2025年高职（汽车检测与维修技术）汽车发动机电控系统检修试题及解析.doc

2025年高职（汽车检测与维修技术）汽车发动机电控系统检修试题及解析

（考试时间：90分钟 满分100分）
班级______ 姓名______

第I卷（选择题，共40分）

答题要求：本卷共20小题，每小题2分。在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的。请将正确答案的序号填在题后的括号内。

1. 汽车发动机电控系统中，用来检测进气量的传感器是（ ）
A. 节气门位置传感器
B. 进气温度传感器
C. 空气流量计
D. 曲轴位置传感器
2. 电子控制单元（ECU）主要根据（ ）信号确定基本喷油量。
A. 节气门位置传感器
B. 进气温度传感器
C. 空气流量计
D. 曲轴位置传感器
3. 发动机工作时，点火提前角是指（ ）
A. 从点火时刻起到活塞到达压缩上止点时所经历的曲轴转角
B. 从点火时刻起到活塞到达排气上止点时所经历的曲轴转角
C. 从点火时刻起到活塞到达下止点时所经历的曲轴转角
D. 从点火时刻起到活塞到达上止点时所经历的时间
4. 爆震传感器的作用是（ ）
A. 检测发动机是否爆震
B. 检测进气温度
C. 检测水温
D. 检测曲轴转速
5. 氧传感器安装在（ ）
A. 进气歧管
B. 排气管
C. 节气门体
D. 喷油器
6. 当氧传感器检测到排气中氧含量过高时，ECU会（ ）
A. 增加喷油量
B. 减少喷油量
C. 保持喷油量不变
D. 先增加后减少喷油量
7. 怠速控制阀的作用是（ ）
A. 控制怠速时的进气量
B. 控制怠速时的喷油量
C. 控制怠速时的点火提前角
D. 控制怠速时的水温
8. 发动机启动时，ECU主要根据（ ）信号来控制喷油。
A. 节气门位置传感器
B. 进气温度传感器
C. 曲轴位置传感器
D. 冷却液温度传感器
9. 冷却液温度传感器一般采用（ ）
A. 热敏电阻
B. 霍尔元件
C. 电磁感应式
D. 光电式
10. 节气门位置传感器的信号输入给ECU后，ECU主要用来（ ）
A. 控制喷油量
B. 控制点火提前角
C. 控制怠速
D. 以上都是
11. 汽车发动机电控系统中，点火模块的作用是（ ）
A. 将ECU传来的点火信号放大，控制点火线圈工作
B. 检测点火系统故障
C. 控制火花塞点火时刻
D. 以上都是
12. 曲轴位置传感器信号中断时，发动机将（ ）
A. 无法启动
B. 能启动，但工作不正常
C. 正常工作
D. 加速无力
13. 电子控制燃油喷射系统中，喷油器的喷油量主要取决于（ ）
A. 喷油脉宽
B. 燃油压力
C. 进气温度
D. 发动机转速
14. 下列哪种传感器不是汽车发动机电控系统中的传感器（ ）
A. 车速传感器
B. 凸轮轴位置传感器
C. 爆震传感器
D. 氧传感器
15. 发动机电控系统故障指示灯亮时，表示（ ）
A. 系统正常
B. 系统有故障
C. 传感器故障
D. 执行器故障
16. 诊断汽车发动机电控系统故障时，常用的方法是（ ）
A. 故障码诊断法
B. 数据流分析法
C. 波形分析法
D. 以上都是
17. 当空气流量计损坏时，发动机可能会出现（ ）
A. 启动困难
B. 怠速不稳
C. 加速不良
D. 以上都是
18. 汽车发动机电控系统中，进气歧管压力传感器用于检测（ ）
A. 进气压力
B. 进气温度
C. 节气门开度
D. 曲轴转速
19. 点火系统中，点火线圈的作用是（ ）
A. 将低电压转变为高电压
B. 储存电能
C. 控制点火时刻
D. 以上都是
20. 汽车发动机电控系统中，传感器的作用是（ ）
A. 检测发动机的工作状态
B. 将检测到的信号传给ECU
C. 为ECU提供控制依据
D. 以上都是

