董浜互通主线拼宽桥施工组织设计.docx
《董浜互通主线拼宽桥施工组织设计.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《董浜互通主线拼宽桥施工组织设计.docx(31页珍藏版)》请在咨信网上搜索。
1、常昆高速公路CKA1合同段董浜互通主线拼宽桥拼宽施工组织设计中交二公局三公司常昆高速公路CKA1合同项目经理部2007.3一、 工程概述本桥为苏嘉杭高速公路董浜互通主线桥拼宽,原桥正常段宽度为28m,上部结构为四联,第一联为725m预应力混凝土连续箱梁,第二联为27m532m27m预应力混凝土连续箱梁,第三、四联均为16m322m16m钢筋混凝土连续箱梁。下部结构为柱式桥墩,钻孔灌注桩基础。该桥加宽变宽范围为:8.2512.945m。改造时保持原跨径不变,本桥为保证线形平顺,箱梁、护墙均按实际线形布置,桥梁设计角度90度。桥面铺装为10cm沥青混凝土。本桥在0台、19墩、24台处各设置一道D8
2、0伸缩缝,在7、14#墩处各设置一道D160伸缩缝,桥墩台处设置盆式橡胶支座,下部结构为柱式墩台,钻孔灌注桩基础,桩基按摩擦桩设计。现浇箱梁全部采用满堂支架或者桥式支架进行浇注。本桥主要工程数量见下表:董浜互通主线拼宽桥主要工程数量一览表序号材料现浇箱梁护栏桥台桥墩小计合计1C50混凝土4549.6m310531.3m324775.1m32C40混凝土2429.9m3839.4m33C30混凝土415.4m394.6m33770.8m31905.7m34C25混凝土987.2m314781m311498.7m3C50 /C40聚丙烯混凝土118.6m3118.6m35s15.24钢绞线1706
3、91Kg170691Kg170691Kg6HRB335钢筋1771938Kg68031kg54451kg890962kg2360602Kg2809824Kg7R235钢筋347kg7495kg9323kg127124kg149935kg149935kg二、施工安排1、施工任务划分 根据本桥施工的实际情况,施工现场安排一个桥梁施工作业队,下设四个桥梁施工作业组,方便为:桥梁拆除施工作业组:负责拆除拼宽位置的防撞护栏、翼缘板等部位;植筋作业组:负责新、老桥连接位置处的植筋作业;现浇箱梁施工作业组:负责施工支架的搭设及现浇箱梁的施工; 桥梁下构施工作业组:负责本桥下构的施工;钻孔施工作业组:负责本桥
4、钻孔桩的施工。2、施工人员、设备安排2.1 施工人员安排经理部设现有管理人员48人,根据A匝道桥实际情况,施工现场操作共计安排621人,具体人员安排如下:序号人数合计1钻孔施工组80人350人2下构施工组50人3现浇箱梁施工作业组150人4植筋作业组30人5桥梁组拆除作业组40人2.2 施工设备安排本着满足施工需要,发挥最大效率,确保工程质量和工期的原则,本桥主要施工设备配备见下表: 主要施工设备配置表设备类型机械设备名称规格型号容量出产地数量进场时间桩基回旋钻机GPS20D2m上海200492006.12混凝土砼搅拌设备HZS6060m3/h山东200532006.11砼运输车TZ5180G
5、JB6m3唐山200482006.11砼输送泵HBT60A60m3/h江南200312007.6水泥混凝土泵车SY290THB-37232kw湖南200422007.3砼整平机HZB24524.5m南京200322007.8钢筋切割机DG40400W成都200442006.11电焊机NBC-1605.2kw济南2004302006.11弯曲机GF323KW成都200562006.11吊车汽车吊QY25/5025/50t徐州200542006.11地基处理振动沉桩机DZ40-60120KW上海200312007.5振动压路机YZ20J20t徐工200322006.11推土机TY180132KW山
