灯亮。使用故障诊断仪读取故障码为“P0171”，表示燃油系统过稀。请分析可能导致该故障的原因，并说明如何排除故障。
2. 一辆汽车在转弯时，感觉车身侧倾较大，经检查发现电控悬架系统故障。已知该悬架系统采用空气弹簧和电子控制单元。请分析可能导致车身侧倾大的故障原因，并提出检修方案。

答案：
一、选择题：1.B 2.C 3.B 4.B 5.C 6.B 7.B 8.C 9.D 10.B
二、多项选择题：1.ABCD 2.ABCD 3.ABC 4.ABC 5.ABCD
三、判断题：1.√ 2.× 3.× 4.× 5.× 6.× 7.× 8.√ 9.× 10.√
四、简答题：
1. 进气系统主要由空气滤清器、空气流量计（或进气压力传感器）、节气门体、进气歧管等组成。空气滤清器过滤空气；空气流量计测量进气量；节气门体控制进气量；进气歧管将空气分配到各气缸。
2. 换挡冲击过大的原因可能有：油压过高、换挡电磁阀故障、换挡执行元件打滑或卡滞、控制单元故障等。
3. ESP系统通过轮速传感器、横向加速度传感器、转向盘转角传感器等监测车辆行驶状态。当检测到车辆有失控趋势时，通过控制发动机输出功率和对单个车轮进行制动，纠正车辆行驶方向，保持行驶稳定性。
五、案例分析题：
1. 可能原因：空气滤清器堵塞、进气管道漏气、喷油器堵塞或喷油压力不足、氧传感器故障、燃油滤清器堵塞等。排除故障方法：检查空气滤清器并清洁或更换；检查进气管道是否漏气并修复；清洗喷油器；检查燃油压力并调整；更换氧传感器；更换燃油滤清器。
2. 故障原因可能有：空气弹簧漏气、空气压缩机故障、电子控制单元故障、传感器故障等。检修方案：检查空气弹簧是否有漏气现象并修复或更换；检查空气压缩机工作是否正常，如有问题进行维修或更换；检测电子控制单元及相关线路；检查各传感器是否正常工作，如有故障进行更换。