第II卷（非选择题，共60分）

二、填空题（共10分）

答题要求：本大题共5小题，每小题2分。请在横线上填上正确答案。

1. 汽车发动机电控系统主要由______、______、______和______等组成。
2. 电子控制单元（ECU）主要由______、______、______和______等组成。
3. 空气流量计可分为______、______和______等类型。
4. 节气门位置传感器可分为______、______和______等类型。
5. 点火系统可分为______和______等类型。

三、判断题（共10分）

答题要求：本大题共10小题，每小题1分。判断下列各题的正误，正确的在题后的括号内打“√”，错误的打“×”。

1. 汽车发动机电控系统能提高发动机的动力性、经济性和排放性能。（ ）
2. 电子控制单元（ECU）是汽车发动机电控系统的核心部件。（ ）
3. 空气流量计是用来检测进气压力的传感器。（ ）
4. 节气门位置传感器的信号主要用于控制喷油量。（ ）
5. 点火提前角越大，发动机的动力性越好。（ ）
6. 爆震传感器能检测到发动机是否发生爆震，并及时调整点火提前角。（ ）
7. 氧传感器的作用是检测排气中的氧含量，以控制喷油量。（ ）
8. 怠速控制阀能自动控制发动机的怠速转速。（ ）
9. 冷却液温度传感器损坏时，发动机将无法启动。（ ）
10. 汽车发动机电控系统故障指示灯亮时，一定是传感器故障。（ ）

四、简答题（共20分）

答题要求：本大题共4小题，每小题5分。请简要回答问题。

1. 简述电子控制单元（ECU）的主要功能。
2. 简述空气流量计的作用及工作原理。
3. 简述点火系统的组成及工作原理。
4. 简述汽车发动机电控系统故障诊断的基本方法。

五、综合分析题（共20分）

答题要求：阅读以下材料，回答问题。

材料：一辆汽车发动机出现故障，故障现象为发动机抖动严重，加速无力，油耗增加。经检测，发现空气流量计信号异常，氧传感器信号也不稳定。

1. 分析空气流量计信号异常可能导致的故障现象。（5分）
2. 分析氧传感器信号不稳定对发动机工作的影响。（5分）
3. 针对该故障，提出可能的维修措施。（10分）

答案：
1. C
2. C
3. A
4. A
5. B
6. B
7. A
8. D
9. A
10. D
11. D
12. A
13. A
14. A
15. B
16. D
17. D
18. A
19. A
20. D

二、1. 传感器、电子控制单元（ECU）、执行器、电源
2. 输入接口、微处理器、输出接口、电源电路
3. 热线式、热膜式、卡门涡旋式
4. 线性节气门位置传感器、开关量节气门位置传感器、综合式节气门位置传感器
5. 传统点火系统、电子点火系统

三、1. √
2. √
3. ×
4. ×
5. ×
6. √
7. √
8. √
9. ×
10. ×

四、1. 接收传感器信号，进行处理和计算；根据计算结果发出控制指令，控制执行器工作；对系统进行故障诊断和保护。
2. 作用：检测进气量。工作原理：热线式空气流量计通过检测热线与冷线之间的温差来测量进气量；热膜式空气流量计通过检测热膜与空气之间的热传递来测量进气量；卡门涡旋式空气流量计通过检测涡旋的频率来测量进气量。
3. 组成：电源、点火线圈、分电器、火花塞等。工作原理：电源提供电能给点火线圈，点火线圈将低电压转变为高电压，分电器将高电压按点火顺序分配到各缸火花塞，火花塞跳火点燃混合气。
4. 直观检查法、故障码诊断法、数据流分析法、波形分析法、部件替换法等。

五、1. 空气流量计信号异常可能导致发动机进气量检测不准确，从而使喷油量控制不当。可能出现启动困难、怠速不稳、加速无力、油耗增加等故障现象。
2. 氧传感器信号不稳定会导致ECU无法准确判断排气中的氧含量，进而无法精确控制喷油量。使发动机燃烧不充分，动力下降，油耗增加，排放超标。
3. 维修措施：检查空气流量计线路是否有断路、短路或接触不良；清洁或更换空气流量计；检查氧传感器线路及插头；更换氧传感器；检查发动机进气系统是否有漏气；对发动机进行全面检查和调试，确保各部件工作正常。