城市道路.docx
《城市道路.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《城市道路.docx(39页珍藏版)》请在咨信网上搜索。
1、目 录1.绪论31.1前言31.2文献综述32.概述92.1城市概况92.2建设目的与意义93设计依据与原则103.1设计依据103.2设计原则104沿线自然地理概况114.1土壤114.2地形地貌114.3水文115.工程概况126道路平面设计126.1平面线形设计的一般原则126.2平面线形的选择:127横断面设计157.1横断面设计方法158.道路纵断面设计178.1纵断面设计要求178.2纵坡值188.3桩号标高及竖曲线要素计算188.3.2竖曲线(1)设计208.3.3桩号段标高计算218.3.4桩号段标高计算238.3.5 竖曲线(2)设计238.3.6桩号段标高计算249.路面结
2、构设计259.1路面设计原则259.2交通荷载分析259.3路面结构计算279.3.1初拟路面结构279.3.2路面材料参数确定279.3.3荷载疲劳应力计算279.3.4、温度疲劳应力计算2810.路基设计2910.1路基设计的一般要求2910.2路基填土与压实2910.3.一般路基的设计3010.4.路基的边坡与防护3110.4.1.边坡3110.4.2.路基防护3110.5.边坡稳定性分析3111.施工组织设计3311.1施工组织设计的基本原则:3311.2.分类3411.3.主要内容(步骤)3411.4.水泥混凝土面层施工3612.筑路材料3812.1材料3812.1.1粉煤灰3812
3、.1.2石灰3812.1.3砂3812.1.4水3812.1.5水泥3912.1.6碎石3912.2混合料3913.工程预算3913.1.工程概况3913.2.编制依据3913.3.总费用组成3914英文翻译4414.1中文文献44结 论58参考书591.绪论1.1前言本次毕业论文(设计)内容是对-路进行道路工程设计。在设计过程中,依据原始资料首先对道路进行路线的拟定,然后针对选定方案进行详细的平、纵、横设计,严格参照各类设计技术标准及规范,并且借助软件及相关的手算部分完成图纸的绘制,以及得出相应的数据。从中,使我在Word、Excel、Autocad等应用软件方面有了长足的长进。毕业设计是培
4、养和提高独立解决工程实际问题能力的一个重要的教学实践环节,是几年来所学知识的总结提高。以上就是我在这次毕业设计过程中的主要工作,归结起来有以下几点收获:可以综合应用所学基础课、专业基础课及专业课知识和相关技能,熟悉了相关设计规范、手册、标准图以及工程实践中常用的方法,解决了具体的土木工程设计问题,提高了工程应用的综合能力和创新能力。 本路段施工图设计我觉得体现出了我的一些思路;在路线的选定及路基、路面设计上都花费了较长时间;本设计同样关注环境,关注能源,还有很多不足,有待改善提高。1.2文献综述2.概述2.1城市概况入长江。2.2建设目的与意义毕业设计从开题报告开始,经历了道路的平、纵、横等设
5、计阶段。在写开题报告的过程中,在指导老师的带领下,通过阅读大量的参考文献和中外文资料以及综合所学知识,我认识到城市道路的发展现状以及现行城市道路设计中所需注意的问题。3设计依据与原则3.1设计依据(一)-市城市整体规划(1996-2010)(二)-市城市交通规划(三)路基岩土工程堪察报告(四)现状地形图(五)相关的规范与标准1 JTJ 001-97 公路工程技术标准2 JTJ 003-86 公路自然区划标准 3 JTJ 011-94 公路路线设计规范 4 JTJ 012-94 公路水泥混凝土路面设计规范5 JTJ 014-97 公路沥青路面设计规范6 JTJ 017-96 公路软土地基路堤设计
6、与施工技术规范7 JTJ 031-95 公路路基设计规范8 CJJ 37-90 城市道路设计规范9 JTJ 004-89 公路工程抗震设计规范10 JTJ 018-97 公路排水设计规范11 JTJ/T 006-98 公路环境保护设计规范12 JTJ 005-96 公路建设项目环境影响技术评价规范13 JTJ 021-89 公路桥涵设计通用规范14 GBJ 124-88 道路工程术语标准15 GBJ 50162-92 道路工程制图标准16 GB/T 50283-1999 公路工程结构可靠度设计统一标准17 GB/T 5768-1999 道路交通标志与标线3.2设计原则(1) 设计应满足道路用地
