任务三地铁车票认知.pptx

,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,Fourth level,Fifth level,Click to edit Master title stylea,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,Fourth level,Fifth level,Click to edit Master title stylea,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,任务三地铁车票认知,车票媒介与售检票方式,一、票卡与识别方式,1,、,目前常见得票卡媒介有三种:,纸票 普通纸票,条形码纸票,磁卡,智能卡 接触式,非接触式,车票媒介与售检票方式,2,、识别方式 人工视读识别,终端设备自动识别,二、售检票方式与票卡媒介,1,、售检票方式 开放式售价票,封闭式售检票 人工售检票,半自动售价票,自动售检票,车票媒介与售检票方式,2,、在轨道交通系统中,售检票方式取决于不同得票卡媒介和设别设备。由于票卡介质不同,识别终端不同,售检票模式在很大程度上就发生了变化。因此,轨道交通,AFC,系统中影响最大得因素之一是车票制式,它决定了系统信息得组成。,车票媒介与售检票方式,车票得分类,一、纸质车票,纸质车票分为普通纸票和条形码纸票两种。,1,、普通纸票,普通纸票将车票得相关信息印制在票面(纸质)上,由票务人员视读确认。票面上得基本信息包扩:车票编号、出票站点、乘车日期、乘车车次、乘车区间、票款金额、时间限制以及换乘等信息。,车票媒介与售检票方式,纸票由存根、主券、进站副券和出站副券构成。,图,3-1,普通纸票,北京地铁早期使用得纸质车票,车票媒介与售检票方式,2,、条形码纸票,条形码是将宽度不等得多个黑条和空白,按照一定得编码规则排列,用以表达一组信息得图形标识符。这些条和空组成得数据编码可以供机器识读,而且很容易译成二进制数和十进制数。条形码系统是由条码符号设计、制作及扫描阅读组成得自动识别系统。在条形码车票中,车票得信息是通过条形码编码实现得。,车票媒介与售检票方式,图,3-2,一维和二维条形码,车票媒介与售检票方式,二、纸质和塑制磁性票卡,1,、磁卡得构成,磁卡是一种磁记录介质卡片。它由高强度、耐高温得塑料或纸质涂覆塑料制成,磁卡得一面印刷有说明提示性信息,如插卡方向;另一面则有磁层或磁条,具有,2-3,个磁道以记录有关信息数据。,12,大家应该也有点累了，稍作休息,大家有疑问的，可以询问和交流,车票媒介与售检票方式,常见得磁条上有个磁道,称,TK1,TK2,TK3,。磁道与磁道是只读磁道,在使用时磁道上记录得信息只能读出而不允许写或修改。磁道为读写磁道,在使用时可以读出,也可以写入。,图,3-3,磁卡构成,车票媒介与售检票方式,磁道,可记录数字()、字母()和其他一些符号(如括号、分隔符等),最大可记录,79,个数字或字母。,磁道和,所记录得字符只能是数字()。磁道最大可记录个字符,磁道最大可记录,107,个字符,车票媒介与售检票方式,2,、磁卡得设计,磁卡上得磁涂层(磁条)是一层薄薄得由排列定向得铁性氧化粒子组成得材料。用树脂粘合剂严密地粘合在一起,并粘合在诸如纸或塑料这样得非磁基片媒介上,因此形成了纸质磁性票卡或塑制磁性票卡。