6、东200412006.11其他设备工具发电机组400GF400kw无锡200522006.11张拉设备ZB4/500500T四川200382007.6空压机无锡32007.8混凝土破碎机无锡22007.83、施工进度计划安排 本桥分别跨越盐铁塘河、支王公路等,除跨越盐铁塘河、支王公路采用桥式支架预留通航(通车孔)的方法进行施工外,其余均采用满堂支架进行施工。根据施工实际情况,制定了本桥总体施工计划,具体计划安排见后页董浜互通主线拼宽桥施工总体计划。三、施工方案1、施工方案总述首先拆除老桥外侧护栏,将原箱梁外侧50cm悬臂切除,并沿原箱梁顺桥向按20cm间距植入钢筋,浇注新桥混凝土,新、旧桥连接
7、处依靠植筋形成铰接。为加强新、老桥边板混凝土的结合,施工时,应先对新老桥拼接处混凝土进行充分凿毛,露出粗骨料,然后浇注混凝土。现浇湿接缝混凝土时按照“分幅通行,分幅施工”的原则进行。为减少新老桥的差异,在新桥施工完成后35个月再浇注湿接缝混凝土,接缝混凝土采用C40聚丙烯纤维混凝土,再一次性整体浇注铺装层。钻孔灌注桩施工:对于陆地桩,钻孔施工采用GPS-150和GPS200钻机正循环回转法成孔;钢笼现场制作,吊车下放;混凝土采用刚性导管法浇注。对于水中桩采用填土围堰法变水中施工为陆地施工,其它工艺同陆地钻孔桩施工。承台(系梁)施工:基坑开挖完毕,破除钻孔桩桩头后,浇注承台(系梁)封底混凝土(砂
8、浆),绑扎钢筋、安装模板,利用吊斗浇注混凝土。墩柱、墩帽施工:墩柱、墩帽采用大块钢模,搭设施工支架,利用吊斗或者混凝土泵车浇注混凝土。老桥防撞护栏及翼缘板的拆除:在对苏嘉杭高速公路紧急停靠带进行封闭的情况下由人工采用破碎机破碎的方法进行拆除。现浇箱梁施工:陆地现浇箱梁利用碗扣支架或者门式支架搭设满堂式施工支架,采用竹胶板作为底模浇注混凝土。跨河或者跨路现浇箱梁利用贝雷片、六四军梁或工字钢搭设桥式支架预通航(通车)孔的方法进行施工。桥面系施工:利用预埋定位钢筋定位放线,绑扎桥面钢筋,采用桥面混凝土整平机械浇注桥面砼。砼防撞护栏利用大块钢模板进行混凝土浇注。2、施工方案2.1 钻孔灌注桩施工便道修
9、建、平整场地(筑岛围堰)施工便道采用在原修建的总体施工便道的基础上修建辅助施工便道至各墩位,便道宽度为6m,采用片石和山皮土修筑而成。一般旱地地基采用推土机平整场地后进行施工;池塘淤泥地基和浅水河床地基采用筑岛围堰施工。施工放样、埋设护筒测量队根据导线点及水准点,采用全站仪(已经过标定)进行桩位中心点的精确定位,同时在中心桩周围埋设4个护桩。 钻孔灌注桩桩径有1.2m 、1.5m和1.8m三种规格,分别用10mm钢板卷制成直径为1.4m、1.7m、2m,高1.2m的钢护筒。护筒的中心与钻孔中心位置重合,并保持护筒垂直,随后在护筒周围均匀填入粘土夯实。护筒的平面位置偏差不大于5cm,倾斜度不大于
10、1%,并高出地面30cm、埋深0.8m,护筒埋设完毕后,用全站仪进行检查,发现不符合规范要求坚决重新埋设。制备泥浆 开钻前在每隔一个墩位之间的空地上设置泥浆泥和循环池,泥浆池内调制足够数量的泥浆,钻进时按时检查泥浆指标,遇土层变化时增加检查次数,并适当调整泥浆指标,使之符合要求。泥浆性能控制指标:比重1.051.25t/m3;粘度1822,含砂率小于4%;PH值8-10。钻机就位 在地面铺上枕木,固定好钢轨,然后把钻机吊装就位,立好钻架并调整和安设好起吊系统,将钻头吊入护筒内,准备钻进。钻孔 钻孔采用正循环,先启动泥浆泵与转盘,使用前先空转一段时间,待泥浆输进钻孔中一定数量后,开始钻进。钻头采