7、范围的要求(2) 符合各项规范要求,达到规范要求的各项指标(3) 在满足道路交通要求的前提下尽量节约投资,减少工程量,缩短工期。(4) 道路平、纵断面的设计应充分考虑地形、地貌及工程地质情况。(5) 道路的设计应尽量使平、纵、横三方面协调,线形顺适连续,视觉良好,工程经济合理。(6) 路面结构的选择做到节省工程费用,路面材料应结合地方材料的特点,便于施工,减少道路的后期养护费用。(7) 横断面形式应满足道路交通需要,同时便于分布各种城市管线。(8) 因地制宜,就地取材。(9) 重视环境保护,防止水土流失,并且加强道路绿化设计。4沿线自然地理概况4.1土壤设计线路经过地段主要有第四系松散沉积岩所
8、组成。第四系松散沉积层有全新统(Q4al)的低高液限粘性土加粗砂及更新统(Q3al)的低高液限粘性土所组成。由于古河道多次变迁作用,底层厚度分布不均,堆积层厚度上部全新统(Q4al)一般在3-9m,局部达10m,地层岩性主要为低高液限粘性土,其为2%10%,下部上更新统(Q3al)沉积厚度一般在1040m,地层岩性主要为低高液限粘性土,呈中低等压缩性。4.2地形地貌修建路基位于-市区,东起-路,西至-路,地形变化大,场地属丘陵地貌。4.3水文(1)地表水路线经过区段主要河流,河流一般情况下流量受季节影响及人工调节影响较大。检测表明沿线河流水质对混凝土不具侵蚀性。(2)地下水设计线路沿线地下水主
9、要为孔隙潜水,地层透水性、富水性均较好,地下水位受大气降水影响明显,有随季节性变化的特征。地下水对砼不具腐蚀性。沿线第四系沉积层内富含大量的地下水,地下水埋深12.5m并随汛期发生变化。检测表明沿线河流水质对混凝土不具侵蚀性。(3)地震自有地震记录以来,场区地震不超过3级,多发生在断裂交汇处,新构造运动表现为地壳大面积的不均匀升降。根据公路工程抗震设计规范(JTJ004-89),场区抗震设防烈度为7度,设计基本地震加速度为0.01g。 (4)气象马鞍山位于北亚热带,地势低平、近海,具有季风性、过渡性、不稳定性的气候特征,四季分明,冬夏温差显著,年平均气温14.1,极端最高气温39.2,极端最低
10、气温-17.8;年最大降雨量为1394.9mm,年平均风带为3.1米/秒,历史最大风速为18.7米/秒,大风多出现在6、7月份。该地区光照充沛,年平均日照数为2214.0小时,日照百分率为50%,无霜期为216天。对境内影响较大的灾害性天气主要有:暴雨、连阴雨、寒潮和高温等,而以暴雨造成的灾害最为严重。(5)土壤的分析与评价根据钻探资料和静力触探成果综合分析,本工程场地范围内,地层表层填土土质不均,一般不宜直接作为路基天然地基持力层5.工程概况-路西起-路,东到-路,沿线穿过村庄、农田和水塘。本次设计范围是-路第一标段,路线长1500米。D道路起点坐标X=3505186.20 Y=499246
11、.56,道路终点坐标X=3505211.99 Y=500744.67.道路路幅宽为50米,路肩宽为, 路基顶面宽度为51米。6道路平面设计6.1平面线形设计的一般原则1 平面线形应直捷,连续,顺适,并与地形,地物相适应,与周围环境相协调。2 除满足汽车行驶动力学上的基本要求外,还应满足驾驶员和乘客在视觉和心理上的要求。3 保持平面线开的均衡与连贯。4 应避免连续急弯的线形。5 平面线形应有足够的长度。6.2平面线形的选择:方案一:充分考虑了征地拆迁以及原有工厂的情况,但道路的转折太多,与花园路桥和江东大道的衔接也不是太好,而且也避免不了工厂的部分拆迁,同时工程量、造价会很大。方案二:为直线行路
12、线,优点是转弯少,没有转弯,施工方便,造价相对较低,对于城市未来交通的流畅快速,安全,简洁方面是很合适的。缺点是直线经过处拆迁量稍微有点大。 经过综合考虑,采用第二方案。设计指标:根据马鞍山市交通规划,花园路为城市主干道,根据城市道路设计规范,花园路采用的各项技术指标如下:平面设计技术指标设计指标(城市主干道级)规范值采用值设计车速(km/h)5050平面线形最终确定如下6.3导线要素计算道路起点湖西南路JD坐标为 X0 =3505186.26 Y0 =499246.56由设计资料可知JD的桩号为K0+000湖东路JD坐标为X1 =3505176.26 Y1 =500407.06JDJD的距离