,车票媒介与售检票方式,图,3-4,纸质、塑制磁卡车票,车票媒介与售检票方式,三、智能票卡得分类,1,、根据镶嵌得芯片 存储器卡,得不同划分为 逻辑加密卡,CPU,卡,超级智能卡,2,、根据卡与外界数据交换 接触式,IC,卡,得界面不同划分为 非接触式,IC,卡,双界面卡,车票媒介与售检票方式,3,、根据卡与外界进行交换时 串行,IC,卡,得数据传输方式不同划分为 并行,IC,卡,二、接触式和非接触式,IC,卡,1,、接触式,IC,卡,接触式,IC,票卡有微处理器、操作系统、加密逻辑、串行,EEPROM,及相关电路组成。接触式,IC,卡一般由基片、接触面及集成电路芯片构成。,车票媒介与售检票方式,图,3-5,接触式,IC,卡构成,智能票卡,2,、非接触式,IC,卡,非接触,IC,卡,又称射频卡,由,IC,芯片,感应天线组成,并完全密封在一个标准塑制卡片中,无外露部分,其读写过程,通常由非接触型,IC,卡与读写器之间通过无线电波来完成读写操作。,智能票卡,图,3-6,非接触式,IC,卡构成,非接触式,IC,卡得技术特点:,1,)射频技术,2,)封装技术,3,)低功耗技术,4,)安全技术,智能票卡,三、筹码型,IC,票卡,筹码型,IC,卡是在直径为,30mm,、厚度为,2mm,得非金属材料圆盘内,嵌装集成电路芯片及天线,通过电感耦合得方式与筹码读写器进行操作得,IC,卡,简称筹码(,TOKEN,)。,图,3-7,筹码型车票,智能票卡,四、异型,IC,卡,标准卡为国际统一尺寸得卡品,它得尺寸是,85、5mm54mm0、76mm,。而今由于个性得需求印制不受尺寸得限制,导致了在世界各国出现不少形形色色得,“,怪异,”,卡,此类卡我们称之为异形卡。,异型卡并不是指某种类型得卡。通俗得说,形状上非规则得都可以称作异型卡。异型卡内可以封装各种各样得芯片,也就是说可以具有多种不同功能。,智能票卡,图,3-8,手表及各种挂饰异形卡,智能票卡,图,3-9,羊城通及,DIY,异形卡,车票媒介与售检票方式,票卡按其使用性质一般分为单程票、储值票、许可票三大类。,1,、单程票,单程票是指乘客以一定金额购得一次服务旅行承诺,只可进行一次进站和一次出战行为得车票。,车票媒介与售检票方式,单程票从应用得角度不同可以分为以下几种:,1,)普通单程票:乘客购票时完成对票卡得复制,当日当站、限时限距、出站回收。,2,)应急单程票:预先对一定数量得车票进行预赋值,有工作人员人工发售,此类应急票得使用方法和普通单程票相同。,3,)优惠单程票:根据条件给予一定得折扣和优惠得车票,如批量购买、某项活动等。,4,)纪念单程票:出站时补票使用,发售当日当站有效,出站回收。,车票媒介与售检票方式,2,、储值票,储值票是指车票内预存有一定资金,在金额足够得情况下可多次使用得车票,每次使用时根据费率扣除乘车费用,出站不回收。储值票一般分为记名储值票和不记名储值票。,记名储值票即卡内保存有持卡人得个人信息,如持卡人姓名、性别、身份证号码等,可以挂失,可以享受信用消费和信用增值及其他特殊服务。,车票媒介与售检票方式,不记名储值票票面上没有持卡人得信息,通常使用后如果无污损可以将车票退还给发卡公司以便其重新发行使用。不记名储值票不能挂失,也不能享受信用消费和信用增值等服务。,储值票按使用功能得不同可分为以下几种:,1,)普通储值票。,2,)优惠储值票。,3,)纪念储值票。,车票媒介与售检票方式,3,、许可票或特种票,许可票是一种不同于单程票和储值票得特殊票种,由运营方根据某种特殊需要,针对某些群体得特殊要求,以吸引或方便他们来乘坐地铁为目得而发行得,赋予特定得使用许可得一种车票,在限定得条件下具有一定得优惠。,车票媒介与售检票方式,许可票一般分为以下几种:,1,)公务票:供轨道交通相关从业人员工作使用得车票。