11、用刮刀钻钻进。每钻进2米或地层变化时在泥浆槽中捞取钻渣样品,查明土类并记录,以便与地质剖面图相核对。钻孔过程中现场工程师旁站监督,发现问题及时解决。清孔 桩底到达设计标高以后,进行清孔。清孔采用换浆法,终孔后进行,停止进尺,稍提钻头离孔底1020cm空转并保持泥浆正常循环,把钻孔内悬浮钻渣较多的泥浆换出;清孔过程保持孔水头,防止坍孔,并保证孔底的沉淀层厚小于规范要求。吊放钢筋笼 按图纸要求放样制作钢筋笼,在监理工程师验收合格后下放;为了吊装方便,钢筋笼现场分节制作,用吊车下放时再依次接长,接长时采用单面焊,焊条采用5字头焊条,并且焊接人员全部持证上岗,以保证焊接质量。为保证钢筋笼不变形,采用三
12、点起吊的方法起吊,下放时保持轴线竖直,最后一节钢筋笼下放到位后,用4根钢筋把钢筋笼接长固定于护筒上,钢筋笼底面高程控制在50mm以内。灌注混凝土 灌注前,控测孔底泥浆沉淀厚度,如大于规范要求,进行二次清孔,直到符合要求。桩基混凝土标号为25#,配合比设计初凝时间大于14h,坍落度为18cm20cm。为保证混凝土的流动性,每一罐车浇灌前均由试验人员测其坍落度。 桩基混凝土采用刚性导管法灌注,导管直径273mm,导管顶端接上0.5m长的阀门管和高1.5m、容积为3m3的漏斗,漏斗上方设置储料斗,导管提前进行水密、承压和接头抗拉试验,保证导管安全可靠。混凝土由拌合场内的拌合站拌制,由砼搅拌运输车轮流
13、运送到孔位旁,直接把混凝土泵送到储料斗内,由储料斗放入漏斗内进行灌注。浇灌混凝土时准备一台空压机,以防万一。 首批砼的方量满足导管的初次埋深(1m)和填充导管底部间隙。首批砼灌注完成后,吊开储料斗,混凝土由砼泵直接泵送到漏斗内进行灌注,并保证漏斗离地面高度不小于2米。灌注过程中,经常测量孔内混凝土顶面的高程,及时调整导管底与混凝土表面的相应位置,并始终严密监视,保证导管埋深不大于6m并不小于2m。混凝土浇灌一次完成,桩顶灌注标高比原设计提高1m,待开挖基坑浇筑系梁时再凿去桩头到设计标高。灌注混凝土时,溢出的泥浆排入泥浆池内,防止污染环境。桩中距小于5m的邻近的桩的钻孔施工在已浇钻24h以后再进
14、行施工。2.2 承台(系梁)施工桩基施工完成后,用全站仪和水准仪测出承台(系梁)的位置和地面标高,确定基坑的开挖宽度和深度,然后在地表洒上灰线示意。基坑开挖到位以后,把桩头破除到设计标高,及时请检测单位对基桩进行检测,基桩检测完毕后,然后由测量队用全站仪测出桩的中点,中心用来确定承台(系梁)的平面位置。基坑底首先进行夯实处理,然后浇筑510cm厚的混凝土(或砂浆)做为承台(系梁)底模。封底混凝土(砂浆)顶面标高等于承台(系梁)底标高。待封底混凝土(砂浆)达到一定强度后,再用墨线其表面定出承台的边线,开始绑扎钢筋承台(系梁)钢筋,并且注意预埋墩柱钢筋,预埋钢筋时应把接头错开50d(d为钢筋直径)
15、,保证每一断面上的接头不超过整个断面的50%。为保证外观质量,模板全部采用大块钢模,模板加工严格按规范容许误差加工。模板面板采用6mm厚钢板,大肋采用75mm等肢角钢,背枋采用100mm槽钢。侧模的安装利用封底砂浆顶面上的承台边线进行安装,侧模安装完成后,用直径16mm的对拉杆把槽钢进行对拉,防止模板变形。模板的安装定位以设计桩中心点为基点,调节模板位置,使其定位准确,然后在模板与基坑边之间用木方进行支撑。模板定位完成后,请监理工程师进行检查,然后进入下道工序。承台(系梁)混凝土采用吊斗进行浇筑。混凝土在拌合场进行拌合,由运输车运到待浇墩位前,由吊车吊吊斗进行浇筑,浇筑时注意分层厚度,每层厚度