13、 = =1160.5则JD桩号为:JD 终点JD2的坐标是 =500744.67终点JD2的桩号为 导线方位角的计算:- 导线偏角的计算: 各种数据汇总如下:花园路控制点桩号、坐标、长度JD桩号XY起点K0+0003505186.26499246.561160.5 K1+160.53505176.26500407.06339.5终点K1+5003505211.99500744.67 1500花园路路段方位角及偏角JD方位角偏角起点5.5终点7横断面设计7.1横断面设计方法 道路横断面是道路中线上各点的法向切面,其包括行车道、人行道、中央分隔带、路肩、护坡、边沟、路界石等。道路横断面设计应根据交
14、通量、地形、地质、行车速度等进行设计。拟建花园路为城市主干道,设计初期单向高峰小时交通量为350辆/小时(标准小汽车),非机动车道为800辆/小时,拟定交通量年增长率为7%。根据城市道设计规范(CJJ37-90), 城市主干道交通量达到饱和状态时的设计年限为20年,则设计年限末期单向高峰小时交通量为:机动车道:设计年限末 非机动车道:设计年限末 计算可能通行能力: 根据规范查得,城市主干道二级道路V=50km/h,一条车道的可能通行能力为:,若没有观测值,采用建议值,查规范 设计通行能力的计算: 机动车道通行能力分类系数:主干路为0.8车道折减系数:第一条车道的车道折减系数为,第二条车道折减系
15、数为,第三条车道折减系数为交叉口影响交通能力的折减系数:此处取平均距离为400米由规范得27.5s可计算得则第一车道的通行能力:设两个车道时设三个车道时所以取三车道 由城市道路设计规范,大汽车与小汽车混和通行时的车道宽度为3.75m, 小汽车通行的车道宽度为3.5m.两侧的路缘带宽度为0.25m.非机动车道设计:非机动车道上行驶的主要为自行车,一条自行车道的车道通行能力:,无分隔带路段 有分隔带时单向非机动车道数:,取整数,查规范非机动车道宽4.5m人行道的设计: 马鞍山为中小城市,拟定设计初期单向高峰行人通行量为5。则第十五年末的通行量为:城市次干道级道路的一条人行道的可能通力为:。其折减系
16、数为,则一条人行道的可能通行能力为:则人行道数为:。由规范得城市主干道级道路一条人行道的宽度为。在此处取人行道总宽度为5m.拟定为四幅路,机动车与机动车道,机动车道与非机动车采用隔离带分开。整个机动道宽为:机动车道隔离带的宽度为。机非隔离带的宽度为2m。 为了保障交通安全,人车互不干扰,人行道一般高出车行道左右。横断面如下 8.道路纵断面设计8.1纵断面设计要求 纵断面设计的主要内容是根据道路等级、沿线自然条件和构造物控制标高等,确定路线合适的标高、各坡段的总坡度和坡长,并设计竖曲线。基本要求是纵坡均匀平顺,起伏和缓,坡长和竖曲线长短适当,平面和纵面组合设计协调,以及填挖经济、平顺。具体体现如
17、下:1.纵断面设计应满足纵坡和竖曲线的各项规定(最大纵坡、最小纵坡、坡长限制、竖曲线最小半径及长度等);2.为保证车辆能以一定速度安全顺适地行驶,纵坡应具有一定的平顺性,起伏不宜过大和过于频繁。尽量避免采用极限纵坡值,合理安排缓和坡段,不宜连续采用极限长度的陡坡夹最短长度的缓坡。连续上坡或下坡路段,应避免设置反坡段。越岭线垭口附近的纵坡应尽量缓一些。变坡点处应尽量设置大半径竖曲线;3.设计标高的确定,应结合沿线自然条件如地形、土壤、地质、水文、气候、排水等和各种构造物控制标高等因素综合考虑,视具体情况加以处理,以保证道路的稳定与通畅;4.纵断面的设计应与平面线形和周围自然景观相协调,即应考虑人
18、体视觉心理上的要求,按照平竖曲线相协调及半径的均衡,来确定纵断面的设计线;5.一般情况下纵断面设计,应考虑填挖平衡,尽量就近移挖做填,以减少借方和弃方,降低造价和节省用地,保证自然环境;6.对连接段纵坡,如大中桥引道及隧道两端接线等,纵坡应和缓,避免产生突变,交叉处前后的纵坡应平缓一些;7.在实地调查基础上,充分考虑通道、农田水利等方面的要求.纵坡值8.2纵坡值 根据沿线地形情况进行试坡调整,最后确定了纵坡值。花园路经试坡调整后最后确定各控制点为:设计纵坡依次为:表8-1 纵断面设计指标规范值与采用值设计指标(城市主干道)规范值采用值设计车速5050最大纵坡推荐值纵坡最小长度凹曲线一般最小半径