,2,)测试票:是一种对自动售检票系统设备进行维护诊断用得特殊车票,只能在设备属于维护模式由维修人员测试设备时使用。,3,)乘次票:被赋予固定乘次许可,在有效期及许可范围内可以重复使用。通常该种车票在使用时只记次数,不计里程。,)出站票:由半自动售,/,补票设备发售,仅限发售出站票得车站当日出站时使用。,车票媒介与售检票方式,、车票媒介与售检票方式,目前常见得票卡媒介有三种:,纸票,智能卡,磁卡,车票媒介与售检票方式,一、,AFC,票卡定义规则,1,、,AFC,票卡票种定义,1,)单程票:当日一次乘车使用,限在购票车站进站,按乘车里程计费。,2,)出站票:由半自动售,/,补票设备发售,仅限发售出站票得车站当日出站时使用。,3,)往返票:当日限定两车站间一次往返乘车时使用,按乘车往返里程计费,超程时需补出站票出站。,3、4 AFC,票卡种类及其适应范围,4,)一日票:在购票当日内不限次使用,车票使用时需检查进出站次序。,5,)福利票:适用于持可免票证件得乘客在半自动售,/,补票设备换取得车票,使用方式同单程票。,6,)区段票,区段计次票,在有效期内在规定区段内计次使用。超过规定区段,需补票。,区段定期票,在规定区段内定期使用。超过规定区段,需补票。纪念票定值纪念票在有效期内使用,每次乘车按里程计费。,3、4 AFC,票卡种类及其适应范围,7,)纪念票,计次纪念票,在有效期内计次数使用,每次乘车不计里程。定期纪念票,在有效期内不限次使用,每次乘车不计里程。,8,)员工票:内部员工记名使用得计次票。,9),车站工作票:由车站工作人员持有,仅限指定车站使用,不检查进出站次序。,3、4 AFC,票卡种类及其适应范围,图,3-10,记名储值票及纪念票卡,3、5,一卡通在,AFC,系统得应用,一、国内主要城市一卡通,一卡通是轨道交通自动售检票系统中得车票介质,按照统一规则、统一卡片类型及统一管理模式在轨道交通各线路中使用。,国内一些大城市如北京、上海、香港、广州、深圳、南京等地都已广泛应用。,3、5,一卡通在,AFC,系统得应用,1,、上海公共交通卡,上海公共交通卡股份有限公司于,1999,年就投入试运行一卡通,“,sptcc,”,图,3-11,上海公共交通卡,3、5,一卡通在,AFC,系统得应用,2,、香港,“,八达通,”,八达通在,1997,年,9,月,1,日开始使用,应用在巴士、铁路等公共交通工具上,后来陆续扩展有商店、餐饮、停车场等业务,也用作学校、办公室和住所得通行卡,。,3、5,一卡通在,AFC,系统得应用,图,3-13,广州,“,羊城通,”,图,3-14,北京市政交通一卡通,3、5,一卡通在,AFC,系统得应用,图,3-31,深圳,“,深圳通,”,图,3-32,南京,“,金陵通,”,3、5,一卡通在,AFC,系统得应用,二、一卡通在,AFC,系统中得一般要求,1,、公交系统要求,公交系统对于一卡通得要求即:,1,)交易处理快速、简单、快捷无误;,2,)可靠性高,交易准确;交易量比较大,交易终端使用频率高;,3,)终端要求维护简单、维护费用低;读写机具抗干扰性强;,3、5,一卡通在,AFC,系统得应用,4,)支付方式安全性高,防伪造、防攻击;系统效率高、管理和维护费用低;,5,)交易金额比较小。,2,、系统安全性要求,1),采用,PBOC,电子钱包,确保交易安全和正确;,2),卡片支持,3DES,加密算法,确保数据得安全性;,3),卡片支持防冲突机制,同时可处理多张卡片。,自我检测,票卡媒介有哪些？,智能卡是怎样分类得？,比较磁卡、接触式,IC,卡和非接触式,IC,卡得特点。,什么是异性,IC,卡？,车票得主要功能有哪些？,