16、约为30cm,采用一台插入式振动器进行振捣,振捣过程应掌握振捣时间与间距,防止过振和漏振情况发生。浇筑过程中还应注意承台(系梁)模板的位置,防止出现跑模,发现问题及时纠正。 2.3墩身施工承台(系梁)施工完成后, 墩柱钢筋与预埋钢筋焊接,接长时采用单面焊,焊条采用5字头焊条,并且焊接人员全部持证上岗,以保证焊接质量。为保证钢筋笼不变形,采用二点起吊的方法起吊,焊接保持轴线竖直,钢筋笼焊接完成后,用3根细钢绳将钢筋笼固定,防止钢筋笼倾覆。为保证外观质量,模板全部采用大块钢模,模板加工严格按规范容许误差加工。模板面板采用6mm厚钢板,大肋采用75mm等肢角钢。侧模安装完成后,用直径16mm的螺栓把
17、两块模板进行对拉,防止模板变形。模板的安装定位以柱中心点为基点,首先定出模板底口的平面位置,然后在模板的顶口用十字线定出顶口的中心,然后用垂球与顶口的中心下吊,然后调节模板外面3根倒链的长度,使垂球的尖与墩柱的设计中心重合,使上口的中心与下口的中心在同一垂线上,从而定出模板的平面位置与垂直度,墩柱混凝土采用吊斗进行浇筑。2.4 墩(台)帽施工墩帽钢筋采用现场绑扎、焊接成型方式,其模板采用大块定型钢模。利用碗扣式支架作为支撑结构,上置工字钢承重梁、方木分配梁和底模。桥台位置回填至设计标高,用小石子砼找平作为台帽底模,然后绑扎钢筋、立侧模浇注台帽砼。混凝土按设计配合比采用集中拌和,罐车运送,汽车泵
18、输送入模,插入式振捣器振捣的施工方法。2.5 老桥防撞护栏及翼缘板拆除 老桥防撞护栏及翼缘板的拆除利用封闭苏嘉杭高速公路紧急停靠带的情况下利用空压机进行人工破碎拆除。苏嘉杭高速公路紧急停靠带封闭时的交通管制方案如下: 董浜互通主线桥拼宽采用美国新泽西护栏对桥梁的紧急停靠带进行封闭后再进行施工作业,新泽西护栏表面安装轮廓标作为提醒标志,并安装相应的交通标志。 封闭施工作业结构形式见下图:尺寸单位:cm 施工时标志标牌的摆放见附件董浜互通改造交通组织布置示意图。2.6 施工植筋为加强新老桥的连接,设计要求沿原箱梁顺桥向按20cm间距植入钢筋,植筋植筋分为16和25两种。植筋采用喜利得技术进行施工。
19、具体施工方案如下:2.6.1 植筋施工要求1)植筋采用的钢筋,要求采取机械切断,端面不允许采用氧割;2)钢筋植入深度扣除混凝土表面剥落层及出现裂缝层;3)施工应配备钢筋探测仪,植筋之前应对结构体内钢筋探测,尽量避免伤及钢筋,植筋应控制对原结构物内钢筋破坏低于15%;4)植筋施工应控制时机,一般宜在连接部位施工之前进行,避免植入钢筋长期暴露锈蚀,否则要采取防锈措施,必须严格保证植筋与拼接钢筋的可靠焊接;5)钢筋位置应控制实际值与理论设计值小于1cm,并要确保设计要求的保护层;6)严格按照喜利得公司RE-500产品标准施工。试验及验收标准参见混凝土建筑锚栓技术规程(2003年送审稿)2.6.2 化
20、学粘结剂1)植筋用化学粘结剂采用双组分(主剂及硬化剂)材料 ,经混合嘴混合后注入孔内。2)植筋用化学粘结剂需附ICBO(国际建筑官方机构)检测认证报告,测试程序及评定标准依据 ICBO AC58,认证内容包括长期性能性能 (包括静载、动荷载、高温环境、冻融循环、潮湿环境等条件下,模拟老化寿命不少于50年)、负载(即实际工况下)状态下的承载能力水平,同时包括抗震性能、焊接性能、抗疲劳性能报告,抗腐蚀性能试验报告。其储存方式应符合说明书的要求,不得使用已经超过规定有效期的化学粘结剂。2.6.3 施工步骤施工前准备1) 主要施工机械配备计划项目应用设备名称配备数量化学植筋HILTI TE 76凿钻两
21、用电锤(使用)6台HILTI TE 76凿钻两用电锤(备用) 2台HILTI TE-YX37/57 37/92碳化钨钻头50支HILTI P-8000植筋专用气动注射器2套0.6M3空压机2台220V标准电箱19个吹灰机、清孔刷若干质量检测ENERPAC RCH302测力千斤顶(市测绘中心标定合格)1台 2)施工现场准备:施工前放线定位 三相电源 操作面搭设 定位及安全支持 操作步骤1)定位放样:根据施工图纸,放出植筋位置。2)钻孔:根据选好后的位置采用喜利得TE76电锤钻钻孔,孔径如下:规 格(mm)钻孔孔径(mm)埋 深(mm)F2533500F16245003)清孔:钻好孔后用吹灰机吹出