19、考虑视觉效果时凹曲线一般最小半径凸曲线一般最小半径考虑视觉效果时凸曲线一般最小半径竖曲线最小长度8.3桩号标高及竖曲线要素计算8.3.1桩号段标高计算表8-2桩号高程计算0+0000+0300+0600+0900+1200+1500+1800+2100+2400+2700+3000+3308.3.2竖曲线(1)设计变坡点桩号为,之前坡度为,之后坡度为,故变坡角,此为凹曲线。凹曲线的半径取为。切线长曲线长外距竖曲线起点桩号为,高程为,竖曲线终点桩号为,高程为。起终点之间以桩距为加密,按公式计算标高改正值,计算如下:表8-3 竖曲线计算表桩号坡段高程标高改正竖曲线高程0+34714.18 0.00
20、 14.18 0+36014.150.00514.160+364.7514.12 0.01 14.13 0+382.514.05 0.03 14.08 0+39014.040.0414.080+400.2513.99 0.07 14.06 0+41813.920.1314.050+42013.940.1214.060+435.7513.990.0714.060+45014.030.0414.070+453.514.040.0314.070+471.2514.100.0114.110+48914.160.00 14.16 K0+418处竖曲线高程计算图8.3.3桩号段标高计算表8-4 桩号段标高
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 城市道路
1、咨信平台为文档C2C交易模式,即用户上传的文档直接被用户下载,收益归上传人(含作者)所有;本站仅是提供信息存储空间和展示预览,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对上载内容不做任何修改或编辑。所展示的作品文档包括内容和图片全部来源于网络用户和作者上传投稿,我们不确定上传用户享有完全著作权,根据《信息网络传播权保护条例》,如果侵犯了您的版权、权益或隐私,请联系我们,核实后会尽快下架及时删除,并可随时和客服了解处理情况,尊重保护知识产权我们共同努力。
2、文档的总页数、文档格式和文档大小以系统显示为准(内容中显示的页数不一定正确),网站客服只以系统显示的页数、文件格式、文档大小作为仲裁依据,平台无法对文档的真实性、完整性、权威性、准确性、专业性及其观点立场做任何保证或承诺,下载前须认真查看,确认无误后再购买,务必慎重购买;若有违法违纪将进行移交司法处理,若涉侵权平台将进行基本处罚并下架。
3、本站所有内容均由用户上传,付费前请自行鉴别,如您付费,意味着您已接受本站规则且自行承担风险,本站不进行额外附加服务,虚拟产品一经售出概不退款(未进行购买下载可退充值款),文档一经付费(服务费)、不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
4、如你看到网页展示的文档有www.zixin.com.cn水印,是因预览和防盗链等技术需要对页面进行转换压缩成图而已,我们并不对上传的文档进行任何编辑或修改,文档下载后都不会有水印标识(原文档上传前个别存留的除外),下载后原文更清晰;试题试卷类文档,如果标题没有明确说明有答案则都视为没有答案,请知晓;PPT和DOC文档可被视为“模板”,允许上传人保留章节、目录结构的情况下删减部份的内容;PDF文档不管是原文档转换或图片扫描而得,本站不作要求视为允许,下载前自行私信或留言给上传者【可****】。
5、本文档所展示的图片、画像、字体、音乐的版权可能需版权方额外授权,请谨慎使用;网站提供的党政主题相关内容(国旗、国徽、党徽--等)目的在于配合国家政策宣传,仅限个人学习分享使用,禁止用于任何广告和商用目的。
6、文档遇到问题,请及时私信或留言给本站上传会员【可****】,需本站解决可联系【 微信客服】、【 QQ客服】,若有其他问题请点击或扫码反馈【 服务填表】;文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“【 版权申诉】”(推荐),意见反馈和侵权处理邮箱:1219186828@qq.com;也可以拔打客服电话:4008-655-100;投诉/维权电话:4009-655-100。