22、孔内灰尘,再用毛刷反复刷,重复此工序二至三遍,直至孔壁无灰尘为止。4)注胶: 清孔后用喜利得专用工具MD2500气动注胶枪,将RE-500植筋胶注入孔内,胶须由里而外,胶量以插筋后胶液溢出孔口为宜。5)插筋: 注完适量胶以后,将钢筋慢慢地旋转插入孔内,插至孔底,保证胶体饱满。6)凝胶保护: 植筋施工完毕,对施工现场做必要的清理外,还需对植筋区域做必要的阶段维护。7)固定: 待药剂完全硬化,即可投入使用。化学反应时间:选用材料基材温度凝胶时间tgel固化时间tcureRE-500植筋二号-54 hour72 hour03 hour50 hour102 hour24 hour2030 min12
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 互通 主线 拼宽桥 施工组织设计
1、咨信平台为文档C2C交易模式,即用户上传的文档直接被用户下载,收益归上传人(含作者)所有;本站仅是提供信息存储空间和展示预览,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对上载内容不做任何修改或编辑。所展示的作品文档包括内容和图片全部来源于网络用户和作者上传投稿,我们不确定上传用户享有完全著作权,根据《信息网络传播权保护条例》,如果侵犯了您的版权、权益或隐私,请联系我们,核实后会尽快下架及时删除,并可随时和客服了解处理情况,尊重保护知识产权我们共同努力。
2、文档的总页数、文档格式和文档大小以系统显示为准(内容中显示的页数不一定正确),网站客服只以系统显示的页数、文件格式、文档大小作为仲裁依据,平台无法对文档的真实性、完整性、权威性、准确性、专业性及其观点立场做任何保证或承诺,下载前须认真查看,确认无误后再购买,务必慎重购买;若有违法违纪将进行移交司法处理,若涉侵权平台将进行基本处罚并下架。
3、本站所有内容均由用户上传,付费前请自行鉴别,如您付费,意味着您已接受本站规则且自行承担风险,本站不进行额外附加服务,虚拟产品一经售出概不退款(未进行购买下载可退充值款),文档一经付费(服务费)、不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
4、如你看到网页展示的文档有www.zixin.com.cn水印,是因预览和防盗链等技术需要对页面进行转换压缩成图而已,我们并不对上传的文档进行任何编辑或修改,文档下载后都不会有水印标识(原文档上传前个别存留的除外),下载后原文更清晰;试题试卷类文档,如果标题没有明确说明有答案则都视为没有答案,请知晓;PPT和DOC文档可被视为“模板”,允许上传人保留章节、目录结构的情况下删减部份的内容;PDF文档不管是原文档转换或图片扫描而得,本站不作要求视为允许,下载前自行私信或留言给上传者【可****】。
5、本文档所展示的图片、画像、字体、音乐的版权可能需版权方额外授权,请谨慎使用;网站提供的党政主题相关内容(国旗、国徽、党徽--等)目的在于配合国家政策宣传,仅限个人学习分享使用,禁止用于任何广告和商用目的。
6、文档遇到问题,请及时私信或留言给本站上传会员【可****】,需本站解决可联系【 微信客服】、【 QQ客服】,若有其他问题请点击或扫码反馈【 服务填表】;文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“【 版权申诉】”(推荐),意见反馈和侵权处理邮箱:1219186828@qq.com;也可以拔打客服电话:4008-655-100;投诉/维权电话:4009-655-100。